港塘路二灰碎石基层施工方案00003000.docx
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港塘路二灰碎石基层施工方案00003000
港塘路石灰粉煤灰碎石下基层施工方案
一、工程概况
港塘路改造工程位于天津市滨海新区的大港区和塘沽区，是连接两大主要城区的一条重要通道。
港塘路改造工程起点位于大港区海景大道北延线交口（K0+000），项目终点与天津大道立体交叉。
工程终点修筑桩号为K11+330.000，路线全长约11.33km。
其中桩号范围K0+000~K8+800为利用既有路拓宽改造段，其余为新辟线位。
路面结构为：
18cm石灰粉煤灰土（12：
35：
53）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：
12：
80）+18cm水泥稳定碎石（5%）+1cm下封层+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,SBS改性沥青）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青），总厚72cm（未包括1.0cm的下封层）。
本次申请石灰粉煤灰碎石开工里程为K0+000~K3+000，共40230㎡。
二、施工人员及设备配置情况如下
1、参加施工的主要人员如下：
序号
姓名
职 务
分 工
1
赵明传
项目经理
总指挥
2
杨强
项目副经理
副总指挥
3
范晓辉
项目总工程师
总体技术负责人
4
蔡顺江
项目副总工程师
技术负责人
5
贾志敏
道路工程师
现场技术负责人
6
赵元
质检部长
质量检查工程师
7
杜宵龙
试验室主任
试验负责人
8
宁敏
测量工程师
测量负责人
9
桂林
设备物资部长
机械物资供应
10
冯希军
施工队长
现场施工负责人
11
郭佳
安全员
现场安全负责人
2、投入的机械设备计划见下表：
序号
名称
型号
单位
数量
1
摊铺机
2100
台
2
2
胶轮压路机
XP301
台
1
3
轻型压路机
YZ22+1
台
1
4
重型压路机
YZ222J+1
台
2
5
洒水车
8m3
辆
2
6
自卸车
辆
18
7
抽水泵
台
4
8
全站仪
SOUTH—NTS352
台
1
9
水准仪
DSZS
台
1
10
3米直尺
3M
根
1
11
灌砂筒
150cm
套
2
三、材料及配合比
1、材料的选取
二灰碎的原材料主要是石灰、粉煤灰和级配碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰土质量的重要环节，料源就近进料，保证材料及时的供应。
生石灰须经充分消解，且不能混有杂质。
石灰质量应符合下表规定的Ⅱ级及以上的生石灰或消石灰的技术指标。
要尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较久，经检验有效钙及氧化镁含量低于Ⅱ级标准时，应按有效成份适当提高石灰剂量。
石灰的技术指标
材料种类
技术指标
钙质生石灰
镁质生石灰
钙质消石灰
镁质消石灰
有效钙加氧化镁含量不小于（%）
70
65
55
50
未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余）不大于（%）
17
20
含水量不大于（%）
4
4
细度
0.71mm方孔筛的筛余不大于（%）
1
1
0.125mm方孔筛的筛余不大于（%）
20
20
钙镁石灰的分类界限，氧化镁含量（%）
≤5
＞5
≤4
＞4
注：
硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%、Ⅱ等≥70%、Ⅲ等≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。
粉煤灰质量要求：
化学成份中SiO2、AL2O3和Fe2O3含量应大于70%，烧失量应不大于20%，比表面积应大于2500cm2/g。
干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用，过湿的粉煤灰应堆高沥干，过干的粉煤灰应洒水以防飞扬造成污染，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
严禁使用被海水浸泡过的粉煤灰。
碎石采用级配碎石。
用作基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值不大于30%；其级配组成应符合下表要求：
层位
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
26.5
19
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.075
石灰粉煤灰碎石（8：
12：
80）
100
95-100
48-68
24-34
11-21
6-16
2-12
0-6
0-3
凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
2、设计配合比
二灰碎最大干密度ρ干=2.175g/cm3，最佳含水量W=9.5%。
其中消石灰天然松方干密度为0.8t/m3，粉煤灰的天然松方干密度为0.8t/m3，级配碎石的天然松方干密度为2.2t/m3。
每1m³二灰碎各材料用量如下：
V石灰=2.175×0.08/0.8=0.22m³
V粉煤灰=2.175×0.12/0.8=0.33m³
V碎石=2.175×0.8/2.2=0.79m³
V石灰:
V粉煤灰:
V碎石=22:
33:
79
四、施工工艺：
在施工过程中，我项目部注重质量过程控制并根据实际情况及时调整施工方法和施工工艺，总结出石灰粉煤灰碎石下基层科学、合理的施工方法、施工工艺，并验证了施工配合比，取得了试验段的成功，其主要成果见表1。
