客运部安全教育培训材料.docx

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客运部安全教育培训材料

客运三部安全培训材料

理方针

坚持质量第一，建设一流的地铁工程

坚持以人为本，提供一流的运营服务坚持预防控制，确保一流的安全环境坚持持续改进，追求一流的发展理念

武汉地铁安全管理理念

三铁”：

以铁的手腕、铁的面孔、铁的标准抓安全生产。

五抓”：

在安全管理上把小事当大事抓、把个别当一般抓、把偶然当必然抓、把

无责当有责抓、把隐患当事故抓。

三不惜”：

在工程建设中要不惜成本、不惜精力、不惜时间保安全。

安全生产管理基本知识

安全生产方针：

安全生产管理，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

消防工作方针：

消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针，按照政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、公民积极参与的原则，实行消防安全责任制，建立健全社会化的消防工作网络。

公司安全理念：

“始于责任因爱谨行”，安全始于责任，但安全不仅是责任。

一切关于安全的责任背后，都是出于一颗爱的真心，对乘客，对家人，对同事，对企业的爱。

为了心中所爱，我们要很用心对待安全工作。

企业核心价值观：

“诚信敬业高效奉献”诚信：

企业立足之本，对政府诚信，对大众负责，与客户共赢。

敬业：

对企业成员的基本职业要求。

高效：

企业核心竞争力的基础。

奉献：

忘我利他。

安全：

泛指没有危险、不出事故的状态。

生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。

安全生产：

是指为了使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生，保障劳动者的安全健康和生产作业过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动。

安全管理：

以国家法律、法规、规定和技术标准为依据，采取各种手段，对生产经营单位的生产经营活动的安全状况，实施有效制约的一切活动。

事故及伤亡事故：

事故即造成死亡、疾病、伤害和财产损失及其他损失的意外事件。

伤亡事故指员工在劳动过程中发生的人身伤害和急性中毒事故。

根据事故造成人员伤亡或直接经济损失的严重程度，我国对事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级：

（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人一下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

危害：

可能造成人员伤亡、疾病、财产损失、工作环境破坏的根源或状态。

危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体，也可以是可能产生不期望的后果的人或物。

危险：

是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承受程度。

一般用危险度来表示危险的程度。

危险源：

危险的根源，是指可能导致人员伤亡或物质损失事故的、潜在的不安全因素。

事故隐患：

是指作业场所、设备或设施的不安全状态，人的不安全行为和管理上的缺陷。

安全生产责任制：

根据安全生产法律法规和企业生产实际，将各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在安全生产方面应该做的事及应负的责任加以明确规定的一种制度。

危险物品：

是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

安全生产“四不放过”的原则：

即事故原因没查清不放过、责任人员没处理不放过、整改措施没落实不放过、有关人员没受到教育不放过。

三违：

违章指挥、违规操作、违反劳动纪律安全生产检查：

是指对生产过程及安全管理中可能存在的隐患等进行查证，以确定隐患或有害与危险因素、缺陷的存在状态，以及它们转化为事故的条件，以便制定整改措施，消除隐患和有害与危险因素，确保生产的安全。

