怀化轨道车车间轨道车司机出勤系统管理办法细化措施.docx

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怀化轨道车车间轨道车司机出勤系统管理办法细化措施

关于公布《怀化轨道车车间轨道车

司机出勤系统管理办法细化措施》的通知

各指导组：

为规范轨道车司机出退勤管理系统的使用，便于车间管理人员及全体轨道车乘务员独立、正确使用该系统，并逐步发挥该系统功能。

根据集团公司《轨道车司机远程出勤系统管理办法》（供函〔2015〕7号）、《关于公布《怀化供电段轨道车司机远程出勤系统管理细则（暂行）》的通知》（怀供电段安发〔2015〕56号）和《怀化供电段关于进一步规范轨道车司机出退勤管理系统使用的补充通知》（怀供电段安发〔2015〕65号）的要求，车间特制订本措施，请车间管理人员及全体乘务员遵照执行。

怀化轨道车车间

2015年5月25日

怀化轨道车车间

轨道车司机出勤系统管理办法细化措施（试行）

第一章总则

第一条轨道车司机远程出勤系统（以下简称出勤系统）通过网络对轨道车司机异地出勤进行管理，能有效地实现对运行揭示的卡控，同时可实现对乘务员作业的全程视频监控。

第二条出勤系统主要具备以下功能：

1．出勤卡控管理：

如出勤测酒、身份验证、出勤答题、待乘管理、行车明示图管理、文件记名传达等。

2．运行揭示管理：

如运行揭示获取、编辑、审核、模拟运行、发布，远程写卡、达示上车等。

3．视频监控管理：

如对乘务员待乘、出勤、库内检车、退勤进行视频监控，能与作业车车载视频监控装置结合，实现对乘务员一次出乘作业全过程的实时视频监控。

第三条出勤系统含段部系统、网工区系统，段部系统集中在段调度值班室，主要包括出勤调度台、运行揭示台及配套设备与软件、视频监控设备等，网工区系统主要包括出勤室乘务员出乘自助机及配套设备、视频监控设备（网专线、出勤室、待乘室、网工区操场）等，另外在段轨道车车间值班室及集团设置视频监控查看终端。

第二章管理职责

第四条车间成立出勤系统管理领导小组：

组长：

主任、支部书记

副组长：

副主任、运用安全技术员

组员：

车间其它管理人员、各指导司机

各指导组出勤系统的管理工作由指导司机负责。

第五条职责细化

1．乘务员是出勤自助终端的使用、保养、报活工作的主体。

乘务员要严格按照出勤（附件一：

乘务员出勤自助机操作流程图）、退勤（附件二：

乘务员退勤自助机操作流程图）流程进行规范操作。

2．车间日常管理由运用助理工程师杨伟民负责，督促乘务员按规定使用出勤系统，对使用情况进行检查，每月进行分析总结，对违规或不按规定使用的进行考核；及各级管理人员量化任务的完成和问题的整改落实。

3．出勤系统乘务人员信息基础数据的录入及维护更新。

①日常人员、车辆信息的变更由相关管理人员通知车间内勤于建武（值班室值班员）登记后操作。

②检修信息（探伤记录、制检记录、小修、大修、年鉴）由检修技术员根据完成情况输入相关数据。

４、车间管理人员利用车间的视频监控查看终端对出勤系统视频文件进行分析，根据天窗作业计划监视各点乘务员备班、参加点名会、出勤情况、库内整备等重要视频文件重点分析，并按照附件三（轨道车司机远程出勤系统监控分析记录）作好记录。

①主任、支部书记每月抽查2次。

②车间运用管理人员每月抽查4次。

③指导司机每月抽查6次。

④车间值班室（值班员）每天抽查6次（每个指导组抽查不少于1次）。

⑤检修管理人员每月抽查检修人员作业情况2次。

第六条出勤室的日常管理由司机长（或值班司机）负责，指导司机做好督促检查。

出勤室的家具、物品必须按照标准统一摆放整齐，不得随意移动位置或搬离。

出勤室必须保持卫生干净整洁，不得进行与出、退勤及生产办公无关的事情。

乘务员要爱惜出勤室设备，不得恶意破坏设备、随意调整摄像头位置，并建立家具、物品台账。

任何个人不得随意使用出勤室设备，不得使用计算机做与工作无关的事情，不得随意搭接网络线路。

第七条各网工区出勤室钥匙由值班轨道车司机保管。

轨道车乘务员有夜间天窗的待乘休息时间一律为：

13：

00-17：

00。

为便于各级管理人员、供电（接触网维修）车间添乘干部查岗、待乘休息检查，轨道车乘务员在待乘休息（13时）前将出勤室钥匙交网工区值班室值班员，待乘休息（17时）完毕后将出勤室钥匙收回。

