公路恢复方案.docx
《公路恢复方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路恢复方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
公路恢复方案
目录
一、工程概况1
二、施工目的1
三、施工依据1
四、施工布置1
五、施工方案1
六、施工方法2
6.1衡重式挡墙施工方法2
6.1.1基础开挖及处理2
6.1.2连排桩后四面体、大块石回填施工3
6.1.2钢筋混凝土挡墙施工3
6.2石渣填筑施工4
6.3道路及附属工程施工4
6.3.1道路工程4
6.3.2混凝土排水沟5
七、主要工程量及资源配置5
八、施工进度计划7
九、施工保证措施7
9.1质量保证措施7
9.2安全保证措施7
9.3环境保障措施8
一、工程概况
黄金坪水电站原8#公路位于导流洞出口右岸，上游端接垮导流洞进口桥，下游端接右岸进场交通洞，为二级永久道路，路宽8m，长约500m。
根据前期实际情况，2012年6月，该道路受大渡河洪水冲刷、掏空影响，部分路段发生坍塌、损毁，不具备通行条件。
为确保2013年防洪度汛安全，我部于2013年汛前对8#公路进行端头封闭、平台连排桩等项目施工，并于2013年5月全部完成。
目前，2013年主汛期已过，大坝填筑在即，导流洞出口水位较低，具备8#公路恢复条件，我部建议及早启动8#公路恢复工程施工。
二、施工目的
根据招投标文件及前期大坝填筑料源规划情况，结合《沥青混凝土心墙堆石坝坝体结构布置图》要求，8#公路主要承担大坝心墙下游侧部分坝料及溢洪道混凝土运输的重要任务，为大坝心墙下游侧反滤料、过渡料、部分主堆石料、次堆石料及溢洪道部分泄槽、消力池、出水渠混凝土的主要运输道路。
三、施工依据
1、黄金坪水电站招投标文件要求及现场实际情况；
2、《水工挡土墙设计规范》SL379-2007；
3、《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001；
4、《水电水利工程模板施工规范》DL/T5110-2000；
5、国家法律、法规及其他相关规范要求；
6、业主、设计、监理现场指令及其他。
四、施工布置
本工程施工主要道路为6#公路、8#公路下游段及我部前期连排桩施工时修筑的8#公路临时道路，施工用水直接用小型水泵抽排大渡河流水，施工用风现场布置小型空压机即可满足，施工用电接我部下游围堰右堰肩变电站，敷设线路至施工现场。
五、施工方案
8#公路恢复工程主要由衡重式混凝土挡墙、路基填筑及8#公路道路施工、防撞墩等组成。
施工前，先联合监理工程师对现场原始地形进行测量，确保原始数据准确无误。
根据现场实测地形，我部计划沿连排桩轴线W2～W3轴线设置一道衡重式混凝土挡墙，W3至下游侧根据现场实际地形布置混凝土挡墙，直至与下游侧端头封堵混凝土顺接。
衡重式挡墙设计方案拟定下墙底宽1m，上墙顶宽0.6m，上墙与下墙的比例为4:
6，衡重台宽度为0.3m，胸坡坡度采用1:
0.05，上墙俯斜坡度1:
0.33，下墙仰斜坡度为1:
0.25，底部高程为EL1418.5m，顶部高层为EL1420.5m，下墙底部与连排桩盖梁采用φ25插筋连接，插筋单根长度2m，双排梅花型布置，间距0.5m，插入挡墙1m，与挡墙分布筋点焊连接，确保基础稳定，详细设计体型见典型断面图。
挡墙长度约128m，采用C20混凝土浇筑而成。
挡墙浇筑前，需对连排桩靠河侧进行大块石、四面体回填，四面体采用下游侧预留四面体，采用40t吊车吊装，大块石选自2#渣场。
路基填筑施工拟选用2#渣场弃渣压重料，采用2.0m3挖掘机配合25T自卸车运至现场进行摊铺，运距约4.8km。
碾压采用26T振动碾，碾压厚度为1.0m每层，遍数8遍，相关参数按监理工程指令执行。