三不动：

未联系登记好不动；对设备性能、状态不清楚不动；正在使用中的设备不动。

三不离：

检修完未彻底调试好不离；影响正常使用的设备缺陷未修好前不离；发现异状、异味、异声未查清原因不离。

员工安全生产职责的主要内容

1、自觉遵守安全生产规章制度和劳动纪律，不违章作业，并随时制止他人违章作业；遵守有关设备维修保养制度的规定；

2、爱护和正确使用机器设备、工具，正确佩戴防护用品；

3、关心安全生产情况，向有关领导或部门提出合理化建议；

4、发现事故隐患和不安全因素要及时向组长或有关部门汇报；

5、发生工伤事故，要及时抢救伤员、保护现场，报告领导，并协助调查工作；

6、努力学习和掌握安全知识和技能、熟练掌握本工种操作程序和安全操作规程；

7、积极参加各种安全活动，牢固树立“安全第一”思想和自我保护意识；

8、有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，对个人安全生产负责。

员工在安全生产方面的权利和义务

权利：

1、享受工伤保险和伤亡求偿权

2、危险因素和应急措施的知情权

3、安全管理的批评检控权

4、拒绝违章指挥、强令冒险作业权

5、紧急情况下的停止作业和紧急撤离权义务：

1、遵守国家有关安全生产的法律、法规和规章。

有关安全生产的法律、法规和规章是

安全生产有基本要求和保证。

每一个从业人员都有义务认真遵守。

2、从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从安全生产管理。

3、从业人员在作业过程中，应当正确佩带和使用劳动防护用品，严禁在作业过程中放弃使用防护保护用品或者不正确佩戴或使用劳动防护用品。

4、从业人员应当自觉地接受生产经营单位有关安全生产的教育和培训，掌握所从事工

作应当具备的安全生产知识。

5、从业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素的，应当立即向现场安全

生产管理人员或者本单位的负责人报告。

员工进入新线现场管理规定一般规定：

1、进入区间隧道时，须征得现场有关单位（部门）同意，办理相关登记手续方可进入，同一作业面不得少于2人。

2、进入新线施工现场须指定现场负责人，现场负责人负责联络协调，并对本组（次）人员进入现场安全负责。

3、进入现场人员，须按规定正确佩戴劳动保护用品，包括劳保鞋、劳保服、安全帽、反光背心等，根据需要携带照明灯具。

4、按照有关规定，须征得现场有关单位（部门）同意，办理手续后、方可进入新线地下车站、区间等。

5、严格执行“三不动”规定，未经许可，不得擅动现场设备设施、特别是可能影响行车或可能危及人身安全的设备设施。

6、注意做好现场安全防护，加强瞭望。

特别要注意前后来车等，防止发生摔伤、扎伤、轧伤、砸伤、高坠等各类安全事故。

7、遵守消防安全管理规定，不得在地下车站、区间抽烟，未经允许，不得动用明火。

8、工作完成后，现场负责人负责检查携带的工机具等随身物品，清点人数，出清现场，

办理离开手续后，迅速撤离，不得在地下车站、区间等长时间逗留。

9、接触轨未停电或区间有列车运行时，公司人员不得进入相关区间。

10、设备安装、调试期间和提前入驻人员安全注意事项

（1）服从建设部门现场统一协调管理，遵守现场安全管理规定。

（2）做好自身安全防护，严格按规定佩戴安全帽等劳保用品。

（3）现场发现的安全隐患要及时提出，并做好记录。

新线物业、资源装修施工安全监管要求

（1）在签订施工协议时，必须签订《安全管理协议》，明确安全要求和安全责任。

（2）公司相关部门要做好接口协调工作，按照建设事业总部统一安排组织施工，现场有多个施工装修单位时，必须明确各自安全责任，明确施工区域。

（3）认真做好施工人员安全教育和技术交底，并做好记录。

（4）严格按规定佩戴安全帽等劳保用品。

（5）遵守消防安全管理规定，加强用电和动火管理。

（6）当试运行或试运营开始时，物业、资源装修施工不得对试运行或试运营造成影响。

（7）公司相关部门要加强施工现场巡查、监管，明确监管责任，及时制止各类违章作业和野蛮施工行为。

车站防火安全管理规定：

（1）严禁乘客和工作人员、施工人员携带易燃、易爆物品进站。

（2）严禁车站员工乱拉接电线或使用大功率的电器，以防电器火灾。

（3）站内禁止吸烟。

车站

工作人员应严格要求自己，同时劝阻吸烟的乘客，请其先灭烟再进站。

安全乘车的禁止行为：

（1）携带易燃、易爆、有毒和放射性、腐蚀性等危险品或有刺激性气味、易污染物品；

（2）其它可能危及乘客人身安全和影响地铁设施安全的物品（如无包装易碎尖锐物品、氢气球、锄头、铁锯、铁棒等）；（3）跳下站台、进入轨道、隧道和其他

具有警示标志等禁止进入的区域；（4）攀爬、跨越围墙、护栏、护网、检票闸机；（5）拦车、拉车门、阻止车门关闭，以及用任何方式阻碍列车的正常运行；（6）非紧急状态下动用应急或安全装置；（7）污损安全导向、消防、站牌等标志，移动防护监视等设备；（8）损坏车辆、隧道、轨道、路基、车站等设施设备；（9）在车站站台、站厅、出入口、通道停放车辆、堆放杂物或者擅自摆摊设点堵塞通道的行为；（10）危害城市轨道交通运营和乘客安全的其他行为。