乘务员在交、收钥匙前、后检查出勤室设备完整情况，如发现出勤室设备异常应立即报告出勤调度员，说明情况，由出勤调度员回放录像查明原因，定责处理。

怀化地区轨道车车间值班室设一套备用钥匙供车间各级管理人员查岗、待乘休息检查使用。

第三章　出勤系统日常使用

第七条乘务员待乘要求

１．所有司乘人员必须严格执行《司乘人员强制卧床休息制度》（详见附件４）。

2．遇夜间天窗（22:

00-06：

00）时，乘务员必须按照要求在待乘室备班休息（13:

00-17:

00），并分别在入寓、出寓前后操作自助机录入指纹并进行拍照。

，同时按照要求在《轨道车乘务员待乘休息记录本》上做好记录。

3．乘务员在待乘过程中遇特殊情况可以中断待乘休息。

如遇上级部门安全检查确须乘务员配合、车辆临时故障抢修配合检修人员、车辆“三大件”巡检配合电务、铁通人员检查等特殊情况，可安排1-2名乘务员中断待乘休息，配合检查，但必须向出勤调度员电话告知情况登记，配合完毕后恢复待乘休息。

第八条出勤有关要求

1．乘务员出乘前两个小时内，必须通过出勤系统进行酒精测试，录入指纹出勤并进行拍照，出勤酒精测试不合格，不得出勤。

2．乘务员出勤时，每名出勤乘务员都应进行一次出勤答题，出勤答题要求独立完成，严禁交头接耳、代答、相互告知答案（100分满分，以80分为及格线）。

3．乘务员出勤答题完成后，出勤调度员应向出勤乘务员传达当日收集的重要电文、通知、文件等内容，并进行抽问记录，对抽问回答不正确、模糊要重新传达并重新抽问。

4．乘务员及时下载打印行车明示图，检查明示图内容是否正确，作业情况是否与实际相符，发现错误应立即向出勤调度员汇报，由出勤调度员通知揭示编辑调度员立即修改，重新下发。

5．乘务员及时下载打印运行揭示，并写入U盘，打印的运行揭示要与出勤调度员一起核对，确保运行揭示准确无误。

上车导入GYK文件后，两人对照运行揭示逐条核对。

6．司机在值乘过程中，应根据运行方向的顺序，对交付揭示抄写在站名对应空白处，经过一处，划掉一处，逐个销号。

第九条退勤有关要求

1．乘务员退勤时，要在出勤系统终端申请退勤。

2．机班退勤时，须将交付运行揭示、调度命令交回出勤室，建册保存。

在运行途中接到临时限速调度命令时，司机须将运行揭示内容抄写在行车日志规定位置，如为书面调度命令，退勤时须交回出勤室，建册保存。

３．乘务员及时将GYK文件通过出勤系统的“文件转储”上传至服务器中。

4．乘务员应向出勤调度员汇报本次天窗作业情况、车辆状况。

第十条日常值班规定

乘务员日常值班管理（非天窗工作日）纳入出退勤管理，要求参加出勤、测酒精、答题及退勤操作，同时要对自助机内上传文件进行学习。

其中规定出勤时间为每日13：

00-14：

00，退勤时间为19：

00-20：

00。

凡未按要求参与出退勤人员按离岗处理。

各指导组指导司机每周一前将本周各车班点值班人员、车辆人员情况信息互递至调度出勤台和车间相关管理人员。

第十一条　交接班要求

乘务员按照要求每周日进行交接班（特殊情况除外）。

乘务员交接班原则上要做到对口交接，同时要在自助机上录入指纹交接班并进行拍照。

由于受住宿床位及乘车的约束，梅江、永茂由机班先进行交班的录入，随后由接班机班核对交接班记录并检查车辆状态后进行接班录入。

第十二条其他管理规定

1．接触网抢修、工务防洪巡查等作业不纳入出退勤管理。

抢修、出巡回库，乘务员须向出勤台及车间值班室进行电话报点记录。

2．作业车出动临时任务（车辆调配、运送物料、有计划施工）乘务员按规定在出发地进行出退勤，期间不参与沿线出退勤管理。

３．鉴于麻阳车班点的特殊情况，与网工区距离较远（步行单程未30分钟左右），特单独规定：

麻阳网工区夜间天窗当日出勤可在备班出寓后进行，退勤管理可于次日天窗备班入寓前进行，其他出退勤操作项目均必须按规定执行。

4．司机长（或出库方向的本务车司机）每次天窗方案会前后须到出勤室组织所有乘务员开安全预想会，模拟运行径路、GYK操作、作业关键点、行车凭证、作业范围、配合运行方式、解体连挂等进行预想和抽问。

