船舶油污水处置谋划报告书.docx
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船舶油污水处置谋划报告书
唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司
2万吨/年船舶污水处置项目可行性研究报告
编制单位：
中国中建设计集团有限公司天津分公司
前言
根据2008年2月28日、2008年6月1日起施行的《中华人民共和国水污染防治法》第第五十四条规定“港口、码头、装卸站和船舶修造厂应当备有足够的船舶污染物、废弃物的接收设施。
从事船舶污染物、废弃物接收作业，或者从事装载油类、污染危害性货物船舱清洗作业的单位，应当具备与其运营规模相适应的接收处理能力”。
唐山曹妃甸工业区宇洋船务代理有限公司是唐山曹妃甸港一家经工商局批准注册，海关、海事、边防、卫检等港口部门备案认准的从事船舶污染物、废弃物接收作业及外供的民营企业。
该公司成立于2006年10月，主营业务包括国际船舶食品供应、国际船舶代理、国际船舶污油水回收、船舶生活垃圾回收、废旧金属回收、船舶清仓、船员接送（出租车服务）、船舶备品配件等业务的综合性船舶服务企业，业务领域涉及唐山曹妃甸港、京唐港、秦皇岛港、天津新港、黄骅港、青岛港、日照港、宁波等港口，现与中海集团、中远集团、万事达、天津远洋、天津中燃、秦皇岛远洋、河北远洋、浙江远洋等建立长期的合作关系。
以前公司接收的大量船舶污油水和生活污水均交由其它有资质部门处置，费用较高，为此，唐山曹妃甸工业区宇洋船务代理有限公司抓住机遇，成立唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司，新成立的公司拟投资2000万元，其中固定投资1800万元，在紧邻南堡经济技术开发区污水处理厂西侧建设2万吨/年船舶污水处置项目，其中污油水1万吨、船舶生活污水0.5万吨、油轮压舱水及洗舱水0.5万吨，同时按照市场规律及国家有关的行政许可，接收周边包括天津港、京唐港、秦皇岛港、曹妃店港的船舶油污水和生活污水、油轮压舱水及清洗水进行处置，为此编制《唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司2万吨/年船舶污水处置项目可行性研究报告》
第一章总论
1.1概述
1.1.1项目名称
唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司2万吨/年船舶污水处置项目可行性研究报告
1.1.2可行性报告编制单位
，法定代表人：
1.1.3编制依据及标准
（1）《中华人民共和国环境保护法》（1989年）；
（2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（1996年）；
（3）国家环境保护“九五”规划和2010年远景目标（国家环境保护局、国家计划委员会、国家经济贸易委员会，1996年）；
（4）国务院关于环境保护若干问题决定（国发[1996]31号）；
（5）国家危险废物名录（中华人民共和国环境保护部、中华人民共和国国家发展和改革委员会，2008年）；
（6）危险废物贮存设施控制标准（GB18597-2001）；
（7）大气污染综合排放标准（GB16297—1996）；
（8）污水综合排放标准（GB8978—1996）；
（9）声环境质量标准（GB3096—2008）
（10）工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）；
（11）南堡经济技术开发区城市发展规划
（12）南堡经济技术开发区土地利用规划
1.1.4编制原则
（1）含油危险废物的综合利用资源化；最终处置无害化为基本原则。
（2）实行从产生—收集—运输—贮存—处理及处置全方位有序控制。
（3）依靠科学技术进步，全面提高危险废物处置水平。
1.2项目建设的必要性
