施工便道施工方案53900.docx
《施工便道施工方案53900.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工便道施工方案53900.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
施工便道施工方案53900
施工便道建立方案
1编制根据和原那么
1.1编制根据
〔1〕高速公路施工标准化施工指南。
〔2〕第4合同段招、投标文件；
〔3〕工程第4合同段高速公路两阶段施工设计图；
〔4〕?
公路路基施工技术标准?
（JTGF10-2006）；
〔5〕?
公路工程施工平安技术标准?
〔JTJ076-95）及?
施工机械平安操作规程?
；
〔6〕?
公路道路设计标准?
〔JTGD20-2006〕；
〔7〕我单位对现场和周围环境调查所获得的各项资料。
1.2编制原那么
满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路地开展兼顾。
施工过程严格控制施工质量，以减少后期的维护费用和确保运输畅通。
2工程概况
主便道以利用红线内用地为主，土质地段路基挖除表层松土，回填宕渣，压路机压实的施工方法进展修筑；石质地段路基外表用5㎝厚的泥结碎石找平；路面设置不小于2%的排水横坡，并在两侧设置排水边沟。
主便道K266+363～K268+200及K268+800～K269+800利用乐翁西路右侧、K268+200～K268+800及K269+800～K270+777西路左侧挖除表层淤泥层，回填宕渣作为施工主便道，起点至翁垟高架桥0#台段利用地方村道做施工便道，详见施工便道布置图。
3施工组织安排
为满足现场施工需要，对人员、机械进展合理的装备，以保证主体工程施工能顺利开展。
施工现场管理人员设置以满足施工质量、平安为前提，详见“表3.1现场主要人员管理一览表〞。
表3.1现场主要管理人员一览表
序号
姓名
职务/工种
主要职责
1
副经理
对现场施工总负责
2
施工负责人
负责现场施工管理
3
测量队长
负责现场测量放样
4
技术主管
负责现场技术管理
5
平安员
负责现场平安监视
现场机械设备装备既要满足施工需要又不能出现机械闲置情况，详细配置见“表3.2主要机械设备配置一览表〞。
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
小松200/斗山220
台
2
2
推土机
TY160
台
1
3
装载机
ZL50
台
1
4
压路机
YZ18T
台
1
5
自卸车
东风
辆
8
6
洒水车
辆
1
现场劳动力的配置，本着合理装备、有效利用的原那么，最大程度满足施工需要，详细人员装备见“表3.3劳动力配置一览表〞。
序号
职务/工种
人数
备注
1
挖掘机司机
2
2
推土机司机
1
3
压路机司机
1
4
装载机司机
1
5
自卸车司机
11
6
杂工
10
因施工主便道大局部位于红线内，受红线用地未交付及填料的影响，仅红线外施工便道在间隙性施工，开工日期为2021年12月1日，方案完成时间为2021年3月31日，工期4个月〔根据红线用地交付情况顺延〕。
4施工方案
4.1方案说明
m.在曲线或地形复杂地段适当加宽。
视地形条件和视距要求，路面宽度m的段落每100m设置1处错车道，错车道路基宽度7.0m。
路面宽度m的段落每200m设置1处错车道，错车道路基宽度7.0m施工便道设排水沟，沟底宽度不小于30cm，保证排水畅通。
施工主便道设置主要利用桥下道路空间，充分利用红线内用地。
表4.1新建施工主便道统计表
编号
里程范围
路面宽
度〔m〕
长度（m）
新征用地〔m2〕
路面形式
备注
1
K266+363～K266+472
109
0
泥结碎石
2
K266+472～K266+480
16
300
钢便桥
大茅岭河
3
K266+480～K267+362
882
0
泥结碎石
4
K267+362～K267+374
24
450
钢便桥
霓洋河
5
K267+374～K268+200
826
0
泥结碎石
6
K268+200～K268+360
160
0
泥结碎石
7
K268+360～K268+399
39
620
钢便桥
白浦河
8
K268+399～K268+800
401
0
泥结碎石
9
K268+800～K269+200
400
0
砼路面
利用拌合站便道
10
K269+200～K270+017
817
0
泥结碎石
11
