系梁施工方案0928.docx
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系梁施工方案0928
国家高速德上线巨野至单县（鲁皖界）段
三分部系梁施工方案
编制：
审核：
批准：
中国葛洲坝集团巨单高速总承包部
二零一七年九月
系梁施工方案
一、编制依据
（1）国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、技术指南、验收标准及其它有关文件资料；
（2）本项目招标文件、本标段投标文件及与建设方签定的合同；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（5）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；
（6）两阶段施工图设计。
二、工程概况
国家高速德上线巨野至单县段，路线主线起自济广高速与日东高速相接的王官屯枢纽，向南经巨野县城西、成武县城东，止于单县蔡堂镇前刘庄西侧、安徽省砀山县马良集东侧的省际交界，与德上高速安徽砀山段对接，全长约116.29km。
三分部起点里程K42+783，终点里程K68+800，全长26.031公里。
采用双向四车道高速公路标准建设，路基标准宽度27米，设计速度120公里/小时。
三分部桥址区地质属鲁西南冲洪积平原区，地层较简单，为第一套第四系松软沉积土层，承载力较低。
桥址区地层分布较连续，属于稳定区。
桥台处粉土层较厚，承载力较低，遇水工程性质容易变差，易形成冲沟、滑塌。
3、施工准备
（一）技术准备
熟悉设计文件、审核施工图纸：
组织有关工程技术人员，熟悉设计文件、复核设计图纸。
对关于施工有不明确之处（例如在：
几何尺寸、材料使用等方面）请求业主、监理及设计方对施工单位及时进行设计技术交底、答疑。
（二）破桩头
为了保证桩基砼与系梁砼紧密结合，将桩基顶以上的混凝土面进行破除处理。
破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶深入系梁内高度不够。
破桩头时间在系梁施工前4天左右，以露出均匀碎石面及达到桩顶设计高程为止，并用水将细渣冲洗干净。
（三）测量放样
采用全站仪放出桥位控制轴线，轴线桩放到桥位以外，并用水泥砂浆保护好，然后根据轴线桩用全站仪和水准仪配合放出各桥台、墩台的系梁位，并做好保护，同时在桥位以外加设坐标和临时水准点并固定位置，用来控制系梁轴线和标高。
（四）材料的检测与控制
三分部试验室对系梁施工所用的各种原材料（砂、碎石、水泥及钢筋等）进行抽样检测，不符合设计指标的原材料严禁用于本项目。
（五）施工场地的准备
1.施工便道已经形成，可保证施工机械、材料、混凝土等的运输。
2.采用人工配合挖掘机平整施工场地、清除杂物、换填软土、夯打密实，确保其能承受施工机械工作时所有静、动荷载。
3.布置施工场地时，首先考虑污水排放问题，凿除桩头残渣清除顺利。
4.为方便施工应在施工区域附近整出平地，作为材料堆放、机械停放、维修保养的场地，施工场地设置材料和施工标识牌等。
施工场地四周做好排水工作。
（六）施工用电
（1）采用150KW柴油发电机为施工现场供电。
（2）现场照明：
施工场地内设多盏钠灯做为夜间施工的照明，保证夜间有足够的亮度。
（七）施工用水
通过水泵直接抽取深井地下水以保证施工用水。
四、施工组织安排
（一）施工进度计划
桥梁系梁计划总工期2017年10月1日～2018年1月31日（123天），具体安排如下：
2017年10月1日～2017年10月3日（3天），施工准备。
2017年10月4日～2018年1月31日（120天），砼浇筑养生。
（二）劳动力组织
安排两个系梁施工队承担项目系梁施工，施工人员共计55人，其中各类设备操作司机10人，砼工10人，电焊工4人，钢筋工10人，木工8人，起重工4人，修理工2人，现场管理、技术、测量、试验人员7人。
主要人员及分工表
序号
人员类别
姓名
职责、职务
备注
1
现场负责人
薛双龙
施工组织
2
桥梁工程师
孙健
现场技术工作
3
试验工程师
肖少兵
试验检测
4
测量工程师
胡建
测量放样
5
机械工程师
吕杨
机械设备管理
6
质量工程师
陈杰
质量管理
7
安全工程师
袁方和
安全管理
（三）机械设备
序号
名称
型号
单位
数量
用途
1
汽车吊
50T
辆
1
模板拆卸、安装
2
混凝土运输车
8m3
辆
7
运送混凝土
3
电焊机
台
3
4
钢筋切断机
台
1
5
钢筋弯曲机
台
1
6
钢筋调直机
台
1
7
插入式振捣器
Ф50插入式
台
10
8
抽水泵
台
3
9
活动扳手
把
20
10
钢筋运输车
13m
台
2
11
全站仪
徕卡
1
12
水准仪
DSZ2
2
五、施工方法
一、测量放样
施工放样：
利用全站仪测量系梁位置的地面标高，确定开挖深度。
系梁按实测的开挖深度以1：
1的坡度放坡，系梁四周每边加宽1米以利于模板安装及基坑排水，确定系梁的开挖宽度后用石灰划线，经自检合格后报请监理工程师抽检，抽检合格后进行下道工序施工。
二、基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖，严格按测量放样标出的灰线进行，挖掘机开挖至距基坑底面高20cm后，采用人工清底，以免扰动原基，若有地下水，基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。
对开挖深度较大、地质情况较差的系梁基坑，采用砂袋堆码进行防护处理。
三、破桩头、精确放样
基坑开挖到设计高程，用风镐将桩头破除到设计标高，且露出均匀碎石面后，由测量队用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况，并放样出系梁边线位置，用石灰划线确定系梁的平面位置，桩位自检完成后请监理工程师对桩位偏差进行检验。
基坑底先进行夯实，然后浇筑10cm的C20混凝土进行封底。
四、 钢筋制作与安装
1.作业条件
（1）熟悉桥梁设计图纸，明确各工序做法。
（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。
2.钢筋加工
（1）根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。
（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。
质检员应不定期抽查后台下料长度并与钢筋工长下料单上的长度进行比较，误差大于规范要求的应重新制作。
钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制和焊接，平板拖车运输至工地，在现场进行绑扎。
钢筋下料、弯折、绑扎、焊接均严格按设计图纸及施工规范操作。
