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新闻3

新疆大闸蟹内地走俏南航新疆货运全力保障运输

2011-08-2916:

39:

45中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

南航股份新疆分公司营运部通讯员：

秦红作者：

欧伟）

新疆的大闸蟹已于8月中旬成熟上市，随着中秋节的日益临近，南航新疆货运近期螃蟹运输需求呈现稳步增长趋势，成为中秋节前的一大运输亮点。

据南航新疆货运工作人员介绍，新疆大闸蟹主要运往北京、沈阳等地，螃蟹的新鲜度直接影响着螃蟹的卖价，因此螃蟹对时限性的要求比较高。

目前南航新疆分公司每日始发直达航班70余个，航线网络密集，运力充足，可以满足客户选择直达航班的需求，有效避免因二次中转造成螃蟹成活率低等不必要的损失。

据统计，自8月12日起截至目前，南航新疆货运已累计运输大闸蟹20余吨。

南航新疆货运表示将会持续做好运输服务保障工作，将更多的新疆特产品运至全国各地，走进千家万户的餐桌，供消费者们品尝。

国货航巩固上海货机枢纽持续加密航线网络

2011-08-2909:

33:

27中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

   8月24日0时10分，国货航CA1003航班从上海浦东国际机场起飞前往香港，标志着国货航正式开通上海——香港——香港货运航线，从而将上海与香港这两个全球性的航空货运枢纽有效连接起来，并将于8月26日正式恢复执行上海——达拉斯的定期往返货运航班。

   开通上海——香港货运航线，连接全球两大航空货运枢纽

   香港、上海都是全球最重要的航空货运枢纽。

根据国际机场理事会（ACI）公布的统计数据，2010年香港国际机场航空货运量共计417万吨，同比上年增长23.2％，成为全球最大的航空货运枢纽机场。

2010年上海浦东国际机场航空货运量323万吨，增长率为27％，增幅超过了居首位的香港，排在全球第三位。

此外，香港——上海及以远间航空货物运输需求旺盛。

   国货航此次开通上海——香港定期往返货运航班，使国货航的B747-400货机将上海、香港两个最重要的航空货运市场连接起来，在为客户提供新的货物运输选择的同时，无疑对国货航上海枢纽的建设和航线网络的有效利用产生积极影响。

据了解，国货航上海—香港货运航线每周执行三班，周三、周五、周日各执行一班，航班号为CA1003/1004，由最大业载达110吨货物的B747-400F货机执行，随着国货航货机规模的增加和市场的向好，未来将逐步增加航班投入。

   恢复运营上海——达拉斯货运航线，美国航线网络进一步完善

   美国市场一直是国货航的重要市场，航班运力投入一直保持较高的规模。

8月26日，国货航正式恢复运营上海——达拉斯定期往返货运航班，国货航在美国东岸、中部、西岸的货运航线网络进一步完善，每周货运航班达到16班，航点包括芝加哥、纽约、达拉斯、洛杉矶。

   达拉斯是美国中南部重要工业城市，达拉斯机场是美国中南部的门户空港，4小时内可以通达北美其他主要城市，48小时内可通达美国98%的人口。

机场基础条件优越，各种服务保障设施完善，98%的国际鲜活易腐货物能够在两小时内清关，大部分一般货物能在一小时内清关。

近年来，达拉斯与亚洲贸易往来日趋密切，而中国的份额是其中的重要部分。

国货航上海—达拉斯货运航线每周执行三班，周三、周五、周日分别执行一班，航班号为CA1067/1068，由B747-400货机执行。

从上海浦东机场起飞的去程航班技术经停美国安克雷奇后达到达拉斯，从达拉斯回程的航班中途经停美国芝加哥，然后技术经停安克雷奇后返回上海浦东机场。

   2006年6月17日，国货航正式开通北京—达拉斯货运航线，随后将航线延长到上海。

受货运市场走低的影响，国货航曾短期暂停执行该条航线货运航班。

此次国货航恢复运营上海——达拉斯货运航线，有效满足了客户对美国中南部航空货物运输的需求。

通过该条航线，美国中南部的货物可以快速运抵亚太市场，或经国货航上海货机枢纽快速中转至欧洲，亚太、欧洲的航空货物也可以快速运抵美国中南部市场。

   把握合资机遇，国货航运营规模和经营实力稳步增强

   2011年，国货航成功完成合资工作。

合资后的国货航充分发挥中国国航、国泰航空两个股东的品牌优势、管理优势，加快推进国际化发展进程，提升核心竞争力，以成为“进出中国客户首选的货运航空公司”为发展愿景，力争在十二五期间跻身世界航空货运前十强，为民航强国作出贡献。

