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TL5281中文版

大众股份有限公司TL528

集团标准2015-01发布

分类编号：

55121

描述词：

塑料部件，铬，铬电镀，金属处理，塑料

镀铬塑料部件

材料要求

4种类别：

A,B,C,D

先期发布

TL528：

1965-01，1973-09，1979-01，1985-01，1986-06，1988-06，1993-06，2000-07，2006-04，2008-06

更改

与TL528：

2008-06相比做出如下改动：

-表1.“PA6”已删除（聚酰胺不允许作为基材）

-表1.类别“B”扩充

-表1.类别“D”批准限制废除

-3.1“基材要求”:

增加户外天气阻力要求

-3.2.1“基材”和3.2.2外观和发白处应力”扩充

-3.3.1“表面抛光”,3.3.3“电镀过程”,和3.3.4“电镀件技术要求”修正

-表2完全修正

-4新增”供应商生产监控要求”

-5.1”电镀系统”修正

-5.2”镀层厚度、微裂纹、微孔数、电位差测试点”更新

-5.3修正”十字划格实验”,增加图1和图2

-5.4增加”盐雾实验执行”

Page2

TL528:

2015-01

表1修正

1.范围

此技术支持说明针对各类规格的镀铬塑料部件，定义了对其表面抛光的要求（见表1）

表1

类别

零件成品使用特点

塑料基材

A

内饰件，适当的腐蚀应力

ABS按TL527

ABS+PC按TL52231

PC+ABS按TL52231

B

外饰件，重度的腐蚀应力，不排斥刹车灰尘混合物和预湿处理的盐（一种除冰的盐），不建议使用在车门较低区域

ABS按TL527

ABS+PC按TL52231

PC+ABS按TL52231

C

发动机隔离件（在引擎盖上），重度的腐蚀应力

PC+ABS按TL52231

D

外饰件，重度的腐蚀应力，不排斥未稀释的氯化钙和氯化镁盐（微孔数表面），不建议使用在车门较低区域

ABS按TL527

ABS+PC按TL52231

PC+ABS按TL52231

a）迄今塑料已在这些范围内通过了试验

2.描述

作为内部零件使用和镀铬处理的由ABS制成的零件成品的描述实例：

ABS按TL527,镀铬按照TL528-A

3.要求

3.1基本要求

首次供货和更改按大众标准VW01155

对有害物质的避免按VW91101

户外天气阻力按VW50185

要求有10个零件成品完成实验（视尺寸而定）

针对所有需实验的零件，供应商需附加提供以下的信息（附录A）

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TL528:

2015-01

3.2浇铸零件

3.2.1基本材料

基质生产商指定的材料，作为适用电镀的材料，按表一。

如有必要，偏离于此的塑料类型需在此基础试验之外附加进行一些试验以单独确认。

针对由两个零部件组成的产品，如旋钮，其中一个塑料部件（例如聚碳酸酯[PC]）不能添加涂层。

对于此类设计，必须确保先注塑成型的零件不受到后成型零件模具的影响（如划伤、材料磨损），因为这会导致边缘轮廓粗糙或者电镀过程中不受控制的金属沉积。

此外，必须保证基材之间分层清晰且稍晚成型的零件不会覆盖先成型的零件。

3.2.2外观

零件不允许有瑕疵如空白或裂缝。

它们不应具有可能影响粘合剂和电镀涂层外观的内应力。

负责注塑模具的人员和电镀负责人必须确保零件无应力。

注入口的布置应使高温负荷下缩痕的风险最小化，同时在电镀之前或之后取出注入口时不会发生表面可见的缺陷。

必须避免毛刺。

锋利的边缘也必须在设计上通过倒圆来消除。

ABS或者ABS+PC材料的应力可以通过冰醋酸试验评估。

通常冰醋酸试验只在加热老化或环境循环试验失效时才会被使用。

优化后及初始模具也要进行测试以评估改善效果。

测试按照德国协会DIN53100，附录F标准进行。

3.2.3未涂层的浇铸零件的表面外观

表面应光滑无流纹、裂缝、缩痕、刮痕或开裂等可能影响零件成品外观的瑕疵。

除此之外，表面应绝对的干净且无油脂或汗迹。

不允许使用分型剂。

零件不应再涂层前进行机械抛光。

电镀之前必须避免去除毛刺。

偏差应由相关部门协商确定。

3.3零件成品

零件成品的质量由供应商负责。

应当尽可能的在设计、供应商、模具制造、有关结构和加工的注塑和电镀工艺之间进行协调。

如果出现在表2中第4点描述的缺陷，则在供应链的所有参加者的协商下必须寻找所有工艺步骤（模具设计、注塑和电镀）中的原因。

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TL528:

2015-01

铬电镀日期应在零件上进行说明按TL528，以保证零件的可追溯性。

3.3.1表面完成

在零件的可视范围内，其外观应与原始样品一致。

电镀接触点应被这样定位：

裂纹在安装状态下不能被识别出。

涂层不能有气孔，粗糙的裂纹或其它影响防腐或所描述外观的损坏。

构件的的光泽和颜色必须符合表2定义的要求。

3.3.2合成质量

每层涂层必须与基本材料彼此间紧密粘附，且无气泡。

实验开始之前，这些零件必须置于室温下24小时。

3.3.3涂层处理

当满足了此标准的要求，应按照制造商选择的涂层程序进行涂覆。

批量零件必须在涂层程序和涂层厚度上符合所认可的首批样件。

针对主要程序的改动，如涂层公司的变动，要求要有新的样品被提供。

涂层程序如果要替换目前建立的包含六价铬和铬/硫磺酸酸洗的电镀液，这些不由制造商决定。

如无六价铬生产，必须提交给相关品牌发布问题的材料工程部，其中包括化学品混合物的具体内容（包括程序顺序，制造商名称，商品名称）。

逐项安排好实验项目。

无六价铬会引起电镀属性不同于目前电镀面（含六价铬电解液的沉积）。

当顾客使用的时候表面会有不同的影响。

TL528不可能涵盖所有这些可能发生的反应。

对于电镀厚度分布比较严格的零件来说，如有凹槽，三位几何的零件（例如镜帽，移动件

），有深度的零件（例如标配壁凹；如果适用，装饰框，制动杆），和曲线感强的零件，我们建议供应商附上CAD数据模型模拟电镀厚度分布示例。

其中还必须提供---参考供应商电镀体系---例如A面达到目标镀层厚度分布标准（铜，镍，铬层）的比例，零件临界面的位置。

这份根据镀层厚度分布的可行性证明可以在签合同之前发现风险。

3.3.4涂层零件的技术要求

参阅表2

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TL528:

2015-01

测量点和涂层厚度的偏差，微裂纹的宽度，微孔和潜在的不同，由负责发布的工程部定义。

章节5的实验记录也必须考虑到。

表2

号码

性质

要求

TL528-A

TL528—B

TL528—C

TL528—D

1

视觉属性

1.1

珍珠镍表面：

颜色符合VW50190

色泽和颜色符合供应品牌的样品标准。

如必要，零件临界样品必须由汽车制造厂的质保部规定。

1.2

高光铬表面：

视觉颜色与皮配件相同并符合实验标准PV3965

色泽和颜色符合供应品牌的样品标准。

如必要，零件临界样品必须由汽车制造厂的质保部规定。

至于文件：

测量符合德国汽车工业协会的标准VDA280-6C

2

电镀

电镀体系符合

DINENISO1465

必须考虑5.1部分标注的实验

塑料/

Cu.20a/Ni10b（或d）/Crr（或mp或mc）

塑料/

Cu..25a/Ni16.5d/Cr0.8mc

低区：

塑件/Cu25a/Ni19.5d/Cr0.8mc

塑料/

Cu.25a/Ni16.5d/Cr0.8mc

或塑件

Cu25a/Ni16.5d/Cr0.3mp

塑件/

Cu..25a/Ni16.5d/Cr0.3mp

低区：

塑件/Cu25a/Ni19.5d/Cr0.3mp

2.1

铜层厚度符合DINENISO2177（库伦）或DINENISO1463（显微镜横切片的评估）；

必须考虑5.2部分标注的实验

≥

≥≥20um

≥25um

2.2

半亮镍镀层厚度符合DINENISO2177和PN1065（同步测厚度和潜在电极（STEP实验）或DINENISO1463粗化液3符合附录C；

必须考虑5.2部分标注的实验

≥

--

≥7.5um

低低区：

≥9.0um

低低区：

≥9.0um

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TL528:

2015-01

号码

性质

要求

TL528-A

TL528—B

TL528—C

TL528—D

2.3

亮镍镀层厚度（表面是珍珠镍指的是珍珠镍镀层厚度）符合DINENISO2177和PN1065（STEP实验）或DINENISO1463粗化液3符合附录C

必须考虑5.2部分标注的实验

≥10um

≥7.5um

低区：

≥9.0um

低区：

≥9.0um

2.4

不连续铬的厚度符合PV1065或DINENISO1463（显微镜横切片的评估）粗化液3符合附录C

必须考虑5.2部分标注的实验

微裂纹≥1.5um

微裂纹或微孔≥1.5um

微孔≥1.5um

2.5

镀层厚度符合DINENISO2177（库伦）或DINENISO3497（X射线荧

光学谱）；校准标准的厚度必须文件记录；

必须考虑5.2部分标注的实验

（0.3-1.0）um

沉积溶液含六价铬

微孔≥1.5um

Crmc≥0.8um沉积溶液含六价铬

Crmp：

（0.3-0.5）um或Crmc≥0.8um（沉积液含六价铬）

Crmp：

（0.3-0.5）um

沉积液含六价铬

2.6

微孔镍/亮镍（或珍珠镍）电位变化符合PV1065

必须考虑5.2部分标注的实验

要求Crmp≥20mv

微孔镍必须比亮镍高

≥20mv

微孔镍必须比亮镍高

2.7

亮镍（或珍珠镍）/半光亮镍电位变化符合PV1065；

必须考虑5.2部分标注的实验

≥100mv

半亮镍一定比亮镍高

2.8

裂纹密度符合PV1058，孔密度（模糊形式）符合PV1063；

必须考虑5.2部分标注的实验

Crmc：

（250-800）裂纹/cm

Crmp:

≥8000孔/cm2

Crmc:

（250-800）裂纹/cm

Crmp:

≥8000孔/cm2

3

整体结构额结合力

3.1

划格实验参照5.3

随着有黏性的胶带撕下来，镀层不应有脱落；

贴胶带处允许有印记

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2015-01

序号

性质

要求

TL528-A

TL528—B

TL528—C

TL528—D

3.2

相关剥离强度符合DINEN1464

实验速度：

50mm/min

样品宽度：

10mm-20mm处

边缘必须平滑

最大峰值力平均值

任意情况下可使用该实验。

测量剥离点位置应由发布测量仲裁样件的部门规定。

ABS+PC：

≥3.5N/cm

ABS：

≥7N/cm

4

耐温和耐环境循环实验

4.1

总成在高温下和单个零件在热力炉的尺寸稳定

ABS：

+100摄氏度6小时

ABS/PC:

+110摄氏度6小时（或符合图纸）

ABS：

+100摄氏度6小时

ABS/PC:

+110摄氏度6小时（或符合图纸）

+110摄氏度240小时（或符合图纸）

ABS：

+100摄氏度6小时

ABS/PC:

+110摄氏度6小时（或符合图纸）

表面无变化，允许有缩印，符合表2内4.2

结合力要求必须表2内3

4.2

热力炉高温后装在总成上的缩印阻力（只要符合表2内4.1缩印存在于如下实验总成的可视区域）

ABS：

+90摄氏度6小时

ABS/PC:

+100摄氏度6小时（或图纸减去10K）

ABS：

+90摄氏度6小时

ABS/PC:

+100摄氏度6小时（或图纸减去10K）

+110摄氏度240小时（或符合图纸）

ABS：

+90摄氏度6小时

ABS/PC:

+100摄氏度6小时（或图纸减去10K）

可视区域内不允许有缩印

4.3

环境循环实验

4.3.1

总成和单个零件符合PV1200（短周期）

8个循环

20个循环

表面无变化（例如裂纹，起皮，起孔，起皱，缩印）结合力要求必须符合表2内3

4.3.2

总成和单个零件只要机械装配区域功能件符合PV2005-A（例如门把手，刹车杆释放按钮，档杆手柄系定板，防腐蚀收音机按钮和旋钮，开关等）

50个循环

表面无变化（例如裂纹，起皮，起孔，起皱，缩印）结合力要求必须符合表2内3

5

防腐蚀

5.1

CASS实验符合DINENISO9227

24小时

48小时

在实际装配状态下测试，或和相关部门磋商

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TL528:

2015-01

序号

特性

要求

TL528-A

TL528-B

TL528-C

TL528-D

外观无变化，在最佳光照下60cm处评定时无可辨的腐蚀。

评定之前，附着的残盐必须除去（进行不划伤表面的擦拭）。

5.2

气候交变老化按PV1200，接着盐雾试验（NSS）按DINENISO9227；注意5.4节的测试也包含在内

—

8个循环的环境交变老化，随后480hNSS

外观无变化，在最佳光照下60cm处评定时无可辨的腐蚀。

评定之前，附着的残盐必须除去（进行不划伤表面的擦拭）。

5.3

CASS试验按照PV1073-A（耐未稀释的氧化钙）a）

—

外观无变化

5.4

CASS试验按照PV1073-B（耐局部加速镍腐蚀）a）

—

外观无变化

5.5

耐刮试验按照PV3.3.3

（耐洗车刮伤）a）

—

等同或优于六价铬电镀表面

—

等同或优于六价铬电镀表面

5.6

耐气候试验按照PV3930（“弗罗里达模拟试验”），2年/循环a）

—

外观无变化

—

外观无变化

5.7

耐气候试验按照PV3929（“喀拉哈里沙漠模拟试验”），2年/循环a）

—

外观无变化

—

外观无变化

a）仅适用于放置在无六价铬电解质里的表面

4供应商生产监控要求

除了确保产品特殊特性以外，生产监控也有利于对自身电镀过程的监控。

该产品的连续监控是由供应商负责。

供应商必须随机检查充足数量的样本；见表3。

结果必须归档记录并依据大众的要求提交。

偏差应由相关部门协商确定。

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TL528:

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TL528

试验步骤

内饰（TL528-A）

外饰（TL528-B,C,D）

至少每周一次（如有生产）

表2,1.1节

对亚光表面：

颜色和光泽评判按照VW50190

×

×

表2,1.2节

对高光表面：

颜色和光泽评判对比颜色样板

×

×

表2，2.1-2.5节

Cr,Ni,Cu层镀层厚度（最低）

×

×

指定测量点位a）

表2，2.2节

表2，2.3节

表2，2.4节

表2，2.6节

表2，2.7节

电位差及镍层厚度按照PV1065

_

×

至少一个镀层厚度测量点

表2，2.8节

微裂纹数，按照PV1058

微孔数，按照PV1063

_

×

指定测量点位a）

表2，5.1节

CASS试验按照DINENISO9227-CASS

×

×

（产品取自低电位）

表2，4.3.1节

环境循环试验按照PV1200（单个零件试验）

×

×

偏差：

8个循环（试验样本取自最高与最低电位）

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TL528:

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TL528

测试程序

内饰件（TL528-A）

外饰件（TL528-B,C,D）

快速测试

镀层附着力（温度冲击试验）

把零件加热到+110℃（ABS+PC）以及100℃（ABS）.把零件放入预热箱1小时，然后通过把它们浸在水中（+18±3）℃冷却（不能有镀层失去附着力），如果结果是好的，然后根据PV1200或PV2005做环境循环试验。

如果根据PV1200环境循环老化试验是用来做生产监测的，则冲击试验可以取消。

×

×

5.注意事项

5.1镀层实验

根据DINENISO1456定义缩写字母

a=韧性，铜的级别

b=光亮镍

d=双层或三层镍

mp=微孔镀铬表面

mc=微裂纹镀铬表面

允许使用的测量铜/镍/铬的方法:

DINENISO2177（库仑法）

可选择的测量铜/镍/铬的方法:

DINENISO1463（显微镜法）。

如附件C，腐蚀溶液3.（带腐蚀的显微镜法，这种方法特别适用于由于零件的几何尺寸不能用库仑法测的区域。

可选择的测量铬的方法:

DINENISO3497（X射线荧光，光谱仪）。

如有争议，库仑法优先。

零件镀层厚度测量点的位置和使用的试验方法必须在检查报告中写出来。

根据DINENISO3497（X射线荧光，光谱仪）测量铬层时，厚度的校验标准必须在检查报告中写出来。

（见部分DINENISO3497的校准设备）

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TL528:

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5.2镀层厚度，不连续的微孔，电位差的测量点

镀层厚度，微裂纹，微孔及电位差的测量点应该由部门特殊规定。

如果必要的话，要提供电镀挂具的位置以便于规定测量点。

最后，供应商提供装载零件的挂具的照片或图表，包括挂具的位置（见附件A）。

释放标准的部门会基于这些信息定义挂具的位置。

以下因素必须要考虑：

零件的用于关键用处的区域的测量点的规范（如腐蚀，客户接触面）

零件高低位电流区域的测量点的规范

零件从挂具的高低位电流区域移开（如上右，中间，下左）

测量位置不能在零件图纸上定义，因为，例如在有些时候边缘区域的腐蚀也许会丢失。

测量点必须在检查报告中写出来并附上图片。

5.3划格实验

使用划刀（如EddingM9）,使用锋利的刀片。

划格必须划到基体，刀片要垂直于样品的表面来进行划格。

确保表面免于胶带附着的损害。

如有有必要，用异丙醇清洁产品。

然后贴胶带（Tesa4657）于划过的基材上并且一直压住胶带直到通过胶带能清楚的识别出外轮廓。

在锐角方向猛的把胶带撕下。

图示1：

在划格过程中，胶带垂直于零件表面。

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TL528:

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图2-错误示范：

切刀在切割过程中不垂直于被切割零件表面

图3-St.Andrew十字划格图4-应用胶带图5-胶带撕开

5.4盐雾试验

当工作日测试零件被评估时，允许打开盐雾箱并允许测试零件离开盐雾箱长达30分钟。

6适用文件

此份标准所引用对的下列文件是其应用程序所必需的。

一些引用的文档翻译于德国原创。

此份文件中的德国条款的翻译可能不同于那些被用于本标准，最终导致术语不一致。

德国标准只适用在德国。

其他语言版本来自机构发行的标准。

PV1058镀铬表面；裂纹网数的规定；

PV1063镀铬表面；微孔密度的规定；

PV1065镀铬表面；镍镀层的电位差及镀层厚度的规定

PV1073镀铬塑料部件；镀铬表面耐腐蚀性能

PV1200汽车零部件；气候交变实验（+80/-40）°C

PV2005汽车零部件；气候交变实验

PV3.3.3喷漆件；油漆层耐刮擦实验

PV3929Non-MetallicMaterials;WeatheringinDry,HotClimate

PV3929非金属材料；气候实验（干燥炎热）

Page13

TL5282015-1

PV3930非金属材料；气候实验（潮湿炎热）

PV3965汽车内外装饰件表面；视觉颜色匹配根据DINENISO3668

TL52231ABS和PC聚合物；原材料要求

TL527ABS聚合物；制成零件；原材料要求

VW01155汽车部件；首次供应和变更的批准

VW50185汽车部件；抗露天风化实验

VW50190内饰部件；评估颜色和光泽的变量；镀铬表面的视觉评估

VW91101车辆环保标准；汽车零件、材料、操作液体;避免有害物质

DIN53100金属镀层-在塑料材料上的电镀涂层中的镍，铬和铜，镍和铬

DINEN1464结合力-皮电阻测定结合力的规定—浮动辊的方法

DINENISO1456金属和其他无机涂料-电镀涂层中的镍，镍和铬，铬和铜

DINENISO1463金属和氧化物涂层-涂层厚度测量-显微镜法

DINENISO2177金属镀层-镀层厚度的测量-库伦法（阳极溶解法）

DINENISO3497金属镀层-涂层厚度测量-X射线光谱测定方法

DINENISO9227人工大气腐蚀测试-盐雾实验

VDA280-6CColorimetryformotorvehicles-Colourmeasurementonvehicleglassinthevisiblespectralrange-Colourmeasurementonmirrorsinreflection

VDA280-6C汽车比色法—汽车玻璃颜色测量用可见光谱范围-用反射的镜子测量颜色

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TL528:

2015-01

Supplierinformationonthetestspecimen;seetableA.1

供应商信息表

TableA.1

供应商

零件号

零件名称

注塑件制造商

原材料制造商

一模几穴

熔化温度

模具温度

电镀制造商的体系认证，工厂位置

电镀日期

镀层结构

塑料件镀的什么类型的金属，如镀铬，传统胶体，直接金属化，还是微裂纹，微孔）

小图展示零件在挂具上是如何放置的（要有具体的零件之间的距离）

待开发零件：

空白版本（可填写注塑日期，如何优化等）

待开发零件：

电镀过程如何优化

零件镀层的无铬电解质

镀铬电解液的制造商和公司名称

钝化产品的制造商和公司名称

零件无铬酸洗

酸洗清洗剂的制造商和代理公司名称