地铁常见安全设施

1、列车报警按钮地铁列车组共分为六节车厢，在每节车厢均设有列车报警按钮。

当乘客遇到紧急情况如遇到爆炸、火灾、毒气以及抢劫、行凶等意外事件时，可使用报警按钮。

首先向上推动按钮外面的玻璃罩。

然后按压红色按钮，通话指示灯“讲”亮时即可报警并与列车司机进行通话。

2、安全锤

安全锤是乘客在遇险时敲窗逃离车厢的有效工具。

在遇到紧急情况下，乘客首先打开保护罩板，取出安全锤，然后朝车窗玻璃的四个角分别用力击打，这样可提高敲窗效率，实现迅速逃离。

3、站台紧急停车按钮站台紧急停车按钮位于站台的柱子上，外观为红色的四方小盒子，按钮为红色。

有“紧急停车按钮”的字样。

该按钮可在车门、屏蔽门夹人夹物、有人或大件物品掉落轨道时使用。

该设备涉及行车安全，非紧急情况下严禁使用，否则将会按章处罚。

4、车门紧急解锁手柄

车门紧急解锁手柄，位于每节车内部各车门的上方。

可在紧急情况下，当列车已停在车站，并且车门已对应站台位置，需要乘客自行疏散时使用。

使用时，乘客要首先打开防护罩。

按照箭头提示方向旋转扳动红色手柄，然后即可顺利拉开车门。

值得注意的是，该装置为机械解锁，在无电情况下仍可使用。

5、屏蔽门解锁手柄屏蔽门解锁手柄，位于每组屏蔽门内侧的中部。

该设备也是用于在紧急情况下的乘客疏散。

在发生紧急情况下，当列车已停在车站，并且车门已对应站台位置，乘客可按照箭头指示方向拉开绿色解锁手柄，然后拉开屏蔽门进行疏散。

该装置为机械解锁，在无电情况下仍可使用。

6、手动报警按钮

手动报警按钮位于车站站厅、站台消防栓和灭火器旁边的墙壁上。

外观为手掌大小，红色、四方形，上有“ＦＩＲＥ”字样。

该装置的主要功能就是供发生火情时报警所用。

使用时，由人工按破防护罩即可报警。

7、列车头部紧急疏散门

列车头部紧急疏散门在两端司机驾驶室各有一扇。

当发生爆炸、火灾等意外情况，列车在隧道不能运行，需要组织疏散时使用。

8、自动扶梯紧急停止

按钮

该装置在电扶梯上下两端右侧各一个。

其形状为硬币大小的红色按钮，旁边有“紧急停止按钮”字样。

当扶梯上发生紧急情况需停止电梯运行时，可用来手动停止扶梯运行，避免发生更大的意外。

使用时，乘客可按压红色按钮即可使自动扶梯紧急停止运行。

轨道交通危险源

危险源分类：

主要分为物理性、化学性、生物性、心理与生理性、行为性和其他共6大类、37个小类。

根据导致事故的原因和伤害方式等，将危险因素一般分为：

物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他伤害等21个类别。

城市轨道交通危险源识别涉及员工的健康与安全、行车安全、设备安全、消防安全、交通安全、乘客及相关方安全、财产损失和列车延误等范畴。

危险源的等级划分：

根据风险评价的结果，可将风险分为5级：

第1级，不可承受风险

（极其危险，不能继续作业）；第2级，重大风险（高度危险，需要立即整改）；第3级，中度风险（显著危险，需要改进）；第4级，可承受风险（一般情况，需要注意）；第5级，可忽视风险（稍有危险，可以接受）。

武汉地铁轨道交通运营的三个重要危险源：

1、带有750伏或1500伏高压直流电的接触轨与1500V的接触网。

接触轨分布于线路两侧，距走行轨的水平距离为683、5mm，其接触面距走行轨轨面高度为160mm。

作业人员（包括所持的工机具、材料、零部件等）在验电接地前与接触轨应当至少保持

350mm（1500V时为700mm）的安全距离。

线路上所有接触轨，通常带有750V（1500V）直流电，线路上所有接触网通常带有1500V直流电。

因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如工具棒、导线、水流等）与上述设备接触。

上线作业时，在没有经过验电接地的情况下，必须按有电对待，不得臆测接触轨无电。

2、高速运行的列车。

高速运行的列车对线路上的作业构成作业安全风险。

人员在没有得到批准情况下进入区间和线路，极易发生触电事故和车辆伤害。

控制措施

（1）控制人员下站台和进入区间的行为。

（2）加强施工作业控制。

从制度上确保施工段无车、无电、无相互干扰，严格施工计划管理。

（3）加强接触轨旁作业控制。

接触轨旁施工严格执行“请点—验电—挂接地线—作业—清理现场—销点”的作业程序。

（4）对委外施工实行归口管理，并做到“申报施工方案—审核—签订安全协议—下达施工计划—现场请点”的施工管理程序，严格落实进场前安全教育和技术交底，加强施工现场检查。