   目前，国货航有10架B747-400货机。

以北京、上海为枢纽，货机网络覆盖欧洲、美洲、亚太地区，货机通达法兰克福、哥本哈根、巴黎、米兰、纽约、芝加哥、洛杉矶、达拉斯、东京、大阪、台北、香港、成都、重庆等国际、国内和地区城市。

   同时，国货航还经营着中国国航272架客机141个全球通航点的（数据截止2010年底）腹舱货运业务，并与亚洲、欧洲、美洲多家航空公司开展了互换舱位、代码共享、SPA联运合作，可为全球客户提供200余个通航点的航空运输服务。

另外，国货航在全球还有600多条卡车航线作为货机网络和客机腹舱网络的补充，形成了完善的空中、地面相结合的航线网络，使货物快速通达全球各地。

（邓玉宽  王妤霜  王昕）

国航料下半年国际运力将高于上半年

2011-08-2913:

47:

16中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

　　新浪财经讯 8月29日消息，中国国航副总裁樊澄表示，今年上半年国内客运投放增长4%，而国际运力投放增长11%，由于7月、8月、9月是传统旺季，故他预料下半年运力投放将高于上半年。

　　至于货运方面，樊澄预料9月、10月会较7月、8月出现温和上升，但由于欧美经济尚没有明显起色，故料仍会略差过去年同期。

被问到欧盟将徵收碳排放收费，樊澄表示集团已有准备进入碳交易市场前期措施，有需要时会做对冲。

　　市场认为北京至上海段高铁航线，对国内航空做成分流局面，樊澄表示，有关分流是长期性及结构性的，但他认为高铁客户对象一般以非商务旅客为主，因此料未来航空及高铁会各自成细分市场。

　　国航今年全年将引进超过30架飞机，上半年已投放16架，料下半年将投放14架。

南航举行中国首条至加拿大全货运航线推介会

2011-09-0113:

51:

47中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

　　8月29日温哥华时间中午10点30分，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）在加拿大温哥华举行了上海——洛杉矶——温哥华——上海货运航线首航仪式暨航线推介会，在当地隆重宣传推介新航线。

这条航线是中国国内航空公司开通的首条中国——加拿大全货运航线。

　　首航仪式在温哥华机场MEGA货站举行，由加拿大不列颠哥伦比亚省立法会委员霍华德先生主持。

加拿大联邦政府商业及亚太区门户部长法斯特先生、不列颠哥伦比亚省农业厅厅长麦克雷先生、温哥华机场代表古廖塔先生，以及温哥华当地的主要货运销售代理、地面代理、卡车运输公司代表应邀出席了首航仪式。

在仪式上，南航副总经理何宗凯和加拿大联邦政府商业及亚太区门户部长法斯特先生共同为舞狮点睛，并互赠了礼物。

　　南航上海——洛杉矶——温哥华——上海货运航线每周共运营4班，逢周一、二、四、六起飞，采用最新型的波音777-200型货机执飞。

波音777货机航程远、载运量大、运营效率高；同时燃油经济性凸显、环保性能好，极大地增强了南航在远程洲际航线市场上的竞争优势。

　　南航副总经理何宗凯在首航仪式上表示，这条新航线的开通将进一步丰富南航货运在北美市场上提供给客户的产品选择，对当地经济发展、就业以及中加之间双边经贸交流将起到重要的促进作用。

加拿大联邦政府商业及亚太区门户部长法斯特先生对此表示赞同，他在发言中说道：

“南航此条货运航线的开通将进一步促进加拿大和中国之间的双边贸易关系。

”

