汽车离合器企业发展战略和经营计划.docx

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汽车离合器企业发展战略和经营计划

2020年汽车离合器企业发展战略和经营计划

2020年4月

一、2019年公司经营情况回顾

2019年，我国汽车行业在转型升级过程中，受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响，承受了较大压力。

一年来，公司主动调整生产经营政策，积极应对，扎实稳步的推进各项工作，紧紧围绕深耕商用车市场，以质量、品牌、效益为主旨，以售后市场为重心，不断提升配套市场份额以及努力开拓海外市场为工作方针，加快智能化改造步伐，深化成本管控，合理安排生产经营，经济指标总体保持在合理区间内。

1、销售市场

2019年乘用车销量完成2,144.4万辆，乘用车占汽车销量比重83.2%，低于上年1.2个百分点。

2019年，在基建投资回升、国Ⅲ汽车淘汰、治超加严等因素促进下，商用车情况好于乘用车，商用车销量完成432.4万辆，近三年销量增速为14%、5.1%、-1.1%。

公司在国内主机、售后和海外出口三大块市场方面都有稳步增长。

当前国内经济运行在稳定合理区间内，基础设施建设投资稳定增长以及商用车的保有量维持在较高位置，国内主机和售后市场的增长得益于公司深耕商用车市场，受汽车总体销量下滑影响较小。

海外出口市场取得较好的增长，主要因为公司多年经营海外市场，拥有一批长期稳定的优质客户，加之国家战略层面推出的“一带一路”政策，对公司开拓海外业务形成利好。

为对冲YQ对经济的影响，各省市均增加了基础设施建设相关投资，据21世纪经济报道统计，截至3月1日，13省市区发布了2020年重点项目投资计划清单，共计33.83万亿元。

各地将加快5G、新能源汽车充电桩、大数据中心的建设，相关工程需求将刺激商用车需求，推动未来几年的商用车新车销量增长及存量市场带来的后市场配件销售增长，进一步利好公司的离合器业务。

2、技术和质量

公司以市场需求为导向，不断丰富产品组合。

提升研发人员能力，强化公司的综合研发实力，走在市场前端。

质量管理方面，公司开展质量管理人员轮训，生产一线员工全员质量宣讲以及质量管理专题讨论分析会等形式，深化落实IATF16949质量管理体系，同时做好管理体系的升级工作，确保公司产品质量在PDCA的管理循环中不断得到提升。

3、成本管理

公司IT部、各事业部、技术部、物流及供应链部等部门通过采购降本、制造降本、技术降本等方面进行落实，细化成本管理。

在采购管理方面紧密跟踪主要材料价格的波动和未来走向，与主要的供应商建立战略合作关系，强化了采购价格审核和审批机制。

同时公司通过精益制造，技术工艺优化与创新等方面开展了大量工作，从而提高生产效率，减少损失浪费。

4、智能制造发展

公司兴国路厂区推进了精益数字化工厂建设，针对自动装配、自动检测、配件追溯、自动仓库等方面进行数字化管理，将生产、质量、工装等深度融合到数字化工厂当中，推行生产现场管理的透明化。

5、销售服务

公司继续提升规模化供应能力，充分满足国内和国外客户“小批量、多品种、多批次”的要求，为客户提供采购整合方案，提供“一站式”采购服务。

6、新能源汽车产品

公司一直努力做好已开发投产的混合动力汽车零部件产品的市场开拓工作，同时也抓紧做好其他产品和市场调研工作，并与国内主要新能源整车建立正式合作关系，借助整车厂、汽车研究院以及国内重点高校平台等方面的力量，研发和制造新能源汽车产品，为公司培育主营业务新增长点打下良好基础。

7、企业并购

2019年，公司收购湖北三环进一步提升公司竞争力，丰富上市公司产品结构，进一步增强公司的综合实力和盈利能力，此次并购产生的协同效应无论是在商用车和乘用车离合器方面，还是离合器主机市场或是售后市场方面，双方均存在着较强的互补性，特别是在汽车离合器的技术研发、产品质量控制和精益生产管理，以及市场客户、供应链平台资源共享等方面有着广泛的合作共赢空间，与上市公司具有显著的协同效应。

