哈大冬季施工方案.docx
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哈大冬季施工方案
新建铁路哈大客运专线
DK66+749.96~DK82+210
冬季施工方案
中国中铁
编制：
复核：
审核：
中国中铁一局哈大客运专线第六项目部
2008年10月
目录
一、编制依据2
二、工程概况2
三、冬季施工部位、施工机械配置、材料配置和人员配置3
3.1冬季施工部位3
3.2主要设备配置6
3.3主要人员配置6
3.4主要材料配置7
四、冬期施工方案7
4.1、进入冬期施工的标准7
4.2、冬期施工准备工作7
4.3冬期施工暖棚搭设8
4.4混凝土冬期施工的保证措施9
4.5冬期施工控制要点12
五、冬期施工安全、质量保证措施13
冬季施工方案
北方寒冷的冬期已来临，为了保证工程的施工质量和施工安全，确保2009年4月1日开始顺利铺架，早安排早部署，制定冬期施工方案和冬期施工的安全措施，要求各工区、各拌合站严格遵照执行，扎实做好冬期施工的各项准备工作。
计划冬季施工时间为2008年11月25日～2009年3月15日。
一、编制依据
（1）哈大客运专线施工图及其通用图纸
（2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
（3）哈大客运专线招标文件
（4）部发《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
《铁路混凝土工程施工技术指南》
《铁路工程施工安全技术规程》
（5）国家、铁道部和辽宁省的有关政策、法规和条例、规定
（6）国家、铁道部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验检测标准（规程）
（7）我单位投标文件、施工合同
（8）现场踏勘资料
二、工程概况
哈大客运专线基本行进于哈大既有铁路和沈大、沈哈高速公路走廊，我项目部施工范围为DK66+749.96～DK82+210，全长15.46公里，包括廉家会大桥、笔架山隧道、袁家屯特大桥、宋家屯特大桥、文山大桥、宫房特大桥、双盛大桥、干玉线中桥，35座涵洞，桥隧之间连接路基（包括3#预制梁场）及其相关的配套工程。
本管段处于大连市瓦房店炮台镇。
本段主要气象资料，雨量集中在7～8月，春秋多风。
年平均气温8.9～10.9℃，最冷月平均气温-3.9～-11.3℃，极端最高气温35.0～36.7℃，极端最低气温-18.8～-33.1℃，最大风速12.7～35.6m/s。
宋家屯特大桥中心里程DK70+953.23，在DK70+472.25～DK70+649.95为9～12号墩，采用（48+80+48）m三孔变截面预应力混凝土箱型连续梁，全长176米。
箱梁纵向分0号块、1～10号悬臂浇注段、11号合拢段及12号边跨现浇段。
在DK70+830.15～DK71+051.85为18～21号墩，采用（60+100+60）m三孔变截面预应力混凝土箱型连续梁，全长200米。
箱梁纵向分0号块、1～13号悬臂浇注段、14号合拢段及15号边跨现浇段。
按照架梁工期，2009.07.05日架桥机将要通过宋家屯特大桥连续梁段，根据目前现场施工进度及后续工程施工时间（0#块1个月，连续梁14段需7个月，徐变等强1个月），2009年8月1日才能保证架桥机顺利通过，所以连续梁工期非常紧张，需要冬期施工。
按照架梁工期，2009.06.11日架桥机将要通过宫房特大桥（中心里程DK76+961.14）7#-10#墩（32+48+32）m支架现浇连续梁段，根据目前现场施工进度及后续工程施工时间（墩身1个月，支架现浇连续梁需3个月，徐变等强1个月）。
到目前，9#墩10KV高压线影响9根钻孔桩施工，7#、8#墩4户拆迁影响，8#墩未勘探，所以连续梁工期非常紧张，需要冬期施工。
宫房特大桥（中心里程DK76+961.14）68#-71#墩（32+48+32）m支架现浇连续梁段同样受到70#、71#墩位处房屋拆迁影响至今不能施工。
按照架梁工期，2009.08.26日架桥机将要通过宫房特大桥（中心里程DK76+961.14）85#-88#墩（40+64+40）m连续梁段，根据目前现场施工进度及后续工程施工时间（剩余桩基和承台需要2个月，墩身1个月，0#块1个月，连续梁8段需4个月，徐变等强1个月），所以连续梁工期非常紧张，加之85#墩位于铭湖度假村内，征地为解决，桩基未勘探。
需要冬期施工。
三、冬季施工部位、施工机械配置、材料配置和人员配置
3.1冬季施工部位
冬季施工工点统计
序号
名称
里程
部位
节点工程架梁通过时间
隧道
桥梁
仰拱
二衬
承台（明挖基础）
墩身（桥台）
连续梁
1
笔架山隧道
DK67+427.5
DK67+460＋DK67+400
计划60米
DK67+503＋DK67+423
计划80米
10.01.10
2
廉家会大桥
DK66+939.97
