东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准.docx

1、东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准东风4型内燃机车机车检查各部限度及标准 一.机车总体 1.功率在标准状况下柴油机的持续功率3600PS(马力); 2.装车功率3420-10 PS;电阻制动轮周功率3000PS(2316KW); 3.轮径1050mm(原型轮);轴重233T;通过最小曲线半径145m; 4.整备重量138T;燃油储备量9000L(约7.5T);机油储备量1.2T;冷却水储备量1.2T;沙箱储量0.8T; 5.传动比:客运机车60/16=3.75(71/21=3.38);货运机车63/14=4.5; 6.最大速度客120km/h;货100km/h;持续速度客28.5km/h;

2、货21.6km/h; 7.起动牵引力客327.5kN;货435kN;持续牵引力客243kN;货运324kN; 8.车钩衔接线间距离21100mm;机车最大高度4755m机车最大宽度3309mm; 9.车钩中心线距轨面高度88010mm;转向架中心距12000mm 固定轴距3600mm;全轴距15600mm;前后旁承间距1800mm; 10.燃油消耗率不大于217g/(kW2h)(标定功率和标定转速时); 机油消耗率不大于3.5g/(kW2h); 二.柴油机 1.型号16V240ZJB;循环特性四冲程;气缸数16;气缸直径240mm 活塞行程275mm;气缸排列V型50;喷射方式直接喷射开式燃烧

3、室; 2.增压方式两个45GP802-1A型废气涡轮增压器,两个水冷式空气冷却器,定压增压;压缩比12.5; 3.柴油机标定功率2650kW;最大运用功率2427kW; 4.最高工作转速(标定转速)1000r/min;最低空转转速430r/min; 超速停车转速11201150r/min,A型机为12101230r/min;柴油机冷却水在+5时的最低发火转速80120r/min; 5.进排气阀冷态间隙分别为0.40.05mm和0.40.05mm; 6.同名气门与横臂接触面0.03mm,应无间隙;横轴轴向间隙为0.050.40mm; 整个供油杠杆系统的总间隙不大于0.60mm;在弹性连接杆处测量

4、整个控制 构的阻力应不大于50N;各喷油泵接入后应不大于120N; 7.当横轴上最大供油止挡中心线与铅垂线成17角时,横轴左右臂中心线与铅垂线之间夹角应为13.51,此时各喷油泵齿杆应在0刻线; 8.当喷油泵齿杆在0刻线时,横轴上的触头与紧急停车摇臂触头间的夹角应为27,喷油泵处于最大供油位时两触头不应接触; 9.各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线; 10.按下紧急停车按钮时,停车器拉杆须立即落下,其行程应不小于13mm; 11.冷却水泵水封允许渗漏量每分钟不超过10滴; 12.柴油机供油提前角应为A型机为25,B型机21; 13.弹性支承支承螺栓的螺母与垫圈应有50.5mm间隙; 14.最

5、大供油止挡封定功率25104kW(3420-10PS); 15.柴油机曲轴箱防爆门弹簧组装高度83-0.51.5mm;防爆门不许有渗漏; 16.各油水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度6mm,总数不超过4片; 17.压缩室间隙应为3.84.0mm;压缩压力430r/min时为2.652.84MPa;爆发压力不大于11.96MPa; 18.增压压力不小于130kPa;中冷后的空气温度不大于65;排气温度支管小于510,总管小于600; 19.主轴承间隙为0.20.25mm;连杆轴承间隙为0.150.24mm; 20.曲轴箱压力不大于200Pa; 21.主轴颈的直径为2200.03mm;连杆轴颈的直径

6、为1950.03mm;芯部空腔孔径为80mm;曲柄臂上钻有20mm的油孔; 三.蓄电池 1.中修时,蓄电池对地绝缘电阻Rx应不低于17000;小修互换时应不低于8000;不互换时不低于3000; 2.中修时应不低于额定容量的80%;小修时不低于额定容量的70; 3.蓄电池各接线板、极柱有效导电面积减少不得大于10%; 4.蓄电池的液面高度:DG420:510mm;NG462:1020mm; 5.蓄电池的漏电量不超40mA; 6.夏季比重为1.241.25;冬季比重为1.261.27;单节电压不低于1.85V;应在2V以上;运用机车比重应大于1.20; 7.起机时蓄电池最大放电电流可达2000A