随着我国北方沿海地区国民经济的飞速发展，港口建设和交通运输业也得以飞速发展，港口船舶废弃物的产生量不断增加，主要包括船舶生活垃圾、生活废水、船舶压舱水、船舶清洗废水等，其中有的船舶清洗废水和船舶压舱水中含有大量的油，特别是载油船舱的清洗，其直接排放不仅污染环境，还造成油品资源的浪费，既不符合我国海事部门《防治船舶污染海洋环境管理条例》的相关规定，也不符合《中华人民共和国水污染防治法》的有关规定。
建设唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司2万吨/年船舶污水处置项目，完全按照国家的要求进行安全的处置，有利于强化危险物全过程监管，有利于对港口含油废物实施集中处理，防治污染，保护环境。
目前我国北方港口每年产生的含油废水量近千万吨，而天津港、京唐港、秦皇岛港、曹妃店港的含油废水每年就达三百万吨。
而附近目前符合要求的处置能力只有秦皇岛市碧建贸易有限公司、山船重工等等个厂家不足五十万吨的处置能力，绝大部分油污水没有按国家的相关环保要求进行处置，污染环境的同时，也制约着港口的经济发展。
为满足附近其它港口含油废水处置的需要，在南堡开发区港口建设唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司2万吨/年船舶污水处置项目是很有必要的。
1.3处置厂址位置的确定
根据危险废物的性质，综合考虑运输、管理等因素，唐山市南堡开发区宇洋达污油水处理有限公司2万吨/年船舶污水处置项目的选址应符合城市规划，避开城市和环境敏感地带，拟选择在南堡开发区污水处理厂西侧，地理位置的中心坐标为E118°10′24.2″、N39°14′29.4″，运输条件好，处置过程中产生的废水处置方便、不影响该区域单位和个人的生产、生活，且该地块的8.8亩土地所有权已被唐山曹妃甸工业区宇洋船务代理有限公司所拥有。
1.4主要经济指标
表1-1项目的主要经济指标
序号
工程和费用名称
单位
指标值
1
工程总投资
万元
2000
2
年收入
万元
2900
3
年总成本
万元
2183
4
年营运利润
万元
717
5
年利税总额
万元
271
6
年税后利润
万元
446
7
投资回收年限
年
4.84
9
投资利润率
%
22.3
11
投资利税率
%
13.4
12
投资内部收益率（FIRR）
%
31.2
1.5产业政策符合性
本项目符合《产业结构调整指导目录》（2005年本）中“环境保护与资源节约综合利用”中的“危险废弃物处理中心建设”，在对含油废弃物进行处置的同时，回收油品资源进行利用，为鼓励类。
第二章建厂条件
2.1南堡开发区的经济基础
南堡开发区以加速建设新南堡为统揽，以打造曹妃甸西部发展核心区为主题，依托“大盐场、大碱厂、大油田、大港口”，做强海洋化工循环产业、加速东部新城崛起、全力打造特色港口，加快构筑海洋化工循环产业基地、加快构筑新型产业和现代服务产业基地、加快构筑临港产业基地，统筹推进经济、文化、社会和党的建设，努力把南堡开发区建设成为工业南堡、和谐南堡、滨海新城。
在港口港区开发上，立足与曹妃甸大型公共码头形成有效补充，启动西港池口门、防波堤、南堡盐场转型发展试验区道路、场地平整等工程，加快临港产业项目引进，实现港口港区同步规划、同步建设。
在东部新城区开发方面，力争完成城市总体规划修编、沿海公路以南和西外环以东工业区控制性详规的编制工作，加快建设综合服务中心、职工公寓、职工团购房、开发区接待中心等一批重点工程，争取尽早投入使用。
在基础设施建设方面，以提升综合配套能力为重点，实施道路及管网、河网工程，供水工程，电力工程和供热工程，预计完成投资30亿元。
在产业聚集方面，坚持做强优势产业，培育新兴产业，加速结构转型，构建新型产业体系。
在开放开发方面，创新招商引资方式、做优开放开发平台。
发挥自身优势，利用两个市场、两种资源，以大开放实现大开发，以大开发推动大发展。
2.2地理位置
项目地处环渤海地区中心地带，北依燕山，南临渤海，位于唐山市南部，距市区45公里，天津80公里，北京200公里。
