大桥施工图设计说明.docx
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大桥施工图设计说明
设计说明
一、设计依据
一、业主平昌县金佛房地产公司与***********公路计划勘探设计研
究院签定的勘探设计合同；
二、《平昌县巴河金宝大桥工程地质勘察报告（详勘时期）》；
二、桥梁设计情形简介
一、依照平昌县金佛房地产公司的要求，本桥采纳一时期施工图设计。
二、依照方案设计文件的推荐，业主同意巴河金宝大桥主跨采纳140米持续刚构方案，桥梁全宽21米。
3、全桥位于直线段内，两岸由业主协同地址相关部门顺接城镇已有及规
划道路。
三、技术标准、标准
（一）、技术标准
1、计算行车速度：
主线40km/h
2、桥面净宽：
桥面全宽21m（净15m行车道+2×人行道及栏杆）
3、设计荷载：
公路-Ⅰ级，人群m2
4、设计洪水频率：
P=1%
五、通航标准：
V级航道
六、地震大体烈度：
VI度，按Ⅶ度设防
7、设计平安品级：
一级
（二）、标准
一、《公路工程技术标准》JTGB01-2003
二、《公路勘测标准》JTGC10-2007
3、《公路桥涵设计通用标准》JTGD60-2004
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》JTGD62-2004
五、《公路圬工桥涵设计标准》JTGD61-2005
六、《公路桥涵地基与基础设计标准》JTGD63-2007
7、《公路桥梁抗震设计细那么》JTG/TB02-01-2020
八、《公路桥涵施工技术标准》JTJ041-2000
四、基础资料
（一）、地形地貌
桥址地域属河流侵蚀低山丘陵地貌，微地貌要紧有：
河床、缓坡、陡崖。
河床：
由于河流在该段较为平直，河水水流较缓，目前河床稳固，河流无游荡性。
河面在该段宽度约150-160m，测时河水标高，河流主槽最低标高。
钻探揭露河床底部表层为低液限粉土沉积。
一、金宝乡岸
河岸缓坡：
在拟建桥梁的轴线方向上，缓坡散布位置在河床至陡崖之间，坡度约15-25°，堆积物要紧为崩坡积物，岩性为粗粒低液限粉土。
陡崖：
在桥轴线方向，陡崖在河岸缓坡与平地之间，坡向指向河道，坡度约75-85°，陡崖处岩层为侏罗系上统蓬莱镇组砂岩。
平地：
在拟建桥梁的轴线方向上，平地散布在陡崖之上，坡度3-5°，地层为低液限粘土，（表层为耕土），下部为侏罗系上统蓬莱镇组砂岩。
二、汽车站岸
河岸缓坡：
在拟建桥梁的轴线方向上，缓坡散布位置在河床至公路之间，坡度约18-25°，堆积物要紧为填土，下部为低液限粉土和侏罗系上统蓬莱镇组砂岩。
陡崖：
在桥轴线方向，陡崖在河岸斜坡与平地之间，坡度约85°左右，陡崖处为侏罗系上统蓬莱镇组砂岩。
平地：
在拟建桥梁的轴线方向上，平地散布在陡崖之上，表层为填土，下部为侏罗系上统蓬莱镇组砂岩。
（二）、气象、水文
一、气象
勘探区属亚热带湿润季风气候，地形高差差异，地形中等复杂，气候四季分明，地域小气候不同较大，表现为冬暖、春早、夏热、秋阴、云多、日照少，雨量充沛。
依照四川省气象局信息中心平昌县气象资料可知：
１）气温：
连年平均气温℃，月平均最高气温21℃，月平均最低气温℃；历年极端最高气温℃（1994年8月5日）；历年极端最低气温℃（1975年12月15日）；气温随海拔高度增加而递降，每升高100m降低约℃；年平均地温℃。
２）日照：
