车辆的维护和保养常识.docx

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车辆的维护和保养常识

编号：

AQ-JS-06004

车辆的维护和保养常识

Vehiclemaintenanceandmaintenanceknowledge

（安全技术）

单位：

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审批：

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日期：

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车辆的维护和保养常识

使用备注：

技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

　　一、车辆故障

（一）车辆故障的一般现象：

工况突变（发动机突然熄火后发动困难、制动失灵等），声响异常（传动轴响、敲缸等），渗漏严重（水油电气等），机械过热（发动机、电器、制动鼓等），油耗增多（缸筒隙、雾化不好等），排气异常（蓝白黑），气味特殊（离合器打滑、轴承紧），外观异常（车歪、变形等）。

（二）车辆故障的原因1.设计上的缺陷（稳定性与机动性的矛盾、减少空气阻力与驾驶空间等）;2.制造上的误差;3.配件质量不佳;4.燃油、润滑油品质差或选用不当;5.自然条件或道路条件的影响（空气质量等）;6.使用不当（负荷、速度、用油、技术）;7.保养修理质量差（以修代保等）。

　　（三）故障判断方法：

　　1、客观诊断法（检测设备、仪器、工具）;专业性强，要求高，成本大，但准确。

　　2、直观诊断法，从症状、特征找出原因，由简单到复杂，由表及里。

问：

问清情况;看：

看实物、看排气;听：

听响声、听部位;嗅：

嗅气味;摸：

摸发热、渗透、振动部位;试：

试验，换件试验、断火试验、不同负荷与车速试验。

　　（四）故障的排除：

　　1、油路。

最常见。

混合气过稀过浓;油路堵塞等。

　　2、电路：

点火过早过迟、点火混乱等

　　3、机械：

各种响声（瓦、轴承、气门）;各种损伤。

　　4、发动机过热;

　　5、机油压力过高过低

　　（五）发动机冒烟

　　1、冒黑烟的原因及如何处理：

燃油燃烧不完全;喷油过早，喷油泵喷油过多或各缸喷油量不均匀;喷油器雾化不良，发动机负荷过大;空气滤清器堵塞和调速器失效而使喷油量过多或最大油量限制螺丝钉不当等。

　　2、冒白烟的原因及如何处理：

燃油没有燃烧;喷油时间过迟，各缸喷油间隔角度不一致;燃料供油系统中有空气或水分;喷油压力低，燃油雾化不良，喷油器喷油时滴油等。

　　3、冒蓝烟的原因及如何处理：

气缸窜机油或空气滤清器机油面过高烧机油。

　　（六）飞车：

柴油机转速失去控制，突然升高，超过允许的最高转速并继续升高，常伴有巨大声响的现象叫飞车。

　　（七）发动机过热

　　1、冷却效果不良：

百叶窗关闭或开度不足;风扇皮带松驰打滑;软管内壁堵塞;风扇叶角度不当;水泵工作差，出水量少;水套垢沉积过多或堵塞;散热片水管堵塞;节温器损坏、大循环不良;点火时间过迟;气温高、顺风行驶，道路不良、使用车辆不当;负荷过大、大负荷低档行驶等。

　　2、冷却水不足：

散热器或水道堵塞、散热器或水泵漏水。

　　3、突然过热：

风扇带断、水泵失效、严重漏水、放水开关打开气缸垫损坏

　　（八）机油压力过低

　　现象：

机油表指针指示低于允许值;刚发动时机油压力正常，但随后迅速降到零左右;机溅盘的油面增高，并带有油味和水味。

　　原因：

机油少，发动机窜油、泄露机油等;机油变稀，粘度差，机油内有水。

　　（九）机油压力过高

　　现象：

机油表读数超过允许值上限;发动机在运转中机油压力突然增高

　　原因：

机油粘度过大;限压阀调整不当;润滑油道有堵塞处;机油滤清器芯子堵塞;机油表或其感应塞失效。

　　诊断与排除：

检查机油表和感应塞是否良好;检查机油粘度是否过大;检查滤清器芯子是否过脏;检查限压阀弹簧压力是否过高;检查油道是否畅通。

　　二、车辆的保养

　　1、保养的作用：

使车辆经常处于良好的技术状态，随时可以出车;在合理使用的条件下，不致中途因机件损坏而停车或发生事故;在运行中，可以把燃油、润滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低运输成本;减少车辆噪音和对环境的污染。