特别指出，路基填筑施工时，需对靠近挡墙区域进行加强碾压，确保密实。
8#公路为级配碎石道路，根据前期8#公路实际情况及现场布置，恢复后8#公路长度约131m，宽度8m，为确保边坡稳定，在尽量减少开挖的情况下确保最小宽度为6.5m，起终点分别于两岸端头8#公路顺连，其中上游段高程约为1428m，下游段高程约为1429m，道路两端向中间坡比6%，道路中间段桩号约0+70m处最低高程约为1425m。
上游段道路施工时，为确保道路体型，结合现场实际情况，确保边坡稳定，需对边坡进行局部开挖。
六、施工方法
6.1衡重式挡墙施工方法
6.1.1基础开挖及处理
基础开挖前，现对现场进行测量放线，确保开挖能够满足施工图纸要求。
挡墙基础设置在连排桩盖梁上方，施工前需对基础面进行凿除、清理施工，清除表面废弃混凝土、水泥浆等，并对盖梁顶部进行凿除，满足混凝土浇筑基础要求条件。
因前期该部位进行了连排桩及大石串回填混凝土施工，混凝土施工前，采用挖掘机将大块石及基础开挖后石渣及大石串转至内侧。
基础清理完成后，沿连排桩轴线布置φ25插筋连接，插筋单根长度2m，双排梅花型布置，间距0.5m，插入挡墙1m，与挡墙分布筋点焊连接，确保基础稳定，基础清理、大块石转运及混凝土凿除工程量以实际发生计。
6.1.2连排桩后四面体、大块石回填施工
为确保连排桩安全稳定，在进行挡墙施工完毕后，首先回填挡墙内侧石渣，符合要求后，需对连排桩临河侧进行四面体、大块石护脚施工，四面体施工部位主要为临时道路上游段，具体以现场监理工程师要求为准。
大块石要求单个体积大于0.6m3。
大块石料源选自2#渣场，采用2.0m3挖掘机装25T自卸车至现场卸料，现场配挖机及装载机进行护脚回填，运距约为4.8km。
大块石填筑至连排桩顶高程后停止，因大块石填筑施工涉及到水下工程量，水下部分无法通过正常测量进行收方，建议以现场实际发生车数计量。
6.1.2钢筋混凝土挡墙施工
根据现场实际情况，混凝土挡墙沿连排桩W2～W3轴线后方设置，上游与贴坡混凝土封闭，下游与导流洞端头封堵混凝土闭合。
挡墙15m设置一道结构缝，内设置沥青栅板，并沿挡墙EL1420m处设置一排φ50PVC排水管，间距2m。
混凝土由我部拌合站自行拌制，混凝土拌制应严格按照配合比进行拌制，确保混凝土质量，不合格料严禁入仓。
混凝土运输采用25T自卸车运至现场，混凝土水平运输路线为：
基础局拌合站→上游临时副桥→右岸进场交通洞→8#公路工作面，运输距离约为5.1km。
挡墙分两层进行浇筑，混凝土送至现场后，搭设简易溜槽或挖掘机直接入仓，混凝土采用平铺通仓法施工，按照上游至下游的方向进行浇筑，铺料厚度控制在0.5m以内；混凝土采用φ50振捣棒进行振捣，振捣前应先对混凝土施工面进行平仓，振捣器插入混凝土的间距不超过振捣器有效半径的1.5倍，且振捣器垂直呈梅花型插入混凝土，振捣器快插慢拔，插入下层混凝土的深度5cm左右，振捣时间以混凝土粗骨料不再下沉，气泡不再冒出，并开始泛浆为准，振捣过程中避免欠振或过振。
靠近模板部位加强振捣，并派专人指挥，防止出现钢筋位移、混凝土爆模等质量事故发生。
混凝土挡墙模板采用组合钢模板，选择能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力的模板，防止产生移位，确保混凝土结构外形尺寸准确，并应有足够的密封性，以保证不漏浆，使混凝土浇筑内实外光，表面平整，曲面光滑。
模板采用20t自卸车运到工地，由人工搬运至仓内，并安装就位。
混凝土浇筑前应严格按图纸进行模板校核工作，并确保模板整体及拼接部位锚固连接稳定。
模板拆除应在混凝土强度达到设计指标后进行，能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时，才能拆除。
拆模时，根据锚固情况，分批拆除锚固连接件，防止大片模板坠落。