常年平均日照时数为1188.3h，日照强度90千卡/cm2。
３）蒸发量：
年均蒸发量为1045.1mm，月蒸发量最大值为165.2mm（8月份），月蒸发量最小值为27.3mm（12月份），年平均相对湿度75%。
４）降水量：
一天最大降雨量为238.0mm（1982年7月27日）；一小时最大降雨量为77.2mm14：
32）；一次暴雨持续日数天，最大雨量为1782.8mm（1982年）。
５）风速风向：
最多风向频率NW7°；全年次主导风向NNW6°；最小风频方向NW；年平均风速9m/s；极端最大风速风向：
s（按时）NW（1978年5月4日）。
６）雾：
年平均雾日：
天；最连年份雾日：
110天；最青年份雾日37天。
７）大气压：
年平均气压；最高气压（1992年11月9日）；最低气压（1991年5月24日）。
８）其它数据：
近5年最长持续降雨天日数：
9天（2006年6月29日-7月7日）；年平均雷暴天数天。
二、水文
区内要紧有巴河横穿整个场区，巴河发源于陕西省米仓山南麓大巴山区，经巴中到平昌县，再南至渠县三汇镇汇入渠江，河长，操纵流域面积19927km2。
桥位区所在的巴河河段河床较顺直，河床纵坡比降较小，河床中冲洪积覆盖层薄，下部为基岩，河床抗冲洗能力强，河床进一步下切的能力小，纵向上河床稳固；横向上两岸较陡处大部地段基岩袒露，岩性要紧为砂岩，抗冲洗能力强，稳固性好。
桥位处河道宽敞，两岸斜坡较缓，河流侵蚀能力相对较弱，河道横向摆动能力小。
巴河常年流水，依照七里沱水文站和实测：
洪枯期水位转变较大，一样15-21m，最高达（1965年），测时河水标高，2020年洪水最高标高（依照滨河路洪水位标记实测），历史最高洪水位标高（1965年）。
历史最大洪水流量16700m3/s（1965年），洪水具有雨涨晴消的特点，夏日流量大，冬季流量小。
5-10月为汛期，6-9月为主汛期，年最大流量多出此刻4-9月（约占%）。
洪水具有陡涨陡落、峰高量大、历史短、进程尖瘦等特点。
洪水进程线：
年最大洪水多为单峰，而中小洪水多为复峰。
一场洪水的总历时：
单峰3-4天，复峰4-6天。
洪水总量要紧集中于3日之内（约占%）。
利用平昌巴河大桥水文资料推算到金宝大桥桥位处相关的资料：
Ｑ1%=18500m3/sec，H1%=，V1%=sec
Ｑ2%=16930m3/sec，H2%=，V2%=sec
Ｑ4%=15200m3/sec，H4%=，V4%=sec
距桥位下游约15千米处，现已建成风滩水电站，桥位处回水水位，水深8～10米左右。
计划中风滩水电站将进行扩建，扩建后水位还将上升4米到米。
风滩水电站回水顶托要紧反映在洪水纵坡和桥前壅水。
考虑风滩水电站回水顶托作历时，设计水位H1%=，H2%=，H4%=304.4m。
（三）、地质构造与地震
一、地质构造
场区从区域地质来看位于四川盆地东北部，大地构造位置处于：
川中地块仪陇-平昌莲花状构造带、川东新华夏系弧形构造带与东北部大巴山北西向弧形构造带交接地带。
要紧为两翼缓倾斜的褶皱，断裂构造少见。
场地位于税家槽背斜西翼。
通过实地调查，桥址区发育一次级背斜，背斜轴向约为115°-295°，轴部约在巴河中心通过。
巴河左岸为背斜东翼，地层偏向NNE，走向NWW至SEE,倾角14°-16°，右岸为背斜西翼，偏向SWW，倾角8°-10°，桥址区组成背斜的地层为砂岩和粉砂质泥岩，裂隙较发育。
实地调查，桥址区没有发觉断裂构造，裂隙有两组：
