填石路基技术交底.docx
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填石路基技术交底
技术交底记录
施工单位：
第1页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
一、设计及技术要求：
1、本项目为一级公路，全线路基横断面采用整体式，顶面总宽度24.5m，非超高地段行车道横坡为1.5%，土路肩横坡为3%。
超高绕中央分隔带外边缘旋转，超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变，超高过渡在缓和曲线内完成。
2、本标段最大路基填土高度为###m，均小于##m，边坡坡率采用1:
1.5。
最大挖方深度为###m，一般路段为土质边坡，挖方深度小于6.0m时，坡率采用1:
1.0；深度大于6m时，6m以下采用1:
1.0,6m以上采用1:
1.5；风吹雪地段挖方坡率放缓至1:
3【风吹雪地段按设计图纸段落和要求施工】。
3、陡坡路堤：
【图号##】
（1）横向上：
土质地表横坡缓于1:
5时，在清除地表、碾压合格后，直接在地表上填筑路基；
土质地表横坡度在1:
5～1:
2.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度后，进行路基填筑；
土质地表陡于1:
2.5的路段，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第2页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度后，按设计加铺土工格栅，然后进行路基填筑。
【具体挖台阶位置和铺设土工格栅位置按设计文件执行】
（2）纵向上：
当原地表陡于1:
5时，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规范规定的压实度要求后，进行路基填筑。
当地表陡于1:
2.5时，在清除地表后，将地表开挖成宽不小于2m，内倾3%的台阶，和同高度清表后的原地表或路基填土同步碾压，达到规定的压实度要求后，按设计加铺土工格栅，然后进行路基填筑。
【具体挖台阶位置和铺设土工格栅位置按设计文件执行】
4、新旧路衔接处理【图号###】
（1）当旧路边坡高度小于等于1.5m时，直接垂直挖除旧路边坡，等新建部分基底清表后，同步进行碾压，压实度满足要求后进行路基填筑，并在路床顶部铺设土工格栅。
（2）当旧路边坡高度大于1.5m时，拆除旧路防护及排水圬工砌体，清除表面植被及腐殖土后，将边坡开挖成不小于1.0m、反向坡度不小于4%的台阶，和同高度清表后的原地表或新建路基填土同步碾压，达到规范规定的
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第3页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
压实度要求后，进行路基填筑，在路床底面和路床顶面各铺设一层土工格栅，具体尺寸见设计图。
5、填石路基路基填料要求
（1）膨胀岩石、易容性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
（2）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过厚度的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
（3）路床填料粒径应小于100mm,不均匀系数均应控制在10左右。
（4）填石路堤的石料强度不应小于15Mp（用于护坡的不小于20Mp）。
6、填石路堤上、下路堤压实质量标准
分区
路床顶面以下深度
硬质石料孔隙率
中硬石料孔隙率
软质石料孔隙率
（m）
（%）
（%）
（%）
上路堤
0.8～1.50
≤23
≤22
≤20
下路堤
＞1.50
≤25
≤24
≤22
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第4页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
二、施工工艺
1、施工准备
（1）各施工分部要组织技术人员对路基的中线和坡脚线以及征地线进行施工放样，一般路基间距20m,起伏比较大的地方进行加密，并且用白灰对路基的中线和坡脚线以及征地线进行标识。
（2）路基清表前应首先进行原地面高程和横断面进行测量，若原地面的测量结果与设计图纸相差较大，应报驻地办复查。
测量资料应经驻地办审查确认后，及时报总监办及业主认可。
（3）根据工程进度计划、填挖高度、地形地貌、施工便道、分部分项划分等情况合理划分施工段，施工段落划分完后，施工过程中不得随意更改。
以满足施工资料整理的需要。
（4）根据现场工作面情况和工程进度计划，计算各种机械的使用数量，做好机械进场计划，并按计划调运机械。
（5）购置满足沉降观测精度要求的精密水准仪和直径40～80mm左右的钢球若干（具体数量根据计划及进度安排确定）。
（6）准备用于填石路堤孔隙率试验的仪器设备及材料。
2、清表：
测量无误后，组织机械和人工清除路基填筑和挖方利用范围内原
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第5页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
始地面上不符合路堤填料质量要求的覆盖层、树木、草皮、垃圾等一切杂物，并且达到规范要求。
清理的表土应有序集中堆放在弃土场内，以供土地复耕、取弃土场复耕和绿化使用。
3、清表后基底的碾压
清表完成后，用推土机和平地机对地面进行整平，确保碾压的均匀性。
整平后对原地表进行碾压，直到达到规范及DB15要求的压实度。
对土质含水量大或土质条件不好的路段，对原地表翻松30cm以上，采取翻晒或更换材料等技术措施，确保地基压实度和整体稳定性达到要求。
4、试验段施工：
对于不同料场，不同石质，不同机械组合都要进行试验段的施工。
（1）在处理好的基底上，按不同填料和压实机具组合，分别取长度不小于100米的路段作为试验段，并通知监理，一起验证施工方案可行性及相关参数的确定。
（2）通过试验段挖装、整平、碾压的生产过程，总结出最佳的机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产组织的有效性；
（3）通过试验段验证施工方案的可行性，优化施工机械的组合和人员的组织配合，完善路基施工方案。
