从莞高速公路惠州段第二合同段总施工组织设计.docx
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从莞高速公路惠州段第二合同段总施工组织设计
第1章编制依据………………………………………………………………………4
第2章工程概况……………………………………………………………………6
2.1工程概述……………………………………………………………………6
2.2自然条件……………………………………………………………………9
第3章项目管理方针、目标、指标………………………………………………11
3.1承诺………………………………………………………………………11
3.2管理方针…………………………………………………………………11
3.3项目管理目标、指标……………………………………………………11
第4章施工总体部署…………………………………………………………13
4.1施工总平面布置及临时设施……………………………………………13
4.2资源配置及进度计划……………………………………………………16
4.2.1组织机构图……………………………………………………………16
4.2.2管理体系图……………………………………………………………18
4.2.3各类人员配备表及职责………………………………………………19
4.2.4主要船机设备配备及需求计划………………………………………20
4.2.5主要材料使用及供应计划……………………………………………23
4.2.6成品、半成品加工及需求计划………………………………………27
4.2.7劳动力需求计划………………………………………………………28
4.2.8施工进度计划…………………………………………………………29
第5章主要工程项目施工工艺和方法……………………………………………31
5.1主要施工工艺和方法………………………………………………………31
5.1.1施工测量网布置…………………………………………………………31
5.1.2桥梁桩基工程……………………………………………………………31
5.1.2.1施工工艺流程…………………………………………………………33
5.1.2.2陆上钻孔桩施工方法…………………………………………………33
5.1.2.3水中墩钻孔桩施工方法………………………………………………37
5.1.3桥梁下部构施工…………………………………………………………41
5.1.3.1陆上桥梁下构施工……………………………………………………42
5.1.3.2东江特大桥下构施工…………………………………………………45
5.1.4桥梁上构施工……………………………………………………………48
5.1.4.1桥梁上构挂篮施工……………………………………………………48
5.1.4.2桥梁上构小箱（T）梁预制吊装……………………………………53
5.1.4.3桥梁上构支架现浇施工………………………………………………55
5.1.5路基施工…………………………………………………………………57
5.1.5.1特殊路基处理…………………………………………………………57
5.1.5.2路基填筑………………………………………………………………59
5.1.5.3路基防护及排水工程…………………………………………………59
5.1.6路面（桥面铺装）施工…………………………………………………60
5.1.6.1级配碎石垫层…………………………………………………………60
5.1.6.2水泥稳定碎石底基层及基层…………………………………………60
5.1.6.3粘层、透层、下封层…………………………………………………60
5.1.6.4热拌沥青混合料路面施工……………………………………………61
5.1.6.5混凝土面层铺筑………………………………………………………62
5.1.6.6钢筋混凝土路面和桥面铺装…………………………………………63
5.1.7绿化及环境保护工程施工………………………………………………63
5.2关键工序、特殊工序施工控制……………………………………………63
第6章施工质量控制………………………………………………………………66
6.1单位、分部、分项工程划分………………………………………………66
6.2材料进场验收………………………………………………………………66
6.3单位、分部、分项工程验收………………………………………………68
6.4关键工序质量保证措施…………………………………………………68
6.5紧急放行和例外转序处置………………………………………………69
6.6不合格品、不符合项控制…………………………………………………70
第7章环境保护……………………………………………………………………71
