袁山西路延伸道路工程施工组织设计.docx

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袁山西路延伸道路工程施工组织设计

袁山西路延伸道路工程

施

工

组

织

设

计

编制单位：

编制日期：

第一章编制范围及依据.........................................3

第二章工程概况................................................5

第三章工程管理目标............................................6

第四章施工总体布置与施工总体计划.............................9

第五章主要工程项目施工方案及施工方法........................13

第六章质量保证措施..........................................35

第七章安全保证体系及措施.....................................39

第八章文明施工、环保措施以及管线保护措施......................44

第九章工期保证措施............................................49

第十章冬季、雨季施工措施......................................52

第十一章施工节约技术措施......................................55

第一章编制范围及依据

袁山西路延伸道路工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写:

1.《工程建设标准强制性条文》（市政工程部分）建标[2002]99号

2.《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

3.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

4.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

5.《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

6.《公路排水设计规范》（JTJ018-97）

7.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

8.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

9.《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

10.《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

11.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）

12.《市外排水设计规范》（GB50014-2006）

13.《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）

14.《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）

15.《工业与民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65-83）

16.《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）

17.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

18.其他有关的技术性文件、会议纪要。

我公司根据上述有关资料和现场踏勘，结合现场实际情况，经深入调查研究，并结合我公司多年的施工实践，由具有丰富施工实践经验和管理经验的工程技术人员编制而成。

第二章工程概况

本项目处于宜春市湖田片区，是连接锦绣大道和环城西路的一条城市主干路，道路长为2860米，宽34m。

此路按中等城市

级主干道标准设计，设计车速为50km/h，路面面层采用沥青砼路面，设计年限15年。

道路平面设计应符合城市总体规划路网、道路平面顺畅等原则。

本项目道路最小行车视距为40m，最小会车视距为80m，全线路基均不设置超高和加宽。

为了有利于沿路范围内地表水的排除，有利于机动车与非机动车的爬行，道路最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.3%；为了保证行车安全、舒适，道路最小凸曲线半径R≥3000m，最小凹曲线半径R≥2000m。

本项目工程中各级道路均采用平面交叉型式，平面交叉应满足行车速度、驾驶员视距等要求，平面交叉口路缘石拐弯半径：

主干道与主干道R≥65m，主干道与次干道R≥30m，主干道与支路R≥20m。

工程范围内主要工程量如下：

清除表土：

13676m3；砍伐灌木林8974m2；挖路基土石方约250000m3;路基土石方填筑约110000m3；雨水主管埋设5813m;污水主管埋设5708m;排水箱涵一座（1*3.0*2.5*70.0m）;中桥1座采用2*20预应力砼简支小箱梁桥梁全长49米；7厘米厚粗粒式沥青砼53829.1m2；4厘米厚中粒式沥青砼53829.1m2；3厘米厚中粒式沥青砼53829.1m2;沥青粘结层、透层油66249.1m2；人行道透水砖厚6厘米26285.3m2；行道树876棵。

第三章工程管理目标

一.工程质量目标:

（一）、本工程质量目标：

宜春市市优，争创省优。

要充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。

（二）、分项工程质量目标

达到《市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90》及《市政排水工程质量检验评定标准CJJ3-90》规定的标准。

二、工期目标:

本工程工期761日历天,开工日期暂定2015年7月1日,竣工日期2017年7月31日。

我部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和月计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。

三、现场管理目标:

施工现场按有关文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。

四、安全施工目标：

确保无重大伤亡事故，确保无重大管线损坏事故。

贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，坚持管生产必须管安全的原则。

本工程量较大，工期要求紧，施工机械设备用量较多，立体平面穿叉作业多，施工中要认真贯彻落实国家和省市的安全法规、规程，坚持“安全第一，预防为主”的方针，保证重大人身伤亡事故为零，确保安全生产。

我公司将采取切实可行的安全措施和充足的安全经费投入，通过严密的安全管理，责任落实到人、加强安全管理和检查工作，确保施工现场不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件，轻伤发生频率控制在5‰以内，严格按照国家安全管理技术规范的要求进行施工。

五、文明施工目标

严格按照总平面图的布置对施工现场进行标准化管理，使现场施工安全、有序、优质、高效的进行作业，争创“标准化文明施工工地”。

六、工程成本管理目标

我部一贯非常重视工程成本造价的控制，在此次的施工组织设计和各种施工方案的制定过程中，都经过认真研究、多方案比选，充分考虑施工组织设计和方案的技术可行性和经济合理性，追求技术经济综合指标的最优化选择。