钢筋加工制作前，进行除锈、除污处理，确保表面无油渍、漆污、铁锈及泥土等杂物。
（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。
3.钢筋绑扎
（1）系梁钢筋加工均在钢筋场内集中制作，用平板拖车通过便道运至墩位处，用25t汽车吊将钢筋吊入基坑内。
待封底混凝土达到一定强度后，用墨线在上面定出两侧边线，按设计图纸要求开始绑扎系梁钢筋。
（2）钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d ，钢筋的接头交错排列，相互错开不小于35 d ，且不宜位于构的最大弯矩处。
（3）焊接时采用502焊条，焊条应妥善保管防止受潮。
焊缝应饱满、平整、无气泡，焊渣清理干净，焊缝、焊接质量严格按规范要求。
（4）在接头长度区段（35d，且不小于500mm）内，同一根钢筋不能有两个接头，接头的截面积不超过总截面积的50%，钢筋成型前应平直，无局部弯折，成型后，表面应清净，有油渍、漆皮、鳞锈的应清除干净。
（5）钢筋绑扎时，应校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合要求。
箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。
（6）钢筋绑扎完毕后,应在系梁底和钢筋外侧垫同标号细石混凝土垫块，垫块不少于4个/m2,呈梅花型布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
（7）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。
4.质量要求
（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。
下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。
钢筋制作一律在工地加工场内使用机械加工弯制成半成品使用。
保证弯曲角度和平直部分长度。
加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。
（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣，防止钢筋变形。
5.模板的制作及安装
（1）模板配备：
采用大块钢模板安装，一次性浇筑完成。
（2）模板的制作
采用专业工厂加工的6mm厚定型钢模。
系梁模板的结构尺寸符合设计图纸和系梁结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。
外观符合下列要求：
①侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；
②焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；
③接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。
④模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直
（3）模板安装
①模板在使用之前应先自检并校核其几何尺寸、刚度、强度等各项指标，各项指标符合要求后，报请监理工程师抽检，抽检合格后，再进行下道工序施工。
②模板采用吊车进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。
（4）模板安装的技术要求
①模板安装应在钢筋安装完成后进行。
②侧模的安装利用封底混凝土作为支撑，利用在混凝土垫层上已经弹好的墨线对系梁模板进行精确的定位安装。
③安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。
侧模板设拉杆固定，拉杆与混凝土接触部位使用PVC管，以方便施工完成后拉杆的拆除。
模板之间连接用直径18mm螺栓，按要求将螺栓连接紧固，并在模板外侧架设钢管进行支撑加固。
④模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。
⑤模板安装完成后，以设计系梁边线为基线，调整模板位置，使其上口平面位置准确，模板调整好以后用链条葫芦将其固定。
模板定位完成后，请监理工程师进行检查，然后进入下道工序。
⑥模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。
浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应选用优质清亮的机械润滑油调配适当的优质柴油调和而成（配比约为4：
1），外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
重复使用的模板应经常检查、维修。
⑦浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
6.混凝土浇筑
（1）混凝土运至浇筑地点时，应检查其均匀性塌落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。
且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。
（2）混凝土应连续供应，不得中断。
（3）振捣砼时振捣棒必须斜面推进，每层厚度不能超过30cm。
（4）施工时振捣棒严格按照振捣棒插入下一层5-10cm，与模板间距在5-10cm，避免碰撞钢筋、模板，更不得放在钢筋上进行振捣。
（5）振捣时应逐层振捣，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡，避免形成接缝。
（6）严格控制振捣时间，以混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦，边角密实平整，呈现薄层水泥浆为止，时间宜控制在20秒以内。
（7）浇筑时制作足够的试块，试块除标养外还应与系梁同等条件下养护，以备检测。
（8）混凝土浇注完成后应对预埋钢筋进行防锈处理，可在钢筋表面刷一层水泥浆，进行下道工序时再把水泥浆清除。
（9）砼冬季施工时，保证砼的入模温度不低于5℃。
7.拆模养生
（1）待混凝土强度达到设计强度75%后，方可拆除外模。
（2）系梁拆模时，严禁用力敲打模板，拆下的模板应轻拿轻放，避免造成系梁受损和模板变形。
（3）砼浇筑完成收浆、抹面后及时养生，气温较高时，采用覆盖土工布洒水养生，洒水次数视气候条件而定，以保持砼表面始终处于湿润状态，严禁干湿循环，养生用水必须是洁净水源，严禁使用污水养生。
