东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准.docx

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东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准

东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准

一.机车总体

1.功率在标准状况下柴油机的持续功率—3600PS（马力）;

2.装车功率—3420-10PS;电阻制动轮周功率—3000PS（2316KW）;

3.轮径—1050mm（原型轮）;轴重—23±3﹪T;通过最小曲线半径—145m;

4.整备重量—138T;燃油储备量—9000L（约7.5T）;机油储备量—1.2T;冷却水储备量—1.2T;沙箱储量—0.8T;

5.传动比:

客运机车60/16=3.75（71/21=3.38）;货运机车63/14=4.5;

6.最大速度—客120km/h;货100km/h;持续速度—客28.5km/h;货21.6km/h;

7.起动牵引力—客327.5kN;货435kN;持续牵引力—客243kN;货运324kN;

8.车钩衔接线间距离—21100mm;机车最大高度—4755m机车最大宽度—3309mm;

9.车钩中心线距轨面高度—880±10mm;转向架中心距—12000mm

固定轴距—3600mm;全轴距—15600mm;前后旁承间距—1800mm;

10.燃油消耗率—不大于217g/（kW2h）（标定功率和标定转速时）;

机油消耗率—不大于3.5g/（kW2h）;

二.柴油机

1.型号—16V240ZJB;循环特性—四冲程;气缸数—16;气缸直径—240mm

活塞行程—275mm;气缸排列—V型50°;喷射方式—直接喷射开式燃烧室;

2.增压方式—两个45GP802-1A型废气涡轮增压器,两个水冷式空气冷却器,定压增压;压缩比12.5;

3.柴油机标定功率—2650kW;最大运用功率—2427kW;

4.最高工作转速（标定转速）—1000r/min;最低空转转速—430r/min;

超速停车转速—1120~1150r/min,A型机为1210~1230r/min;柴油机冷却水在+5℃时的最低发火转速—80~120r/min;

5.进排气阀冷态间隙分别为0.4﹢0.05mm和0.4﹢0.05mm;

6.同名气门与横臂接触面≤0.03mm,应无间隙;横轴轴向间隙为0.05~0.40mm;

整个供油杠杆系统的总间隙不大于0.60mm;在弹性连接杆处测量整个控制

构的阻力应不大于50N;各喷油泵接入后应不大于120N;

7.当横轴上最大供油止挡中心线与铅垂线成17°角时,横轴左右臂中心线与铅垂线之间夹角应为13.5°±1°,此时各喷油泵齿杆应在0刻线;

8.当喷油泵齿杆在0刻线时,横轴上的触头与紧急停车摇臂触头间的夹角应为27°,喷油泵处于最大供油位时两触头不应接触;

9.各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线;

10.按下紧急停车按钮时,停车器拉杆须立即落下,其行程应不小于13mm;

11.冷却水泵水封允许渗漏量每分钟不超过10滴;

12.柴油机供油提前角应为—A型机为25°,B型机21°;

13.弹性支承支承螺栓的螺母与垫圈应有5±0.5mm间隙;

14.最大供油止挡封定功率—2510±4kW（3420-10PS）;

15.柴油机曲轴箱防爆门弹簧组装高度—83-0.5﹢1.5mm;防爆门不许有渗漏;

16.各油水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度≤6mm,总数不超过4片;

17.压缩室间隙应为3.8~4.0mm;压缩压力430r/min时为2.65~2.84MPa;爆发压力不大于11.96MPa;

18.增压压力不小于130kPa;中冷后的空气温度不大于65℃;排气温度支管小于510℃,总管小于600℃;

19.主轴承间隙为0.2~0.25mm;连杆轴承间隙为0.15~0.24mm;

20.曲轴箱压力不大于200Pa;

21.主轴颈的直径为Φ220﹣0.03mm;连杆轴颈的直径为Φ195﹣0.03mm;芯部空腔孔径为Φ80mm;曲柄臂上钻有Φ20mm的油孔;

三.蓄电池

1.中修时,蓄电池对地绝缘电阻Rx应不低于17000Ω;小修互换时应不低于8000Ω;不互换时不低于3000Ω;

