上海通用汽车自动变速器技术培训课件.docx
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上海通用汽车自动变速器技术培训课件
上海通用汽车自动变速器技术培训课件
自动变速箱
1
变速箱的种类
2
变速箱的结构
3
4
变扭器分解图
泵轮导轮涡轮离合器变扭器盖
5
变矩器工作原理
6
液体耦合原理
7
液体耦合的设计
液体
流
8
导轮的作用
9
导轮滚柱离合器
导轮自由旋
转导轮总成
滚柱离合器
的挤靠
导轮锁定
10
导轮锁定
液流
液流的改向
导轮锁定
涡轮泵轮
11
导轮自由旋转
液流
自由液流
导轮自由旋
转
涡轮
泵轮
12
变矩器的增扭作用
输出扭矩输入扭矩
失速点增扭区
3
偶合区
2
偶合点
1
00204060810涡轮转速泵轮转速
13
锁止离合器
14
油泵的驱动
15
齿轮泵
外齿轮
月牙板
内齿轮
进油口出油口
16
叶片泵的结构
滑套轴
压力调
平衡孔节油道
滑套
叶片
转子排油孔
叶片限位环
滑套回
位弹簧
滑套密
封胶条
吸油孔
17
油泵输出压力的调节
滑套轴
压力调
平衡孔节油道
滑套
叶片
转子排油孔
叶片限位环
滑套回
位弹簧
滑套密
封胶条
吸油孔
18
离合器结构
磨擦片
卡簧衬片
输入轴
输出轴
卡簧
活塞回位弹簧钢片调整片
19
制动带和伺服装置
反应太阳轮
鼓
21制动带
手动21伺服体
手动21
手动伺服接合油道减震弹簧定位夹
接合销
前进伺服接合油道定位夹回位弹簧
唇型密封
手动21接合油道
排油滤O型环
网
手动21伺服体盖定位夹减震弹簧手动21伺服活塞20
单向离合器的种类
滚柱式单向离合器楔块式单向离合器
21
滚柱式单向离合器
滚柱单向离合器
22
滚柱式单向离合器-锁止状态
滚柱
单向离合器外套
单向离合器内套
23
滚柱式单向离合器-自由状态
斜面
滚柱
单向离合器内套
单向离合器内套
24
楔块式单向离合器
楔块
25
辛普森行星齿轮
内齿圈行星架
小行星齿轮
太阳轮
26
典型的辛普森行星齿轮组
前排内齿圈后排行星齿轮
27
拉威娜行星齿轮
内齿圈
外行星轮
太阳轮
内行星轮
行星架
28
典型的拉威娜行星齿轮组
长齿
短齿
前排行星齿轮后排行星齿轮
29
典型的威尔森行星齿轮组
30
莱普莱蒂尔行星齿轮组
31
变速箱液压控制阀体
阀阀体
控制电磁阀
32
球阀与节流孔
节流孔
进油油道
检查球
33
蓄压器控制
蓄压器压力调节油路
工作油压
去离合器
去蓄压器
34
离合器控制
回位弹簧钢片碟形片调整片卡簧
检查球活塞磨擦片
离合器鼓
油道
35
检查球的作用
泄油孔
施加油压泄放油压
36
油泵压力调节
37
操作档位
P--
R--
N--
D--
3--
2--
1--
38
操作模式
经济模式
动力模式
雪地模式
ND突进控制
倒车档安全联锁
向低速档变换时的保护
故障保护模式
39
经济模式
每次启动发动机并排入D档时即自动进入
经济行车模式只要节气门踏板是轻顺平
稳的踏着自动变速箱就会自动的选择并
变换到最适当最省油的档位以最经济
的方式来行车
40
动力模式
当按压下动力模式选择按钮时仪表板上
的指示灯亮起表示已进入了动力模式
此时每一单独的换档动作均会在发动机转
速较高的情况下进行使驾驶者感到较大
的加速力有跑车式的运动感
如有以下情况发生动力模式即自动解除
w点火开关OFF后再ON
w再一次按压选择开关
w进入了雪地模式时
41
42
雪地模式
为了在冰雪及湿滑的地面上起步行车而不
是只在原地驱动轮打滑不能前进在计算
机程式内有雪地防滑模式的编程这
个程式会使变速箱固定在3档行驶暂停1
23及4档的用途因为3档输出之扭力较
小所以起步驱动轮打滑的问题即可避免
在PRND或3档位下按压雪地防滑
模式选择按即可进入此模式
43
雪地模式
开关
进入模式在PRND3
按压雪地防滑模式开关
防滑模式自动退出
车速超过80Kmh
再次压下开关
44
ND突进控制
当驾驶者从N档排入D档时TCM的N-D突进控制程
式会先排入2档再进入其它适当的档位此功能可
以降低换档冲击并避免车子突然前进
N-D突进控制程式的功能需有以下的先决条件产
生TCM才会执行
刹车制动灯是亮的
节气门位置为0
变速箱排档杆由N档排到D档
车速4Kmhr以下
在经济或运动的行车模式下
45
倒车档安全联锁
本变速箱配有电子式倒车档安全联锁当行
车时误将排档杆排到R档位车速大于
7Kmhr时TCM将立即作动2号电磁阀并将
1号电磁阀OFF如此可以避免倒车档的制
动器B2被作动此时前面的齿轮将继续旋
转并且切断动力的传输使变速箱不会损
坏
46
向低速档变换时的保护
向低速档变换
结果
从到
D3175Kmhr时不会由43
D2强迫由43
D1强迫由42
32107Kmhr时不会由32
31强迫由32
2154Kmhr不会由21
