表1施工组织设计文字说明1.docx
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表1施工组织设计文字说明1
表1施工组织设计文字说明
第一章编制依据与原则
在我司接到招标文件，即组织技术力量深入了解和研究了招标文件及其附件，并到工程实施地点对沿线地形、地质条件、工程量、材料分布情况及气候条件等进行了详细调查，根据工程规模、特点、建设期限和建设地区的自然、技术经济条件，编制了该施工组织设计，作为编制标底的基本技术经济文件，并指导该工程今后进行的施工准备和组织施工工作。
一旦我方中标，此组织设计即将作为我方实施本工程的指导性文件，施工中的所有内容均将与本组织设计内容相一致
该施工组织设计中，确定了施工顺序，选择了施工方法和施工机械，编制了工程项目的进度计划、各种资源（劳力、机具、材料、资金）需要量计划，制定了采购、运输计划、安排了施工准备计划，进行了施工现场总平面布置图设计和规划，最后提出了保证工程质量及安全、缩短工期、降低成本的措施。
该施工组织设计根据我公司的人力、财力和机械设备力量，本着经济、高效的原则，合理安排，科学组织，形成高效的管理体系和施工力量，并在施工工艺中尽量采用新技术、新工艺、新材料、新设备，力创优质工程。
具体质量目标——确保“合格工程”
具体安全目标——保证“杜绝任何安全事故发生”
具体工期目标——保证“竣工日期2011年7月10日”
本施工组织设计的编制，依据以下文件及规范；
（1）、《礼县永兴乡华魏路通村公路建设工程施工图设计》；
（2）、《公路工程路基施工规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《路面工程施工技术规范化》、《公路工程施工安全技术规程》等现行公路工程施工规范、标准。
第二章工程概况
2.1工程项目特征
礼县鲍河至周富通村公路全长4.5公里，全长按四级公路技术标准实施，设计行车速度20公里/小时，路基宽度6.5米，路面宽度6.0米，设计荷载公路---
级，涵洞长度与路基同宽，设计洪水频率1/25；路面结构采用15厘米天然砂砾。
2.2建设地区特征
本项目位于公路自然区划中的Ⅵ秦巴山地湿润区。
2.3设计规范及标准
1.《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；
2.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）；
3.《公路工程抗震设计规范》（JTG/TB02-01-2008）
4.《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）；
5.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；
2.4工程概况及要点
2.4.1路基
全线设计车速20km/h，路基宽度6.5米。
对路基采取放坡处理，填方边坡1：
1.5，挖方边坡1：
0.5，为保护道路路基，沿线设置矩形边沟及排水沟。
填方路基应分层铺筑，分层压实，压实度必须符合下表规定。
本项目路基以挖方为主，路基填料尽量利用挖方，对于未利用的废主就近集中弃土，尽量避免沿线生态环境。
2.4.1.1路基土方
全线移动路基土方35800立方米。
路基压实度标准表
填挖类别
路床顶面以下深度（cm）
路基压实度（%）
填方
0～30
≥95
30～80
≥95
80-150
≥94
零填及挖方
0～30
≥95
30～80
≥95
2.4.1.2排水及防护
开挖土边沟4500米。
2.4.3桥涵主体工程
2.4.3.1桥梁设计标准
1）桥涵设计荷载：
公路Ⅱ级；
2）桥涵设计洪水频率：
路基及涵洞1／25；
3）设计地震动峰值加速度0.3g。
2.4.3.2桥梁
无
2.4.3.3涵洞
新建1-1.0米钢筋混凝土盖板涵13道。
2.4.4安全设施
无
2.4.2路面
全线采用15厘米天然砂砾面层2250立方米。
2.5施工条件
工程所需的中粗砂、碎砾石、片石、块石等材料当地均有出产，可通过当地政府批准采集或到现有料场购取。
1）中粗砂、天然砂砾、砾石：
永兴河道购买或采集
2）片石、块石：
沿线采集，料场购买。
3）碎石：
料场购买，运距5公里。
4）水：
当地取水。
5）水泥与钢材：
可在礼县县城拉运。
该工程所处位置施工条件如劳动力、水源、运输、施工场地等都比较优越。
加之我单位技术力量雄厚，管理水平较高，总体上，该工程施工条件比较好。
第三章：
施工组织机构与人员配备
3.1施工组织机构
对本工程实行项目法人管理，遵循“任务目标明确、分工协作、责权利一致、政令统一、精干高效、类型实用”六项原则，立即组织一批具有同类项目施工经验、业务能力强、管理水平高的人员，成立“陇南市公路工程总公司鲍河至周富通村混凝土路面建设工程项目部”，该项目部由项目经理、技术负责人、质量负责人和有关专业管理人员组成，直接指挥各作业班组完成全部施工项目施工；全面处理工程施工过程中的一切有关技术、经济问题。
3.1.1施工组织机构见下图：
图3.1.1施工组织机构框图
3.1.2项目部主要人员：
1、项目经理：
汪涛
职责：
代表承包人全面履行合同义务，对工程管理、进度、安全、质量等现场工作全面负责。
2、工程部：
技术负责人：
张林岷
职责：
负责施工组织设计、生产调整、技术管理、计划统计、合同管理、工程结算、索赔、成本核算、劳动分配、文明施工等工作。
3、质检部：
质检负责人：
郭世芳
职责：
负责质量检验、质量监督、安全生产、环境保护及材料的询价、采购、计划供应、机械设备的租赁配套使用等物资设备的保障工作。
4、安全部：
安全负责人：
袁三林
职责：
负责工程安全生产、环境保护工作的普及学习、方案指定、检查监督等工作。
5、财务、计划：
许好学
职责：
负责工程计划统计、财务结算等工作
6、后勤、材料：
曹琴
职责：
负责工程的后勤保障、基地建设、材料计划及供应等工作。
第四章施工总进度计划
4.1施工总体部署
本项目工程2011年4月11日至2011年7月11日完工，总计划工期120日历天。
4.2各分项工程工期及施工顺序
1．施工准备工作：