7.1概述…………………………………………………………………………71
7.2重要环境因素控制…………………………………………………………71
7.3环境管理方案和应急预案…………………………………………………75
7.4施工期环境保护评价………………………………………………………80
第8章职业安全健康管理…………………………………………………………81
8.1概述…………………………………………………………………………81
8.2重要危害因素控制…………………………………………………………81
8.3重大危害管理方案和应急预案……………………………………………81
8.4职业安全健康评价…………………………………………………………83
第9章记录及档案管理……………………………………………………………84
第10章文明施工……………………………………………………………………86
第11章本项目采用工法及作业指导书目录……………………………………89
第12章施工技术总结提纲…………………………………………………………91
附表：
《施工总体进度计划表》
附图：
《施工总平面布置图》
第1章编制依据
我司自接到工程中标通知单后，立刻按投标书承诺内容成立项目经理部，起动从莞项目合同段工程工作，有条不紊组织相关工程技术管理人员进场。
现我部各专业工程师根据对施工图纸设计意图理解，针对施工图纸内容，到工地现场踏勘和调查工地沿线及周边环境地形地貌地下物情况，研究和分析工地施工条件，根据合同总工期、工程项目具体情況，结合本公司施工能力，现有机械设备、技术力量和类似工程施工实践积累施工经验，初步编制本实施性总体施工组织设计，由于本合同段规模较大，本实施性总体施工组织设计无法满足作为本工程施工组织控制性和指导性施工文件，本实施性施工组织设计只是整个工程总体施工方案初步选定，根据施工进度需要，及时或提前完成各单位工程可实施施工组织设计和各分项工程专项施工技术方案设计，对本实施性总体施工组织设计做补充完善。
1.1、编制依据
（1）《从莞高速公路惠州段工程施工合同》；
（2）《从莞高速公路惠州段工程第二合同段两阶段施工图设计》；
（3）《从莞高速公路惠州段工程地质勘察报告》；
（4）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）
（5）《公路勘测规范》（JTJ061-99）；
（6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；
（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）；
（8）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ018-96）；
（9）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；
（10）《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/T 3057-1999）；
（11）《公路软土地基路堤设计施工技术规范》（JTJ017-96）；
（12）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；
（13）《公路工程国内招标文件范本》（[2009]）；
（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）；
（15）《广东省高速公路建设标准化管理规定》（[2010]）；
（16）《施工标准化管理部分（第二分册）》（[2010]）。
中交二航局管理手册、程序文件及作业指导书以及招标文件明确技术规范、投标文件和国家现行公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及广东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面具体规定和技术标准。
1.2、编制原则
遵循合同文件各项条款，遵循设计和验收标准原则，依据本标段合同要求和工程具体条件，投入工程人员、机械设备和材料，保障工程施工需要，确保合同工期；科学组织，统筹安排，提前预见重、难点工程困难存在，制定相对应措施方案，控制施工质量，创建优质工程；制定安全文明施工方案和规模标准化工地建设，确保周边环境不受施工污染，创建文明标准化工地。
第2章工程概况
2.1、工程概述
2.1.1、工程简介
从莞高速公路介于增莞深高速与博深高速之间，途经增城、博罗、东莞三地，是《广东省高速公路网规划》重要组成部分。
本标段全线长度11.855km，起点博罗县石湾镇白沙村，途经园州镇新村、沙头村、深沥村、工业大道、东江、终点路段接从莞高速东莞段。