拆模由人工使用专门工具进行施工，以减少混凝土及模板的损伤。
拆下的模板、支架及配件及时清理、维修，并分类堆存，妥善保管。
挡墙钢筋施工现场进行卸料、加工及安装施工，钢筋施工需严格按照规范及方案图纸进行，沿断面周边布设钢筋时，间距不足时，适当缩小钢筋间距，以满足结构物力学性能指标要求。
钢筋布置形式见《8#公路恢复工程典型断面示意图》。
挡墙混凝土养护在混凝土浇筑完成12～18小时养护进行，采用通水养护的形式，养护用水直接采用大渡河流水。
6.2石渣填筑施工
因前期8#公路路基被洪水冲毁，需对冲毁段进行路基回填施工。
为确保路基边坡稳定，路基边坡坡比控制在1:
1.5，施工时应多次进行复核测量，出现异常情况，及时修正，保证边坡符合设计体型要求。
回填石渣选自2#渣场弃渣压重区料，回填料在2#渣场采用2.0m3挖掘机装25T自卸车，经上游临时副桥、右岸6#公路隧洞至8#公路施工现场卸料，现场推土机推平，26T振动碾碾压。
石方填筑应特别注意避免分离，不允许从高坡向下卸料。
填筑采用前进法，按下游至上游的方向进行施工。
铺料厚度控制在1m，碾压相关参数按照监理工程师指令执行。
6.3道路及附属工程施工
6.3.1道路工程
8#公路长度约131m，宽度8m，起终点分别于两岸端头8#公路顺连，其中上游段高程约为1428m，下游段高程约为1429m，道路两端向中间坡比6%，道路中间段桩号约0+70m处最低高程约为1425m，道路采用级配碎石路面，级配碎石厚度为50cm。
8#公路上游段道路施工时，为确保道路体型，结合现场实际情况，需对边坡进行局部开挖，开挖渣料采用挖机装25T自卸车运至1#渣场，运距约5.6km。
道路外侧设置防撞墩，防撞墩采用C15二级配混凝土浇筑，尺寸为1.5m*0.8m*0.6m（长*高*宽）。
下游段临空路面及贴坡混凝土，暂不进行爆破拆除施工或按照监理工程师要求施工。
衡重式挡墙与原护坡接触部位，除对原混凝土进行凿毛处理外，相接部位内侧结合情况进行回填C20二级配混凝土，以确保挡墙与原护坡混凝土完好结合。
在进行路面施工前，首先要对路基的平整度、压实度、平曲线、纵曲线进行检查验收，将路基上的浮土、垃圾等杂物清理干净，对局部凹坑和积水进行清除和回填。
级配碎石垫层施工，需采用合格级配碎石或经监理工程师指定合格料进行摊铺碾压，碎石应洁净、干燥，由九局加工系统提供，由25T自卸车直接卸料，集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，严格掌握卸料的距离，避免料不足或过多。
在铺筑垫层前，对路基进行洒水湿润。
根据试验确定集料的松铺系数，用装载机按照设计标高将料均匀地摊铺在规定的宽度上，并辅以人工整平和整型，特别是边角部位要铺够设计宽度和厚度，也不能有超宽现象。
表面力求平整、并具有规定的路拱。
同时摊铺路肩用料。
摊铺后的碎石应无明显离析现象。
用人工配合装载机将摊铺均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型。
在整型过程中，禁止任何车辆通行。
摊铺和整型之后，当混合料的含水量等于或略大于最优含水量时，立即用26T自行式振动碾进行碾压。
直线段，由两侧路肩向中心碾压；每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整、无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
压实度达到重型击实最大密度的96%以上。
6.3.2混凝土排水沟
路面施工完成后，采用钢制组合模板按照设计体形组立模板，混凝土罐车运输混凝土，小型振捣器振捣后，人工收面，拆模后进行混凝土养护。
七、主要工程量及资源配置
本工程主要工程量见下表：
序号
工程项目
单位
工程量
备注
1
挡墙基础开挖
m3
100