7、,电压由96V降至40V,刚起动后的充电电流约为4060A,经过20分钟左右,充电电流下降至2030A; 8.蓄电池各接线、极柱有效导电面积减少不得大于10%; 四.电机 1.主发电机 (1)炭刷压力值应在2025N范围内;刷盒与滑环之间的距离应在25mm范围 内; (2)炭刷与滑环的接触应不小于炭刷截面积的80%; (3)轴承润滑油用量约800克;环境温度为40时,轴承温升应不超过55; 2.牵引电动机 (1)炭刷高度不小于原高度的1/2,牵引电机为2/5,炭刷表面有掉角不超过10%,接触面积不小于80%; (2)刷盒底面与换向器表面之间的距离为24mm;电刷外端面与换向器升高片端面的距离为

8、2.56mm;弹簧压力为455N; (3)云母槽厚度为1.2mm,深度为11.5mm,换向器两侧倒角0.5345; (4)炭刷报废限度为30mm;有标记的按标记;电刷刷辫截面损失10%; (5)电机两端轴承清洗后的一次加油量为:换向器端200g,传动端400g;建议机车从2万公里开始,每走行2万公里,换向器端添油1015g,传动端轴承添油2025g; (6)牵引电动机轴承温升不超过55; 3.启动发电机 (1)云母槽深度为11.5mm,刷盒底面与换向器表面的距离为25mm,电刷内端面与换向器升高片端面的距离为710mm; (2)电刷报废高度为25mm; (3)正常工作的轴承有均匀的嗡嗡声,允许

9、温升为55,轴承腔内的润滑油不得超过腔内空间的1/2,不得少于腔内空间的1/3,若少于1/3要注入要求牌号的润滑脂; 4.感应子励磁机 (1)环境温度为40,其温升不应超过55,油脂装填量:传动端140g,非传动端为170g,电机大修时轴承必须更换; 五.电器 1.刀闸开关的动刀片与刀夹接触导面或接触线应在80%以上,且夹紧力适当; 2.刀闸刀片的缺损沿宽度不超过原形尺寸的10%; 3.各导线(电机、电器内部联线及电路布线)线芯或编织线的断股比例不大于10%; 4.电空阀与风动电器在637kPa风压下不得泄漏,在368kPa风压下应能正常动作; 5.各种直流电磁操动电器的操作线圈在0.7倍额定

10、电压时能可靠动作,其释放电压不小于额定电压的5%; 6.电器触头的厚度中修时不小于原形尺寸的2/3,小修时不小于原形尺寸的1/2,主触头接触面积不小于75%; 六.车钩及缓冲装置 1.车钩开、闭状态良好,作用灵活; 2.测量车钩的开度(钩舌与钩腕内侧面的距离从最小处测量)满开位为220 245mm(原形为220235mm);锁闭位为110127mm(原形为112122mm); 3.车钩锁闭位时,钩舌在推拉状态下,钩舌销应能取出和安装; 4.车钩高度:段修时为845880mm;小修机车为820890mm; 5.钩舌与钩锁铁的侧面间隙为13mm(允许堆焊); 6.钩锁铁与钩舌接触面须平直,接触面积

11、不小于40%;高度不少于40mm; 7.钩体防跳台和连接杆或钩锁铁的作用须良好;防跳凸台高度为1819mm; 8.钩舌与钩体的下承力面应接触良好; 9.车钩在锁闭位,钩锁铁向上的活动量为515mm; 10.钩舌销与钩耳间隙不得大于1mm; 11.钩舌内侧与钩锁铁接触面磨耗不得大于7mm; 12.钩尾销与销孔的间隙不得大于1.5mm;套与销子的椭圆度不得大于1mm; 13.钩体下磨耗板磨耗量不得大于1mm;检查钩尾框的磨耗状态。 14.车钩左右移动量为74200mm; 15.钩舌与钩耳上下面的间隙为310mm; 16.钩头肩部和缓冲座的距离为80mm,架修时不得小于60mm; 17.钩体上部与均