（4）通过试验段施工，总结在适宜的松铺厚度，符合规范要求的孔隙
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第6页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
率的情况下，确定达到规定孔隙率所需的碾压遍数，碾压速度、压实系数、沉降差、工序、机械最佳组合方式等参数。
为后续填石路堤填方施工提供必要的数据。
编制试验段施工方案，报监理工程师审批。
5、石方路堤施工
施工时按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，路基两侧各增加30cm碾压宽度。
如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层，经过压实符合规范要求后，再填筑上一层；逐层碾压密实，填至路堤上部，仍采用水平分层填筑。
每个填方作业面起止点应设置工程标示牌，标明工程名称、起止点桩号、层数、施工负责人和现场监理。
根据施工段落设置“填筑区、碾压区、待检区”三区段标牌。
设置质量控制标牌，标明距路床顶的填土高度、试验段确定的工艺参数如：
“虚铺厚度、机型及机械数量、碾压遍数、沉降差”等。
（1）填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，按照车辆的装载量确定填料的卸料间距和卸料量，并在地面上用白灰撒出填料边线及布料网格。
卸料后用推土机或装载机推平，用推土机或装载机配合人工精平，卸料时严格控制松铺厚度。
每层填料铺设的宽度应每侧超过路基设计宽度30cm，以保证压实宽度
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第7页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
满足设计要求和边坡的密实稳定。
每层填石厚度根据试验段结果确定。
（2）填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，各层松铺厚度不超过50cm，（具体厚度按试验段总结确定）石料最大粒径不超过层厚的2/3。
大面朝下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙都要以小石块、石渣、石屑填满；
（3）在路床顶面以下40cm范围内，如填筑适当级配的砂石料，填料最大粒径不得大于15cm。
（4）路堤纵向施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:
1坡度留台阶或留1：
1.5的斜坡，以保证路基在接茬处的质量；路基进入上路床时必须按路线纵坡平行填筑；两段同时填筑时，则分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2m。
（5）填料最大粒经要严格控制，超出规定的应予以剔除或破碎，局部不平整处人工配合机械以小石块、石渣、细石屑找平。
摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。
（6）填石路堤应使用20t以上的振动压路机压实，宜使用推土机配合装载机、人工进行整平作业。
（7）填石路基采用重型振动压路机碾压，本着先轻后重，从低到高，先两边后中间的原则。
并严格按照试验路段确定的松铺厚度、机械组合、压实速度、压实遍数进行碾压。
压实时继续用小石块或石屑等
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第8页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
填缝，直至压实层顶面稳定、无下沉，石块紧密，表面平整且无轮迹为止。
并按照“工艺参数”和“沉降差”作为填石路堤压实度的双控标准，进行施工质量控制。
（8）填石路堤边坡坡面在填方石料中选大于25厘米的石块进行码砌，边坡码砌要保证压实过程中的稳定，一般码砌宽度不小于2.0m，边坡码砌与路堤填方一同上升。
（9）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
6、路床施工
（1）路床填料直径应小于100mm。
（2）路床施工前，应按照所使用的填料，先修筑试验路段，确定能够达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
（3）路床施工过程中，按照试验路段总结的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数控制路床施工质量。
（4）路床填筑应按设计线纵坡分层填筑，最小压实厚度不得小于10cm。
7、检查验收：
（1）填石路堤的压实质量由沉降差和施工工艺双重指标进行控制。
首
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第9页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
先，路基填筑过程中的施工工艺要完全按照试验段总结的施工工艺进行，其次按照试验段确定的压路机吨位、行驶速度、振幅及振频碾压2遍后检查沉降差。
（2）压沉值不得大于试验段总结数据【压沉值平均值要小于5mm，标准差小于3mm】。
压沉值观测断面间距20m，每断面设观测点不少于6个，每个点放置一个直径40～80mm左右的钢球作为观测点，。
（3）路基填筑过程中每层要恢复中线，并检查路基填筑宽度是否满足要求，每三层用仪器（全站仪或GPS）恢复一次中线，测量相应中桩高程，检查填筑宽度、中线偏位并填写相应资料。
路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，将检查结果汇总分析，并将评价结果及时反馈给现场工作人员，及时调整施工工艺，确保路基压实质量。
当各项指标经检查均满足要求后，填报全套自检资料，报监理工程师验收，转入下道工序。
直至填筑到路基顶层。
8、路基整修
（1）在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台背回填之后即进行路基修整工作。
（2）边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第10页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
（3）填石路基边坡整修比较困难，突出的石块一旦挖除，将影响边坡的整体稳定，因此在路基填筑过程中就要控制好边坡的坡率，尽量避免完工后刷坡现象发生。