石灰粉煤灰碎石下基层试验段主要成果表表1
序号
项目
总结
备注
1
松铺系数
1.33
2
摊铺方法
及适用机具
两台福格勒2100型摊铺机成阶梯型摊铺，前后距离10-20米左右；横向重叠20cm；两侧走钢丝，前一台摊铺机中间走平衡梁，后一台摊铺机走中间走横坡仪；摊铺速度控制在2-2.5m/min，并与供料速度协调。
3
压实机具组合
及碾压方式
机械组合：
2台单钢轮XS222J+1台单钢轮YZ22+1台胶轮压路机XP301，配置1台平板振动夯。
碾压方式：
YZ22前进静压后退振压1遍、XS220J、XS202J各振压3遍，共振压7遍，胶轮压路机收面1-2遍。
4
运输车合理数量
及运输方式
合理数量：
10台（一台拌和站工作）；运输方式：
自卸车装料后迅速运抵摊铺现场。
根据运距及道路情况随时增加。
5
接缝处理工艺
人工铲除端头混合料，保证端头竖直平齐；下次摊铺时，接头平整度控制在5mm以内。
6
每天合理长度
每天800-1000米（一台拌和站工作）
7
人员合理配置
拌和8人，摊铺40人，运输10人
共计56人
其施工工艺流程：
施工准备→放样、挂线→摊铺机就位→拌和站拌和→运输→摊铺→碾压→检测→养护。
（一）：
施工准备
1、摊铺现场的准备
（1）、在摊铺前清理下承层表面的松散物或杂物，保持表面清洁、无污染。
（2）、做好各种机械的维修、调试运转工作，确保所有机械运转正常。
（二）：
测量放样、挂线
1、根据施工资料和控制点，采用全站仪按间距10m定出路线的中桩和边桩。
2、用水准仪逐桩测量点位高程，根据基层设计高程抬高一定数值计算出各点位的挂线数据。
3、根据挂线数据挂设钢丝线。
挂线时要找准里程，挂线尺寸要准确，钢丝绳要拉紧，挑线杆要订结实、固定螺丝要上紧。
挂好后应检查线形是否平顺，如有出入应首先自查，确有问题再向现场技术人员汇报，不得擅自改动数据。
挂线施工人员要做好挂线数据的保存工作，以备后查。
（三）、摊铺机就位
1、摊铺采用两台摊铺机成梯队作业，两台摊铺机一前一后，间隔宜10-20米。
摊铺机组装宽度一台为6米另一台7米（宽度可调），保证两台摊铺机搭接20厘米以上。
摊铺机组装时应拉线检查、调整熨平板，使各熨平板块保持在同一平面上，要根据试验段确定的松铺系数拉线架设摊铺机，使摊铺机熨平板正好处于松铺高程处。
第一台摊铺机外侧高程传感器走钢丝绳，内侧做铝合金平衡梁控制内侧高程，第二台摊铺机内侧走滑靴（直接走在松铺面上），外侧走钢丝绳。
2、各项准备工作完成后，经监理工程师检查同意后通知拌和站开始拌料。
（四）、拌和
1、拌和站在每天拌料前应进行试拌（试验段施工还应进行配合比的调试），确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌的混合料级配组成、含水量都满足规范要求。
2、混合料拌和过程中，随时观察并检测含水量，控制好混合料的含水量。
若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应适当上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳含水量。
3、拌和站拌和混合料必须连续、均匀。
拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。
（五）、运输
1、每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。
2、车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。
为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后再进行卸料，装车时运输车向前移动，至少分三次装料，避免混合料离析。
3、运输过程中，料车必须用帆布覆盖，防止在运输过程中水份的散失、混合料的污染以及降雨对混合料的影响。
4、料车在运输过程中，速度应平稳，防止在运输过程中产生混合料离析。
便道相遇时，空车避让重车。
（六）摊铺
1、待有3-4车混合料运输到现场后方可开始摊铺，每台摊铺机前应设两人负责指挥倒车和清理履带前混合料。
2、运输车在倒车时应倒正，停在摊铺机前10厘米左右，等待摊铺机前行迎上，不得直接碰撞摊铺机。
卸料时运输车应挂空档，靠摊铺机推动前进，下坡时可轻点刹车，严禁踩死刹车，防止车轮破坏下承层。
3、运输车在倒料时应听从指挥，卸料时，料斗应慢慢升起，先升到一半时停下，等到把混合料基本摊完后再升起料斗，不得突然升起料斗，将混合料卸倒在摊铺机料斗外或摊铺机前。
4、摊铺机前应始终保持两台以上料车等候卸料，摊铺机宜保持匀速连续进行，不得忽快忽慢，应尽量减少停机。
摊铺机的分料螺旋应自动匀速的旋转，且始终保持混合料高度在螺旋的2/3以上，以减少混合料的离析现象。
5、两台摊铺机振动夯实频率应调节一致，经试验段确定后不得随意调整。
两台摊铺机间距应保持在10-20米，以免影响碾压。
6、桥头和结构物的接头处，宜采用调头摊铺或人工摊铺。
人工摊铺时松铺系数可采用1.3～1.33。
7、现场技术员和施工员应随时检查混合料是否拌和均匀、含水量是否合适等，并随时与拌和站沟通。
8、摊铺机后应有专人拉线对松铺高度（高程）、厚度和横坡等进行检测，如有出入应立即调整，对出入较大的（超过1厘米）进行人工处理，检查合格后的松铺面才能进行碾压作业，横坡变化段应加大检测频率。
（七）碾压
1、摊铺40-50米后开始进行碾压，碾压遵循“先轻后重，先静后振，由低到高”的原则，呈阶梯状进行碾压。
碾压应错轮，一般重叠半轮，边部应多压一轮。
两碾压段之间应在结构层边缘插上小三角旗作为标记，碾压两碾压段接茬时应慢速重合碾压3～5米，避免出现少压、漏压现象。
结构物的接头处宜横向碾压。
2、碾压应按试验段确定的方式和遍数进行。