主要构造物设有石湾东互通、园州东互通、园州高架桥、东江特大桥，圆管涵洞2道，箱涵8道（含4座通道），盖板涵2道。
园洲高架桥起点桩号为K19+292.110，终点桩号为K29+960.300，桥梁全长10668.19m，上部结构设计原则：
一般路段采用25m跨预制小箱梁；上跨被交路位置跨径大于40m采用斜腹板现浇连续箱梁；特殊路段（如跨越沙河、铁场排洪渠、地方规划路等）采用较大跨径小箱梁或现浇箱梁。
东江特大桥为双幅桥，起点桩号为K29+960.3，终点桩号为K30+916.3（惠州段）桥跨包括（50+2×75+60）m+（85+2×138+85）m+（5×50）m，其中，前2联结构采用混凝土预应力连续刚构，后1联上部结构采用先简支后连续刚构体系预应力混凝土T梁。
东江特大桥总体布置见图1。
2.1.2、主要工程数量
1、路基工程
本合同段路基土石方集中在两处互通立交上。
土石方量合计56.1万m3，其中：
路基挖方1.06万m3，路基填方55.04万m3。
2、涵洞
圆管涵洞2道，盖板通道2道，箱涵8道。
3、桥梁
（1）、特大桥11045.15m/2座，
（2）、互通立交2座
本合同段桥梁主要工程数量见表1：
桥梁工程主要工程数量表1
名称
位置
钻孔桩
（根）
预制小箱梁
（榀）
预制T梁
（榀）
连续箱梁
（联）
连续刚构
石湾东互通县道X193跨线桥
149
297
石湾东互通D匝道桥
6
9
园洲高架桥
1690
3734
22
园洲东互通B匝道桥
20
2
园洲东互通C匝道桥
12
3
园洲东互通D匝道桥
10
2
园洲东互通E匝道桥
12
18
东江特大桥
100
70
（50+2×75+60）m+（85+138+138+85）m
4、路面
本合同段路面主要工程数量如下：
（1）、沥青砼路面（包括沥青桥面铺装）
4cm厚细粒式改性沥青砼表面层合计408999.48m2；6cm厚中粒式改性沥青砼中面层合计408999.48m2；8cm厚细粒式沥青砼下面层合计19073.88m2；20cm厚水泥稳定碎石上基层合计19470.25m2；20cm厚水泥稳定碎石下基层合计19725.05m2；20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层合计20036.49m2。
（2）、水泥砼路面
28cm厚水泥砼路面层合计55332.48m2；30cm厚水泥砼路面层合计21024.74m2；20cm厚水泥稳定碎石基层合计79304.4m2；20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层合计82654.97m2。
2.2、自然条件
2.2.1、气候水文
路线走廊带属南亚热带季风气候（Ⅳ7），干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。
该区年平均气温22.1℃，7月平均气温28.2℃，1月平均气温13.4℃。
12~1月，常有寒潮侵袭，偶有霜天，低端温度-1.9℃。
按照气候学低于10℃为冬季划分标准，该区没有冬季，但人们仍将天气较凉11~1月称为冬天。
全年平均降雨量1800mm，夏季常有台风侵袭，冬季多北风。
多年平均风速3.0m/s左右，年平均湿度在85%左右。
项目所在区域主要河流为东江水系及其支流，构成了该区域“树枝状”溪流特点；主要河流有东江、沙河。
2.2.2、地质地貌
项目区地处亚热带～热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，地下水补给充沛。
丘陵河中低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大；河谷河湖盆地区地形平坦，有利于大气降水渗入补给河汇集，形成丰富地表水一家地下裂隙水河孔隙水。
该区地表水系主要有东江及其南北两侧次级河流，线路所经地段还有联和水库等人工蓄水盆地分布。
该区地下水分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素控制和影响。
中元古代变质岩区主要岩性为花岗片麻岩、片岩、石英岩、混合片麻岩、变质砂岩等，岩石较致密，一般含风化裂隙和构造裂隙水。
地下水量相对贫乏，局部植被和断裂构造发育地区地下水量中等。
上百垩统和古近系红色岩系主要为沙砾岩夹泥岩，结构较疏松，含孔隙水和裂隙水，一般含水较贫乏。
第四系主要为冲洪积相、湖相、海陆交互相沉积物和残坡积物，厚度0.5～32.5m，含风化孔隙水，水量贫乏～微弱；河流谷三角洲平原区赋存丰富孔隙水，地下水位埋深浅，与地表水水力联系密切。
区内出露岩浆岩体为加里东期花岗岩类以及燕山期花岗岩和闪长岩类，其岩石结构变化较大，地貌上构成丘陵，地表植被发育。