5．如遇自助机故障，无法操作备班、出退勤操作时，乘务员要及时向段调度台（80969）报活，并采用电话向调度出退勤台和车间值班室汇报记录。

第四章　轨道车添乘人员管理

第十三条　凡有添乘任务的各级管理人员遇夜间天窗跟班添乘前必须抽查乘务员待乘休息情况，并使用巡更机查房，且在出勤室《乘务员待乘休息登记本》上记录；如出勤自助机上巡更机故障，报调度出勤台（电话：

80969）登记，由出勤调度员在出勤日报上登记。

第十四条　巡查操作流程

１．在远程自助机界面选择【人员考勤】。

２．点击【人员考勤】进入考勤页面点击【干部巡查】。

３.打开显示器左侧巡更机（中间圆点按压两秒开机）。

4．点击自助机显示界面【初始化】，按提示取下巡更机。

5．持巡更机到工区司乘人员待（备）班室门口：

巡更机被面靠近墙上打点器，听到提示音，按压确定键（中间圆点）。

6、完成查房操作后，与自助机连接后倒入数据。

第五章其他管理规定及考核标准

第十五条远程出勤系统考核标准

1．司乘人员在出乘前两小时内未通过接触网作业车出退勤系统进行指纹出乘和酒精测试。

考核机班责任人100元。

2．司乘人员未对交付打印的运行揭示认真核对。

考核机班责任人100元。

3．司乘人员未将公布的运行揭示导入GYK设备并核对。

对机班责任人比照作业红线考核。

4．司乘人员未进行关键知识点测试答题。

考核机班责任人50元。

5．作业车入库后司乘人员未及时进行监控文件转储，通过出勤系统将文件转发至指定的监控记录文件分析服务器中。

考核机班责任人50元。

6．司乘人员未通过接触网作业车出勤系统进行指纹记录，完成退乘记录。

考核机班责任人50元。

7．蓄意破坏出勤系统终端人员按红线考核，并赔偿损失。

8．乘务员答题系统考核规定：

每次出乘答题80分及格。

每答错2题考核10元，答错3题考核20元，答错4题考核30元，答错5题考核40元。

9.管理人员、值班员无特殊原因未完成月度量化任务，考核50-100元。

第十六条　各级管理人员如在现场操作中发现存在问题须及时联系段出勤调度台调度员（电话：

80969），进行信息反馈，并告知值班员做好相应的记录。

附件一：

乘务员出勤自助机操作流程图

附件二：

乘务员退勤自助机操作流程图

附件三：

轨道车司机远程出勤系统监控分析记录

分析人：

年月日

序号

分析人

地点

分析情况

填写说明：

（1）分析人：

填写当班出勤调度员姓名。

（2）地点：

填写查看的网工区所在地，如查看怀化机班出勤或待乘，填写“怀化”。

（3）分析情况：

大致描述本次抽查乘务员或网工区存在的情况，一栏不够可以在下一栏接着写。

发现存在问题简单记录，具体违章情况再详细分析，填写“×时×分抽查发现：

×问题”；无问题则写“×时×分至×时×分抽查正常”。

附件４：

司乘人员强制卧床休息制度

1、乘务员夜间天窗（22:

00-06:

00）必须执行强制卧床休息，卧床休息时间不得少于4小时。

待乘时间为：

13:

00-17:

00，乘务员在13:

00前必须进入待乘室休息。

2、乘务员待乘人数按每台带动力车1名司机、1名学习司机标准待乘。

3、乘务员待乘时间段内，不得使用手机等通讯设备上网，不得读书、看报及闲聊等与休息无关的事，待乘严禁迟到、早退、中途溜号。

4、强制卧床休息前、结束后，乘务员均要在出勤室自助机上录入指纹并进行拍照，调度出勤台按规定进行登记。

5、乘务员强制卧床休息前按《乘务员强制卧床休息登记表》内容于规定卧床休息前登记，并由车班存档1年。

6、乘务员在待乘过程中遇特殊情况可以中断待乘休息。

如遇上级部门安全检查确须乘务员配合、车辆临时故障抢修、配合检修人员、车辆“三大件”巡检配合电务、铁通人员检查等特殊情况，可安排1-2名乘务员中断待乘休息，配合检查，但必须向出勤调度员电话告知情况登记，配合完毕后恢复待乘休息。

7、轨道车车间主任、支部书记每月现场检查乘务员待乘情况不少于1次；轨道车车间其他管理人员每月现场检查乘务员待乘情况不少于2次；轨道车车间各指导组指导司机对指导组各车班点每月覆盖检查不少于1次（无夜间天窗作业除外）；并在《乘务员强制卧床休息登记表》上签字。