养生时间不低于14天。
（4）当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向砼面上洒水，采用蜂窝煤炉养生时，定时测量养护温度，温度应控制在10℃以上，升降温应缓慢进行，系梁温度与环境温度相差不宜过大，以免造成砼裂缝。
六、质量问题的预防及处理措施
（一）质量问题
1、混凝土搅拌质量控制
采用集中拌合、电子计量系统、含水率实时监测系统，夏季搅拌混凝土时，保证混凝土拌和物的温度。
对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。
2、混凝土运输条件
运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。
夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。
泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。
除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。
输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。
高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。
3、混凝土浇筑质量
浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、塌落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时不得超过90min，不得随意留置施工缝。
混凝土的一次摊铺厚度不宜大于300mm（当采用泵送混凝土时）。
浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。
在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。
应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。
（二）钢筋安装质量问题
1.钢筋安装与设计标高不符
预防措施：
钢筋绑扎制作完成后，注意防止其扭曲变形，钢筋安装时要保持垂直，砼保护层垫块设置间距不宜过大，吊筋长度精确计算，并在安装时反复核对检查。
七、质量检验标准
1.混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。
每桩试件组数一般为3-4组，塌落度逐车进行检测。
2.对系梁的完整性进行检验时，系梁应逐个进行检测。
3.如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明系梁的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对的系梁进行检测，以检验系梁的混凝土浇筑质量。
钻芯检验应在监理工程师指导下进行。
4.对每一个系梁平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行其他工作。
质量检验标准应符合下表规定：
（1）系梁钢筋骨架制作和安装质量应符合下面规定：
系梁钢筋骨架焊接质量标准
项目
允许偏差
骨架焊接
长度
±10
宽度
±5
高度
±5
钢筋骨架间距
±10
受力主筋
间距
±10
排距
±5
（2）焊接质量标准
接头极限抗拉强度
名称
单位
接头形式
钢筋搭接焊
接头处钢筋轴线偏位
mm
0.1d
1
焊缝宽度
mm
1d
焊缝长度
mm
5d
咬边深度
mm
0.5
在焊接表面上的气孔及夹渣
个
2
mm2
6
八、质量保证体系及保证措施
（一）质量保证体系
强化组织机构、明确质检程序、建立强有力的质检机构，在项目经理，总工的直接指导下，对工程质量实行全过程、全方位、全天候的监督和控制。
建立行之有效的质量保证体系，并保证其独立畅通运行。
质量保证体系具体见附件1。
（二）质量保证措施
施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，严格控制施工中的各项关键工序。
每道工序完成后，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验。
1.指派专人负责系梁施工，全过程旁站。
2.施工过程。
所有施工机械均应编号，应将现场技术员、现场负责人等制成标牌挂于钻机明显处，确保人员到位，责任到人。
3.注意收听天气预报，经常性的与气象部门联系，掌握天气变化情况，安排施工。
防止天气突变，以便提前做好准备。
4.怕潮湿的原材料用苫布盖好，垫高码放，并要通风良好。
九、安全保证体系及安全保证措施
（一）安全保证体系
贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，针对本工程的施工特点，建立以项目经理为首的安全保证体系。
安全保证体系详见附件2。
（二）安全生产管理制度
遵守国家关于安全生产的规定，制定如下管理制度。
1.安全生产负责制：
在项目经理部领导下，从项目经理、总工程师、安全员、施工队长、班组长至操作工人，逐级建立安全管理责任制度。
分工明确、责任到人。
2.建立安全教育制度：
对所有进场的职工、民工进行入场安全教育，特殊工种必须持证上岗。
3.安全预防制度：
建立安全应急预案。
对机械设备经常进行保养和定期检修，施工现场设立各种必要的安全标志和安全防护设施。
4.坚持安全检查制度。
5.现场发生任何安全事故，都本着“四不放过”的原则进行处理。
（三）安全保证措施
为了确保施工安全生产，须做好以下安全技术措施
1.进入施工现场要带好安全帽，高处作业要求系安全带。
2.施工用配电箱均加双坡盖板、雨披，防止雨水流入配电箱。
临电的变压器做好避雷措施。
3.所有用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不得进行电工作业。
4.机械驾驶员上岗要经过考核，持证上岗。
严格按机械操作规程作业。
5.机具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平稳。
6.实施中设专职安全员进行机械移动指挥。
7.配备充足的照明灯具，确保施工现场有足够的照明，为夜间安全生产和车辆安全行驶创造条件。
（四）夜间施工安全保证措施
由于夜间施工条件特殊，质量问题不能疏忽，应严格执行施工工序，严格控制施工质量以保证顺利实现工程进度，还必须注意以下事项：
1.项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。