七、环境保护目标

我部将严格按照国家、省市关于环境保护的各项管理规定执行，加强施工组织和现场施工管理，防止对大气污染，防止对水污染，防止施工噪音污染，采取限制光污染措施，加强废弃物管理，采用环保节能型材料设备。

八、协调管理目标

施工过程中处理好与业主、监理、设计、各专业班组以及政府相关部门的关系，积极、主动、高效地为业主服务，急业主所急，想业主所想，使工程各方形成一个团结、协作、高效、和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目总体目标的实现；施工中始终坚持同业主、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密，高效顺利地向前推进。

从材料设备选型、现场施工组织、管理、协调与控制等各个方面，提出行之有效的合理化建议和施工方案，加强“过程”、“程序”和“环节”控制，追求“过程精品”，避免不必要的返工修改、材料浪费，尽量减少和节省工程成本和造价，使业主的基础建设投资资金发挥最佳的效益和取得最好的成效。

第四章施工总体布置与施工总体计划

一、施工总体平面布置和施工技术准备

㈠施工总体平面布置

为确保本工程的顺利完成，我部将认真做好各项临时工程和施工准备工作。

根据本合同段工程分布、组织机构设置、任务划分及工程特点，依据现场调查和本单位的实际情况，本着利于当地水土保持和环境保护，满足施工，节约投资的原则，拟设置方案。

1、临时驻地布置

经理部设在路线附近，驻地拟租用民房，供生活和办公用。

经理部下设四个施工队，施工队伍直接承担本标段的施工任务。

2、临时道路

K0+000~K2+348.5段利用现有道路，K2+348.5~K2+397.5段在红线范围内搭设钢便桥一座供施工过往车辆通行，K2+397.5~K2+860段在线路红线范围内修筑一条宽6米的施工便道。

3、施工用电

本项目施工用电就近搭线，另配备150kw内燃发电机1台作为施工备用电源，生活用电采用当地农村电网。

4、生产、生活用水

生产、生活用水采用当地群众的水网。

5、施工通讯

经理部和各施工队驻地均接入当地程控电话网，经理部及施工队主要负责人配备移动电话，利用程控电话及移动电话进行生产调度及对外联络。

施工现场利用对讲机进行联络。

㈡技术准备

1、施工测量

在开工前先进行施工测量，包括导线的贯通测量，中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面、导线点。

2、技术资料

⑴熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对。

⑵原始资料的进一步调查分析。

⑶施工前的设计技术交流。

⑷制定关键部位及主控项目施工方案。

⑸编制施工预算。

二、总体施工安排

㈠施工组织机构及施工队伍

1、机构设置

该工程经理部，对内指挥生产，对外负责合同履行及协调联络工作。

经理部设项目经理1名，技术负责人1名。

业务部门设五部三室（质检部、工程部、合约部、政监部、财务部、综合办公室、实验室、档案资料室、），全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。

袁山西路延伸道路工程项目经理部组织机构图

项目经理兼临时党小组长

技术负责人

计合部

工程部

实验室

财务部

综合办公室

政监部

计量管理

合同管理

测量队

施工管理

材料检验

配合比选定

财务管理

关系协调

后勤服务

宣传报导

质量管理

附属工程施工队

路面工程施工队

桥涵

工程施工队

路基土石方施工队

2现场管理人员安排

2.1施工队伍的构成

根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行劳务招标确定劳务队伍，保证劳动力能及时、有序地进场；承担施工任务。

施工人员和机械设备实行弹性编制，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。

㈡施工进度安排原则

按照业主对工期的要求，结合本工程的特点，按“精心组织，合理安排，分段平行流水作业，实行均衡生产”的原则进行安排，确保工期和总目标实现。

㈢施工进度计划

1、施工总工期安排

根据业主要求，本工程工期761日历天,开工日期暂定2015年7月1日,竣工日期2017年7月31日。

我部将合理安排施工顺序，周密安排周计划和月计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。

2、主要分项工程进度计划，各分项工程进度安排见施工总体进度计划横道图（见附表）。

㈣主要劳动力组织、机械配置及调配计划

1、劳动力组织及调配计划

根据本合同段工程量情况和我单位的施工技术水平，拟投入50人（含经理部15人），高峰期不足劳动力从我公司内部调整。

详见劳动力投入计划表。

2、机械配置计划

根据工程类别和工程量大小要求，配置主要施工机械设备根据理论计算与实际相结合，确保生产能力大于进度指标，使设备数量充裕，性能优良，配套齐全，保证施工机械数量满足工程进度和工程质量的需要，机械设备由经理部统一调配使用，充分发挥机械设备的能力。