开发区交通发达，通讯方便，各类设施齐全，周边有天津新港、秦皇岛港、京唐港和即将建设的曹妃甸港，环渤海公路和将要建设的环渤海铁路都从本区通过，有正在修建的直达唐山连接京津的快速路，有直达天津的铁路，有功能完备的水、电、汽、讯、污水处理等配套设施。
厂址东侧隔路为南堡开发区污水处理厂，南侧为冷冻厂，西侧和北侧均为闲置地。
周围2公里范围内无居民区，
2.3地形地貌
开发区位于渤海滨海平原，地势低洼且平坦，地形特点为南北倾斜，地面坡度降为0.14％，海拔高程在1.4－2.7m之间，规划区内的空地多为苇箔地和台田。
2.4气象气候
唐山市南堡开发区属暖温带滨海半湿润大陆性季风气候，年平均降雨量573毫米，最高年降雨量为1030毫米，最低年降雨量为261毫米，降雨多集中在7－9月，占全年降雨量的65％左右。
年平均水面蒸发量1378毫米，陆面蒸发量为530毫米。
年平均气温11.9℃，最高气温35.4℃，最低气温16.3℃，最大冻土深度0.7米。
年主导风向西南风，夏季是西南风，冬季是西北风。
2.5基础设施
南堡经济开发区修建并完善了城市道路和城市管网，基础设施功能日趋完备。
供水开发区年供水能力4200万吨，主要来自唐山陡河水库的地表水源和草泊水库的地下水源，并正在建设从唐海县平原水库到南堡经济开发区的年供水能力3000万吨的供水工程。
供电区内建成南化220KV变电站一座，供电能力18万KVA；京津唐电网110KV变电站一座，供电能力8万KVA。
区内已经形成较为完备的大交通体系，交通状况正在实现全方位的改善。
在现有港口、铁路、公路网的基础上，海高速公路、唐曹高速等交通大动脉纵贯全区。
雨水、污水排水管道已通达全区，河网化正在建设。
2.6南堡开发区污水处理厂
南堡开发区污水处理厂于2002年8月投入使用，收水范围为整个开发区，收水标准为：
COD350mg/L、BOD200mg/L、石油类mg/L，处理工艺采用卡鲁塞尔氧化沟处理工艺，处理规模8万吨，排水标准为COD60mg/LBOD20mg/L石油类3mg/L。
在运行中，通过工艺优化和科学管理，出水水质能够稳定达到一级B标准，其中每日2万吨的规模经深度处理后作为中水回用，为开发区的环境保护和水资源的循环利用提供有力的保障。
第三章处理工艺
⑴油污水
油污水处理量为10000m3/a，含油废液主要由废柴油、废机油和船舶重油构成，其含油量大约在80%左右、含淡水在20%左右，经检验后，进入罐状油水分离器，加入破乳剂（主要成份为氯化钙、PAC、PAM）约占总质量的1～2%，对装入罐体的油污水采用型号为WNS1-1.0-YQ的燃气锅炉加热至50-70℃，同时通过气泵进行混合后，静置和降温6小时后实现油水分离，上层为分离出的油为重油，作为船舶燃料油或作为原料油外售给炼油厂。
下层废水进入污水处理站处理，满足污水处理厂收水要求后进入污水处理厂做进一步处理。
破乳剂在去除油类的同时，也去除大量有机物。
燃料来自南堡开发区统一供给的天然气，每天用量根据含油浓度和温度不同，一般情况下为1000～2000m3/d。
⑵船舶生活污水
船舶生活污水为淡水，直接进入污水处理站进行处理或交南堡污水处理厂处理。
船舶生活污水的处理量约5000m3/a。
污水中主要污染因子COD和BOD5浓度分别为300mg/L、200mg/L。
⑶船舶压舱水和船舱清洗水
船舶压舱水和船舱清洗水一般情况下为海水，处理量约5000m3/a。
该废水氯离子含量大约在18000mg/L，石油类约2500mg/L，加强预处理除去石油类和悬浮物后，交附近盐厂去晒盐；或采用低温六效蒸发法蒸去水份，氯化钠结晶后售与三友化工厂，产生的水检验合格后可作为中水或直接进入东侧污水处理厂处理或作为净下水直接外排。
根据山海关船厂采用“气浮+沉淀”的处理工艺对油污水处理后，油污水中石油类的排放浓度小于10mg/L，因此建议污水处理站首选该工艺。
第四章项目组成与总图布置
4.1项目组成
