液压电梯调试资料苍松书屋.docx
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液压电梯调试资料苍松书屋
液压电梯调试资料
一：
线路检查
1.首先保证接入控制柜主电源接法正确（不能错相，缺相），并且保证电压满足要求。
2.主机－控制柜接线端子。
U1,V1,W1,U2,V2,W2正确并且可靠连接，检查下电机星－三角转换接触器接线正确。
安全门锁回路可以短接T1、T0、S0、L0，保证门锁，安全接触器吸合（机房开检修时候保证控制柜急停有效），做好短接线之后上电之前保证不接地，短路。
同时电动机U1-U2,V1-V2,W1-W2之间电阻为0.9欧姆左右。
3.控制柜－液压控制主板接线。
按照图纸要求正确连接
主要包括GMV3100电子控制板接线和热敏电阻接线
3100电子控制板与控制柜接线图如下：
其中PS1,PS2串接在安全回路里面，OV1,OV2与底坑钢丝绳绳头板称重感应超载信号并联之后连接到PLC输入点。
用万用表检测下列数据是否正常：
序号
名称
检测
要求
1
VP与GND之间
电表二极管档、欧姆档
不能导通短路。
2
VP与COM之间
同上
同上
3
VP与T0、S0、L0之间
同上
要求接通。
注：
如果不能满足上述各条件，请先检查各线路、元件，当达到上述条件后，调试即可以正常进行。
热敏P1,P2接线图如下：
热敏电阻P1,P2正确的应该是把主机110度热敏和油温70度热敏电阻串接起来然后连接P1,P2。
油阀60W加热器目前没有配置，如果配置则将三个热敏检测开关（可变电阻）串接起来作为热敏检测回路。
4.按照现场图纸同时短接轿顶和轿厢检修
这样，电气方面的准备就完毕了。
二：
液压缸检查与准备
注意：
请勿拧动阀门上面调节螺栓的原始位置，因为调节螺栓没有可参考量，所以没有做最后准备时候尽量保证出场设置。
保证初始调节量可以慢车顺利运行。
1.液压缸注油之前保证内部清洁无杂物，无金属异物。
避免损坏电机滤网
2.GMV泵站伸向油缸有三根管子（主要）。
一根为电动机泵油管A（最粗的由电动机引出），一根为溢流和下行出油管B（较泵油管稍细），最后一根为手动放油管和打油的吸油管C.同时检查底坑中三通油路装置安装可靠。
保证上述一切正确，可以注油。
示意图如下：
C
3.将球形阀关闭，压力表关闭螺栓6打开，然后将油阀空气释放螺栓10拧松，通过手动打油泵PAM打油，直至油阀空气释放螺栓流出纯净的油（保证不夹带泡沫），说明手动泵打油放气完毕。
可以顺利打油了。
然后将油阀空气释放螺栓拧紧，用手动泵打油，看压力表MAN指示数值有无增大，无变化则检查油阀空气释放螺栓是否松动或者球形阀没有完全关闭。
验证正常后可以将球形阀打开一次性将油从泵站里面放出，以缓解压力，为下一步调整做准备
三：
调试慢车
1.将球形阀关闭，电气条件满足情况下，点动上行看电动机是不是能够正常运转，下行则无运转。
验证完毕，则可驱动上行，GMV3100控制板上VS灯会亮。
压力表指示压力会上升，同时有油从溢流管里面漏出（慢车溢流）。
此时可以验证电梯慢车工作正常。
2.将液压泵站顶端的放气孔螺栓拧松（切勿拧掉，避免漏油过多），侧顶式2个泵站都要拧松，同时保证有人值守观察
3.打开球形阀，驱动电机上行，此时液压泵站开始放气，直至放气孔排出纯净的油即可（可以分多次进行放气）。
将放气螺栓拧紧，机房可以驱动电梯上下行。
4.依照图纸将连接轿顶的插件插上，由于采取插针式插件，一定要均匀用力，避免将插件或者插针损坏，导致接触不良，影响调试进度。
5.保证轿顶急停有效（此时控制柜可以拆除轿顶检修封线）才可以进行轿顶慢车作业，轿厢里同样道理
这样，慢车就调试完毕了。
四：
快车调试
（1）准备工作：
1.井道信息安装
包括：
上极限，上限位，上端站，下端站，下限位，下极限
2.轿顶平层和换速信息安装
主要包括4个磁保开关，上平层，下平层，换速，门区开关。
分别按照图纸连线连接好。
注意：
所有磁保开关公共端都为48号线，如果现场发现插件上只有一根48号线路，可以通过并接方式引出更多的公共端。
3.导轨上磁钢安装示意图
下图所描述的是平层区的磁钢摆放，门区，换速的磁钢距离和摆放位置可以参考现场随机文件上的描述。
一定要注意，由于磁保开关现场安装方式不同，所以对应磁珠摆放时候并不是N极在上面，一个简单的测试方法，先按照N极在上的方式摆放，然后将电梯整个井道开一个全程，如果PLC上X0,X1,X2,X23信号都正常，说明摆放正确，如果出现信号一直消
除不了，个别信号出现与正常情况相反，就可以确定是摆放错误的，因为即便我磁保开关不管处于任何一个状态，只要我从N极到S极走一边，都会恢复正常状态，所以当磁保开关因为受外界影响信号出现错乱时候，电梯开慢车也可以自动恢复正常状态。
4.锁梯为常闭点，图纸是错误的。
正常运行时应该把锁梯线与公共端连接。
5.门区信号，上下平层，一定要安装和对应起来。