　　在仪式上，南航介绍，南航已经与加拿大喷气货运航空（CARGOJET）开展SPA联运，联运网络覆盖埃德蒙顿、卡尔加里、温尼伯、桑德贝、多伦多、蒙特利尔、蒙克顿、哈利法克斯、圣约翰斯等9个加拿大城市。

同时，南航在温哥华的卡车联运网络也覆盖了西雅图、波特兰等2个美国城市，和卡尔加里、埃德蒙顿等2个加拿大城市。

在新航线上，南航将一如既往地为客户提供专业、安全、优质、高效的活体动物运输、特种货物运输、危险品运输、快件运输等服务，以及BUP（整板转运）、DDS（货物送仓）等延伸服务。

　　这条新航线是南航开通的第二条货运串飞航线，它使南航货机飞北美在现有洛杉矶、芝加哥两个航点的基础上，又新增一个航点，将丰富南航货机在北美市场的航线网络布局。

在今后航线网络构建上，南航货运将采取直达结合串飞的策略，连接中国国内各主要空运站点和海外主要的空运市场，为客户提供更加多样性，更加灵活的选择。

波音737全货机首航TCS开通国际货运新航线

2011-08-2515:

34:

21中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

　　日前，扬子江快运航空有限公司（Yangtze River Express，简称“扬子江快运”）青岛——首尔——天津航线顺利首航，这是继2011年度4月份开航的中国邮政航空公司（China Postal Airlines，简称“中邮航”）天津——大连——大阪航线之后，由天津空港货运有限公司（简称“TCS”）负责保障的又一全货机国际航班。

该航线每周三班，使用波音737机型，由青岛直飞首尔，再经由天津回到青岛。

　　TCS多年来从事与航空货物运输地面保障服务相关的业务，特别是在全货机的保障方面，有着极为丰富的操作经验，TCS不仅配备了专业的设施设备，更培养出一支技术过硬的精英团队，这也是吸引众多航空公司选择TCS作为地面代理的主要原因。

新航线的开通进一步加大了天津与国内外主要城市的通航密度。

　　目前，TCS每周保障进出港全货机航班超过100架次，货邮吞吐量1500余吨，已成为天津航空货运行业的领头羊。

今后，TCS会继续围绕天津机场打造北方国际航空物流中心的战略目标，不断进取，开拓创新，实现企业的跨越式发展。

北京空港物流基地着力打造国际空港物流典范

2011-08-2608:

23:

50中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

　　经济日报消息：

北京空港物流基地瞄准“建设国际空港物流典范”的目标，借鉴国际经验，有效搭建多类产业聚集发展平台。

“十一五”期间，基地作为北京临空经济核心区的重要组成部分，经济指标连年增长，5年累计实现属地税收70.76亿元，年均增幅33.4%以上；实现一般预算收入26.13亿元，实际利用外资3.07亿美元。

今年上半年，基地72家限上企业共计完成货运量51.9万吨，货代业务量9.5万票，吞吐量17.5万吨，实现物流业务收入17.7亿元。

　　北京空港物流基地于2002年7月成立，是北京市惟一的航空—公路型国际货运枢纽型基地。

成立之初，空港物流基地按照“高起点设计、高标准建设、高水平管理”的发展原则，科学的规划和高标准的市政建设为现代企业提供了优越的发展平台。

基地周边交通便利、路网发达，高速公路、城市轻轨交叉分布，得天独厚的地理位置和便利的交通工具满足了基地内各企业在交通方面的需求。

目前，荷兰TNT、美国普洛斯、德国敦豪（DHL）、中国邮政速递、国内快递行业巨头顺丰速运和宅急送等国内外知名物流快递企业均已云集基地，并建成投产。

　　北京空港物流基地经过科学规划和审慎研究，确立了“以航空物流企业为依托，以国内外专业物流及总部型企业为主体，以国际物流中转、分拨、配送业务为主线，以高附加值物流加工及金融机构为补充”的招商导向，目前已成功吸引德国汉莎、美国强生、日本索尼、中国中铁、中航工业集团等12家世界500强和4家中国500强企业。