项目主要由处置罐区、成品罐区、锅炉房、办公生活区和污水处理站组成，一次性建设完毕。
所有贮罐均为圆桶形，采用内浮顶罐，内部底部形状设计成锥形，以利油水分离，占地和建筑面积见下表。
其中处置罐区由2个800m3（D7m、H22m）、2个300m3（D5m、H16m）、1个500m3（D6m、H18m）的罐体组成，成品罐区由1个500m3、2个300m3的罐体组成，处置罐作为油水分离器，应产生考虑分离效果，故其高度/直径比应大于4，同时要考虑操作方便。
各类罐要做好防雷防静电的处理。
各类罐体均设液位计，采用自动阀门连锁控制。
表4-1工程的主要组成部分
序号
名称
占地面积（m2）
建筑面积（m2）
1
处置罐区
800m3×2
1000
1000
2
500m3
350
350
3
300m3×2
400
400
4
成品罐区
500m3
350
350
5
300m3×2
400
400
6
锅炉房
10×10
100
7
办公楼（2层）
50×10
1000
8
污水处理站
400
400
合计
3500
4000
4.2总图布置
4.2.1设计原则
⑴总平面布置根据城市规划、环保、消防、劳动、安全卫生等有关规范要求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅、便捷并合理利用原有厂房及各项设施。
⑵近期建设与远期发展相结合，充分利用土地资源。
一次规划，分期实施。
总图功能分区合理，并符合消防、环保、安全卫生规定。
⑶从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。
⑷竖向设计尽量考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。
4.2.2总平面布置
本项目建设场地基本呈近梯形，总用地面积为5920平方米，总建筑面积4000平方米。
根据建设场址现状、生产管理及工艺的要求，拟将整个厂区分为办公生活区和生产区。
因厂区东侧与南堡污水处理厂仅一路之隔，故在东侧沿南北向路设一个出入口，出入口南侧为办公生活区，布置办公及生活楼1座，内设变电室、食堂、浴室和锅炉房等。
成品罐区位于厂内西侧，处置罐区位于厂内西北侧，锅炉房位于出入口北侧，污水处理站位于锅炉房北侧的三角部位。
4.2.3竖向布置
厂区地形较为平坦，竖向设计采用平坡式。
厂区道路环绿化带修建，结构为混凝土路面，宽为4米，兼做消防通道。
道路转弯半径交叉口处为9米，地面水排除采用管道排水系统，地面水排向由道路汇集到雨水井，初期雨水期进入污水处理站处理，其它流入雨水管道、排至厂外。
竖向标高与厂区周围道路的标高相适应，建筑物的室内标高一般高出室外场地0.20米。
4.2.4绿化
整个厂区绿化方式以线、点、面相结合，在厂中心设一整体绿化带，为工厂创造出了花园庭院式环境。
本次设计的厂区的周围规划有绿化带，此绿化不仅增加了绿化面积，同时绿化带下可布置厂区管网。
本次绿化占地面积1180㎡。
4.2.5总平面主要技术指标
表4-2总图主要布置指标表
序号
项目
指标
1
占地面积（m2）
5920
2
建筑物占地面积（m2）
3500
3
总建筑面积（m2）
4000
4
建筑系数（%）
60
5
容积率（m2）
68
6
道路面积（m2）
600
7
绿化面积（m2）
1180
8
绿化系数（%）
20
第五章环境保护、工业卫生及安全生产
5.1环境保护
根据中华人民共和国环境保护法、水污染防治法、大气污染防治法、固体废物污染环境防治法，根据“建设项目环境保护管理条理：
（1998年11月29日国务院第253号令）必须”三同时“的原则，搞好建设项目的环境保护设施建设。
因此，搞好环境保护建设项目的环境保护，尤其显得重要。
5.1.1环境保护标准
环境保护执行标准如下：
（1）《大气环境质量标准》[GB3095-96]二级标准；
（2）《工业企业设计卫生标准》[GBZ1-2002]；