具体施工机械设备见投入施工机械设备表（见附表）。

第五章主要工程项目的施工方案及施工方法

一、清表及清淤

⑴清表：

场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。

经勘探清表清淤土层厚度为50~80cm左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。

派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），保证其排水顺畅。

⑵对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。

在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。

根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。

严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，填方地段，路槽以下0-80cm范围内压实度≥96%，80-150cm范围内压实度≥94%,150cm以下压实度≥93%，挖方地段，路槽以下0-80cm范围内压实度≥96%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。

若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。

清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。

软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。

压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。

若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。

⑶鱼池清淤：

先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。

采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用片石回填压实后再回填土一层压实厚为30厘米，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。

淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。

二、道路路基工程

⑴路基填筑：

路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。

填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。

选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实、液塑限、CBR试验，以确定最大干密度和最佳含水量。

路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。

填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。

为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑宽度加宽30cm以上，并做到分层填筑分层压实，压实厚度为30cm左右，尽量做到全幅全宽填筑。

填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。

填方区厚度在0-80cm范围内密实度要求达到96%-98%，80-150cm范围内密实度要求达到94%-96%，150cm以下密实度要求达到93-95%，挖方区及零填方区0-80cm范围内密实度要求达到96%-98%。

当路基不符合设计要求时，应采取的措施有：

a、掺加无机结合料厚度不小于15cm；b、路基土质不良或水量过高时，换土厚度不得小于0.8m；c、对于不得进行碾压的湿软土层，可用砂、沙砾、碎石、矿渣、毛石等材料设置承托层，其厚度不得小于15cm；d、填方路基应分层压实，每层填土压实厚度为0.3m左右。

⑵压实：

路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。

路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。

项目部将配合2台20T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。

每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。

压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。

⑶路基开挖：

在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。

取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部过度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。

开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。

高填方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。

⑷路基整修和边坡整形：

路基表面的整修采用机械配合人工填土或补土，并配合压路机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。

整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。

边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。

当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。

路基土方开挖施工工艺框图

三、管道工程施工

1、排水管道工程施工工艺流程

测量施工放线→沟槽开挖→污水管道基础→污水管道安装→污水构筑物→闭水试验→雨水管道基础→雨水管道安装→雨水构筑物→闭水试验→回填。

2、管道沟槽开挖

对不同深度管沟的开挖采取相应的方法和措施。

（1）开挖方法

开挖方法采用机械开挖及人工配合修整的方法，并在沟槽边增设安全网进行防护，并加红色警示灯，以免发生安全事故。

在临近道路中线的管沟，开挖边坡由于受到原有道路的影响，边坡应适当减小。

（2）开挖顺序

因开挖面较大，故上层分两侧开挖，多余土方开挖后弃运至弃土场，其余开挖段则运到已开挖段回填。

下层由挖土机直接位于下层面上开挖，边挖边支撑，并用人工进行基坑清理，后面随着浇筑垫层和基础，待基础达到一定强度后，安装管道和封闭接头，接头达到强度、污水管闭水试验合格后即进行回填和夯实。

当回填至雨水管基标高时，按上述顺序进行雨水管施工，填压至路基面标高，即可进行另一侧的管沟开挖，尽量使各工序做到平行作业，以加快施工进度。

3、沟底、垫层、管基施工

沟底土层应密实，应满足设计要求地基承载力并做检测实验，如遇软弱地基，应采取换土，回填砾石等地基加固措施。

4、管道敷设安装与接口施工

管基达到规范强度后，才能进行管道敷设安装，管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。

钢筋混凝土圆管，统一采用标准《GB11836-8977》，均在专业生产厂家购买，并据有合格证，检查无缺陷损坏，管口为平口并需业主、监理工程师认可。

5、闭水试验

污水、雨水管道各自独立进行闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。

按设计开挖检查井、基坑，经检查合格后，才允许进行施工。

施工强度达到设计的规范要求后才安放管道，砌筑接口，然后安设检查设备，接高检查井，检查井等构筑物应配合管路工程施工，先接高检查井，雨水口内、外抹灰，安检查梯，然后对检查井雨水口周围采用人工填土夯实。