岩体中含裂隙水，水量贫乏～微弱。
第3章项目管理方针、目标、指标
3.1、承诺
按业主要求和我局《管理手册》规定，建立健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥统领作用。
1、根据广东省工程施工特点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行；
2、通过会议、评审、报告、文件等方式将业主要求及有关质量、环境和职业安全健康国家法律、法规规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求实现；
3、为管理体系所有活动，提供充分资源，包括人力、物力、财力资源及其它应有资源。
为员工和外来人员提供健康保障，确保工程、质量、进度、环境保护、安全生产。
采用先进技术，做到节能降耗，安全生产，减少环境污染。
3.2、管理方针
“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。
本着“争科技领先，创管理一流”之企业精神，以诚信守法为准则，以科学管理、先进技术、精良设备、精心组织，建造精品工程。
以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方满意之目。
3.3、项目管理目标、指标
3.3.1、质量目标和指标
标段工程交工验收质量评定：
合格。
竣工验收质量评定：
90分以上。
3.3.2、环境目标和指标
环境目标和指标表2
序号
目标
指标
1
生活、生产污水排放符合当地环保部门规定
污水排放符合标准及相关方规定；减少污水排放量。
2
减少污染气体排放及扬尘污染
废气排放符合标准规定；达标率90%以上；
有害毒烟经当地环保部门批准排放；
目测无较浓扬尘；
相关方投诉为0。
3
生活、生产垃圾分类处理
生活垃圾，统一收集处理。
建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。
4
噪声排放符合要求
噪声排放符合标准规定；
按规定时间施工，相关方投诉为0。
5
危险废弃物处理符合法规要求
分类管理，合理处置，处理率100%。
6
节约水、电能源
按规定使用，按时计量。
3.3.3、职业安全健康目标和指标
职业安全健康目标和指标表3
序号
目标
指标
1
不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故
1、重大死亡责任事故为：
0；
死亡率：
不超过0.2‰
重伤率：
不超过0.5‰
2、重大机损责任事故为：
0
3、重大水上交通责任事故为：
0
2
不发生重大火灾责任事故
重大火灾次数为：
0
3
1级和2级危害源得到控制和消除
1级和2级危害源整改合格率100%
4
工作环境符合国家规定
1、照明、通风、噪声符合标准规定；
2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；
3、劳动防护用品利用率达100%。
5
特种设备运行和操作人员符合国家规定
1、特种设备获得国家运行许可证，获证率：
100%
2、特种工作人员持证上岗率：
100%
第4章施工总体部署
4.1、施工总平面布置及临时设施
4.1.1、施工总平面布置原则
1、必须科学合理，适应各个施工阶段生产需要，满足施工进度、方法、工艺流程及施工现场管理需要。
2、充分利用现场原有设施与地方道路施工服务，在保证施工能顺利进行前提下，因地制宜，尽量减少施工用地，少占农田。
3、充分考虑水文、地质、气象等自然条件影响。
4、尽量避免或减少对周围环境及交通干扰与影响。
5、场地内运输形式选择及线路布设，尽量减少施工材料二次倒运等，以缩短运距。
6、符合安全生产要求，利于保安、防火、防洪、利于创造一个文明施工环境条件。
7、遵循节约原则，使平面布置紧凑合理，降低工程成本。
4.1.2、施工总体平面布置图
项目部生活办公区、生产区分别布置在原有道路两侧。
施工总平面布置内容主要包括生活区、办公区、混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工区、施工道路、供水、供电、通讯、医疗卫生、消防设施等。
施工总平面布置见附图“施工总体平面布置图”。
4.1.3、项目部驻地
项目部驻地办公、生活设施布置在东江北大堤上，临时租用当地工业厂房里，位于特大桥线路下游约700米处，占地面积约18000m2，布置项目部部办公、生活设施及钢筋加工场地。
生活、办公区除绿化面积外，均浇筑混凝土地坪进行硬化处理。
项目部平面布置见“图2项目部驻地平面布置图”。
图2项目部驻地平面布置图
4.1.4、预制场布置
拟在线路K26+700右侧附近设置1座大型小箱梁预制场，配置3条生产线，预制场分设预制区和存梁区，东江特大桥50米T梁拟在东江桥头预制。