LX1：
在巴河两岸陡崖地段较为发育，其产状：
左岸209°-242°∠65°-85°，右岸105°-132°∠75°-82°,可见延伸长度4-8m，表面粗糙，结合稍差-差，少量泥质充填或无充填，无充水，张开度10-30mm。
LX2：
实地调查该组裂隙较少，在两岸陡崖处可见到，产状342°-350°∠55°-86°，可见延伸长度，裂面较平直，结合稍差-差，无充填，局部泥质充填，无充水，可见张开度2-4mm。
二、地震
依照中国地震局《中国地震烈度区划图（1990）》及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）附件《中国地震动峰值加速度区划图》（1:
400万），巴中市所辖区域处于地震大体烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。
（四）、地层岩性
依照工程地质测绘及钻探揭露：
桥址区地层要紧由填土（Q4me）、冲洪积（Q4al+pl）低液限粉土、崩坡积（Q4c+dl）含砾低液限粉土、低液限粘土和侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）粉砂质泥岩、砂岩组成。
现将各岩土层工程地质大体特点由上至下（从头到老）分述如下：
一、填土（Q4ml）：
在桥轴线方向上、东岸斜坡和平地均有散布。
东岸斜坡为修筑滨河路时弃土，结构松散，物质成份要紧为低液限粉土、碎石、块石，没有排序规律，粗细颗粒混杂堆积，表层有少量生活垃圾，钻孔揭露层厚。
东岸平地要紧成份为碎石，混凝土等，结构松散，底部为有薄层低液限粘土，钻孔揭露层厚。
二、低液限粉土（Q4al+pl）：
灰色。
散布范围在河床地段。
以粉砂、低液限粉土与低液限粘土互层散布，河道边缘偶见崩积块石。
钻孔揭露厚度为。
3、粗粒低液限粉土（Q4c+dl）：
棕红色，松散。
散布在河床右岸缓坡地段。
要紧成份为低液限粉土，含块石、碎石，含量25-40%，母岩成份为砂岩，棱角状，轻风化。
钻孔揭露厚度。
4、低液限粘土（Q4al+pl）：
棕红色、硬塑状。
散布在4#桥台地段，表层多为耕土，钻孔揭露层厚。
五、侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）：
粉砂质泥岩：
棕红色色，泥质结构，中厚层构造，泥质胶结，局部见灰绿色条带。
夹薄层泥岩。
中风化带岩芯多碎块状和短柱状，岩石质量指标RQD=43-72%，仅散布在巴河东岸桥墩地段，底部含砾石，揭露厚度为；中风化带岩芯呈短柱状-柱状，最长达，岩石质量指标RQD=55-84%，揭露厚度为。
该层在巴河河床地段普遍散布，与砂岩呈互层状产出，断面呈滑腻凹凸状，脱水后岩芯开裂。
砂岩：
灰色，细粒结构，中厚层构造，要紧矿物成份为石英、长石、云母等。
夹薄层粉砂质泥岩、长石砂岩。
通过声波测试和岩石抗压实验，中风化砂岩可分为两段，中风化层第一段岩芯多呈短柱状，岩石质量指标RQD=34-62%，表层有薄层强风化层。
0#桥台揭露厚度为，1#桥墩揭露厚度，2#桥墩揭露厚度，3#桥台揭露厚度，4#桥台揭露厚度为。
中风化层第二段岩芯较完整，呈短柱状-柱状，一样节长，最长，岩石强度较高，质硬，岩石质量指标RQD=56-82%；轻风化带岩芯完整，呈柱状，局部为长柱状，一样节长，最长，岩石强度高，质硬，岩石质量指标RQD=80-100%，揭露厚度。