3、突发大客流

（1）完善车站突发大客流应急预案。

（2）加强预案演练。

（3）加强乘客引导，对客流进行分流控制。

（4）对客流进行分地点控制，重点控制站台客流。

（5）保持通讯畅通。

（6）必要时关停电梯，减慢乘客站内通行速度，防止混乱、踩踏事件的发生。

（7）加强乘客安全乘车知识宣传。

运营公司安全基本要求

1、所有作业人员持证上岗。

特种作业人员取得资格证后，方可上岗。

特种作业人员按规定定期复审，超过期限不复审的，不得继续独立作业。

2、安全三级教育是指对新进入运营有限公司（以下简称公司）生产岗位员工的公司级教育、部门级教育和班组级教育。

新进入公司生产岗位的员工（包括合同工、派遣工、代训工、实习人员等）上岗前必须进行三级安全生产教育；变更工种安全生产教育是指职工调换工作岗位时进行的新操作方法和新工作岗位的安全生产教育。

由接收部门负责相应工种的安全生产教育；复工安全生产教育，是指职工伤、病愈复工或经过较长的假期后，复工上岗前的安全生产教育。

3、轨道交通员工在执行职务时，不得与别人闲谈或作与本职无关的工作，不得擅自进入与自己无关的工作场所。

4、当班、出乘前要充分休息，班前10小时及当班中不得饮酒。

接班前饮酒的应立即停

止其工作。

5、任何作业开始前，均应首先检查使用的机械、设备和工具及与工作有关的周围环境，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。

6、作业前须穿戴好劳动保护用品，否则不准许上岗。

7、员工在当班及作业时，不得穿高跟鞋，以防扭伤。

8、作业中严格遵守“三不动、三不离”规定，各种输电线路和设备、机器的操纵握柄或开关，除操作人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。

9、接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无车辆移动或列车驶近时，方准通行。

横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”制度。

任何情况下不得抢越线路；除线路检查人员外不得在线路中心、枕木头上行走；任何人不允许在线路轨顶上

10、过道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。

11、任何情况下，均不得在车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。

12、不得飞乘、飞降车辆或列车，严禁扒车代步。

13、严禁从车辆或车钩下面，由一方穿向对方；绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并注意邻线是否有列车、车辆驶来。