K270+017～K270+053
36
400
钢便桥
仰槐河
12
K270+053～K270+621
568
0
泥结碎石
13
K270+621～K270+639
18
300
钢便桥
柳市塘河
14
K270+639～K270+777
138
0
泥结碎石
小计
4414
2070
K266+363~K268+200段施工便道位于线路右侧，便道起点位于大茅岭村，与停车区内原有乡村道路连接，沿线有11处横向排水沟与施工便道相交，施工时埋设临时涵管。
K268+200～K268+800段便道位于线路左侧，连接柳翁公路，为主要运输通道，沿线有1处横向排水沟，采用临时改沟进展便道填筑。
K268+800～K269+800段利用乐翁西路右侧，其中K268+800～K269+000段施工便道利用拌合站前材料运输便道。
K269+800～K270+777段便道位于线路左侧，为主要运输通道。
在跨河道路段时需要设置五座钢便桥，另编制专项施工方案。
4.2施工准备
〔1〕对施工便道进展组织设计，选出最优的施工方案。
〔2〕对施工便道用地边线进展测量放样，并打设竹片桩或木桩。
〔3〕对于红线用地范围外的用地进展临时借地手续的办理。
〔4〕便道路基填筑材料调查试验，选取适宜的料源。
〔5〕对便道范围内的树木进展清理，对有需要移栽的树木配合产权人进展移栽。
要撤除的构造物，需进展同等功能的新构造物建成后再行撤除。
4.3工艺流程
4.4施工工艺
4.4.1测量放样
施工前由测量人员对便道路基填筑边界进展测量放样，并打设竹片桩或木桩，并拉线作标记以便施工。
4.4.2基底处理
由于便道施工所在区域均为水田，表层为淤泥状，采用抛填片石挤淤的方法进展处理，处理深度为0.8m。
4.4.3路基填筑
路基填筑借助如今乡村道路进展路基填筑材料的运输，采用双向推进的方式进展填筑，错车道段施工同正常路段施工方法。
4.4.4平整、碾压
利用推土机进展整平，做成2%~3%的路拱并用挖机配合整理边坡及线形。
采用18t振动压路机静走1遍，振动碾压3~4遍，直至无明显的压痕为宜。
碾压采用先两边再中间的碾压顺序。
4.4.5管涵埋设
在经过农田灌溉排水沟时，设置施工便涵，一般采用直径60cm的高压水泥预制管，在跨河段埋设2排直径150cm的涵管。
首先开挖管基，并用砂砾填平基底，管涵连接处采用水泥砂浆进展密封，并用砂砾进展管涵两侧进展回填夯实，再进展宕渣填筑，压路机经过涵管顶时改用静压通过。
4.4.6路面施工
（1）泥结碎石路面
①施工准备→摊铺碎石→预碾碎石→灌浆→带浆碾压→最终碾压。
②在便道基底施工完成后铺洒一层20cm厚的级配良好的碎石，松铺厚度控制在1.2~1.3，静压一遍后先进展找平，并形成2%的路拱，然后振动碾压2遍。
③假设碎石过干可先进展洒水潮湿，以利泥浆一次灌透。
泥浆浇灌到相当面积后，即可利用5~15mm的细粒料进展填缝，再用进展碾压提浆。
④待面层泥浆外表风干，内部半湿状态时，撒铺一薄层3~5mm石屑并扫匀，进展最终碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到外表上与所撒石屑粘结成整体。
〔2〕混凝土路面
①基层施工→安装模板→浇水→混凝土浇筑→养护及切缝。
②基层：
根底填料为宕渣，不需要另设垫层，利用人工配合机械平整、调整路拱后进展振动碾压密实。
③安装模板：
模板采用材质良好、外表光滑的竹胶板或槽钢，立模前准确定出板块的准确位置，立模时挂线保证模顶平顺，两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，并用红漆在模板内侧划出浇筑顶面位置，不符合要求的予以调整。
④浇水：
支模完成并具备面层混凝土浇筑条件后，将基层外表整体浇水润湿，以免混凝土底部失水过大，导致裂缝。
⑤混凝土浇筑：
面层混凝土浇筑利用本工程已建成的拌和站进展消费供料，运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到浇筑范围内，利用人工挖高补低，整平均匀。
严禁抛填使混凝土产生离析，摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高一般为设计厚度约10%左右。
同时将角边及模板处补实，防止蜂窝麻面。
混凝土人工初平后，先用插入式振捣棒振捣一次再用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。