　　2、保养与修理的关系。

预防性与补救性;成本方面、安全方面、生产率方面。

以修带保的危害（增大成本、不安全、降低生产率）。

金属零件的疲劳。

　　3、保养分类：

定期与不定期两类。

　　定期有例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等。

　　不定期有换季保养（入冬、入夏）、走合保养、封存保养等。

　　4、例行保养：

出车前、收车后及工作中对车辆进行的清洁检查润滑等方面的保养。

　　具体工作：

三检（出车前、行驶中、收车后）;四清（机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池），保证坚固、润滑、整洁、齐全，四不漏（水、油、气、电）

　　5、一级保养。

以润滑紧固为中心，检查紧固车辆外露部位的螺栓、螺母，按规定的部位加注润滑脂。

检查各总成内润滑油平面，补足润滑油，清洗各滤清器。

　　6、二级保养：

以检查调整为中心。

除一保作业外，还要检查发动机和电气设备的工作情况、清洗机油盘及滤清器、清洗燃油滤清器，检查调整转向系统与制动机构，拆洗检查前、后轮毂轴承，添加润滑脂，进行轮胎换位。

　　7、三级保养：

以总成解体、清洗、调整为中心。

除二级保养项目外，拆检发动机和底盘的各部机件，清除积炭、结焦及冷却系的污垢。

对各总成进行解体清洗、检查调整。

对车架、车身进行检查视需要进行除锈补漆等工作。

　　8、走合保养：

新车、大修车、以及大修发动机的车辆在初期的行驶阶段，称为走合期。

在这个时期结束时，进行的保养，叫走合保养。

　　走合期内车辆应注意的问题。

为什么进行走合保养?

　　主要工作：

换油、调整、紧固。

　　9、换季保养：

在季节转换之际进行的保养。

主要内容除结合二保、三保外，还附加一些项目：

　　检查保温装置，修整百叶窗;检查冷却系，清除水套、散热器内的水垢、检查节温器性能和放水开关等;调整油电路和进排气岐管预热装置;调整蓄电池的电解液比重;清洗并加注冬夏季润滑油;冬季应采取防寒、防冻防滑保温等措施。

　　三、车辆的正确使用（1课时）

（一）通常情况下的使用

　　发动机：

燃油、润滑油的选用和添加;冷却液、蓄电池电解液的补充;行驶中的温度;空气滤清器的清洁;发动机的转速与工作负荷相对应;各部附件的调整等。

　　底盘：

润滑油的选用与添加;行驶速度的控制;制动气压与液面的高低;转向系与制动系的工作;轮胎气压、各部连接。

　　工作装置：

各种性能、功率、作业量。

（二）特殊情况下的使用

　　低温条件下的使用：

　　1、低温条件的影响：

影响发动机的起动（润滑油粘度增高，曲轴转动阻力增加，蓄电池工作能力降低，燃油汽化不好）

　　冷却系和蓄电池容易冻结。

　　气缸磨损加剧与燃料消耗增加

　　运行作业困难，不利于安全生产

　　2、低温条件下的技术措施

（1）防冻：

放水或加防冻液

（2）预热保温，使发动机易于起步。

常用热水与蒸气预热。

　　（3）正确选用燃、润料：

汽油要尽量选用含硫量低的汽油，含硫量不应大于0.1%;柴油要选用凝点低于当地气温3-5度的牌号。

进入冬季前，应对发动机、变速器、主减速器、转向器换用冬季润滑油

　　（4）提高发电机充电电流

　　（5）对供给系与点火系进行必要的调整。

　　（6）精心驾驶与操作。

　　高温条件下的使用：

　　气温高，冷却系散热不良，发动机温度过高，容易引起爆燃;发动机充气系数降低而使功率下降;润滑油受高温粘度降低，润滑性能变差，加剧机件磨损;高温使供给系产生气阻;容易爆胎。

　　1、换用夏季润滑油、脂

　　2、提高冷却系散热功能清除水垢;检查节温器与水温表是否正常，注意调整风扇皮带松紧度和叶片的角度。

　　3、降低浮子室油面高度;适当推迟点火时间。

　　4、经常检查蓄电池液面高度，不足时加蒸馏水;保持通气孔畅通;调整发电机调节器，减小充电电流。

　　5、注意轮胎的温度和气压。

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