（3）《污水综合排放标准》[GB8978-1996]二级标准；
（4）《大气污染物综合排放标准》[GB16297-1996]二级标准；
（5）《声环境质量标准》（GB3096—2008）3类标准；
（6）《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）Ⅲ类标准。
5.1.2主要污染源及控制措施
（1）废水
废水主要为油水分离后产生的弃水，另有少量车辆冲洗水、地面冲洗水和生活污水。
油水分离后的弃水，车辆冲洗水、地面冲洗水进入本厂污水处理站处理，满足污水处理厂收水标准后排入污水处理厂作进一步处理。
初期雨水也排入污水处理站处理。
（2）废气
废气主要为燃气锅炉产生的废气，另有储油罐产生的无组织呼吸废气、污水处理站臭气和饮食油烟废气。
（3）固体废物
固体废物主要包括油水分离器底部的沉淀物、气浮产生的含油固体废物、污水处理站污泥及员工的办公和生活垃圾。
含油固体废物交有资质单位进行处置。
污水处理站污泥及员工的办公和生活垃圾交环卫部门处置。
（4）噪声
产生噪声的来源主要是工作时的各类泵，大多为间断性声源，采用减振降噪措施，保证厂界噪声达到国家有关标准的要求。
（5）防渗措施
对污水处理站、处置罐区地面进行防渗处理，以防对地下水的污染。
（6）运输及装卸风险
由于油污水在收集运输过程中因意外事故造成对环境的污染，因此购置专门的罐车运输，司机专门培训，车辆设专用标志。
加强管理，文明装卸，对危险废物的收集转运人员进行专门知识培训，确保安全装卸。
合理安排运输路线，尽量避免车辆在商业、居民密集区行驶。
（7）事故池
对可能发生的漏油事故所产生的废油及污水处理过程中可能产生的故障设置事故池（兼消防水池），容积大小为216m3。
5.1.3环境监测
环境监测的主要任务是编制和实施年度环境监测计划，对预处理基地和填埋场内部及周围环境进行例行监测，对外排废气、废水等污染进行监测，严格执行国家有关排放标准。
监测分为对内的环境监测和对外环境定期监测。
对内的环境监测包括废水处理设施进、排放口的监测，包括COD、BOD、氯化物、石油类、SS的监测；废气主要是指排气筒外排气体中SO2、烟尘含量监测；噪声源的监测等。
对外环境定期监测包括周围地下水、土壤及相关作物、大气、噪声及环境敏感点等。
具体按环保部门要求执行。
5.2工业卫生及安全生产
5.2.1采用标准
（1）《建设项目（工程）劳动安全卫生监察规定》[劳动部1997年1月1日]；
（2）《职业性接触毒物危险程度分级》[GB5044-85]
（3）《工业企业设计卫生标准》；
（4）《工业企业厂内运输安全标准》；
（5）《建筑设计防火规范》[GBJ16-872001版]。
5.2.2安全防火
由于本厂火源主要为油类，因此主要预防油类起火。
虽重油的燃点和闪点较高而不易挥发，相对轻柴油和重油来说，火灾的危险性较小，但也要提高警惕，防火于未燃。
一切电气设备均应采用防爆型的，或采取防爆措施。
电动机应有良好的接地。
贮罐应有完好的避雷装置。
防止设备管道渗漏。
厂区内严禁明火。
厂内要有充足的消防水源和足够适应的消防器材，保证消防通道畅通。
一旦发生火情，如容器口、管道起火，可利用石棉被、湿麻袋片捂盖窒息灭火；如果在管道或容器内起火，应在灭火的同时，迅速采取关闭有关阀门，以切断通往溶剂库或混合油槽的管道，控制火势，防止蔓延。
如果容器或管道爆炸，燃料油大量外溢时，可以根据实际情况，配戴防毒面具或打开门窗通风，防止抢救人员中毒或防止连续爆炸。
同时组织力量用水冷却受火威胁的容器，用砂土筑堤，防止易燃液体流散燃烧，集中力量利用相应的灭火器材灭火。
发生火灾，组织自我扑救的同时，要立即向消防队报警。
根据《建筑设计防火规范》，本工程室外消防给水量20L/S，室内消防给水量10L/S，火灾持续时间2小时，总用水量216m3。
消防给水系统由216m3消防水池（兼事故池）、加压泵房、高位水箱、室外消火栓、室内消火栓及管道组成。
5.2.3应急事故对策