12、衡梁吊杆距离47mm;钩头后部与均衡梁吊杆座距离76mm;车钩锁闭后钩舌内侧与车钩喉部距离903mm; 18.车钩尾部与前从板的间隙为29mm,使车钩能左右摆动满足在弯道上挂钩; 19.缓冲器在座内松动量不大于1mm; 20.钩舌高度为300mm;2号缓冲器长度不大于510mm; 21.钩锁尾部与钩体间隙不大于4mm; 七.转向架及旁承 1.转向架球形侧挡磨耗量不大于2mm;构架及各焊缝不许有裂纹; 2.组装转向架时,装于车底架上的每组四个旁承球头须处于同一平面内,其平面度允差为1mm;前后转向架两组旁承球头须处于同一平面内,其平面度允差为2mm;每个旁承处应有不少于2mm的基准垫,最大加垫量

13、不得超过15mm; 3.转向架侧梁为箱形截面,上下盖板厚14mm,主板厚10mm,中部截面高360mm; 4.箱形梁宽度为200mm;转向架的侧挡与车体之间的间隙和为2832mm(大修和段修);小修和辅修为3034mm;转向架对于车体的自由横动量为15mm,侧挡橡胶垫有5mm的弹性压缩量,车体和转向架每侧总横动间隙为20mm; 5.旁承油位深度(轴油)是下摩擦板向上252mm,旁承体不许有裂纹和泄漏; 八.制动软管 1.长度为560mm,内径为35mm; 2.下垂角度为45; 3.前制动管伸出盖板长度为80100mm; 4.水压试验日期不超过3个月; 九.牵引装置 1.拐臂与连杆的连接销直径减

14、少量不大于1mm,拐臂销、连杆销套的间隙不大于1.5mm;牵引销、牵引杆销的球承与球套间隙不大于0.5mm; 2.牵引销与销座结合处斜面应密贴,局部间隙用0.05塞尺检查,塞入深度不大于10mm;销顶面和销座槽底部间隙应不小于0.5mm(大修为1.56mm); 3.拐臂座与拐臂间隙为12.5mm,拐臂与连接叉头间隙为12mm;牵引杆叉部与拐臂间隙为12mm; 4.牵引点(牵引杆中心线)距轨面高度为725mm; 十.轴箱 1.轴箱体、前后盖不许有裂纹,轴箱后盖及防尘圈不许有偏磨,轴箱橡胶圈和轴端橡胶支承应无老化和破损;轴箱拉杆的橡胶圈和橡胶垫不许裂损; 2.轴箱上的横向止挡磨耗超过1mm时须焊修

15、恢复原形; 3.拉杆芯轴与拉杆座结合处斜面(110斜度)应密贴,局部间隙用0.08mm 塞尺塞入深度不大于10mm;芯轴顶面与槽底部间隙不得小于0.5mm(大修为1.5 6mm);拉杆端盖与拉杆座槽口内侧面的局部间隙不大于0.2mm;芯轴端面与切口端面不平度不大于5mm; 4.轴箱止挡与构架止挡单侧间隙为8mm(611mm);此间隙为每侧轴箱拉杆的橡胶关节允许轴箱相对于构架有8mm的横动量; 5.轮对的横动量是指车轴与构架之间的轴向间隙。横动量包括轴端与轴挡的间隙(或橡胶支承的压缩量),以及轴箱与构架的间隙,每台转向架3根轴的单侧自由横动量为0120;考虑到轴端缓冲支承的压缩量5mm;则横动量为 5125,加之轴箱拉杆的橡胶关节允许轴箱相对构架有8mm的横动量,则3个轮对总横动量应为132013mm; 6.机车运转中轴箱温升不许超过38,轴箱温度不应超过70,且无明显漏油现象; 7.轴箱通气孔直径为5mm; 十一