备战高考地理之《百所名校押题》交通工程建设解析版.docx

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备战高考地理之《百所名校押题》交通工程建设解析版

2020年高考地理108所名校押题精选

精选08交通工程建设

成渝铁路自四川成都至重庆，是新中国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路，于1952年竣工。

筑路中就地取石，全线共有石拱桥827座，石砌工程占60%以上。

下图示意成都至重庆三条铁路干线的分布。

据此完成1—3题。

1．推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是

A．连接更多城镇B．节约建设成本C．提高运行速度D．缩短运营里程

2．成渝铁路以石砌工程为主，未广泛利用水泥等建材，主要原因是

A．可就地取石，成本低B．石砌工程结构稳定，结实耐用

C．当地石砌技术水平高D．当时经济落后，工程物资短缺

3．与成渝铁路相比，新建的两条高铁

A．桥隧数量减少B．线路坡度减缓

C．建设成本降低D．运输费用降低

【答案】1．A2．D3．B

【解析】1．建设成都至重庆三条铁路的主要目的是满足成都、重庆及沿线的运输需求，带动沿线的经济发展，特别是两条高铁线路，要尽可能地经过两地间的城市；三条线路没有选择直线布局，会导致运营里程变长，不利于节约建设成本；铁路可以通过修建桥梁、隧道等技术手段提高运行速度。

故选A。

2．建国后，我国工业刚刚起步，工业产品及基础建设用的各种物资生产能力不足，修建桥隧用的水泥等建材短缺，因此成渝铁路未广泛利用水泥等建材，而以石砌工程为主。

故选D。

3．新建的两条高铁线路比成渝铁路短，而沿线多山地地形，线路缩短后桥隧数量可能增多；高速铁路的运速提高，而运速的提高需要以平缓的线路为基础，故新建的两条高铁线路坡度减缓；高速铁路建设成本高，所以运输费用会增加。

故选B。

内马铁路连接肯尼亚首都内罗毕与马拉巴，全程采用中国标准。

铁路穿过内罗毕国家野生动植物公园时，采用高大桥梁方式跨越。

下图为内马铁路示意图。

据此完成4—6题。

4．内马铁路在建设过程中遇到的最大困难是

A．气候炎热多雨B．地质条件复杂C．资金技术不足D．劳动力素质低

5．采用高大桥梁跨越公园的主要目的是

A．扩大旅客观看内罗毕国家公园的视野B．跨越公园内众多的湖泊、沼泽等湿地

C．减少疏松的土壤对铁路路基的影响D．降低对野生动植物生存环境的干扰

6．内马铁路的建设

A．不能加强内陆与沿海的联系B．迅速提高内岁毕的城市等级

C．缩短时空距离，降低运输成本D．促使内罗毕人口向马拉巴迁移

【答案】4．B5．D6．C

【解析】4．由于铁路需要经过东非大裂谷，地质条件较为复杂，修建难度大，B正确。

该地处于东非高原，虽然纬度低，但海拔高，为热带草原气候，有干湿两季，A错误。

该铁路由我国承建，自己技术均来自于中国，不会出现不足，C错误。

非洲劳动力素质低，但这不是最主要的困难，D错误。

5．由于铁路经过的国家公园内的动物存在迁徙行为，采取大桥梁跨越公园可以在桥底为野生动物的迁徙留出通道，同时减少地面工程量，对沿途自然环境破坏较小，D正确。

A不是其主要目的。

公园内为热带草原气候，没有众多的湖泊、沼泽，B错误。

无证据表明当地土壤疏松，C错误。

6．内马铁路修建完成后可以将马拉巴和沿海港口蒙巴萨相连，加强内陆与沿海的联系，A错误。

内罗毕已经是该国首都，等级最高，且铁路建成后无法迅速提高城市等级，B错误。

铁路的修建有利于改善马拉巴交通条件，便于货物和人员的运输，加快运输速度，降低运输成本，C正确。

内罗毕城市等级高，经济发达，马拉巴经济落后，铁路建成后会促进马拉巴人口向内罗毕迁移，D错误。

“三十五年（公元前212年），除道、道九原，抵云阳，堑山墁谷，直通之”这是《史记》对有“中国古代高速路”之称的“秦直道”的记载（下左图）．“秦直道”南起咸阳北的云阳，北至九原郡，全长约700多千米，路面最宽处约60米，一般也有20米（下右图），现代考古研究发现，秦直道主要沿山脊和高地选线，修建道路的黄土是挖出后经炒熟。