4.1.5、混凝土拌和站建设
本合同段共设置3座JS1500混凝土搅拌设备，3座搅拌站均设在K26+700预制场旁边。
在拌和站用地范围内建设拌和站、库房、配电室、设备修理车间等，拌和站内道路、砂石料堆场均采用混凝土硬化处理，避免砂石料被泥水污染。
4.1.6、临时道路及交通
我项目部组织了工程有关技术人员，带着总体平面图和航拍图，对照现场进行详细实地踏勘和核对，全面摸清并掌握了沿线实际地形与线路进出场村便道，本标段施工区域地势平坦，地方路网密布发达，与路线纵错交叉，可利用现有村便道，运输机械和材料进入施工区内；但为了保证施工路段运输便道24小时内畅通，不受外界干扰，确保工程按计划施工，拟修建本段贯通全线纵向施工便道，具体情况如下：
（1）、纵向便道修建原则：
根据设计图纸桥桥墩布置，左右幅靠近道路中心线桥墩之间最小距离为6.4米，因此便道基本设置在桥梁纵向中心线处，宽为5米，现浇梁及跨越河水域部分，便道位置改走红线外靠近桥侧处。
便道路面硬化15cm,保证“晴天不扬尘，雨天不泥泞”；线路跨越水域部分，除新村排洪渠埋设圆管涵回填外，其它4处搭设钢便桥，以贯通全线施工便道。
根据现场实际情况，原则上约200米设置一个会车区。
（2）、便道线路
根据现场实际情况，全线便道分为5个区域，具体如下：
第一区域：
K18+105～K19+292.150,在这个区域不修筑施工便道，利用县道193及白沙村村道进入施工现场，在施工石湾东互通时，可根据施工实际需要，修筑简易便道。
第二区域：
K19+292.150～K22+275.930（福园公路）,这个区域全线修筑施工便道，其中便道跨过新村排洪渠预埋钢筋砼圆管涵和跨沙河设立钢便桥各1处。
第三区域：
K22+320.360（福园公路）～K25+894.50,这个区域修筑施工便道；其中K24+290.356～K25+090.0有河堤，河堤路宽度较宽，可利用沙河坝顶沙土路为施工便道，还有两处跨沙河设有2座钢便桥。
第四区域：
K25+894.5～K29+110.5,这个区域利用工业大道为施工便道，因圆洲立交占用工业大道，为此，必须先改建工业大道。
第五区域：
工业大道与主线相交于K29+110.5～K30+044.5（东江大堤）,延伸至东江河钢便桥和江边码头修筑施工便道。
4.2、资源配置及进度计划
4.2.1、组织机构图
（1）根据工程施工需要，在工地现场成立了项目经理部，项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、总工程师。
项目部设“七部二室”，即工程部、质检部、测量部、合约部、安全保障部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室；现场施工分3段，设4个施工工区：
一工区：
负责K18+105~K23+957.5段路基、桥涵（不含小箱梁）等施工；二工区：
负责K23+957.5~K29+960.3段路基、桥涵（不含小箱梁）等施工；三工区：
负责K29+960.3~K30+916.3段，主要负责东江特大桥施工；四工区：
负责K18+105～K29+960.3段预制小箱梁施工和水泥砼搅拌楼生产。
（2）项目经理部运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责、全员管理、标价分离、项目核算、指标考核、严格奖惩”原则。
组织机构关系见图3。
·
图3组织机构框图
4.2.2、管理体系图
图4管理体系过程图
4.2.3、各类人员配备表及职责
各类人员配备表表4
部门
人数
职责
项目经理
1
负责本合同段全面管理工作
项目副经理
2
负责现场工程进度计划落实和对外协调工作
总工程师
1
负责施工技术及质量全面管理工作
工程部
10
施工技术方案编制、现场施工技术指导与管理、现场工程进度计划与落实、分析处理质量问题、工程资料整理归档
测量部
15
测量放样控制、测量内业资料整理
安保部
5
安全管理制度检查和落实、设备和人员调度
质检部
5
质量检查、质量监督、内业资料整理
设备物资部
4
施工机械设备、材料、物资供应及管理
计划合同部
4
制定施工计划、合同管理、统计报表、计量、经济核算
财务部
4
财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制
试验室
12
各种施工材料试验、检测及计量管理工作
综合办公室
4
外部协调、秘书、后勤、治安、纪委办公室等
4.2.4、主要船机设备配备及需求计划
主要施工机械、机具及设备配置计划见“表5主要船机设备配备表”、“表6测量、试验仪器设备表”。
主要船机设备配备表表5
序号
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