 （杨国民）

争夺货运话语权：

南航欲与中国外运合资

2011-07-2808:

58:

1221世纪经济报道张孜异|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

作者：

张孜异）

   南航又有新动向。

在连续开辟货运新航线以及订购新货机之后，当前南航组建航空货运公司的行动走到关键一步。

   南航正与中外运空运发展股份有限公司（下称“外运发展”）接触，现阶段双方的合作谈判进入到实质阶段。

7月27日，南航货运部人士透露，南航很期待与外运发展牵手，对于谈判充满信心，不过出于商业机密的考虑，现在不便就此做出更多评论。

   外运发展为中国外运股份有限公司（下称“中国外运”）子公司，后者与南航、国航、东航均有战略合作关系。

另一方面，在民航局此前筹划的“超级航空货运承运人”重组整合计划中，中国外运一度被民航局看作是整合“三大航”货运业务的牵头人人选。

   民航局人士表示，对于整合国航、东航和南航的货运业务，尽管当中阻碍重重，但民航局一直没有放弃，南航如能与中国外运顺利“联姻”，将对国内航空货运业的格局变化产生重要影响。

   与此同时，在货运业务收入和机队规模上，南航也弱于国航和东航。

   目前，在“三大航”里，南航是唯一一家没有组建航空货运公司的航企，其货运业务由南航货运部负责。

而国航、东航在这方面早已先行一步。

去年，国航与香港国泰航空成立了新的中国国际货运航空有限公司；东航与中远集团、长荣航空和新加坡货运航空成立了新的中国货运航空有限公司。

货运公司

   据南航货运部人士介绍，当前南航与外运发展就成立合资公司的谈判进展顺利，近日双方将安排会议就合作事宜进行深入讨论。

   根据双方现阶段意愿，南航与外运发展计划在银河国际货运航空有限公司（下称“银河航空”）的基础上组建一家新的航空货运公司。

银河航空为外运发展旗下合资公司，于2007年由外运发展和大韩航空合作成立。

   南航人士表示，南航会把现有货运部带入新的航空货运公司，不过，在股权比例上南航与外运发展还未达成一致。

有业内消息猜测认为，南航会拿到第一大股东的身份，外运发展和大韩航空的持股比例会在现有基础上下调。

   在银河航空里，外运发展持股51%，大韩航空为25%，大韩航空的一致行动人新韩投资有限公司和韩亚投资有限公司各为13%和11%。

   自2008年6月投入商业运营以来，银河航空一直处于亏损状态。

   南航筹建货运公司的计划早在2004年就开始，只不过各种机缘巧合导致货运公司迟迟不能诞生。

2008年，南航、法航荷航集团就成立合资货运公司已经有了框架协议，但由于碰到金融危机，合作难以推进。

“本来预计08年内就能筹备完，后来只能无奈告吹了。

”他说，“加入天合联盟后，成立专业化的货运公司又再次被提上重要日程。

”

   2010年，南航加入了天合货运联盟，后者是全球领先的航空货运联盟，拥有法荷航集团、达美航空、大韩航空、意大利航空等近10家成员航空公司。

这一举动被看作是南航拓展货运业务的一记重拳。

   根据天合货运联盟最新公布的5月份KPI指标（Key performance index，关键表现评价指数），南航当前以76%的电子订舱率，在联盟成员航空公司中位列第一。