（五）、水文地质
一、地表水
桥址区要紧发育有巴河，由北向南流经勘探区，常年流水，最大流量16700m3/s，洪枯水位变幅一样15-21m，最高达（1965年）。
枯水期于洪水期流量相差可达数百倍。
二、水文地质条件
场地水文地质条件简单，勘探深度范围内仅河床中强风化基岩、中风化砂岩有地下水，地下水类型属松散岩类孔隙水潜水和基岩裂隙水，受场地地形和岩土工程条件操纵，水量较小。
要紧受大气降水和地表水体入渗补给。
在河床地段通过度层隔水观测，强风化基岩地下水与河水有水力联系，水位与河水位一致。
中风化砂岩地下水与河水水力联系弱。
本次勘探对ZK4钻孔强风化基岩，ZK10号钻孔中风化砂岩进行了抽水实验，依据《水利水电工程钻孔抽水实验规程》（SL320-2005），采纳潜水完整井，临河单孔稳固流抽水渗透系数计算公式，本次对ZK4号孔强风化基岩抽水实验降深S1=、S2=；对ZK10号孔中风化砂岩抽水实验降深S1=、S2=。
依照抽水实验结果知，场地内强风化基岩的渗透系数为d，单位涌水量为；中风化砂岩的渗透系数为d，单位涌水量为。
依据《水利水电工程地质勘探标准》（GB50287-99）的附录J，综合评判场地内中风化砂岩的渗透性分级：
渗透性系数为d=×10-5cm/s，位于区间10-5≤K≤10-4，为弱透水性。
强风化基岩的渗透性分级：
渗透性系数为d=×10-3cm/s，位于区间10-4≤K≤10-2，为中透水性。
3、水、土的侵蚀性评判
1）、水的侵蚀性评判
本次勘探桥址区地表水和地下水进行了水质简分析，
依照场地工程地质条件和水文地质条件分析，场地环境为
类环境。
综合判定:
场地内地表水和地下水对混凝土、钢筋无侵蚀性。
2）、土的侵蚀性评判
本次勘探对桥址区的低液限粉土和低液限粘土进行了土的侵蚀性分析，
依照场地工程地质条件和水文地质条件分析，场地环境为
类环境，场地土层对混凝土、钢筋无侵蚀性。
（六）、不良地质作用
一、不良地质作用
地震作用：
依照中国地震局《中国地震烈度区划图（1990）》及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）附件《中国地震动峰值加速度区划图》（1:
400万），巴中市所辖区域处于地震大体烈度为Ⅵ度区，地震动峰值加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。
地震作用对工程建设阻碍小。
构造作用：
依照区域地质资料和实地调查，场地域域没有断裂构造，新构造活动迹象不明显。
不良地质现象：
通过实地调查和钻探揭露，拟建桥轴线周围没有大规模的崩塌、泥石流、滑坡等不良地质作用。
但场地陡崖地段有崩石现象。
河岸有小规模冲洗现象。
二、不良地质作用对工程建设的阻碍
陡崖地段崩石：
崩石滚落对桥墩的平安阻碍较大，可能砸坏桥墩，工程建设应付陡崖地段孤石、危岩进行清理，并对陡崖采取加固方法。
河岸冲洗：
规模较小，且桥址地段河道顺直，水流平缓，河岸缓坡坡度小于或等于25°，河流冲洗可不能形成大规模的河岸滑坡现象，对工程建设阻碍较小。
（七）、结论与建议
一、结论
1）、桥址区及周围区域无活动断裂，桥址区地段没有发觉较大规模滑坡、泥石流等较大的不良地质现象。
桥址区内陡坎地段局部有岩石掉块现象，河岸局部有冲洗现象，规模小，不阻碍场地整体稳固。
场地适宜建桥。
2）、各桥墩、台处第四系填土、低液限粘土，无变形迹象，现状稳固；下伏侏罗系上统蓬莱镇组粉砂质泥岩、砂岩岩体较破碎-较完整。