假设因故停工，在半小时内用湿麻袋盖上，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又到达初凝时间那么作施工缝处理。
在摊铺或振捣混凝土时，严禁脚踩。
⑥切缝与养护：
混凝土外表具有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开场养护，养护主要以在外表洒水的方式进展，喷洒时纵横方向不小于两遍；切缝工作宜在混凝土初步结硬后〔一般在混凝土浇筑完成后20小时〕进展，切缝采用切割机切割，切缝深度以略大于1/2倍面层厚度为宜。
4.标识、标牌设置
在施工便道入口处设置道路指向、限速等标示牌，在与既有道路穿插口设置减速慢行施工平安标识牌，在钢便桥处设置限速、限载、减速慢行等标示牌。
4.施工养护措施
临时施工便道的养护安排专门的施工班组负责，共计8个人，每天早、中、晚三班对施工便道进展洒水、清扫、水沟清理等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，那么需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工。
5质量保证措施
〔1〕建立质量保证体系：
成立以工程经理为组长，总工程师、质检部长为副组长的全面质量指导小组，组员为各质检工程师和质检员，各工程施工队成立质量自检小组，由各施工队长、专职技术人员组成，把好质量自检关，形成第一级质检体系。
〔2〕做好技术管理工作，加强施工方案的优化，落实好技术交底。
〔3〕做好现场施工的管理，催促施工队伍按照施工方案或技术交底施工。
〔4〕加强测量、试验人员的质量意识，在测量放样和试验检测过程中严格按设计或标准要求进展控制。
〔5〕实行质量责任制，从上至上各级质量责任人签订质量责任书，并与经济奖惩挂钩。
〔6〕做好临时便道的防排水，并定期不定期的对便道进展养护，对有损坏的路段及时进展修缮。
6平安保证措施
〔1〕成立以工程经理为组长、副经理、平安总监为副组长、平安工程师、专职平安员为组员的平安管理小组，在每个施工队中也设立一个专职平安员。
〔2〕制定严格的平安管理制度：
经常性地组织全体施工人员学习施工平安制度和平安操作规程。
对每个施工环节制订施工平安措施。
加强平安管理教育，不断进步认识和觉悟，形成人人重视平安、抓平安消费，使平安工作真正落到实处，防患于未然。
〔3〕建立平安消费责任制，与相关平安责任人签订平安责任书，并与经济奖罚挂钩。
〔4〕平交道口：
临时施工便道与现柳翁公路相交，并在平交道口两侧设置【停】、【减速】、【道口标桩】、爆闪灯等醒目的志。
〔5〕便道转弯、陡坡地段：
临时便道在转弯及陡坡地段要设置平安结实的平安护栏及设置【减速】、【限速】、【方向指向】、【变宽及变窄】等醒目的警示标志。
〔6〕便道标识牌：
各施工便道自起点位置依次按顺序编号，设便道标识牌于便道路口处，标识牌按0.8m*0.6m尺寸统一制作，蓝底白字，标明方向〔标明通往建筑物的方向、间隔〕、陡弯段里程、注意平安驾驶等内容。
〔7〕平安防护：
上路施工人员，夜间必须全部穿反光背心。
在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。
施工人员在规定区域内施工，制止乱穿行。
〔8〕交通协管：
在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管员。
在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责。
整齐统一，服从命令，严禁脱岗。
7环境保护措施
〔1〕施工中采取一切可靠、合理的措施，保护施工范围内外的环境，防止由于施工引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。
〔2〕装备洒水车及时洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。
〔3〕采取有效措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居民饮水、农田灌溉、消费生活用电及通讯管线的正常使用。
〔4〕对借土场和弃土场等进展植被绿化等，以防止水土流失，造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和农田的损害。
对临时租用的土地，工程完成后，及时做好复耕和植被绿化工作。
升级会员 