14、线路附近工作或作业时要注意不得使设备、工具（包括手持工具）侵入限界，防止发生事故。

15、动车前，必须确认车组人员齐全和车上、车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车。

无驾驶证者严禁开动列车和工程车。

16、严禁私自拉设电线、接灯或接火，更不得用铁丝等容易导电的物体接触或栓拉电线。

17、电气设备及其附属装置或电线路发生故障时，应立即停止工作，通知电工处理，严禁擅自触动。

18、保养时，一般不准带电作业。

若必须带电作业时，应有专人在旁监护，防止发生意外，并应有可靠的安全防护措施。

19、员工必须熟练掌握触电急救方法，掌握防火知识和灭火常识和技能，能较好的掌握突发事件的处理知识。

消防灭火

1、灭火器材的使用方法

（1）、消火栓使用方法：

消火栓使用时需二人以上进行操作，一人将水带铺开（采用滚动），接好水枪头，另一人将水带与消火栓水阀进行连接，并开启水阀。

（2）、使用注意事项：

A、铺开水带，应防止水带打结；

B、使用后的水带应及时晒干及卷好放入消火栓箱内。

2、干粉灭火器使用方法

（1）上下摇动灭火器几次，拔出保险销；

（2）把瓶嘴对准火焰根部；

（3）压住下把；

（4）在室外使用时，应占据上风方向喷射。

3、推车式二氧化碳灭火器使用方法

（1）使用时，展开软管，逆时针拧开阀门到顶，摘下喷筒，距燃烧物5m左右，对准

火焰斜上方由远至近将火扑灭。

（2）灭火时，不能逆风使用，灭油火时，不要直接冲击油面，以免油液激溅引起火焰蔓延。

（3）灭火要迅速，果断、防止冻伤手，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。

（4）使用时应保持直立状态，切勿横卧或倒置使用。

（5）二氧化碳在空气中含量较高时，会造成呼吸困难，甚至死亡，使用时应注意防毒。

（6）二氧化碳灭火器扑救电器火时，如果电压超过600V，切记要先切断电源后再灭火。

应急措施

1、火灾、爆炸应急措施

（1）发现火情的人要大声呼叫，并立即向110、119报警，向中心调度员和主管领导报告。

（2）切断电源，防止事态扩大。

（3）按应急方案立即进行自救。

火灾初起阶段可用灭火器、水龙带灭火。

（4）抢救伤员，迅速疏散人群至安全地带。

如有物资仓库起火，应首先抢救危险及其它有毒、易燃物品，防止人员伤害和污染环境。

（5）疏通事故发生现场的道路，保持消防通道的畅通。

（6）设立警戒线，禁止无关人员进入危险区域。

（7）保护火灾现场，指派专人看守。

2、烧伤、烫伤应急（急救）措施

（1）立即向120求救。

（2）立即冷却烧（烫）伤的部位。

（3）冷却后再剪开或脱去衣裤。

（4）不要给口渴伤员喝白开水。

（5）妥善保护创面，不可挑破伤处的水泡。

不可在伤处乱涂药水或药膏等。

（6）尽快送往医院进一步治疗。

（7）搬运时，病人应取仰卧位，动作应轻柔，行进要平稳，并随时观察病人情况，对途中发生呼吸、心跳停止者，应就地抢救。

3、高空坠落伤害应急（急救）措施

（1）立即向120求救或快速平稳地送医院救治。

（2）坠落伤员，应初步检查伤情，不要搬动摇晃。

（3）去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。

（4）采取初步急救措施：

止血、包扎、固定。

（5）要固定颈部、胸腰部脊柱，搬运时保持动作一致平衡，以免脊柱弯曲扭动加重伤情。

4、触电应急（急救）措施

（1）立即向120求救。

（2）关掉电闸，切断电源，然后施救。

（3）对于触电者的急救应分秒必争。

发生呼吸心跳停止的病人，应一面进行抢救，一面紧急联系120。

（4）、伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。

（5）伤者丧失意识时要尝试唤醒伤者。

呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸。

（6）发现其心跳呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸和胸外按摩等复苏措施。

（1）无法切断电源时，可以用木棒、竹杆将电线挑离触电者身体。

救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等，切忌用手去拉触电者。

（2）处理电击伤时，应注意有无其他损伤。

如触电后弹离电源或自高空跌下，常并发颅脑外伤、血气胸、内脏破裂；四肢和骨盆骨折等。

（3）现场抢救中，不要随意移动伤员。

（4）对电灼伤的伤口或创面不要用油膏或不干净的敷料包敷，而用干净的敷料包扎，或送医院后待医生处理。

5、机械伤害、车辆伤害应急（急救）措施

（1）立即向120求救。

（2）对心跳呼吸停止者，现场施行心肺复苏。

（3）对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位以防窒息。

（4）对出血多的伤口应加压包扎，有搏动性或喷涌状动脉出血不止时，暂时可用指压法止血：

或在出血肢体伤口的近端扎止血带。

（5）就地取材固定骨折的肢体，防止骨折的再损伤。

（6）当有木桩等物刺入体腔或肢体，不宜拔出，宜锯断刺入物的体外部分（近体表的保留一段），等到达医院后，准备手术时再拔出。

6、食物中毒应急（急救）措施

1）立即向120求救。

2）及早识别食物中毒。

3）立即停止食用可疑中毒食物。

4）重症病人送医院进一步急救或进行特殊的或特效的抗毒治疗。

7、中暑的应急（急救）措施

（1）让中暑病人立即离开高温环境，转移到阴凉通风处休息，同时让患者多喝含盐饮料及服用急救药水、人丹和其他降温药物。

对于重症中暑病人，要立即送医院抢救治疗。

（2）中暑者体温过高时，可以用冰袋放在中暑者的头部、两腋下等处，用冰水（或酒精）擦身；还可进行凉水沐浴，使病人身体浸泡在凉水中（除头部），经10-20分钟后，擦干身体。

（3）情况严重立即送往医院。

综合部分

1、公司的企业精神为“拼搏赶超有诺必达”。

2、《宪法》是安全生产法律体系框架的最高层级，“加强劳动保护，改善劳动条件”是有关安

全生产方面最高法律效力的规定。

《安全生产法》是综合规范安全生产法律制度的法律，是我国安全生产法律体系的核心。

是安全生产方面的基础法

《消防法》是安全生产方面的专门法律

《劳动合同法》是安全生产方面的专门法律

《建设工程安全生产管理条例》是安全生产方面的行政法规已批准的国际劳工安全卫生标准，属于我国安全生产法律体系的一部分。

3、《安全生产法》确定了我国安全生产的基本法律制度有七项，它们是：

安全生产监督管理

制度；生产经营单位安全保障制度；从业人员安全生产权利义务制度；生产经营单位负责人安全责任制度；安全中介服务制度；安全生产责任追究制度；事故应急救援和处理制度。

4、《安全生产法》明确了我国安全生产的多种监督方式：

第一是工会民主监督，即工会有权监督和协助企业贯彻执行各项安全生产法规、条例和规定，及时解决生产中出现的问题，不断改善劳动条