0#（明挖）、1#
10.03.01
3
袁家屯特大桥
DK68+746.38
5#、6#、8#、9#、10#、16#、17#、18#、19#、37#
37#、39#（台）
09.08.07
4
宋家屯特大桥
（48+80+48）米连续梁
DK70+601.
9#、10#
10#
（48+80+48）米连续梁0#块
09.07.05
DK70+958.23
8#、9#、10#、28#、29#、32#、33#
25#、26#、28#、29#、30#、32#、33#、34#、39#、42#（桥台）
（60+100+60）米连续梁
DK70+941.
119#、20#、21#
（60+100+60）米连续梁0#块
09.07.02
5
宫房特大桥
32+48+32米连续梁
DK75+774.08
7#-10#
7#-10#
09.06.15
32+48+32米连续梁
DK77+749.34
70#
68#、69#
09.08.10
40+64+40米连续梁
DK78+329.31
86#、87#
87#
09.08.16
DK71+961.64
11#、20#、25#-29#、33#、35#、39#、41#、58#
11#、20#、25#-31#、33#-35#、39#、41#、58#、66#
6
双盛大桥
DK78+835.16
2#、4#-12#
2#、4#-12#
09.09.16
3.2主要设备配置
施工主要机具配置
序号
设备名称
数量
序号
设备名称
数量
1
2T锅炉
2个
7
钢筋加工设备
10套
2
1T锅炉
2个
8
钢筋焊接设备
20套
3
砼搅拌运输车
20台
9
砼拌合机
4台
4
装载机
4台
10
工程指挥车辆
10台
5
发电机
4台
11
吹风机
10台
6
汽车吊
6台
3.3主要人员配置
工区
姓名
职务
负责范围
一区
史维康
副经理
一区负责人
祝军
技术主管
一区技术主管
张利锋
隧道工程师
笔架山隧道冬施测温
白锦元
桥梁工程师
廉家会大桥冬施测温
袁家屯特大桥冬施测温
陈开剑
现场领工
一区冬施防护设施的搭设
二区
李忠良
副经理
二区负责人
蔡伟春
技术主管
二区技术负责
池东升
桥梁工程师
宋家屯特大桥1#～18#墩冬施测温
黎奎
桥梁工程师
宋家屯特大桥19#～42#墩冬施测温
王明
尹淑鹏
现场领工
宋家屯特大桥冬施防护设施的搭设
三区
叶挺军
副经理
三区负责人
王伟
技术主管
三区技术负责
兀尤龙
桥梁工程师
宫房承台、墩身冬施测温
屈勇
现场领工
宫房特大桥冬施防护设施的搭设
李浩
桥梁工程师
双盛大桥冬施测温
王锋
现场领工
双盛大桥冬施防护设施的搭设
3.4主要材料配置
0#块养护暖棚工程数量
材料规格
数量
材料规格
数量
角钢63x63x5mm（t）
9.8
6.3#槽钢（t）
16.2
8#槽钢（t）
13.1
8mm钢板（t）
9
彩钢板（m2）
3625
碗口脚手架Φ48x3.5（t）
321.2
钢丝绳Ф23mm（m）
1933.2
1T锅炉（个）
2
煤炭（t）
220.5
专业锅炉工（个）
4
承台、墩身养护工程数量
材料规格
数量
材料规格
数量
篷布（m2）
35352
钢管Φ48x3.5（t）
209.34
火炉（个）
94
煤炭（t）
900
四、冬期施工方案
冬季施工的项目主要有：
承台、墩身、宋家屯特大桥连续梁。
主要涉及混凝土、钢筋的冬季施工及相关机械设备、材料保证和安全生产等方面。
4.1、进入冬期施工的标准
按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或日最低气温低于-3℃的第一天起，即为冬期施工期，施工就应按冬期施工的有关要求执行。
4.2、冬期施工准备工作
1）备好保证低温施工的防寒、保温材料。
2）备好适用低温施工的机具。
3）做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。
4）调整工地运输条件，保证运输效率与安全。
5）加强与气象部门联系，预防寒流侵袭。
6）对职工进行冬期施工的教育。
7）选定冬期混凝土配合比。
4.3冬期施工暖棚搭设
4.3.10#块暖棚搭设
1、0#块暖棚为上部全封闭框架形式，长16.5米，宽16.8米，封闭高度11.15米。
暖棚顶棚为三角桁架，现场将两片桁架间隔2米用角钢焊接成榀，再将5组成榀桁架吊装到支架上进行拼联，最终形成暖棚顶棚；暖棚四周采用彩钢板，彩钢板上焊接角钢，角钢和钢管焊接从而将彩钢板和钢管连接在一起；暖棚底板也采用彩钢板，提前将彩钢板按照钢管布置形式割出钢管预留孔，现场直接将提前做好的彩钢板安放在碗口横杆上，这样就构成了全封闭的0#块养护空间，0#块浇注混凝土采用地泵，搭设彩钢板时提前预留管道预留孔。
2、0#块两侧支架横杆上下步距1.2米，横桥向在原支架最外侧再搭设三排碗口支架，间距0.6米，两边各设剪刀撑一道，顺桥向间距和翼缘板下碗口支架间距保持一致，每隔三排立杆设剪刀撑一道。