桥墩、台区没有大的不良地质作用，桥墩、台地基较稳固。
3）、桥址区水文地质条件简单，仅1#桥墩、2#号桥墩地段钻探深度内有地下水，水量较贫乏，依照钻孔抽水实验，填土和中风化砂岩渗透系数K=d，为弱透水性，强风化基岩渗透系数K=d，为中透水性。
4）、桥址区地表水和地下水类型为HCO3--Ca型水。
场地内地表水和地下水对混凝土侵蚀性微，对钢筋侵蚀性微。
场地土对混凝土侵蚀性微、对钢筋侵蚀性微。
5）、据《建筑抗震设计标准》（GB50011-2020），桥址区属巴中辖区，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组，地震动峰值加速度值，地震反映谱特点周期值。
6）、场地强风化粉砂质泥岩为极软岩，较破碎，大体质量分类为Ⅴ类；中风化粉砂质泥岩为软岩，较破碎，大体质量分类为
类；强风化砂岩为软岩，较破碎，大体质量分类为Ⅴ类；中风化砂岩为较软岩，较完整，大体质量分类为Ⅳ类；轻风化砂岩较软岩，完整，大体质量分类为
类。
7）、强风化粉砂质泥岩软化系数，属于软化岩石；中风化粉砂质泥岩软化系数为，平均值，属于软化岩石；强风化砂岩软化系数为，平均值，属于软化岩石；中风化砂岩软化系数为，平均值，属于软化岩石；轻风化砂岩软化系数为，平均值，属软化岩石。
二、建议
1）、依照桥址区工程地质条件，地基土的岩土力学性质，1#桥墩、2#桥墩、3#桥墩选择中风化砂岩作为桥墩基础持力层，基础形式建议采纳嵌岩桩基础；依照场地地层特点，建议采纳钻孔灌注桩施工工艺。
0#号桥台、4#桥台选择强风化砂岩作为持力层，基础形式建议采纳扩大桥台基础；依照场地地层特点，建议采纳机械开挖施工工艺。
桥墩、台地基持力层及基础形式建议见表1。
桥墩、台地基持力层、基础形式建议表表1
墩台
基础持力层
容许承载力（KPa）
抗压强度（MPa）
基础型式
天然
饱和
0#桥台
强风化砂岩
1200
15
10
扩大嵌岩桥台
1#桥墩
中风化砂岩
1500
27
19
嵌岩桩基础
2#桥墩
中风化砂岩
1500
27
19
嵌岩桩基础
3#桥墩
中风化砂岩
1500
27
19
嵌岩桩基础
4#桥台
强风化砂岩
1200
15
10
扩大嵌岩桥台
2）、该地域粉砂质泥岩、砂岩抗风化能力较差，暴露后风化速度加速，为软化岩石，具饱水软化特点，粉砂质泥岩具暴露后迅速崩解的特点，基坑经查验合格后应尽快封锁。
桥梁地基基础设计所需物理力学参数详见表2。
桥梁地基基础设计所需物理力学参数建议值表表2
岩土名称
状态
重度
（KN/m3）
饱和抗压强度标准值frk（Mpa）
地基承载力
基本容许值
fao（Kpa）
桩端土端阻力极限
标准值qpk（Kpa）
（钻孔灌注桩）
桩侧土摩阻力极限标准值qik（Kpa）
（钻孔灌注桩）
基底
摩擦系数
（μ）
填土
松散
*
—
—
—
—
—
低液限粘土
可塑
—
150
—
50
—
低液限粉土
松散
—
80*
—
30
—
粗粒低液限粉土
—
—
120*
—
40
—
粉砂质泥岩
强风化
4
400
2600
220
中风化
8
1000
—
—
砂岩
强风化
10
1200
3000
260
中风化
19
1500
—
—
微风化
29
3000
—
—
说明：
表中带“*”者为体会值
3）、采纳钻孔灌注水泥浆封堵桥台地段砂岩中的裂隙、裂痕，采纳锚索加固陡崖。