2011年4月11日~2011年4月20日
2．路基土石方工程：
2011年4月20日~2011年5月30日
3．护防及排水工程：
2011年5月20日~2011年6月10日
4．涵洞工程：
2011年5月10日~2011年6月10日
5．路面工程：
2011年6月10日~2011年7月5日
6．收尾工程：
2011年7月5日~2011年7月11日
第五章设备人员动员和设备、人员、材料运送到达
施工现场的方法
第一批人员约10人和部分应急使用的机械设备在接到中标通知书后，由汽车运输先进驻现场，完成清理驻地、修建便道、联系地方材料、主要材料、办理有关手续，征求建设单位意见，与监理工程师取得联系进行工程咨询。
第二批拟投入本合同段约10人和设备将在完成临建工程后，以尽快展开边沟及涵洞工程工作。
第三批拟投入本合同段约10人和设备将在路面工程开始后进入，在全部作业面全面展开工作。
主要机械设备由大型拖板车运至现场，其它设备用汽车运输或自行进驻工地，尽快形成大规模的作业能力，为主体工程开工做好一切准备。
5.1投入工程的主要设备：
针对本工程的施工特点，本投标人将调用企业自由设备进场，以确保设供任务的圆满完成，拟投入本合同段的主要机械设备配置见“5.1表拟投入本工程主要施工机械设备表”。
同时，为满足本标段工程测量、试验及质量检测的需要，本投标人拟在项目部组建工地实验室，配置足够的试验、检验仪器；配备足够的测量仪器。
主要测量、试验、质检仪器设备见“表5.2本合同段配备的主要测试仪器设备表”。
5.2投入工程的人员：
针对本标段的特点，准备配置5个班组，各施工队任务划分详见任务划分表。
5.3投入本工程材料：
根据本标段的技术设计图纸资料，参照交通部有关的预算定额指标，结合本标段人材料物资的管理方面的成功经验，初步拟订了主要工程材料用量计划。
第六章施工方法及施工顺序
6.1整体施工方案概述
根据合同要求及工程特点、地理位置和自然条件确定整体施工方案，施工作业实行机械设备一体化，施工方法以化分段落平行施工，分项工程流水作业为主，以人工及其它方法为辅，相互密切合作，力争早日完工。
由于该标段路程长、有效工期短、主要为路面工程，我部加大了人员及机械的配置，采用平行施工的办法，该工程施工组织设计中，工程进度是工程的重中之重，所以一切方案以加快进度为中心，在进度和利益发生冲突的时候，利益让步，充分的组织人力、物力，配备机械设备，保证施工必须连续、均衡的进行，顺利实施的合同工期。
（1）人员配置：
为了确保本工程优质高效地按期完工，成立礼县永兴乡华魏通村公路建设工程项目经理部，下设各主要职能部室，组织管理人员2名，技术人员1名，施工人员4名，机驾人员2名，并组织劳动力60人，以保证工程顺利实施。
（2）机械设备配置：
为满足施工需求，确保施工质量，必须配备具有现代化水平的施工设备。
为此我处抽调如下施工机械设备投入该工程建设：
（见施工机械表）
（3）施工作业段及作业组的划分：
根据分项工程的分布特点及工序质量要求，将整个工程分成三大项：
a、排水工程；b、土方工程；c、路面工程；施工过程中以挡墙为主。
根据机械设备力量和项目施工特点，在施工过程中将整个工程划分为二个作业组，每作业组又花分为若干作业小组。
二个作业组按计划独立完成各自的工作任务。
二个作业组为：
a、路基部分（分一个作业段平行施工）；
b、涵洞及排水部分（分二个作业段平行施工）；
c、路面部分（分一个作业段平行施工）；
6.2施工流向的确定
由于该工程所处地理位置，我方根据地形将施工力量沿线部署，分为2个作业段平行施工。
6.3各分部工程施工顺序
1）涵洞工程施工顺序
施工放样基坑开挖基底清理平整基座浇筑铺砂砾垫层吊装涵洞涵管接缝处理砌侧墙填土并砌进出水口
2）路面工程施工顺序
路基放样路基修整测标高铺砂砾碾压修整。
6.4施工准备
6.4.1施工现场准备
施工单位接到中标通知书后，在与业主签订合同的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作应做好以下几项工作：
（一）复查和了解现场
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
对于该工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。
（二）清除现场障碍。
施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。
（三）办妥有关手续。
上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。
（四）作好现场规划。
施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。
在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。
（五）道路安全畅通。
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。
6.4.2劳力、机具设备和材料准备
（一）劳力
该工程的实施需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。
目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：
（1）要注重素质。
（2）要注重教育。
（3）签订好施工合同。
（二）机具设备
该工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。
在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。
这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。
因此，我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。
其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。