3、0#块两端顺桥向距离原碗口支架最外侧再搭设三排碗口支架，间距0.6米，两边各设剪刀撑一道，设置原则同上（剪刀撑需和两侧碗口立杆连接在一起）。
4、0#四周防护面积大，受风影响大，为了保证暖棚支架的稳定、安全采取以下措施：
a、将支架横杆顶在桥墩上，防止支架向墩身方向倾斜；
b、暖棚支架四角、各边中点需设缆风，缆风采用直径为23mm的6×19+1的钢丝绳，缆风与暖棚不能直接连接在暖棚立杆或横杆上，需加设背杆，缆风与地面采用地垄的方式进行连接，地垄基坑尺寸为3.2×1×1.8米。
c、剪刀撑需保证与立杆相连接，剪刀撑采用φ48×3.5mm钢管，其搭接长度≥60cm,与地面夹角大于（等于）45度，小于60度；
d、为了保证支架的整体性，在支架四角设斜拉杆，具体布置见支架布置图。
5、暖棚支架不能和0#块模板相连接，需单独自成体系，防止由于暖棚支架受风力变形而影响0#块模板。
6、暖棚与支架连接，缆风与背杆、地垄连接要采取要采取有效措施使之连接牢固，保证整体支架的稳定。
7、0#块支架外侧设锅炉房给保温棚加温，浇筑前温度要升高到5摄氏度以上。
4.3.2墩身暖棚搭设
1、暖棚支架采用碗口支架搭设，支架水平步距90x90cm,竖向步距120cm，支架高度高出墩顶顶面2m，以留出足够的空间方便人员操作。
支架外侧敷设篷布和棉被用于保温。
2、为便于生火炉等现场需保温的设备材料堆放，墩身与暖棚支架留出2m空间。
3、每个墩身准备四个火炉，分别放在墩身四角，保证养护的温度，如温度低于5摄氏度，现场的根据实际情况增加火炉。
4.3.3承台暖棚搭设
1、暖棚支架采用钢管支架搭设，支架高度高出加台顶面2m，以留出足够的空间方便人员操作。
支架外侧敷设篷布和棉被用于保温。
2、为便于生火炉等现场需保温的设备材料堆放，承台与暖棚支架留出2m空间。
3、每个墩身准备四个火炉，分别放在承台四角，保证养护的温度，如温度低于5摄氏度，现场的根据实际情况增加火炉。
4.4混凝土冬期施工的保证措施
4.4.1原材料质量控制
1.水泥：
水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5号。
2.骨料：
粗细骨料必须采取防风、防雨措施，保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
3.外加剂：
在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
4.钢筋：
钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖，选择低温韧性良好的焊条。
钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风（迎风面必须封闭）。
钢筋闪光对焊宜在室内进行，环境温度不低于0℃，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
5.其他混凝土用原材料。
必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定。
4.4.2冬期施工混凝土配合比
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的掺合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。
当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。
4.4.3混凝土拌和、运输
1.混凝土搅拌必须在暖棚内进行，设取暖措施，棚内温度不低于10℃。
2.拌和用粗、细骨料采用暖棚预热。
暖棚采用彩钢板屋顶，设人字型坡，四侧采用棉篷布封闭，正面篷布设置成可拉起形式，以便砂石料出入暖棚，暖棚不计屋顶的高度为5米。
棚内采用锅炉通蒸汽形式供暖，蒸汽管道铺设于砂石料堆底部，棚内温度不低于5℃。
每个拌合站需设置一个砂棚、三个碎石棚。
3.混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。
主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂采用在暖棚内自然预热，水的加热温度不宜高于80℃。
4.搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。
搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算。
搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。
5.输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取遮蔽、包裹等保温措施，尽量减少中间倒运环节、缩短运输时间，减少混凝土施工过程中的热量散失。