6.层感信号为每一层的换速开关（由全速到慢速的切换点）。
慢车限位为端站开关（装在距离顶层或底层换速磁珠后200MM之后即可，注意：
一定是后于该层换速信号之后有效。
快车限位为限位开关，同时注意2个液压泵站侧副轨上各有1个极限开关，串接在安全回路里面，避免液压泵站冲过顶。
主轨上面的上极限使用的双触点开关，一个串接在安全回路里面，一个是PLC的信号输入。
按照图纸，将上述原件线路连接并安装正确。
说明：
上下平层，门区磁珠可以按照示意图进行摆放，每一层换速磁珠调试初期可以放在距离门区600MM的位置，保证电梯在一开始快车出来时候有足够的减速距离，保证不会急停或者冲顶蹲底。
底层平层时：
门区，上下平层为有效，下强迫换速也为有效。
电梯向上移动时候顺序为：
下平层灭－上平层灭－门区灭－下强迫换速亮－换速（层感）开关闪一次。
电梯离开本层，进入下一层。
下一层（中间层）：
换速闪－门区有效－下平层有效－上平层有效－下平层灭－上平层灭－门区灭，离开本层。
顶层：
换速闪－上强迫换速灭－门区－下平层有效－上平层有效－上限位。
此时电梯停止。
整个信号的运行要保证严格按照这个顺序，现场发现只要错乱，电梯就会出现运行问题。
7.门机接线，井道接线均可以按照图纸进行连接，目前发现并无错误之处。
如果是贯通门，光幕可以采用串联方式（系统采用常闭点），其中光幕和门机电源是共用的，需要自己引线，现场并无扩展插件或者其它配好的引线。
轿门回路需要串联，如果非贯通门，请将轿顶接线盒里面的S01-S1短接起来。
井道安全回路和信号回路由于并不是像我们其他电梯已经插件化和图纸详细化，所以还需要将电缆线路进行整理清楚。
此处必须细心。
8.保证安全，门锁回路短接线去除，各急停开关，限位开关均有效并可靠
9.机械副锁调整即电梯在门区时候，副锁滑轮距离厅门头挡杆为5－8MM。
调整门刀门球间距（与其他电梯一样）保证电梯在井道里运行无碰撞，然后将门电机进行门宽自学习。
门机自学习时候，注意F41,42低于40％，反之会出现电梯自学习开门到位之后不会自动关门继续门宽自学习。
出现开门门电动机发热，开门抖动，如果检查编码器以及机械条件无效情况下可以进行门电动机自整定。
将门电机皮带拿掉，变频器参数F002=0,F75=1,然后点RUN键可以进行整定。
（适用于更换门机变频器或者电机之后的处理）
（二）快车初调试
1.所有检修开关打到正常位置，将电梯呼至某一层，建议为中间层，避免换速不好导致冲顶和蹲底，同时检查下行运行是否顺利
调整阀门，调整舒适感
主要是调整加速度，减速度，根据资料，进行舒适感调整
另外一些安全阀调整均可以按照调试手册上调整。
注：
所有电气信号英文标识以现场电气资料为准。
1.泵站的调试
提示：
设置和安装必须是专业技术人员完成,需要了解到操作中的危险因素和了解设置和调试中各步骤带来的影响。
泵站安装好后才可以开始阀组设置。
步骤如下。
慢速转换开关点位置与平层之间的距离相对梯速的对照表见下表
梯速m/s
上行距离C-E，m
下行距离G-Im
0.3<
0.25m
0.35m
0.31–0.40
0.35m
0.45m
0.41–0.50
0.45m
0.55m
0.51–0.60
0.60m
0.70m
0.61–0.70
0.80m
0.90m
0.71–0.80
1.00m
1.10m
有关液压回路见油柜上的图表。
1.1安全阀最大压力设置（调节1#螺丝）
1.1.1参照型号3010EN液压回路图。
1.1.2拆去安全阀上部调节螺丝的保护罩。
1.1.3松开螺丝。
1.1.4松动1号螺丝2到3圈。
1.1.5打开压力表的关闭螺栓6#。
1.1.6关闭球型阀。
1.1.7启动电机，参照系统手册。
1.1.8拧紧1号调节螺丝，直到读取到压力表上显示正确的释放压力值时,（见工厂技术参数）。
1.1.9拧紧固定螺母。
1.1.10重新装回保护罩并固定紧。
1.1.11重新开启消音器上球型阀的B阀。
1.1.12最大压力设置完成。
1.2加速度设置
1.2.1松开上行加速调节螺丝的固定螺母。
1.2.2拧紧4号螺丝,直到全部关闭。
1.2.3开始驱动电梯上行。
1.2.4松开4号螺丝直到达到要求的加速度。
（通常是松动螺丝到当压力表指针刚开始动作时）
1.2.5拧紧固定螺母。
1.2.6此时加速度调节完成。
1.3平层速度设置
1.3.1提示:
平层速度大约在7m/min（12ft/m）,这样使得平稳的停止。
1.3.2可以拧紧2号螺丝，降低平层速度。
1.3.3拧紧2号螺丝,平层速度降低。
（D-E上升段,H-I下降段）
1.3.4拧紧2号螺丝的固定螺丝。
1.3.5平层速度设置完成。
1.4上行速度设置
1.4.1将电梯运行到最高层（见操作手册）。
1.4.2拆去8号最大速度调节螺丝的保护罩。
1.4.3松开调节螺丝的固定螺母。
1.4.4拧紧8号螺丝,直到听到油返回泵站的声音为止.