因目前8#公路地形复杂，建议工程量以监理工程师批复情况下，以实际发生工程量计量。
2
挡墙混凝土C20
（二）
m3
320
3
路基石渣填筑
m3
5800
4
φ50PVC排水管
m
120
5
沥青栅板
m2
54
6
道路级配碎石
m3
786
7
C15排水沟
m3
135
8
大块石填筑
m3
2000
9
C15混凝土防撞墩
m3
30.96
10
内侧回填C20混凝土
m3
80
11
钢筋
T
41.873
12
φ25插筋（单根2m）
根
240
13
边坡开挖
m3
898
14
四面体（10t）
个
30
本工程主要投入设备资源见下表：
序号
名称
单位
数量
备注
1
25t自卸汽车
台
10
2
2m3挖掘机
台
3
3
26t振动碾
台
1
自行式
4
3ｍ3装载机
台
1
5
15t洒水车
台
1
6
330推土机
台
1
7
测量仪器
套
1
全站仪
8
插入式振动棒
台
4
9
平板振动器
台
1
10
振动梁
套
1
11
滚杠
根
1
12
0.3m3砂浆搅拌机
根
2
13
钢筋弯曲机
台
2
14
钢筋切割机
台
2
15
0.9m3混凝土罐车
台
2
16
电焊机
台
3
17
液压破碎机
台
1
18
20m3空压机
台
2
19
YQ100B钻机
台
2
本工程主要投入人力资源见下表：
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
4
2
重击操作手
10
3
驾驶员
22
4
浆砌石工
10
5
电焊工
6
6
测量人员
5
7
模板工
12
8
钢筋工
2
9
混凝土工
18
10
架子工
6
11
钢筋工
10
12
普工
20
合计
125
八、施工进度计划
本方案监理批复后实施，计划2013年10月22日启动，2013年11月22日前全部完工。
九、施工保证措施
9.1质量保证措施
1、组织技术人员做好技术准备、人员配备、队伍进场工作；做好进场设备检验工作；做好施工场地规划与施工。
2、挡墙施工基础达到地基承载要求。
3、混凝土工程所用的毛石应按监理工程师要求进行物理力学性质和外形尺寸的检查。
4、用于混凝土等原材料应按监理工程师指示及规范的规定进行质量检查。
5、开挖、填筑相关要求严格按照监理工程师及方案批复要求执行。
9.2安全保证措施
1、建立健全安全保证体系，以人身安全、施工安全、行车交通安全、财产安全为主，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，逐级落实安全生产责任制。
2、施工现场必须具有相关的安全标示牌。
3、机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。
4、机械操作人员、驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作。
5、操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。
操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
6、安全管理人员必须在施工现场巡查，发现安全隐患，必须及时整改。
施工过程中有专人指挥，必须做到指挥人员和操作人员协调一致，指挥信号明确，操作动作准确。
7、开挖填筑工作面24小时配安全员，对边坡安全进行观察、检查。
9.3环境保障措施
1、在施工过程中，谨防燃油和机油等油料泄漏。
各种燃料、油料等应保存在合适的安全容器中，以免渗漏外溢，并放置在远离河道的安全地点。
2、对废机油、汽油、柴油等废油料和废乳化液，要回收放置在专用油桶内，防止污染土地、水源。
3、及时清理施工场地的废弃物，要做到工完场清。
4、道路及时采用洒水车进行洒水降尘。
升级会员 