4）、巴河上施工时，必需与本地海事部门联系，作好水上施工的各项预备工作。
可采取围堰分流河水进行施工。
5）、该地域5-10月为雨季，降水量占年降水量的85%左右，施工时应依照季节特点，调整施工顺序和施工方案，并应做好防洪方法。
6）、增强施工验槽工作，假设发觉与本报告出入较大的不良地质问题，应及时通知我院，以便会同设计、施工及时解决。
五、要紧材料及要求
（一）、混凝土
主桥箱梁采纳C55混凝土，引桥T梁采纳C50混凝土，交壤墩盖梁采纳C40混凝土，主墩墩身和承台采纳C40混凝土，主墩桩基采纳C30水下混凝土，交壤墩墩身采纳C30混凝土，交壤墩桩基采纳C30混凝土。
预制人行道板采纳C30混凝土，桥面铺装采纳C40钢纤维混凝土和沥青混凝土。
桥台台帽、背墙和挡块采纳C30混凝土，基础采纳C25片石混凝土。
内缘石、垫梁、外缘石采纳C30砼。
水泥质量必需符合GB175-2007标准。
关于C40以上强度品级的混凝土要求采大厂水泥。
C50、C55混凝土的粗骨料必需采纳轧制碎石。
C40和C40以上混凝土的细骨料必需采纳中粗砂，不得采纳细砂。
（二）、一般钢筋
钢筋必需符合《GB》、《GB1499.2-2007》标准。
全桥一般钢筋依照利用的不同部位，别离采纳R23五、HRB335钢筋。
凡直径大于或等于12mm的均采纳HRB335螺纹钢筋，质量符合GB1499要求；凡直径小于12mm的均采纳R235光圆钢筋，质量符合GB13013要求。
直径大于或等于22mm的钢筋均应采纳Ⅰ级机械接头接长，其技术标准应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107－2010）的有关规定。
一般钢筋均应购买正规大厂产品，且应有合格证和查验证书。
（三）、钢绞线与锚具
钢绞线必需符合《GB/T5224-2003》标准，其标准抗拉强度fpk=1860MPa。
锚具必需符合《GB/T14370-2007预应力筋用锚具、夹具和连接器》标准。
主桥箱梁纵向预应力钢束采纳钢绞线，fpk=1860Mpa，主桥箱梁纵向预应力钢束张拉操纵应力均为1395MPa。
箱梁纵向预应力钢束均采纳两头张拉，真空辅助压浆工艺施工，要求压浆进程中，塑料波纹管内的真空度应达到并维持在负压。
悬臂浇筑时逐段张拉的钢束采纳M15-22（25）大吨位锚固体系，依照要求锚固在腹板齿板和腹板与顶板交壤处。
中跨合龙顶板束与边跨合龙顶板束采纳M15-25大吨位锚固体系，锚固在上齿板。
中跨底板束采纳M15-19大吨位锚固体系，锚固在中跨下齿板上。
边跨底板束采纳M15-19大吨位锚固体系，锚固在下齿板和梁端。
竖向预应力采纳钢绞线。
fpk=1860Mpa，张拉操纵应力为1302Mpa。
锚具采纳M15-4DHS型锚具。
MDHS型锚具为低回缩型锚具,回缩量不能超过2mm，张拉工艺参见产品利用说明书，张拉施工时必需在厂家专业技术人员指导下进行，直至完全把握张拉工艺。
横向预应力采纳钢绞线。
fpk=1860Mpa，张拉操纵应力为1395Mpa。
锚具采纳BM15-2型锚具。
横竖向预应力施工采纳滞后1个节段张拉。
例如3号节段施工完毕后张拉2号节段竖向和横向预应力。
本图的所有锚具数量均包括配套的锚垫板、锚板、螺旋筋及夹片等。
（四）、钢板、钢管和型钢
本项目用钢板、钢管和型钢除图纸中特殊说明外，钢材品级均采纳Q235-B，其质量要求必需符合相应的国家标准。
（五）、波纹管