加入盐碱、重新埋于地下的。

据此完成7—9题。

7．秦朝修建“秦直道”的主要目的是

A．抵御外敌入侵B．完善秦秦国的交通运输网

C．带动沿线经济发展D．促进与外族地区商贸往来

8．“秦直道”主要沿山脊和高地选线的主要原因是

A．地势较高，便于道路排水B．视野开阔，利于测量施工

C．避免河流切割，扼控河谷地带D．沿等高线分布，降低工程难度

9．修建“秦直道”的黄土炒熟加盐碱是为了

A．防止杂草生长B．保持路面平坦C．利于道路稳固D．节省筑路材料

【答案】7．A8．C9．A

【解析】7．秦朝修建“秦直道”由咸阳直通长城附近的九原郡，长城以北区域为其他少数民族的活动范围，所以秦朝修建“秦直道”的主要目的是抵御外敌入侵，故A正确。

8．通过上题分析，我们已知，“秦直道”修建的主要是出于军事目的，所以沿山脊和高地选线的主要原因也一定与军事目的有关，各选项中，只有避免河流切割，扼控河谷地带体现出了军事目的，故本题正确答案为C。

9．黄土炒熟加盐碱，可以把杂草的种子炒熟，避免生根发芽，加盐碱，改变土壤的成分，可以有效的防止杂草生长，故A正确。

黄土炒熟加盐碱与保持路面平坦和道路稳固没有关系，也不能节省筑路材料，故BCD错误。

所以本题正确答案为A。

平潭海峽公铁两用大桥是中国第一座公铁两用跨海大桥，跨越平潭海峡，连接福州市与海坛岛平潭县，海坛岛是中国大陆距离台湾最近处。

它是我国目前施工难度最大的桥梁，因此入选“2019年度中国十大海洋科技进展”，预计将于2020年全面通车。

下图示意平潭海峡大桥位置及景观。

据此完成10—12题。

10．其主桥元洪航道桥主跨达532米，主跨度大是为了

A．降低施工成本B．减轻台风影响C．保证通航顺畅D．提升技术水平

11．大桥两侧都有设置屏障，且屏障上均匀分布着许多大小一致的圆形镂空（如下图），屏障及其镂空设计的目的是

①避免太阳照射，制造凉爽环境②减小风力，确保车辆正常通行

③减少风力冲击，延长屏障使用寿命④防止海潮涌上桥梁，便于海水排出

⑤利于空气流通，保证运行舒适

A．①②B．②③C．①②⑤D．③④⑤

12．大桥建成开通后，对该区域影响最小的是

A．缩短时空距离，提高出行效率B．导致福州人才大量外流

C．推进海峡两岸区域融合的进程D．提高平潭城市化水平

【答案】10．C11．B12．B

【解析】10．桥梁主跨度大，施工难度大，施工成本将会增加，A错误。

加大桥梁主跨度，并不能减少台风影响，B错误。

桥梁主跨度大，可以保证船只通航顺畅，C正确。

桥梁主跨度大，对施工技术水平要求高，但并不是为了提升技术水平，D错误。

故选C。

11．大桥两侧设置的屏障是为了减少风力，确保车辆正常通行，而不是为了遮挡阳光，①错误，②正确。

屏障的镂空设计，可减小风力冲击，延长屏障使用寿命，③正确。

屏障及其镂空设计，既不能防止海潮涌上桥梁，也不能使桥面海水排出，④错误。

海面空气流通性好，不是屏障及其镂空设计的目的，⑤错误。

因此，B正确，A、C、D错误。

故选B。

12．该大桥建成开通后，可缩短福州市和平潭县的时空距离，提高两地出行效率，不符合题意，A错误。

福州对人才的吸引力大于平潭县，大桥建成开通后，不会导致福州人才大量外流，符合题意，B正确。

海坛岛是中国大陆距离台湾最近处，大桥建成开通后，将推进海峡两岸区域融合的进程，不符合题意，C错误。

大桥建成开通后，平潭的交通区位将大大提升，有利于提高平潭县城市化水平，不符合题意，D错误。

故选B。

巴林由多个岛屿组成，位于波斯湾中部。

1986年，连接巴林和沙特阿拉伯间的跨海工程竣工通车，结束了巴林对外交通长期依赖海运和空运的难题。

该工程全长25千米，填海造堤部分10千米，架桥部分15千米（下图），整个工程耗资达12亿美元，全部由沙特阿拉伯提供。

据此完成13—15题。

13．推测工程部分采用填海造堤方案的主要目的是

A．降低建设成本B．保护海洋生物C．避免破坏景观D．利于海空交通

14．大桥中部建设两个距离较近的人工岛，有利于

A．提高通行速度B．新建港口码头C．保持水流畅通D．设立边境海关