先稳压，然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮揉搓收面，压至表面密实、无轮迹为止。
碾压过程中，稳压要充分，振压要不起浪、不推移。
压完后进行压实度检测，如不合格应立即补压。
3、压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层。
第一遍稳压时，倒车尽量原路返回。
换挡位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开，成齿状。
出现拥包时，应人工进行铲平处理。
4、压路机碾压行驶速度宜为：
第1-2遍为1.5-1.7km/h,以后各遍应为1.8-2.2km/h。
5、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急杀车，保证基层表面不受破坏。
6、摊铺后未经碾压的工作面上，禁止随意走动。
7、碾压时应有专人负责指挥压路机和检测平整度，平整度要求基层不大于10mm（3米直尺），表面不得有杂质、离析现象，对不合格的地方应及时处理。
8、若混合料含水量偏大，碾压可延后，待部分水分蒸发散失后再进行碾压；若含水量偏小，可在初压后用水车适当雾状喷补水分。
9、每天施工结束时应使两台摊铺机铺筑的里程保持一致，以减少纵缝，并使横向施工缝同线路方向垂直。
第二天施工前应将标高、厚度、平整度不合格的部分刨除，并保证接茬垂直。
10、每天施工结束后，压路机停车要错开，且不应停在已完成的基层上，以免破坏基层结构，最好停在未铺筑的下承层上。
（八）、接缝的处理
摊铺施工过程中，最好连续施工不中断。
每天收工时，摊铺机驶离混合料末端，设置横向接缝：
人工整平整末端，然后进行碾压，碾压完成后，将端头未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，待再次施工时，用水湿润接缝处，再进行摊铺。
碾压过程中，安排专人用3米靠尺检查接缝处的平整度，控制平整度在5mm以内。
（九）、检测
在试验段施工过程中和施工完成后，会同监理工程师实地检测试验段铺筑的各项技术指标。
施工过程按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的要求进行，完成后质量检查按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的要求进行。
外观鉴定：
表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹，表面没有软弹或松散脱皮现象，施工接茬平整、稳定。
（十）养护
石灰粉煤灰碎石基层碾压完毕后直至水稳基层施工前，不得有机械在其上行驶，防止破坏二灰碎面层以及强度。
表面覆盖土工布，并派专人用洒水车洒水养生，保持湿润，以减少干缩裂缝。
五、石灰粉煤灰碎石下基层施工的要点或注意事项
1、摊铺前应将下承层表面清理干净。
将摊铺表面洒水湿润。
2、每天施工摊铺前，应用水湿润摊铺机料斗和上一天施工接头，洒水不宜多，出现积水处应用扫把扫散开。
3、石灰粉煤灰碎石下基层施工质量的好坏，混合料的级配和含水量是过程控制中的关键两个指标，因此，混合料拌和生产时，严格控制含水量和级配。
拌和时要随时目测，发现异常，及时检测混合料含水量和调整加水量；混合料级配主要从原材料入场把关（加强进场原材料检测）和拌和上料时各档碎石不混装、不错装。
4、因基层碎石吸水率小，混合料中的水份基本附着在碎石表面，混合料在运输过程中，应采用帆布覆盖严密，摊铺前再掀揭帆布，防止表面水分散失，影响摊铺、碾压质量。
5、摊铺时，严格控制好松铺厚度和松铺高程，经常进行松铺厚度和松铺高程的检查，特别是变坡路段，要每隔5-7米进行拉线检查松铺高程，以保证高程和横坡。
6、摊铺后应有专人检查摊铺面的质量，查看是否有离析、窝料等缺陷，并进行处理。
在碾压过程中，由于碾压段落接头处是平整度控制薄弱环节，应有专人用3米直尺随时检查，及时处理。
要求接头处平整度控制在5mm以内。
7、碾压是保证施工质量的关键工序，应按试验段确定的碾压机械组合和碾压方式进行碾压。
碾压工艺按规定要求进行，起步和换挡要平稳，碾压不能时快时慢，严禁打急弯、调头急刹车等行为。
8、压实度检测完成后，应禁止一切车辆通行。
六、质量保证措施
1、质量保证组织措施
我单位选配具有多年从事道路施工经验的、素质高强的、参建工程多次创优的、组织落实能力强的项目经理担任本项目的第一管理者，全权代表我单位对本工程的质量负责，保证质量体系在符合业主、监理工程师有关质量管理的规定情况下有效运行，保证各质量管理机构、监察机构的高效正常运转，正确处理安全、质量、进度、效益之间的关系，使工程质量全过程、全方位受控。
抽调本单位业务精湛、经验丰富的参加过多年从事道路，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的专业施工队伍，从事本工程的建设。
2、质量保证控制措施
①工程材料控制
工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。
B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。
C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
②、关于施工操作控制
施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
E、进度和质量关系的控制。
实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。
生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。
坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。