2.及时与当地气象台联系，及时接收天气预报，防止夜间雨、雪突然袭击。
3.在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。
4.夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制定周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业要落实到人。
5.所有参见夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实：
尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉安全问题的针对性措施。
6.施工线由专人负责检查确认照明设施配套齐全完好，作业车辆状态良好，运行正常。
7.当晚作业使用的材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换。
8.夜间施工必须加强防护，必要时交叉路口增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通，施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。
9.夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系，各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。
10.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序。
11.夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通，作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系
12.夜间施工时，工器具、设备悬挂具有反光的黄色标志牌
13进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装。
14.夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品，现场作业点集中固定时采用日光灯，作为主要灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。
采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充，作业人员可随声携带锂电LED手电筒。
15.夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。
10、冬季施工
本标段位于山东省西南部，属温带季风气候区，冬春两季受西伯利亚和蒙古高压控制，盛行西北风，干燥少雨。
施工沿线空气冬季湿度最小，夏季湿度最大。
工程所在地冬、春、秋季盛行西北风，夏季多东南风，全年最多风向为西北风。
1月平均最低气温-3.8℃，多年极端最低气温-17.9℃。
最早冻结日期12月13日，最晚解冻日期2月14日；最早霜冻初日11月2日，最早霜冻终日4月2日；最大冻土深27cm。
（一）编制说明
冬季将至，在施工过程中易受到低温、风雪等恶劣天气的影响。
因此，必须提前做好冬季施工的充分准备。
为了保证施工顺利进行，确保工程质量和财产不受冬季严寒天气的侵害，根据施工现场的地理
环境和季节性变化，特编制此措施。
当室外平均气温连续5天稳定低
于5℃启动该措施。
（二）冬季施工准备
1.施工现场在进入冬季施工之前应做好如下工作：
（1）施工现场供水管道事先做好保温、防冻措施，水平管道部分采用深埋，竖向管道采用保温材料包裹，防止管道结冰冻坏，影响生产；对混凝土生产系统进行保温围护，清除地下障碍物、地表积水，并平整场地与道路。
（2）安排专人进行气象预报收集和测温工作，并加强施工现场气温、混凝土、砂浆等的测温、记录。
（3）对整个施工现场的供水、供电、防毒、防水、防火措施进行全面检查，消除隐患。
（4）冬季施工项目应在生产中统一安排，并提前具体落实，凡不宜进行冬季施工的项目，应尽可能安排入冬前或冬末施工。
（三）混凝土工程冬季施工技术保证措
在冬季一般不进行混凝土施工作业，根据天气情况如进行混凝土浇筑施工时，需做好以下控制工作：
1.基本要求
（1）为减少冻害，应将配合比中的用水量降至最低限度。
办法是：
控制坍落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。
（2）模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除，当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。
（3）未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。
（4）增加砂石骨料的堆高并对其进行覆盖保温以此保障其温度不至过低。
2.混凝土的拌制
（1）拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，以及易冻裂的物质。
在掺有含钾，钠离子的外加剂时，不得使用活性骨料。
（2）拌制掺外加剂的混凝土时，使用时应先配制成规定浓度溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液配制成施工溶液。
各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。
每班使用的外加剂溶液应一次配成。
（3）当施工期处于0℃左右时，对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计等级。
（4）严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（5）搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.25倍。
（6）混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，浇筑温度不得低于5℃。
（7）在施工过程中，应控制并及时调节混凝土的机口温度，尽量减少波动，保持浇筑温度均匀。
控制方法以调节拌和水温为宜。
提高混凝土拌和物温度的方法：
首先应考虑加热拌和用水；当加热拌和用水尚不能满足浇筑温度要求时，应加热骨料。
水泥不得加热。
温度超过60℃的水
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