15．沙特阿拉伯愿意为该交通工程提供全部资金，重要的背景条件是两国

A．产业结构的相似B．民族宗教的相似

C．自然环境的相似D．交通规则的相似

【答案】13．A14．D15．B

【解析】13．填海造堤会占用海洋底栖生物的生存空间，影响海洋生物的生存，B错；大堤的出现，会破坏原来的海上景观，C错；大堤会阻隔船舶通航，D错；直接用石头泥土填海造堤可以降低建设成本。

所以填海造堤方案的主要目的是降低建设成本，A对。

故选A。

14．从图中可以看出，两个距离较近的人工岛之间有国界线通过，这两个小岛分属于沙特阿拉伯和巴林两个不同的国家，属于两国的边境，所以建设两个距离较近的人工岛，有利于设立边境海关，D对、ABC错。

故选D。

15．沙特阿拉伯愿意为该交通工程提供全部资金，是因为阿拉伯国家大多数是伊斯兰国家，信奉伊斯兰教，民族宗教相似，有共同的民族宗教的背景，B对；与产业结构、自然环境和交通规则无关，ACD错。

故选B。

“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。

西安国际港务区号称“中国第一无水港”。

它以西安现有立体交通为依托，以与沿海国际港口合作为基础，在内陆形成海陆联运的聚集地和结合点，成为国际物流与国内物流的结合部并形成物流产业集群区。

据此完成16—17题。

16．“无水港”业务的快速发展，主要得益于

A．高铁运输快速发展B．集装箱运输迅速发展

C．河海联运逐步实现D．海运速度不断加快

17．西安积极建设“无水港”，其目的是

①加快发展进出口贸易，提升外向型经济水平②拓展城区发展空间，完善城市功能

③提高综合服务水平，增强辐射带动能力④降低运输成本，节约运输时间

A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④

【答案】16．B17．A

【解析】16．“无水港”业务是将货物运送到沿海港口，直接装船出海，高铁运输对其影响不大，A错误；读题可知，“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过海铁联运将货物运送到沿海港口，直接装船出海。

当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得货物运输效率大为提高，故“无水港”业务获得快速发展，B正确；根据材料可知，“无水港”不临江河、没有船舶，无法实现河海联运，C错误；根据材料，“无水港”业务主要运输方式是海铁联运，海运速度加快对其影响不大，D错误。

故选B。

17．“无水港”是指在内陆地区建立的港口服务功能的物流中心，内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续，将货物交给货代或船运公司。

因此，西安积极建设“无水港”，其目的是加快发展进出口贸易，提升外向型经济水平，拓展城区发展空间，完善城市功能，提高综合服务水平，增强辐射带动能力；①②③正确。

故选A。

位于北京市大兴区与河北廊坊市之间的北京大兴国际机场是万众瞩目的世界最大空港“该机场拥有世界规模最大、施工技术难度最高、俯瞰构型似“凤凰展翅”的航站楼。

下图为北京大兴国际机场位置示意及景观图。

据此完成18—20题。

18．大兴国际机场选址考虑的主要因素有

①技术②市场③交通④地价

A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④

19．大兴国际机场带来的积极影响有

A．完善交通运输网络，缓解北京城市内部的交通拥挤

B．促进京津冀地区的协同发展，加快区域一体化进程

C．建设国际交往中心，巩固北京经济、交通中心地位

D．形成临空高端产业功能区，扩大城市内部经济差异

20．大兴国际机场航站楼采用似“凤凰展翅”构型的最主要的原因是

A．设计寓意的需要，美化城市景观B．提高土地利用率，降低工程造价

C．方便旅客的出行，提高机场效率D．利于材料的运输，提