（三）材料
该工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。
同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。
材料准备工作的要点是：
品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。
在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。
6.4.3技术准备
（一）熟悉图纸资料和有关文件
我单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸汇审并作好记录。
（二）施工组织设计
根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。
施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：
其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。
（三）技术交底
我单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。
技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。
它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
6.5施工方法
6.5.1挖方路基施工
1、施工方法
a.恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。
b.对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。
c.对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。
d.超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
e.路基土方开挖采用机械化施工方法：
土方运距在100m左右，选用推土机挖运；长距离、大体积的土方远运，宜用挖掘机、装载机配合自卸汽车施工。
f.路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
g.对于设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
h.路基槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。
2、机械设备配置：
主要机械设备：
推土机，挖掘机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车等。
路基挖方工艺流程框图
6.5.2填方路基施工
1、施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，可保证路基填筑高质量，高速度的完成。
2、施工方法恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
a.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
b.择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
c.地面横坡陡于1：
5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1：
2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
d.采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
e.土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
f.当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保压实度。
g.当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
h.在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
i.进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
j.达到设计标高时要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
k.设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。
雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。
l.半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。
3、工艺流程及施工顺序
4主要机械设备：
推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车，蛙式夯等。
6.5.3涵洞工程
本标段涵洞工程共设涵洞13道，为钢筋混凝土圆管涵。
为了保证工程工期，在涵洞工程施工前，首先对有关水泥砂石料进行严格检验，杜绝不合格材料进入料场，施工中同时随时取样，抽查化验，依据试验配合比要求，作好施工配合比，采用重量比，逐盘过秤，机械拌和,并随机取样，检查检验。
按照《桥涵施工规范》操作，严格要求，层层把关，务必使工程每道工序，每个环节附合技术规范，监理程序的要求，确保工程质量。
首先应用仪器放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。
根据设计要求进行基底处理，然后再精确放出基础平面尺寸，经检验后，砌筑基座。