2.中修时应不低于额定容量的80%;小修时不低于额定容量的70﹪;

3.蓄电池各接线板、极柱有效导电面积减少不得大于10%;

4.蓄电池的液面高度:

DG—420:

5~10mm;NG—462:

10~20mm;

5.蓄电池的漏电量不超40mA;

6.夏季比重为1.24~1.25;冬季比重为1.26~1.27;单节电压不低于1.85V;应在2V以上;运用机车比重应大于1.20;

7.起机时蓄电池最大放电电流可达2000A,电压由96V降至40V,刚起动后的充电电流约为40~60A,经过20分钟左右,充电电流下降至20~30A;

8.蓄电池各接线、极柱有效导电面积减少不得大于10%;

四.电机

1.主发电机

（1）炭刷压力值应在20~25N范围内;刷盒与滑环之间的距离应在2~5mm范围

内;

（2）炭刷与滑环的接触应不小于炭刷截面积的80%;

（3）轴承润滑油用量约800克;环境温度为40℃时,轴承温升应不超过55℃;

2.牵引电动机

（1）炭刷高度不小于原高度的1/2,牵引电机为2/5,炭刷表面有掉角不超过10%,接触面积不小于80%;

（2）刷盒底面与换向器表面之间的距离为2~4mm;电刷外端面与换向器升高片端面的距离为2.5~6mm;弹簧压力为45±5N;

（3）云母槽厚度为1.2mm,深度为1~1.5mm,换向器两侧倒角0.5345°;

（4）炭刷报废限度为30mm;有标记的按标记;电刷刷辫截面损失≤10%;

（5）电机两端轴承清洗后的一次加油量为:

换向器端200g,传动端400g;建议机车从2万公里开始,每走行2万公里,换向器端添油10~15g,传动端轴承添油20~25g;

（6）牵引电动机轴承温升不超过55℃;

3.启动发电机

（1）云母槽深度为1~1.5mm,刷盒底面与换向器表面的距离为2~5mm,电刷内端面与换向器升高片端面的距离为7~10mm;

（2）电刷报废高度为25mm;

（3）正常工作的轴承有均匀的嗡嗡声,允许温升为55℃,轴承腔内的润滑油不得超过腔内空间的1/2,不得少于腔内空间的1/3,若少于1/3要注入要求牌号的润滑脂;

4.感应子励磁机

（1）环境温度为40℃,其温升不应超过55℃,油脂装填量:

传动端140g,非传动端为170g,电机大修时轴承必须更换;

五.电器

1.刀闸开关的动刀片与刀夹接触导面或接触线应在80%以上,且夹紧力适当;

2.刀闸刀片的缺损沿宽度不超过原形尺寸的10%;

3.各导线（电机、电器内部联线及电路布线）线芯或编织线的断股比例不大于10%;

4.电空阀与风动电器在637kPa风压下不得泄漏,在368kPa风压下应能正常动作;

5.各种直流电磁操动电器的操作线圈在0.7倍额定电压时能可靠动作,其释放电压不小于额定电压的5%;

6.电器触头的厚度中修时不小于原形尺寸的2/3,小修时不小于原形尺寸的1/2,主触头接触面积不小于75%;

六.车钩及缓冲装置

1.车钩开、闭状态良好,作用灵活;

2.测量车钩的开度（钩舌与钩腕内侧面的距离从最小处测量）满开位为220~245mm（原形为220~235mm）;锁闭位为110~127mm（原形为112~122mm）;

3.车钩锁闭位时,钩舌在推拉状态下,钩舌销应能取出和安装;

4.车钩高度:

段修时为845~880mm;小修机车为820~890mm;

5.钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1~3mm（允许堆焊）;

6.钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积不小于40%;高度不少于40mm;

7.钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好;防跳凸台高度为18~19mm;

8.钩舌与钩体的下承力面应接触良好;

9.车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为5~15mm;

10.钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm;

11.钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm;

12.钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm;套与销子的椭圆度不得大于1mm;