6.当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
7.混凝土入模前，应采用专用设备测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有混凝土的性能符合设计、配合比的要求方可入模浇筑，混凝土入模温度不得低于5℃。
4.4.4混凝土浇筑
1.当环境温度低于-10℃时，混凝土浇筑前，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。
2.新、旧混凝土施工缝的清理工作应符合下列规定：
当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。
当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。
3.混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不宜小于20cm。
并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
4.4.5保温措施及养生
（1）混凝土浇筑成型后，应立即进行防寒保温，防寒保温措施可采用蓄热法和外部热源加热法。
当室外最低气温高于-15℃时，混凝土结构表面系数（冷却面积和体积的比值）不大于15m-1的工程应优先采用蓄热法进行养护，但应保证混凝土结构小环境温度不得低于5℃。
（2）采用蓄热法时,可采取对模板用保温材料包裹，顶面用保温材料覆盖的方法,应对结构的边棱角加强覆盖保温,迎风面应采取防风措施。
（3）当蓄热法不能满足要求时,可采用暖棚法。
暖棚应在浇注混凝土前预先搭设。
暖棚由双层脚手架做骨架，外侧使用篷布或草帘+彩条布以及其他保温材料包裹，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。
在暖棚内设置加热设施,棚内温度不得低于5℃。
可采用电或炭火加热水的方式增温。
（4）当混凝土抗压强度达到设计强度的30%，且高于5MPa后方可拆除模板，浸水冻融条件下混凝土强度不得小于设计强度的75%。
（5）安排专人对结构物进行温度量测，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。
当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
（6）拆除模板时，应边拆除模板边对拆除部分进行包裹，包裹时间自拆除模板时计不得小于21天。
采用暖棚法时，混凝土模板拆除完毕后可拆除暖棚。
（7）冬期施工不得直接洒水养护，宜喷涂养护剂或保湿增湿措施。
（8）模板拉杆孔道应在冬期进行封堵，防止水进入产生冻胀。
4.4.6同条件养护试件制作
冬期施工的混凝土除应按规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。
同条件养护试件的养护条件必须与结构物的养护条件完全一致。
4.5冬期施工控制要点
4.5.1混凝土施工控制要点
冬期施工的混凝土工程，质量检查与控制除按《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设〔2005〕160号）有关规定执行外，还要符合以下要求：
1.检查多功能复合外加剂的质量和用量。
2.测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。
3.混凝土自搅拌机卸出的温度，浇注时的温度，每班至少测定4次。
4.混凝土在终凝前每4小时测温1次。
5.石料、水泥以及拌合站暖棚内、外的环境温度，每昼夜测定4次。
6.蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。
7.外部热源养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。
8.检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。
4.5.2钢筋焊接施工控制要点
1.雪天停止在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20℃时，停止进行施焊作业。
2.根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。
3.每批钢筋焊接前，先进行同条件下的焊接试验。
焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。
每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。