二、行业格局和趋势

汽车离合器是汽车机械传动系统的主要部件，是直接与发动机和变速箱相联系的总成件。

其主要作用：

一是使发动机与变速器之间能逐渐接合，保证汽车平稳起步；二是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换挡和减少换挡时的冲击；三是当汽车紧急制动时能起限扭作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

1、行业竞争格局

中国汽车离合器行业内企业众多，竞争激烈，市场化程度很高，而年产量在百万套以上的前十大企业占据了国内汽车离合器市场份额的40%左右，市场集中度较高。

总体而言，中国汽车离合器行业呈现以下竞争格局：

首先是少数实力较强的汽车离合器企业占据着主机配套市场和高端售后服务市场；规模较小且技术实力弱的其他汽车离合器企业则主要面向中低端售后服务市场。

（1）主机配套市场竞争格局

①国内汽车离合器企业在中国商用车市场具有竞争优势

在中国商用车市场中，国内自主品牌商用车离合器企业是主要的市场参与者，占据稳固的领先地位，形成对外资背景汽车离合器企业的局部竞争优势。

主机配套企业要求零部件供应商的配套产品质量高、供货及时稳定，与主机配套企业具有历史合作渊源并建立长期稳定配套关系的国有汽车离合器企业在商用车领域具有竞争力。

与此同时，以公司为代表的民营汽车离合器企业依靠灵活的经营方式、稳定的产品质量、区位优势等进入了国内商用车主机配套体系。

②外资背景汽车离合器企业占据中国乘用车中高端市场

中国乘用车离合器市场形成了以外资背景离合器企业为主，国内自主品牌离合器企业为辅的市场格局。

世界领先的乘用车整车及零部件研发生产的核心技术大都被国际汽车业巨头所掌握，在中国市场，外资背景整车生产企业牢牢占据着国内中高端乘用车市场，整车产销量较大。

为保证产品质量和技术工艺保密，这些整车生产企业依靠原有的零部件采购体系通常向国内合资汽车离合器企业采购零部件或者直接从国外原厂进口。

国内自主品牌汽车离合器企业参与乘用车主机配套市场，主要集中在经济型轿车和微型车等车型，且多为国内自主品牌整车生产企业进行配套。

（2）售后服务市场竞争格局

中国汽车零部件售后服务市场仍处于发展初期，规模小，进入门槛较低，生产企业众多，组织架构不合理，经营秩序有待规范，既缺乏统一行业标准，呈现出较为松散且无序竞争的格局。

国家鼓励汽配流通采取特许、连锁的方式向规模化、品牌化、网络化方向发展，力图推进售后服务市场规范发展。

大型汽车离合器企业依靠稳定的产品质量、适中的价格、良好的市场口碑逐渐在售后服务市场树立起一定的品牌形象，随着中国汽车售后服务市场完善和消费理念成熟，未来只有具有品牌影响力的汽车零部件企业才能够在售后服务市场中长期占据优势地位。

2、发展趋势

中国汽车工业的高速发展以及汽车零部件的全球化采购带动了中国汽车离合器行业国内市场需求和进出口的持续增长，汽车离合器行业规模进一步扩大。

随着汽车工业的发展，人们对车辆操纵的方便性和舒适性提出了越来越高的要求，以及非专业化驾驶员的大幅度增多等多方面原因，使得车辆驾驶的自动化已成为汽车发展的主要趋势，自动变速器的应用也将日趋广泛。

自动变速器由于成本较高，主要应用于合资车型上，国产车型装配率较低；而从国际上看，目前美国、日本等汽车工业发达国家自动变速器在乘用车生产中的装配率较高。

未来随着国民收入水平的提升，对驾车舒适性要求的不断提高，本土车企纷纷推出更高级别的细分市场车型，自动变速器的需求也将逐渐增加，进而拉动对液力变矩器的需求。

随着国家对基础设施建设的持续投入和城镇化进程的加快，将形成对工程机械的长期利好，拉动了液力变矩器产品的市场需求。

商用车离合器市场的增长与GDP增长呈正相关，考虑到载重卡车离合器需频繁更换，商用车领域拥有广阔的存量市场，叠加国家新基建项目对重卡需求的增长，预计未来商用车离合器需求将进一步增长。