新格局在即

   如果南航能够成功“牵手”中国外运，它将有可能在短时间内追赶上国航和东航，“三大航”在货运业务上的实力将不相上下，民航局人士表示。

“这对于中国航空货运业的现有格局也将产生重大影响。

”他说。

   2010年，民航局曾有意力推整合“三大航”的货运业务，当时，实力较弱的南航一度被认为无法掌握话语权。

尽管组建超级航空货运承运人的计划困难重重，但是民航局并未放弃。

有消息称，民航局之前相中的整合事宜牵头人选正是即将与南航“联姻”的中国外运。

   中国外运为中国外运长航集团有限公司的旗舰上市公司，此前已经分别与国航、东航、南航在航空货运业务上结成了战略合作伙伴关系。

   2010年，国航、东航的航空货运及邮运收入均超过80亿元，占其公司总收入的比例在10%-11%之间，而南航只有55亿元，占其公司总收入的7.1%。

根据南航对货运业务的规划，在“十二五”期间，这一比例要提高到10%。

   在机队规模方面，截至2011年5月，国航共拥有16架货机，东航为18架，南航为8架。

   2011年5月31日，南航与波音公司签订了新的购机合同，波音公司将于2013-2015年向南航交付6架波音B777F货机。

另一方面，银河航空的第二架全货机将于9月到位。

航空货运巨头UPS入驻郑州正式签署战略合作

2011-08-2408:

43:

33中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

　　河南日报消息：

8月23日，省政府与国际航空货运巨头——美国联合包裹公司（UPS）在郑州正式签署战略合作备忘录。

这标志着又一家知名跨国公司入驻河南，对我省物流产业发展和郑州航空枢纽的建设将起到积极作用。

　　省长郭庚茂出席签字仪式并亲切会见了UPS国际总裁丹尼尔·布鲁托一行。

　　郭庚茂首先感谢UPS对河南发展的关注和支持，并简要介绍了河南省情。

郭庚茂说，作为中国大陆的一个非常重要的省份，河南有一亿人口，是中国第一人口大省，同时也是中国大陆重要的经济大省和新兴的工业大省。

河南和中国一样尽管也受到了国际金融危机的影响，但总体上恢复较快，去年GDP增长12.2%，今年上半年增长11.2%。

目前全省经济发展状况良好，不仅保持了一个较快增长速度，更重要的是在发展质量、产业结构、市场消费、就业以及居民收入等方面都保持了近一个时期较好水平。

　　“对于大家关心的中国经济能不能继续保持较快增长的问题，我的回答是肯定的，而且对此充满信心。

”郭庚茂说，中国经济仍将保持一个较长时间的快速增长，主要原因是，一方面中国正处于工业化和城镇化快速推进阶段，加之有13亿人口，市场需求潜力巨大，另一方面，经过改革开放三十多年的发展，中国无论是基础设施建设、资本积累还是人力资源培养等，都达到了支撑快速发展的条件和水平。