船舶油污水在转运和处理过程中要特别防止二次污染产生，特别是突发性的污染事故。
本厂配备必要的通讯联络工具，应急器具和药剂，及时处理运输过程中突发性事故。
5.2.4工业卫生及安全保护
本厂是收集、贮存、处理、处置含油废水的工程项目，处理对象和处理过程产生的产品具有易燃、易爆等危险性，主要危害表现在生产、操作中接触性危害和突发性事故危害，因此为工作人员要采取劳动保护性措施，对突发性事故采取防范性措施。
（1）劳动安全保护
对本工程的管理人员、技术人员、操作工人等进行专业培训，其内容包括安全教育、劳动保护、应急技能等，考核合格后上岗。
工作人员上岗，必须穿戴相应的安全防护帽、衣、手套、鞋等个人劳保用品。
（2）生产防护
油污水的收集要使用专门的有明显标志的容器，运输车辆采用专用车辆，并有明显的标志，配以必要的器具和联络设备。
厂内设立事故池以防储罐破损造成泄露事故。
成品储罐均设液位计，采用自动阀门连锁控制，避免液体外溢和泄露。
第六章原材料及产品的贮存和运输
6.1船舶废水的接收
用自备槽车在岸上分类接收油污水和生活污水、压舱水和清舱水，即把油污水和生活污水、压舱水和清舱水分别导入槽车运输至厂区。
6.2船舶废水的贮存
油污水由汽车运至厂内，采样化验后直接进入油水分离器，积累到近一罐时进行分离，其分离系统就是仓贮系统。
生活污水、压舱水和清舱水按海水和淡水分别贮存和处置。
6.3船舶废水的运输
将各港口船舶所产生的油污水运到厂内，整个运输过程严格按照危险废物运输的有关规定进行，船舶生活污水和压舱水、清舱水可一般液体运输的有关规定进行。
场外运输规模100吨/天。
每天2班，服务范围包括整个南堡开发区港口及周边地区的港口。
运输车辆配备主要包括：
40吨槽罐车5辆；
生活用车：
小车1辆。
6.4分离出的油类贮存
将分离出的油导入成品罐区的罐内，依市场行情外售。
第七章公共设施
7.1供电系统
拟建厂区周围只有市政供电经过，整个处理配置50KVA变压器。
各处理车间用电装机容量50KW，其中工作设备30KW。
用电负荷90KW有下
处置罐区15KW
成品罐区10KW
污水处理站50KW
锅炉房15KW
办公用房10KW
贮罐和用电设备均设保护接地系统。
7.2给排水
7.2.1给水
厂区总用水量约4m3/d,水源采用市政供水，设216m3消防水池、加压泵房、气压供水设备一套。
7.2.2排水
厂区排水实行雨污分流制，初期雨水进入污水处理上处理，生活、生产污水收集后经废水处理车间处理后达标排放。
雨水收集后排入厂外雨水管道。
7.3通风
由于整个处置过程均在露天进行，暂不考虑通风问题。
第八章节能措施
8.1节能措施
本项工程建设，能源的供给均有可靠的保障，全厂的生产用能在使用过程中充分贯彻“节约用能、合理用能”的原则，避免了使用过程中的不合理使用及不应有的浪费现象。
本厂采用目前国内技术先进的设备，均用节能型产品。
在全厂各主要用能部门设置计量仪表，并在厂内设能源管理部门，加强能源管理和能源计量工作，降低能耗节约成本。
8.1.1电力节能
照度按照规范要求设计，生活间照明采用节能型荧光灯。
供、变电系统的节电措施
（1）为了降低低压电气线路过长造成的电能消耗，在主要用电厂房就近设变电所，缩小供用电的距离，以减少低压电气因线路过长造成的电能消耗。
（2）在开关柜内采用节能高效分断能力高的断路器，保证电力的正常运行，减少停电事故。
8.1.2建筑节能
（1）建筑节能标准要求
国家要求：
“十一五”期间新建建筑严格执行节能50%的设计标准。
采用高效保温材料复合的外墙和屋面等一系列技术措施，以达到节能降耗的目的。
✧办公楼和宿舍楼热指标为70W/m2；照明：
照度标准为300LX。
✧建筑围护结构隔热水平：
围护结构传热系数屋顶0.6；外墙0.55；地板0.5。
✧门窗密封性指标：
不低于国标《建筑外窗空气渗透性能分级及其检测方法》（GB7107）规定的Ⅲ级水平
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