商用车作为一种生产工具，对成本较为敏感，因此自动挡使用量极少。

受限于电池价格高昂导致的新车售价成本增加，及电池重量导致的有效载荷降低，目前中重卡领域也没有明显的电动化趋势。

因此，自动挡及电动化趋势对商用车离合器市场的冲击有限，商用车离合器主机及售后件市场发展将长期保持稳定

结合未来可预见期间内手动挡汽车和自动挡汽车的产销趋势分析，由于公司已开始布局液力变矩器等自动挡汽车变速器的研制与生产，并在双质量飞轮、无级变速器、混合动力汽车离合器扭转减振器等传动系统零部件领域进行了技术储备，因此，公司有能力在以汽车离合器为主的传动系统零部件领域应对行业需求变化，保持产品竞争优势，实现经营业绩的持续稳定增长，自动挡汽车与手动挡汽车的产销变化趋势不会对公司经营业绩造成不利影响。

未来，公司将巩固目前在手动挡离合器市场的占有率，加大液力变矩器的生产和研发，走校企合作、产学研一体化道路，提升公司自身的研发和创新能力，重点是提高离合器对整车舒适性的保障，研发自调节离合器（SAC），加快液力变矩器（TC）的技术稳定和产品的市场投放。

同时公司将大力开发汽车在“电气化、智能化、网联化、共享化”发展的产品，努力与国际国内一流的整车厂建立共同合作开发平台，将坚走技术和质量领先的道路。

另外公司将充分利用

现有的资本运作平台，通过整合行业内资源，提升配套供货能力和规模效应，实现业绩快速增长。

三、公司核心竞争力

1、规模优势

公司及湖北三环具有年产汽车离合器盖总成466万套和从动盘总成578万套的生产能力，已经成为全国汽车离合器领先的生产和研发基地，在汽车离合器的产销规模及市场占有率领域中处于领先地位。

2、技术及研发优势

公司拥有省级离合器企业技术中心和行业内首家被CNAS评为认可实验室的离合器检测中心，配备了英国LK三坐标精密测量机、德国ZEISS金相显微镜、电子式万能材料拉伸试验机、自行研发的弹簧疲劳试验机、从动盘总成扭转试验机、双作用离合器测试机等60余台先进研发检测设备，具备行业权威的离合器检测能力，有力保证了研发项目的顺利实施。

2017年6月26日，公司收到浙江省博士后工作办公室《关于同意浙江铁流离合器股份有限公司设立浙江省博士后工作站的函》，同意公司设立浙江省博士后工作站。

此次获批设立博士后工作站，意味着国家相关部门对公司在技术创新、高端研发人才培养方面的肯定，是公司实现管理模式、商业模式创新，推动公司创新发展、转型发展和跨越发展的结果。

同时也将开启公司校企合作的新篇章，将大大加速推进公司在新产品和汽车领域前沿高端技术的探索和研发。

除此之外，技术研发也是湖北三环始终处于行业领先地位的重要保证，湖北三环十分重视产品的技术研发，设立之初通过引进海外膜片弹簧离合器制造技术及关键设备，通过自主研发，取得膜片式离合器技术升级，并实现双质量飞轮、飞轮减震器等多项技术突破。

湖北三环目前建立了技术中心，并被认定为“省级技术中心”，拥有国内离合器领域领先的实验能力，检测试验中心已通过CNAS认证，多次主持或参与了汽车离合器行业标准的制定，是东风、神龙、玉柴、福特等公司指定的离合器试验基地。

公司及其子公司拥有一支约200人专业、稳定的技术研发团队，在行业内形成了较强的技术优势。

公司一直坚持以技术为先导，在注重新产品开发研究的过程中，强化与市场和客户的沟通，以高水平的技术服务与市场上的新老客户，形成以技术和服务为核心的客户资源优势。

3、市场结构优势

公司离合器产品面向三个细分市场销售，即国内主机配套市场、国内售后服务市场和国外售后服务市场，各细分市场拥有一定的互补性，利用各细分市场互补性来保障公司稳定快速发展，分散了市场和经营风险。

4、市场开拓和客户优势

湖北三环与公司在市场开拓和客户开发方面存在较大的协同效应。

湖北三环目前已与神龙汽车、长安福特、东风乘用车、东风商用车、东风小康、江淮汽车、一汽、玉柴、云内动力等国内合资或自主品牌整车厂或其供应商建立了合作，公司可借助湖北三环的客户资源，进一步开拓合资品牌乘用车零部件市场。