而相比之下，发达国家有能力但需求不足；一般的发展中国家需求潜力大，但基础设施、人力资源培养等发展条件不充分。

所以，中国能够很快摆脱经济危机的影响，保持持续较快增长，主要是由其客观条件决定的。

当然，中国在发展中也面临着一些挑战和问题，这都是发展中的问题，也是任何国家在现代化进程中不可避免遇到的问题。

这些问题既然发达国家能够在前进中解决，中国同样能够解决。

实践也证明，中国无论是应对国际金融危机还是自然灾害，现在的体制都是行之有效的。

相信中国经济发展不但对中国本身是件好事，对世界发展也是有利的。

　　郭庚茂说，当前，中国正在深入实施扩大内需战略，而扩大内需的潜力主要在中部地区。

这样，市场优势就成为中部地区最大优势。

同时，随着中国区域经济格局加快调整，沿海产业大规模向内地转移。

在区域竞争中，河南有利因素在上升，不利因素在减少，形成了以富士康为标志的承接产业转移高潮。

这种产业转移为生产性服务业特别是物流业发展提供了巨大商机。

所以，世界把中国称作新兴市场，而河南则是中国的新兴市场。

另外，河南地处中国大陆核心腹地，不但自身是一个大市场，而且交通发达，有辐射周边的便利，发展物流业条件得天独厚。

　　郭庚茂说，UPS关注河南发展、进驻河南是有战略眼光的明智之举。

这次签署的战略合作备忘录，既是双方前期共同努力的成果，也是进一步推动深入合作的契机。

希望UPS抓住机遇，加快项目落实，抢占发展制高点；UPS在河南发展不局限于本地市场，可以郑州为中心，辐射周边市场。

河南省政府把与UPS的战略合作作为一项重大举措加以高度重视，积极支持UPS在河南发展航空物流中心、呼叫中心、货物周转运营中心等，实现互利共赢。

　　丹尼尔·布鲁托说，UPS是世界上最大的快递承运商与包裹递送公司，目前在全球200多个国家和地区开展有业务。

除了美国本土以外，中国是公司在海外投资最多，也是最重要的市场。

即使在国际金融危机冲击下最艰难时期，公司在中国业务仍保持了两位数的快速增长。

我这次来河南先后参观了郑州机场和物流园区建设，对河南发展印象深刻。

尤其郑州位于中国大陆的中心位置，在很短时间内可到达中国绝大多数主要市场，这为UPS开拓业务提供了好的基础和条件。

我们对与河南省的合作充满期待。

　　签字仪式上，副省长张大卫与UPS亚太区总裁德瑞克·伍德沃德分别代表双方签字。

按照河南省政府与UPS签署的战略合作备忘录，双方将共同支持打造郑州航空枢纽，UPS将在郑州设立从事快件包裹递送和物流业务的分公司。

另外，UPS的呼叫中心、财务中心等也将有望在郑州设立。

德国航空货运公司货机执飞乌鲁木齐

2011-06-2111:

38:

22中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

新疆机场（集团）有限责任公司通讯员：

沈宗耀作者：

张建华）

    2010年6月17日，德国航空货运公司（ACG）货运代表，对乌鲁木齐机场的货机保障能力进行了现场考察与评估。

考察与评估的结果达到了外方的评估标准，能够满足其保障需求。

该公司计划从7月份开始，每周执行两个航班，机型为B-747全货机。

从乌鲁木齐始发，目的地为德国帕西姆机场。

    该航线的开通，为新疆机场集团增加了新的收入增长点。

英航8950万美元了结航空货运价格操纵指控

2011-06-0812:

17:

25中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

）

   据外电报道，英国航空公司日前同意支付8950万美元，以了结有关英航和其他多家航空公司串谋操纵航空货运价格的集体诉讼案。

   智利航空公司（Lan Airlines）及货运航空公司、巴西航空公司也同意支付6600万美元以了结类似指控。

据悉，目前已有11家航空公司与集体诉讼的原告方达成了和解，同意支付总计近4.34亿美元。

其他类似的和解案还包括德国汉莎航空公司同意支付8500万美元，法航荷航集团同意支付8700万美元。

   这项集体诉讼案还引发了大规模的刑事调查。

迄今为止，包括英航在内的21家航空公司已同意支付总计超过17亿美元的罚金，9名高管被指控犯有不法行为，4人已被判刑。

   早在去年11月，包括英航在内的11家航空公司就因操纵国际货运价格收到欧盟高达11亿美元的罚单。

航空物流公司召开2011年西安航空货运中转推介会

2011-05-2412:

55:

09中国民用航空网|[大中小]|我来评两句

　 （供稿单位：

西部机场集团航空物流（西安）有限公司通讯员：

李金芳作者：

李聪）

5月23日，西部机场集团航空物流公司在南山温泉酒店召开了2011年西安航空货运中转产品推介会。

集团公司、咸阳机场、集团公司市场部等相关领导出席了会议，德纳达航服公司、咸阳机场安检站、各航空公司、机场及货运代理人共计70余位代表应邀参加了会议。

会议由航空物流公司副总经理王珊主持，公司副总经理朱桂玲致欢迎辞。

会上，副总经理王书强首先介绍了公司主要中转产品以及货运中转服务保障的相关情况。

近年来，物流公司坚持以航空货运市场为主战场，以改革创新为动力，认真贯彻“以服务促营销、以营销促生产、以生产促发展”的工作方针，通过拓宽经营渠道、创新营销模式、完善服务功能等途径，不断强化异地中转业务推广、优化中转保障流程、丰富中转产品内涵，已逐步形成了多条富有特色的中转产品及中转航线。

目前，公司已与海航、南航、厦航、深航、武汉机场、银川机场等30余家客户签署了中转业务战略合作协议。

2010年，公司紧抓水果旺季生产，主动出击、精心部署，全年组织中转的外省果品达到2920吨，较2009年同期增长了近6.5倍。

全年累计完成中转货物12364.3吨，同比增长34.2%；其中公司换单中转货物为5238.6吨，同比