13.钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm;检查钩尾框的磨耗状态。

14.车钩左右移动量为74~200mm;

15.钩舌与钩耳上下面的间隙为3~10mm;

16.钩头肩部和缓冲座的距离为80mm,架修时不得小于60mm;

17.钩体上部与均衡梁吊杆距离47mm;钩头后部与均衡梁吊杆座距离76mm;车钩锁闭后钩舌内侧与车钩喉部距离90±3mm;

18.车钩尾部与前从板的间隙为2~9mm,使车钩能左右摆动满足在弯道上挂钩;

19.缓冲器在座内松动量不大于1mm;

20.钩舌高度为300mm;2号缓冲器长度不大于510mm;

21.钩锁尾部与钩体间隙不大于4mm;

七.转向架及旁承

1.转向架球形侧挡磨耗量不大于2mm;构架及各焊缝不许有裂纹;

2.组装转向架时,装于车底架上的每组四个旁承球头须处于同一平面内,其平面度允差为1mm;前后转向架两组旁承球头须处于同一平面内,其平面度允差为2mm;每个旁承处应有不少于2mm的基准垫,最大加垫量不得超过15mm;

3.转向架侧梁为箱形截面,上下盖板厚14mm,主板厚10mm,中部截面高360mm;

4.箱形梁宽度为200mm;转向架的侧挡与车体之间的间隙和为28~32mm（大修和段修）;小修和辅修为30~34mm;转向架对于车体的自由横动量为15mm,侧挡橡胶垫有5mm的弹性压缩量,车体和转向架每侧总横动间隙为20mm;

5.旁承油位深度（轴油）是下摩擦板向上25±2mm,旁承体不许有裂纹和泄漏;

八.制动软管

1.长度为560mm,内径为35mm;

2.下垂角度为45°;

3.前制动管伸出盖板长度为80~100mm;

4.水压试验日期不超过3个月;

九.牵引装置

1.拐臂与连杆的连接销直径减少量不大于1mm,拐臂销、连杆销套的间隙不大于1.5mm;牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙不大于0.5mm;

2.牵引销与销座结合处斜面应密贴,局部间隙用0.05塞尺检查,塞入深度不大于10mm;销顶面和销座槽底部间隙应不小于0.5mm（大修为1.5~6mm）;

3.拐臂座与拐臂间隙为1~2.5mm,拐臂与连接叉头间隙为1~2mm;牵引杆叉部与拐臂间隙为1~2mm;

4.牵引点（牵引杆中心线）距轨面高度为725mm;

十.轴箱

1.轴箱体、前后盖不许有裂纹,轴箱后盖及防尘圈不许有偏磨,轴箱橡胶圈和轴端橡胶支承应无老化和破损;轴箱拉杆的橡胶圈和橡胶垫不许裂损;

2.轴箱上的横向止挡磨耗超过1mm时须焊修恢复原形;

3.拉杆芯轴与拉杆座结合处斜面（1﹕10斜度）应密贴,局部间隙用0.08mm塞尺塞入深度不大于10mm;芯轴顶面与槽底部间隙不得小于0.5mm（大修为1.5~6mm）;拉杆端盖与拉杆座槽口内侧面的局部间隙不大于0.2mm;芯轴端面与切口端面不平度不大于5mm;

4.轴箱止挡与构架止挡单侧间隙为8mm（6~11mm）;此间隙为每侧轴箱拉杆的橡胶关节允许轴箱相对于构架有8mm的横动量;

5.轮对的横动量是指车轴与构架之间的轴向间隙。

横动量包括轴端与轴挡的间隙（或橡胶支承的压缩量）,以及轴箱与构架的间隙,每台转向架3根轴的单侧自由横动量为0–12–0;考虑到轴端缓冲支承的压缩量5mm;则横动量为

5–12–5,加之轴箱拉杆的橡胶关节允许轴箱相对构架有8mm的横动量,则3个轮对总横动量应为13–20–13mm;

6.机车运转中轴箱温升不许超过38℃,轴箱温度不应超过70℃,且无明显漏油现象;

7.轴箱通气孔直径为5mm;

十一