（4）按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，自检合格后报监理工程师申请检查验收。
9、施工中应注意的事项：
（1）用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检查其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质路堤的技术要求使用。
（2）高速及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。
（3）一般填石路堤宜选用20t以上的振动压路机进行碾压，振动频率宜为30Hz左右，振幅宜为1.3～1.8mm，碾压速度宜为2～4Km/h。
（4）因填石路基刷坡比较困难，因此在填石路基施工时，应按设计边坡坡率，用粒径大于30cm的硬质石料码砌边坡，码砌石块的强度应大于30Mp,码砌石块应尽量紧贴、密实、无明显空洞、松动现象。
（5）在雨季施工要注意做好路基施工的临时排水工作，防止雨水对路基造成冲刷破坏。
交底人
交底对象
技术交底记录
施工单位第11页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
（6）施工过程中要做好施工便道的养护工作，要保证便道的畅通，防止因便道影响工程进度。
（7）在施工过程中如发现文物，在发现文物的位置立即停止施工，并
对现场加强保护，及时上报警务和文物主管部门鉴定处理。
（8）施工过程中如果发现管线，应停止此位置工程施工，报相关部门及分管领导协调有关单位解决。
严禁乱挖破坏有关管线。
三、质量检验标准【##地方标准（##）】
1、基本要求：
（1）修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。
填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。
填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。
上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压2遍无明显标高差异。
（2）路基表面应整修平整。
（3）严格控制填石路基填料松铺厚度，超粒径填料应进行剔除或破碎。
施工机械宜采用大型推土机（T140以上），碾压机械使用重型振动压路机
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交底对象
技术交底记录
施工单位第12页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
（20T以上）或冲击压路机，并做试验路段，根据施工工艺确定碾压遍数。
（4）路基表面应整修平整。
2、石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差值
检查方法和频率
权值
1
压实
碾压遍数
试验路段确定
水准仪（mm级）：
每1000m2测10点，施工工艺查施工记录及监理记录。
3
压沉值
（mm）
平均值
≤5
标准差
≤3
2
纵段高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
2
3
中线偏位（mm）
50
经纬仪：
每200m测4点，曲线加HY、YH两点
2
4
宽度（mm）
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
2
5
平整度（mm）
20
3米直尺：
每200m测2处*10尺
2
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
1
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
1
平顺度
符合设计要求
注：
土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检验项目与石方路基相同；
表中压沉值指按基本要求中规定机械、层厚由试验段确定的遍数碾压后，再碾压2遍，检测测得的沉降差。
3、填石路堤施工过程中的每压一层，可用试验段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。
4、填石路堤成型后的外观质量标准：
路堤表面无明显孔洞；大粒径石
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技术交底记录
施工单位第13页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面内向倾斜，坡面平顺。
四、安全生产与文明施工：
1、安全生产：
（1）施工作业人员必须戴安全帽，无关人员禁止进入现场，施工区域与社会交通之间要明显的统一正规标志，夜间要有警示灯。
（2）机械施工必须设专人指挥、监看，防止机与机、机与人发生碰撞事故。
挖掘机作业时，严禁在车臂范围下站人。
（3）现场安全员要时刻进行安全检查，加强安全教育，提高职工的安全意识。
（4）对机械设备，使用工具要定期检查、保养，保证安全使用。
（5）施工用电由专业电工负责，非电工不得擅自接电。
（6）对运输车辆以及各种机械驾驶员必须持证上岗，不得违章操作。
（7）所有机械驾驶人员上机前必须绕机械一圈，看是否有人员、动物在机械周围影响作业安全。
（8）严禁非驾乘人员靠近作业机械，严禁所有人员在机械下纳凉、休
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施工单位第14页共14页编号：
B－20
工程名称
国道######一级公路
合同段
分项工程（工序）名称
路基填筑（石方）
交底日期
2016年月日
交底内容：
息。
（9）拉运石块、石渣装车时，要有专人查看装车情况，如发现表面有可能在拉运过程中掉落的石块时，一定要及时清除，防止装得过满发生石块洒落，造成人员和其他机械的损伤。
2、环保与文明施工：
（1）现场施工必须规范化，各运输车辆和施工机械尽量减少噪音。
（2）设专人定专车适时对施工便道进行洒水、养护，防止扬尘对环境污染。
运料车辆应配有覆盖遮挡设施。
（3）合理进行施工现场的平面布置，科学有序地安排施工顺序，以达到现场有条不紊、干净利落。
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