路基完后，施工检查井口，加固砼圈，安装井座、检查口及雨水顶端，要精确施工，纵横顺接，保证与道路要求配套。

6、管沟回填

管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。

回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。

填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。

排水工程污、雨水管（沟）同槽施工有关技术要求说明的规定。

⑴施工方案

①管沟开挖施工方案

a、管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。

b、管沟采用机械开挖，人工辅助施工。

c、机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。

②检查井及及雨水进水井施工方案

a、检查井开挖：

在已经挖好的管沟内，找到检查井的位置后。

用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。

b、由于雨水进水井较浅采用人工开挖。

c、检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。

③管道安装施工方案

雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。

④管沟回填施工方案

a、管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工平整、汽油小型打夯机夯实。

b、其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。

四、箱涵施工

⑴围堰施工

围堰工程的主要作用是截流、挡水，为建造K0+344.556排水箱涵工程创造施工条件。

严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此，特作如下要求：

①堰堤及其位置符合设计规定，严格按照设计要求实施，以利排、降水，堰堤的加固详附图。

②围堰的施工流程：

打木桩→用编织袋装土垒堰堤→填筑堰体→铺迎水面太阳布→往太阳布上铺一层编织袋装土。

③为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度为河宽的10％，并不小于2米，在堰堤背水一侧边坡中打两排木桩加固。

木桩的稍径不小于10厘米、长为4～6米，排距1.5米，桩距1.0米交错排列；在木桩的内侧用装满粘土的编织袋筑2米宽的小堤，后填筑堰体。

土石方工程至少3.0米宽。

在堰体迎水面满铺一层太阳布,并铺往河床一侧不少于2米，上下层太阳布搭接长度为1米，其余接头搭接为0.5米，最后在太阳布上覆盖一层编制袋装土。

④填筑堰堤的材料应以土石料各一半为宜。

当堰堤填到一定宽度后，应在迎水面一侧填筑厚度为0.5～1.0米的一层粘土层，以利阻水、减少渗水、漏水。

填筑可从两边向中间进行。

⑤围堰完成后，应立即将堰内水排干和清除河底的淤泥。

（2）、基础施工

①测量及开挖施工：

复核设计道路中线，施工过程中根据断面对箱涵中心线进行测量放样，报监理工程师复测后，用石灰撒出开挖线。

开挖工作采用人工配合挖掘机进行，先用挖掘机沿开坑线挖至基底设计标高上20-30cm，然后用人工将剩余部分清理至基底设计标高，并整平。

②立模：

基础模板采用木胶板，一次成形。

为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形，保证箱涵基础的线形与美观，在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根，横向因为高度只有2米，所以就在上中下各加一条横向肋骨。

两侧模板采用对拉螺栓对拉，并用顶托支撑。

模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。

③沉降缝：

按设计位置设置沉降缝，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。

箱涵的变形缝，包括钢边橡胶止水带、双组份聚硫密封膏、聚乙烯发泡填缝板等，变形缝所用材料应符合设计图纸的要求。

变形缝所用产品都应严格按照生产厂家推荐的方法装卸、放置、装配和安装。

橡胶止水带中心线应和变形缝中心线重合，止水带不得穿孔或用铁钉固定；宽度和材质的物理性能应符合设计要求，且无裂缝和气泡，安装时应遵循下列步骤：

a、将橡胶止水带按设计要求，放在沉降缝的规定部位，利用止水带两边的安装孔，用铁丝将止水带与钢筋网捆扎定位。

b、模板应严格按施工操作规程进行施工，安装在止水带的中间橡胶O型环上下两面的平面上，模板要牢固，谨防混凝土浇灌振捣时模板移位。

c、安装好的止水带在施工时一定要保护和支撑好未浇注混凝土部分的橡胶止水带，在浇注止水带附近混凝土时要细微振捣，尤其在水平部分，止水带下缘的混凝土更要细微，使混凝土中的气泡从钢边橡胶止水带翼下跑出来，当混凝土捣面超过止水带平面后，可以剪断，使止水带呈水平状态。

d、相邻沉降缝间距不大于25m。

e、箱涵施工过程中，各施