此外，公司将利用已搭建的售后市场的销售网络，协助湖北三环开拓销售市场，并通过产品的差异化竞争，提高产品的市场覆盖率。

5、经销商网络优势

公司已经在国内汽车售后服务市场建成了发达的经销商网络体系，经销商数量从最初的20余家发展到近万家，覆盖了除港澳台地区外的国内所有省、自治区和直辖市，并实现了市场细分和销售渠道下沉。

公司采用信息化手段对经销商进行管理，经销商可通过信息终端完成销售订单下达与收货确认，同时每半年度定期召开经销商大会，对经销商进行业绩督导、技术与产品培训及市场信息交流，提高了公司离合器产品经销效率，促进了经销商市场开拓与产品销售能力的不断提升。

6、生产装备及产品质量优势

公司拥有国内领先的立体模具库，采用全信息化管理，模具型号齐全，能够满足客户同步开发的要求，亦能够确保产品加工稳定性、性能一致性。

公司同时配备国内领先的800吨压力机和2,500吨大型液压机，能够保证重型车离合器盖的冲压制造，替代铸造离合器盖，保证产品加工精度和质量稳定，安全性高；同时引进了日本技术的全套箱式多用炉生产线，采用低碳钢和多种热处理技术，能够保证产品具有优质的耐磨性和韧性，延长产品使用寿命。

此外，公司通过国内外装备技术引进和适应性改造等手段，自主设计研发了具有国内先进水平的离合器半自动装配线、高速多点自动化冲压线、自动铆接机、离合器综合性能测试台、自动化物流系统等生产设备和检测设备，实现了工艺技术和生产装备的升级换代，进一步提高了公司生产加工与检测精度以及生产工艺的自动化程度，增强了公司整体竞争能力。

公司以提高产品质量和生产效率为目标，不断提升装备智能化、信息化，全面实现生产过程的自动化，冲压车间是公司为打造无人工厂的示范车间，体现了从制造到智造的飞跃，自动化生产线完美涵盖从上料、落料、拉伸、冲孔等全过程；冲压自动线采用大吨位压力机多工位、数字化、网络化智能生产。

通过中控上位机、终端联机实现数字化程序控制，各个工位具备一键快速换模功能，通过网络数据的交互控制，实现全自动精密调整装模闭合高度，5分钟内自动完成型号切换的模具切换、定位装夹及机器人运行参数修改。

标配机器视觉检测功能，在机器人搬运过程中在线完成对冲压件的检测监控、数据采集并上传至数据库，实现高效、高柔性化生产。

有效实现质升、效增、降成的目标。

首次实现了连续生产、智能化、柔性化、机器人的完美结合，此项技术属行业首创，填补了国内外空白。

Geiger公司拥有160多台CNC数控加工机床，拥有高精密零部件自动化生产线，产线运用了Zero-Pointmountingsystem（“零点灵活安装系统”），具有极短时间快速改线能力，在调整产品精度、形状和重量方面具有高度的灵活性。

Geiger公司拥有近20年的从事自动化系统的内部开发经验，公司使用的自动化生产线均基于内部开发实现，具有显著的竞争优势，尤其是公司自主开发的基于摄像机监视系统的100%全自动测量控制检测系统能够保证整个产品组的检测效率和灵活性，进一步提高了操作效率并降低了人工成本。

四、公司发展战略

公司将贯彻落实“专注主业、创新营销、开源节流、聚力前行”的长远发展方针，坚持“品牌、质量、效益”为宗旨，在继续致力于汽车离合器售后服务市场、整车配套的研发、生产、销售的同时，加快落实公司营销专业化、研发项目化、生产精细化、管理模块信息化，实现企业高速、健康发展，并成为全球领先的汽车传动系统零部件制造企业。

在新的形势下将以经营市场为导向，跟随市场营销模式变化，公司将加快适应和创新市场模式，进一步做精做强主机配套市场，完善适应市场的技术研发团队，从企业精细化管理入手、加强质量成本控制、提升装备自动化，充分发挥员工的积极性和创造性，实现公司中长期发展规划。

公司在巩固汽车离合器细分行业市场地位的同时，通过不断推进产品创新和科技进步，进一步提高市场份额，扩大规模生产优势；加大与整车厂商的合作，提高对整车厂商需求的理解和满足能力，协助客户提升市场竞争力，为客户创造价值；借助资本市场，进行产业资源配置的优化；进一步延伸公司的产业链，形成新的利润增长点，进一步提升公司的综合竞争实力。