③、试验、测量质量保证措施
试验中心负责石灰粉煤灰碎石混合料的配合比设计，监控拌和厂混合料的级配组成，测定石灰粉煤灰碎石混合料的含水量、强度及施工过程中的质量监督。
测量队负责控制测量、检测、计算试验段及其他路段的松铺系数；测定石灰粉煤灰碎石顶面标高、横坡及各部几何尺寸。
质检中心负责石灰粉煤灰碎石成型路段的质量检测及评定，反馈质量信息等。
以上三个技术职能部门组成的质量保证体系，能定量地进行质量跟踪，从而加强了施工过程中的质量监控，从根本上保证了工程质量。
七、安全保证体系及措施
1、安全组织机构
⑴、成立以项目安全经理为组长、项目安全科长为副组长的安全领导小组。
由项目安全经理和安全科具体负责安全监察和管理工作。
各施工队设专职安全检查员，各工班设兼职安全检查员。
⑵、安全科每月组织一次全面安全大检查，每周进行针对性检查，召开一次安全生产分析会。
⑶、施工队每天进行施工安全例行检查和施工前安全教育学习，按安全方案和安全操作规程实施。
⑷、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时提出暂停施工，进行整顿。
2、安全保证体系
为保证本合同工程现场施工安全，按照“五项”（综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理）原则，建立安全保证体系。
3、现场安全措施
⑴、机械设备的安全措施
机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。
推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。
⑵、防止交通事故
在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌，平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。
4、安全生产管理制度
⑴、建立安全生产责任制
建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产包保责任状，分工明确，严格奖惩。
明确职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。
⑵、明确安全生产目标
安全目标：
杜绝重特大事故,力争安全零事故
⑶、建立安全奖惩制度
根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的队伍和个人给予处罚。
⑷、坚持安全检查制度
建立定期检查并不定期抽查相结合的安全检查制度，查隐患、查苗头，消除不安全因素。
通过安全检查增强施工人员的安全意识，解决问题。
⑸、坚持教育培训制度
加强全员的安全教育和技术培训考核，使施工人员认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全规章制度，严格执行操作规程。
⑹、事故申报制度
若发生因工伤亡事故，我单位将立即向上级主管部门、当地劳动部门和检察机关报告，尽快通知业主代表，并采取一切有效措施进行抢救。
5、安全生产技术措施
针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、施工机械以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。
⑴、施工安全技术方案必须在开工前编制，并经过审批。
开工前由项目经理、项目副经理、项目总工和安全科向全体施工人员进行安全生产技术交底，其内容要做到面广，重点突出。
⑵、在施工中严格执行经监理单位批准的安全技术方案。
⑶、安全技术方案中的各种安全设施、防护设置等投入的实施列入施工任务单，责任落实到施工队，实行验收制度。
⑷、项目管理人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施行为，监督各项安全技术措施的落实。
八、文明施工措施
为加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地，结合本工程实际情况，成立文明施工领导小组，加强对施工现场，机械管理，现场安全、保卫、卫生等方面的管理，争创天津市市级文明工地。
1、组织领导
⑴、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。
⑵、各施工队成立以队长为组长的施工现场文明施工小组，负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。
2、现场场地管理
施工现场严禁乱堆垃圾及余物。
在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。
并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
3、现场材料管理
拌合场对有飞扬污染的材料，应及时洒水。
4、现场机械管理
⑴、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。
⑵、确保装运材料、土石方、等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。
对清表等垃圾土应运往指定地点，中途不得撒落而污染环境。
5、现场安全、保卫、卫生管理
⑴、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火工作。
⑵、进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。
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