基础完成后即可进行铺砂砾垫层。
以检验后，即可进行涵管吊装，检测、就位、接缝、填土等一系列工艺。
公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。
1．用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
回填石灰土应按要求拌合。
2．回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。
3．构造物的回填应遵照两边对称原则。
并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。
4．基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。
靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。
5．回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。
6．填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。
7。
不同土质应分层填筑，不准混合用。
回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。
8．回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。
9．圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。
涵洞工程施工工艺图
6.5.4路面工程
6.5.6.1施工准备
铺筑砂砾路面前，对基层进行整修，检测基层的宽度、路拱、标高、平整度、强度和压实度等均须符合要求方可施工。
6.5.6.2路面施工
1.测量放样
根据设计图纸放出路线中心线及路面边线；在路线两旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
2.铺筑砂砾路面
在处理好的地基的基础上，清扫杂物及浮土，然后铺筑砂砾路面。
采用压路机碾压，人工找平。
第七章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
圆管涵施工方案
1、开挖基坑：
基坑开挖应根据设计图纸的基础外沿线开挖。
然后由人工整修基坑，并用水准仪检查基底标高直至达到设计要求，基坑成型后检查地基承载力。
若不符合设计要求，则采用片石或砂砾垫层换填。
2、基础施工；基坑经检查验收合格后，按图纸设计铺筑砂砾石，再进行20号混凝土管基施工。
3、安装管节：
涵管由禹州构件厂统一购进。
安装前再一次放出涵管轴线，用吊车吊装管节，管节必须经检查合格后方可使用。
管节安装完毕并校正后，进行管节处理，待管节混凝土强度达到设计强度的75%时，再进行管底上部分混凝土的浇筑。
4、砌端墙身：
按设计尺寸表面平顺，顶面不得超过设计标高
5、台背回填：
按图纸设计及365JT技术规范要求分层对称进行台背回填，采用小型机械夯实，使其达到设计要求。
6、洞口施工：
根据图纸设计的洞口形式，按规范要求进行施工。
第八章竣工资料整理及编制
竣工资料整理是施工过程中的一切技术文件、原始记录、试验检测记录、各种技术总结，以及其他有关技术资料的收集和整理工作，我部的竣工资料整理工作从施工准备工作开始，直到工程竣工验收，贯穿于整个施工过程中，设专人负责收集、整理和保管工作。
工程竣工后，我方对工程建设全过程中形成的具有保存价值需存档的全部档案资料进行整理成卷，形成了竣工资料。
8.1编制的主要依据业主编制的竣工资料编制办法及以下文件：
8.1.1《施工合同》；
8.1.2《施工图设计》；
8.1.3《公路桥涵施工技术规范》；
8.1.4《公路工程质量检验评定标准》；
8.1.5《公路工程施工监理规范》；
8.1.6《公路工程竣工验收办法》；
8.1.7《公路工程竣工资料编制指南》；
8.1.8《中华人民共和国档案行业标准归档文件整理规则》。
8.2编制简况
依据以上文件、标准、规范、办法，我方对礼县谈家庄至虞关公路养护维修工程建设全过程中形成的具有保存价值需存档的全部档案资料进行整理成卷，包括：
8.2.1综合文件：
包括竣工验收文件、施工总结、施工合同、工程交接表等
8.2.2竣工结算
8.2.3竣工图
8.2.4施工文件：
包括设计文件、设计变更、工程质量文件、试验、检验报告、工程检测记录、进度控制文件、施工原始记录等
全部组卷工作将于2011年7月30日前完成。
第九章施工总平面设计
根据施工总体安排，计划全线布置3个施工队驻地，平均分布在施工线路沿线，施工驻地根据实际情况布置临时职工宿舍、食堂及临时供电、供水线路、临时便道等等。
遵循此原则，施工总平面图布置如附图4所示。
第十章质量保证体系及措施
工程质量的优劣，是关系到工程运营生产百年大计的问题，也是关系到施工企业生死存亡、能否在市场竞争中取胜的关键，作为工程施工的项目经理应该从领导和决策的方面，以战略的眼光看待这一问题，为了使该工程的质量得到有效控制。
首先组织精明强干的项目部，项目经理由责任心强，施工管理经验丰富、重视工程质量的一名领导担任。
其次，按照行政一把手是质量第一责任人的原则，层层落实质量责任制，质量三级检查制，使道工序的质量始终处于严格控制之中，努力把工程建设成让业主满意，放心的质量一流工程。
1、确定高标准的质量目标，健全创优机制。
质量是企业的生命。
只有创出高品位的优质工程，才能在市场经济的大潮中立于不败之地。
为此我们对工程项目明确了总体质量目标，即“合格率100%，优良率50%以上，必须达到优质工程要求”。
为了实现项目目标，需要调动每个管理人员的积极性，搞好压力传递，根据有关标准，我们还健全了项目控制线。
即：
测量控制线，主体控制线，供应控制线，内业管理控制线，现场文明施工管理控制线。
每条控制线由专人负责，并分别与项目经理签订责任书，与经济责任制
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