公司将充分利用乘用车、商用车、农机和工程机械各市场板块的机会，结合新产品研发和推广，做好全球市场的推广和布局，继续发展壮大汽车传动系统主营业务；积极响应国家新能源汽车战略，做好新能源汽车零部件业务项目的战略储备，重点推动新能源动力总成技术储备和产品研发；充分运用资本手段整合行业优势资源，推动传统业务和新业务快速发展。

五、公司经营计划

随着“中国制造2025”的深入推进、“互联网+”的融合创新，以电动化、智能化、网联化、共享化为内涵的汽车四化为中国汽车零部件产业跨越发展提供了巨大空间。

近年来，新兴需求和商业模式加速涌现，互联网与汽车深度融合，传统企业和新兴企业竞合交融发展，价值链、供应链、创新链发生深度变化，全球汽车产业生态正在重塑，后市场产业也在重构。

为解决技术、规模和品牌的短板，加速了国产替代的进程，国内零部件厂商通过外延收购快速切入核心零部件细分领域。

行业内整合和海外并购双管齐下，本土零部件企业在细分核心领域逐步打开局面。

面对国内汽车和汽车零部件市场如此难得的发展机遇。

2020年，公司将充分利用乘用车、商用车、农机和工程机械各市场板块的机会，结合新产品研发和推广，做好全球市场的推广和布局，继续发展壮大汽车传动系统主营业务；积极响应国家新能源汽车战略，做好新能源汽车零部件业务项目的战略储备，重点推动新能源动力总成技术储备和产品研发；充分运用资本手段整合行业优势资源，推动传统业务和新业务快速发展。

具体拟采取的经营计划如下：

1、聚焦核心主营业务建设，加快转型升级

（1）国内汽车后市场方面，采用“铁流+德萨”双品牌战略，大力实施“百城千店”活动，做强销售渠道，同时结合互联网销售，加强同线上品牌包括同国内售后市场全国连锁企业合作，支持新零售。

中高端德萨品牌，通过德萨事业部建设，建设覆盖全国的销售网络，并努力探索“互联网+销售”新渠道；铁流品牌巩固传统市场同时，进行区域销售模式重整和革新，通过整合修理厂，铁流品牌的合作延伸到终端，通过终端发力制胜。

（2）配套市场方面，在稳定大客户市场份额的同时，深挖新客户的潜力，做好深度技术、质量、供货等服务工作，加强与大客户的合作，做好重点客户的全面服务工作。

另外在乘用车市场公司具有较大增长空间，通过成立配套事业部专业团队全力拓展，扩大规模；农机市场份额潜在增长空间较大，通过产品质量改善和量产能力提升，加快市场拓展，提高市占有率。

（3）海外公司重点开拓新兴国家市场。

在产品方面重点推动商用车、乘用车以及农用车等产品进行多样化销售，确保在取得订单的情况下能够实现销售，缩短交付时间；其次，在产品品质方面，做好产品外观质量的同时，突出公司产品内在结构、性能指标等方面的优势，利于开拓海外市场。

（4）海外投资项目落地化。

一是Geiger公司产品本地化，逐步与Geiger公司进行业务、管理和技术整合，逐步落实Geiger产品的国内生产和销售。

二是印度合资公司工厂建设完成后，完善布局公司产品线，实现生产销售一体化，为在东南亚市场供货提供支撑。

（5）发挥与湖北三环的协同效应。

公司与湖北三环在商用车和乘用车离合器方面，或是主机市场和售后市场方面，均存在着较强的互补性，特别是在汽车离合器的技术研发、产品质量控制和精益生产管理，以及市场客户、供应链平台资源共享等方面有着广泛的合作共赢空间。

因此，2020年公司将大力整合双方的优势资源，发挥协同效应，相互促进，进一步提升上市公司的市场影响力和盈利能力。

2、大力做好未来新业务培育，加快新能源汽车产品储备

在新能源汽车产品方面，公司将努力扩大目前生产的新能源混合动力汽车产品的市场销售同时，抓紧做好其他产品和市场调研工作，确定重点发展方向和产品业务，与国内主要新能源整车建立正式合作关系，借助整车厂、汽车研究院以及国内重点高校平台等方面的力量，研发和制造新能源汽车产品，为公司培育主营业务新增长点打下良好基础。