4.5.3机械设备在冬期施工中的注意事项
施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料以满足冬期施工的需要，对有问题的机械设备及时修理，防止带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。
五、冬期施工安全、质量保证措施
5.1做好冬期施工质量、安全教育和培训工作，确保人员意识和素质到位。
项目部组织各工区、作业队伍人员学习冬期施工一般规定、冬期施工各项技术要求和冬期施工控制要点、安全生产措施、安全操作规程等内容，并总结了以往冬季施工的经验。
5.2做好施工职责分工，确保责任落实，执行到位。
明确了各个环节的责任人。
同时强化制度的贯彻落实，对于执行力差的给予严厉处罚。
5.3做好冬防保温、养护设施安装工作，确保冬期施工正常进行。
各工区、各拌合站按照项目部要求积极行动，拌合站料棚四周采用夹层彩钢板进行围护，棚内安装煤炉加温。
砼罐车料罐包裹保温材料；安装2t蒸汽锅炉；悬灌梁采用暖棚法养护，在养护时封闭整个梁段，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。
5.4做好物资储备和设备维护保养工作，确保冬防保温措施落实到位。
工程部、物设部、安质部等部门联合对工地生产运行情况提前摸底，对冬防保温物资需求情况进行调查，形成储备计划，层层落实，确保随着气候的变换，各项物资能够随时满足需求。
同时对所有机械设备进行全面维护、保养，更换冬期用油。
5.5做好应急预案的制（修）订工作，确保紧急情况应对到位。
项目部结合生产动态，对应急预案进一步细化，在人员、设备、物资等方面进行安排部署，做好各种情况下的应急演练，确保招之能来，来之能战，紧急情况能够及时控制事态发展。
5.6做好质量安全检查工作，确保隐患整改到位。
从入冬前开始，各部门开展不间断的检查、督促，狠抓质量安全措施的落实。
同时层层开展自查自改，确保一线自查面和发现的隐患整改监控率达到100%。
冬期施工安全尤为重要，具体措施分述如下：
冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施：
1）对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间坚持定期进行安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
2）制定详细的冬期施工安全制度，做到各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。
3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规划和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
4）霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，确保施工运输线路安全畅通。
上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
5）下班后，容器、管道内的余水全部放干。
加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。
火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
7）加强各种压力容器的管理，确保压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气瓶等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。
8）加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。
经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
9）施工作业人员必须配戴防寒、防冻、防溜、防滑劳动保护用品，特别是需要高空作业的人员，必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽，以防高空坠落和冻伤。
10）混凝土达到设计要求的强度时拆模；
11）已灌梁顶四周设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不破损，并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密；
12）吊机工作时，设专人指挥吊机，吊机开始提升和下降指挥人员均要鸣哨；
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