47
故障保护模式
当有某些严重的故障码发生时TCM会停止所有
的软件模式停止操控PC电磁阀换档电磁阀及
TCC电磁阀
此时油压将上升到最高所有换档的动作必须由驾
驶人手动来完成变速箱内的机械式构造会限制某
些齿轮的使用
排档杆位置RD321
内部齿轮档位R4431
48
49
档位档1-23-42-3换4档倒档2档3档3档输入输入21制12支前进
换档电档电磁离合制动离合离合楔块离合楔块动带架滚离合
磁阀阀器带器器式离器式离柱离器
合器合器合器
P-NONON
D1档ONON接合锁止锁止接合
○
2档OFFON接合超速锁止接合
3档OFFOFF接合接合锁止超速
4档ONOFF接合接合超速超速
D3档·OFF·OFF接合接合锁止接合锁止超速
2档·OFF·ON接合超速锁止接合
1档·ON·ON接合锁止锁止接合
22档·OFF·ON接合超速接合锁止接合
1档·ON·ON接合锁止接合锁止接合
11档·ON·ON接合锁止接合锁止接合锁止接合
R倒档ONON接合接合锁止
50
阀的结构及原理
轴衬
弹簧
阀
阀孔螺塞
定位销
止回
垫片节流球
孔
阀体
阀体
定位
销弹簧
孔塞轴衬阀
从应用元件排放出的轴衬
油压使单向阀向下移主油压供应油压使单向阀向上移
因此产生了快速压动堵住了油道使油液只能从
降供应给弹簧的垫片中的节流孔过供油速度变
垫片主油辅助油压垫片主油慢
压压供应给弹簧
信号信号流的辅助油压
流
信号油压等于或小于弹簧信号油压大于弹簧压力和供应
压力和供应给弹簧的辅助给弹簧的辅助油压阀体移开
油压阀体处于关闭的位使主油压能通到单向球阀
置
51
阀的结构及原理
阀体两端的面积相等但A阀体两端的油压相等但A
端的油压大于B端的油压端的面积大于B端的面积
阀体将移向右端阀体将移向左端
52
油泵
油泵驱动变扭器
轴
油泵
53
油泵
主压
主压
减减
压压
叶片泵
油油
压压
主压
叶片泵
油泵轴
油泵轴
回位弹簧
回位弹簧
调调
节节
油油
压力调压力调
节压节压
电磁阀电磁阀
54
油压控制电磁阀
插头
油压控制
油压来源
外壳
密封圈
滤网排放油道膜片弹簧
55
占空比频率和电流
千帕
油压
千帕安培电流安培
56
变扭器控制调节脉冲宽度电磁
阀
外壳O-形O-形O-形
圈计量圈圈
球
芯体滤网
释放
线圈压力供给压力控制
2档TCC信号
PWM
插头
弹簧
57
占
空
比
百
TCC接合油压
分
比
变扭器接合及释放时间
58
变扭器释放到结合的过程
变扭器
TCC控制
接
PWM合
T释放
C电磁阀
C
信
1
号冷出口
档
P却
WTCC接
M合油路
主油压
释放
接合
59
变扭器释放到结合的过程
变扭器
占
TCC控制空
接比阶段1
PWM合
T
释放百
C
电磁阀
分TCC接合油压
C比
信
TCC接合及释放
1
号冷出口
档
P却
WTCC接
M合油路
主油压
释放
接合
60
变扭器接合到释放的过程
变扭器
占
TCC控制空
接比阶段4
PWM合
T
释放百
C
电磁阀
分TCC接合油压
C比
信
TCC接合及释放
1
号冷出口
档
P却
WTCC接
M合油路
主油压
释放
接合
61
换档电磁阀
接头柱塞弹簧量珠密封圈
线圈
外排放油滤网信号油压
框路
62
驻车倒档空档1档
换档作
电磁动信
阀
器号
供
油
节流出口
主
油
4档离合器压
输入离合器
辅助输入离合器
主输
手动伺
油入
服
压离
信号合换
信号器档信
号
电
信磁
号阀
信号
63
3档
换作
档动
电器信
磁供号
阀油
节流出口
主
油
4档离合器
压
输入离合器
辅助输入离合器
输
手动伺
主入
服
油离
压信号合换
信号器档信
号
电
信磁
号阀
信号
64
4档
换作
档动
电器信
磁供号
阀油
节流出口
主
油
4档离合器
压
输入离合器
辅助输入离合器
输
主手动伺入
服
油离
压信号合换
信号器档信
号
电
信磁
号阀
信号
65
66
67
68
69
70
71
检查凸起的隔板部位
在止回球底座
反面检查凸更换隔板隔板正常
起的部位
隔板横截面隔板截面
止回球止回球
72
检查修正后止回球的底座
更换隔板
检查可见光止回球
有可见光
止回球
隔板正常
无可见光
隔板
手电筒
止回球
73
清洗和拆卸
74
维修卡滞的阀
75
Kent-Moore冷却器冲洗器J-
35944
加注盖子和容器水压阀
械上的加压阀接通-并断
输入溶液的闸柄冲击管路的气压阀
卡箍
计量
杯
大的联
接螺母
清洗
销钉
供水软管
排放软管
水和溶液供给软管
76
ZF4HP16
4------四个前进档位
H-----液压控制
P-----行星齿轮机构
16----扭矩值240NM
77
保持模式
如果保持模式开关被按下变速箱将从2档起步
D-234
3-23
2–2
1-1
78
ZF4HP-16自动变速箱
HOLD
79
保