主桥纵向预应力体系采纳真空辅助压浆施工工艺，并采纳相配套的塑料波纹管。
灌浆进程中，管中真空度应达到并能维持在负压。
塑料波纹管必需符合《JT/T529-2004》标准。
竖向预应力、引桥T梁和盖梁采纳镀锌金属波纹管。
横向预应力采纳镀锌金属扁波纹管。
金属波纹管必需符合《JB/T6169-2006》标准。
管道注浆采纳水泥浆，其轴心抗压强度品级不得低于构件混凝土强度品级。
六、结构设计
依照平安、适用、经济、美观的设计原那么，结合市政计划和业主意见，主桥采纳+140+米持续刚构方案。
（一）、整体设计
该桥起于K0+044，止于K0+373，大桥全长329米。
全桥位于直线上。
全桥位于单向2%的纵坡上。
桥梁采纳整幅设计。
本方案主桥设计为三跨预应力混凝土持续刚构。
跨径组合为+140+米持续刚构+1×30米预应力简支T梁，主桥长297米，引桥长为30米。
（二）、主桥
1、上部构造
主桥上部结构为整幅式三跨预应力混凝土持续刚构，跨径布置为米+140米+米。
主桥采纳单箱单室箱形截面，箱梁顶板宽21米，底板宽12米，外翼缘悬臂长米，箱梁顶板设置成%双向横坡。
箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高（箱梁高度均以腹板外侧为准），桥墩与箱梁相接的根部断面及墩顶零号梁段高为。
从箱梁根部至跨中合龙段，箱梁梁高以次抛物线转变。
箱梁腹板在墩顶范围内厚100cm，从根部到跨中及边跨现浇段按75cm－65cm－55cm三种厚度设置。
箱梁底板厚除零号梁段为150cm外，其余各梁段底板从箱梁零号块端部截面的120cm厚按序抛物线渐变至跨中合龙段截面的32cm。
主桥跨中设4道40cm厚横隔板，在两个主墩墩顶各设两道～厚的横隔板。
主梁零号块长度为12米，悬臂施工梁段数及梁段长度从零号梁段根部至跨中别离为7×米、7×米、7×米。
悬臂浇注梁段最大操纵重量吨，挂篮设计自重以130吨操纵。
全桥共设3个合龙段，中跨合龙段长度为米，边跨合龙段长度为米，两岸边跨现浇段长度均为米，边跨端头各设米长后浇接头。
2、下部结构
主墩采纳钢筋混凝土双薄壁墩，钻孔灌注桩承台基础。
薄壁墩厚2米，宽13米，纵向净距4米，采纳翻模法或滑模法施工。
承台厚4.6米，底部设米厚封底混凝土，长17米，宽15米，采纳围堰施工。
每桥墩桩基为9根嵌岩桩，直径为米，采纳钻孔灌注施工，桩基间距纵向5米、横向6米。
交壤墩采纳双柱矩形实心墩，墩横桥向宽米，纵桥向宽米，设一道地系梁。
基础采纳挖孔方桩。
（三）、引桥
一、上部结构
引桥为30m预应力混凝土简支T梁，4号桥台处桥面持续。
每孔由9片T梁组成。
T梁梁高2m，梁肋中距为，T梁预制长度。
（四）、桥台
0号和4号桥台设计为重力式桥台，采纳强风化砂岩作为明挖扩大基础的持力层，要求地基允许承载力不小于650kPa。
（五）、桥面系、支座及伸缩缝、照明等
一、桥面铺装
拟建大桥的桥面铺装结构从下至上为：
8cm厚C40钢纤维混凝土调平层+防水粘结层+10cm厚改性沥青混凝土铺装。
沥青砼桥面铺装厚度为沥青砼表面层（厚4cm）与下面层（厚6cm）之和。
沥青混凝土桥面铺装的设计年限为15年。
桥面铺装钢筋网应与箱梁、T梁顶面伸出的钢筋焊接，不得贴在桥面板上。
在铺筑沥青砼前，钢纤维混凝土调平层表面应完全清除
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