此时松开8号螺丝一圈则可以阻止油流回泵站。
1.4.5拧紧固定螺母。
1.4.6放回保护罩并固定紧。
1.4.7上行速度设置完成。
1.5下行速度设置
1.5.1拆去9号螺丝的保护罩。
1.5.2松开固定螺帽。
1.5.3提示：
调节下行速度可以根据参考上行速度（最大是上行速度的130%）
1.5.4拧紧9号螺丝,提高下行速度；松开9号螺丝,降低下行速度。
1.5.6拧紧固定螺母。
1.5.7将保护罩放回并固定好。
1.5.8下行速度调节完成。
1.6上下行减速度设置
1.6.1提示:
当3号减速度调节螺丝全部开启时,达到最大减速度。
1.6.2松开固定螺帽。
1.6.3拧紧3号螺丝,减速度变化时间长.（C-D上行,G-H下行）;松开3号螺丝,减速度变化时间短。
1.6.4拧紧固定螺母。
1.6.5至此减速度调节完成。
1.7破裂阀测试
危险警告:
测试破裂阀之前,需要先调节油缸上的破裂阀（参考工厂操作手册）。
1.7.1将电梯满负荷运行到最高层。
1.7.2当轿厢完全停止后,松开5#螺丝的固定螺母。
1.7.3全部拧紧5号螺丝。
1.7.4运行轿厢到最低层。
1.7.5提示:
当电梯达到下行速度时,油缸上的破裂阀关闭,电梯停止.
（如果破裂阀配有旁通管,轿厢则会缓慢下行）.如果此时破裂阀没有关闭,
则降低运行速度（参考制造商安装手册执行检查）
1.7.6完全松开5号螺丝,在通常下行速度时,破裂阀不会有动作。
1.7.7拧紧固定螺母。
1.7.8破裂阀检查完成。
1.8VSMA标准压力设置（2:
1方式）,步骤如下:
1.8.1拆去7号螺丝的保护罩。
1.8.2松开固定螺母。
1.8.3关闭消音器B上的球型阀。
1.8.4按下手动下降按钮。
1.8.5检查压力表,显示压力值5bar左右.如果压力值是5bar,见1.8.7;
如果压力值小于5bar,见1.8.6。
1.8.6-开启球型阀B；
-拧紧7号螺丝1圈；
-关闭球型阀；
-重复1.8.3,1.8.4,1.8.5操作,直到压力值靠近5bar,
-当压力值接近5bar时,继续1.8.7
1.8.7开启球型阀B。
1.8.8拧紧固定螺母。
1.8.9安装好保护罩并固定好。
1.8.10VSMA标准压力设置完成
1.9手动下降（仅在紧急情况下使用）,步骤如下:
提示:
按照本手册操作
1.9.1按手动下降键（ML）,直到电梯降到平层位置.
1.10手动泵安全阀的调节,步骤如下。
1.10.1拆去手动泵安全阀调节螺丝10号上面的保护罩。
1.10.2松开固定螺母。
1.10.3松开10号螺丝2-3圈。
1.10.4确定压力表关闭是开启的。
1.10.5关闭消音器的球型阀。
1.10.6使用手动泵PAM打压,直到压力表显示满载压力的2到3倍时
（具体值参考工厂手册）
举例：
满载时的静态压力是35bar时，压力表显示值是35*2.3=80.5bar。
1.10.7如果静态满荷压力在35bar,压力表应该显示:
35*2.3=80.5bar
1.10.8当达到压力值时,拧紧固定螺母。
1.10.9至此手动泵安全阀设置完成。
1.11小结至此全部完成泵站的调节和测试,记注关闭压力表截止螺丝6#.
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