3、围绕智能制造目标，持续提升企业运营效率

通过博陆基地和兴国路基地合理产线布局、优化人员组织、提升设备自动化率等手段，保持企业成本竞争力，同时建立智能制造信息化、数据化平台和自动化集成实施平台，加快打造标杆工厂，逐步形成覆盖主要核心业务的高效生产制造体系，全面提升生产经营效率和市场响应速度。

4、继续强化供应链体系管理

供应链管理方面，加强对核心供应商管理，依托IATF16949质量管理体系完善考核机制覆盖交期、成本、质量等各方面，并启动VMI上线结算模式，以进一步优化公司供应链管理。

5、充分利用上市公司优势，建立国际和国内协同的投融资平台

建立和加强同国内外投行、基金和金融机构的沟通和合作，掌握更多有利于公司主营业务做大、做强的项目信息，同时做好融资平台的建设，推动实业和资本的良性运行。

6、加强企业文化和队伍建设，提升动力激发活力

公司将贯彻落实“专注主业、创新营销、开源节流、聚力前行”的长远发展方针，坚持“成就客户，实现自我”为使命，以“铸造一流铁军，打造一流企业”为目标，依托铁流管理学院，开展铁拳、铁骑、铁鹰、铁狼、铁翼五大计划，全方位，全体系地铸造一支铁流铁军，为企业发展提供持续不竭的人才支撑。

六、可能面对的风险

1、汽车行业波动风险

公司主要从事汽车离合器的研发、生产和销售，其经营状况与汽车行业的景气程度、汽车保有量等因素密切相关。

根据中国汽车工业协会的统计，2009年我国汽车产销量首次超过美国，成为全球第一；2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，尽管同比分别下降7.5%和8.2%，但产销量继续蝉联全球第一，国内汽车拥有量也逐年增加，我国汽车保有量占全球比重呈上升趋势。

汽车产销量及保有量的稳步增加是汽车离合器市场发展的主要推动力；但汽车行业快速发展的同时亦造成了环境污染加剧、城市交通状况恶化、能源紧张等负面影响。

如果政府未来推出相应的调控措施并对汽车整体销量造成不利影响，导致汽车保有量增速放缓甚至负增长，从而公司对现有客户的销售规模不能有效扩大，或者未能有效拓展新客户，公司将面临下游行业需求放缓导致的经营业绩波动风险。

2、原材料价格波动风险

公司主要原材料为钢材、压盘毛坯、面片、盘毂毛坯及弹簧等，除面片外，均为钢材制品。

钢材价格的波动将给公司的生产经营带来明显影响，未来公司产品仍以汽车离合器为主，钢材价格波动是影响公司经营业绩稳定性的主要因素，公司面临钢材价格波动带来的经营风险。

3、对经销商的管理风险

公司自成立以来，一直坚持与经销商共同发展的合作理念，公司拥有规模较大的经销商队伍，其对公司不断扩大销售规模、提高市场占有率和品牌影响力发挥了重要作用。

目前，公司建立了较为严格的经销商选择流程，其人、财、物均独立于公司，经销商在日常经营中，若经营方式或服务质量有悖于公司品牌运营宗旨，将会对公司经营效益、品牌形象和未来发展造成不利影响。

4、市场竞争加剧风险

中国汽车离合器行业内企业众多，竞争激烈，市场化程度较高，年产量在百万套以上的前十大企业占据了国内汽车离合器市场份额的40%左右，市场集中度较高。

总体而言，中国汽车离合器行业呈现以下竞争格局：

少数实力较强的企业占据着主机配套市场和高端售后服务市场；规模较小且技术实力弱的其他企业则主要面向中低端售后服务市场。

同时，越来越多的竞争对手包括一些跨国汽车零部件公司瞄准中国市场，依靠资本、技术、管理等优势，纷纷来中国投资办厂，抢占国内市场份额；国内竞争对手通过上市融资、合资建厂等方式扩大产能，行业竞争进一步加剧。

与国际先进龙头企业相比，公司在资本规模等方面还存在一定的差距，在加快技术改造、提升工艺装备水平以及开拓高端产品市场的力度尚有待加强。

5、人才流失的风险

公司在多年的研发、生产和运营实践中，培养了一批研发技术人才、专业技术员工以及经营管理人才，建立起了相对稳定的