各种施工应急处理预案.docx

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各种施工应急处理预案

框架桥涵施工应急处理预案

框架桥涵施工中出现：

工作坑及路基开挖作业周边土体塌方、加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定、框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头等突发事件，应立即启动本预案。

一、人员组织

组长：

1人，由项目经理或施工负责人担任。

组员：

25人，其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、千斤顶操作人员1人、劳务工20人。

二、材料机具准备

圆木、板材、编织袋、便梁备用零件、工字钢、锯轨机、钻孔机、夹板、接头螺栓、水、经纬仪、液压千斤顶、铁锹、撬棍、捣镐、石碴叉、照明、通信等设备。

三、处理方案

1.工作坑及路基开挖作业周边土体塌方。

工作坑开挖前为防止开挖过程中周边土体塌方，必须备足圆木、板材、编织袋等加固材料；工作坑开挖出现塌方处理采用坡脚间隔设置短护桩支撑、锚固支撑、斜柱支撑、临时土袋护壁、周边土体注浆等措施；若出现无严重流沙的地下水时采用集水坑，利用抽水泵或人工排水；当土质较差出现严重流沙现象，采用井点排水法降低地下水位。

2.加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。

项目经理或施工负责人应及时通知就近车站申请天窗，对该段线路进行封锁；组织抢险小组人员，用便梁备用联接零件更换出现问题的零件；若支座出现问题，应及时利用工字钢等支护材料对支座进行加固和支护，确保施工安全。

3.框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头。

⑴框架顶进过程中应随时观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。

当框架中线发生偏移时，可用增减一侧顶力调整或用挖土调整。

⑵当框架顶进中发生框架翘头时，采用框架前端超挖略低于底板逐渐调整。

⑶如因挖土不够宽吃土量过大而抬高桥涵身时，可在两侧适当地超挖。

⑷当框架顶进中发生扎头时，如因土质松软造成扎头现象时，可在底板前换铺片石或加碎石等，边换边铺边顶进，必要时亦可打桩或灌注速凝混凝土以及其它加固办法。

⑸有条件时在顶进就位后，或顶进中采用支顶法调整。

榆钢铁路专用线工程项目部

2011年05月08日

桥梁施工应急预案

一、应急条件

1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定；

2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水；

3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方；

4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全；

5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂；

6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制；

7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶；

8.圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动。

二、人员组织

组长：

1人，由施工负责人担任。

组员：

20人，其中技术人员1人、防护员2人、带工人员1人、民工16人。

三、材料机具准备

防护用品、装载机、汽车吊机、切割机、电焊机、气焊机具、发电机、打夯机、倒链、钢丝绳、编织袋、圆木、板材、铁锤、安全网、安全带、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、照明、通信等设备。

四、处理方案

1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定。

⑴作业人员立即撤离工作面，停止人工继续挖孔和抽水。

⑵对流沙、涌沙部位立即回填。

⑶改用钻孔成孔施工方法。

2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水。

⑴发生洪水时立即停工，人员、机具及时撤离施工现场。

⑵立即填筑抵御较大洪水的围堰，降低洪水带来的施工损失。

3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方。

⑴立即停止施工，及时夯填、支撑加固护锥。

⑵对护锥采取注浆、人工间隔挖支撑锥体混凝土护桩，待桥台护锥稳定后进行桥台加固施工。

4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全。

⑴立即停止更换作业，恢复主要部位构件。

⑵立即通知公司向局调申请线路封闭，利用封闭点更换主要部位构件。

5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂。

⑴立即停止施工，申请线路慢行。

⑵请专家对桥梁安全性能进行鉴定。

⑶不存在安全隐患后再进行施工。

⑷若存在安全隐患，采取换梁等处理措施。

6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制。

⑴立即停止张拉，检修张拉设备。

⑵请专业部门对检修后的张拉设备进行鉴定，鉴定合格后再进行张拉施工。

7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶。

⑴立即用钢丝绳对梁体进行固定

⑵梁体顶起过程中，梁体底部用枕木、方木及时进行支撑。

⑶千斤顶每次顶起不超过10cm，避免冒顶。

8.圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动。

⑴在梁体反方向回拉，直至拉正梁体。

⑵重新进行梁体移位，拉动过程中梁体两端拉力保持均匀，采用同一型号的倒链，统一指挥，保持梁体两端同步移动。

榆钢铁路专用线工程项目部

2011年05月10

隧道施工应急预案

一、应急条件

1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定；

2.“天窗”点内施工任务不能完成，未达到放行列车条件；

3.路基开挖过程中地质不良；

4.跳槽开挖中，已加固地段线路下沉，危及行车安全；

5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体。

二、人员组织

组长：

1人，由施工负责人担任

组员：

25人，其中技术人员1人、防护员2人、带工员1人、千斤顶操作人员1人、民工20人。

三、材料机具准备

路基梁备用零件、砼预制块、木板、钢板、千斤顶、鼓风机、电源、撬棍、铁锹、照明、通信等设备。

三、处理方案

施工中若发生下列情况时，由施工负责人指挥立即启动施工紧急预案。

1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。

施工负责人应及时通知就近车站申请“天窗”点，封锁线路，立即更换联结零件，用砼预制块或短枕木对支座进行支护。

2.“天窗”点内施工任务不能完成，未达到放行列车条件。

现场施工负责人应及时上报并与驻站联络员联系，延长线路封锁时间，并根据现场具体情况立即组织抢险小组进行抢险。

3.路基开挖过程中地质不良。

在路基开挖过程中因地质不良可能出现坍塌的地段，施工负责人应立即采取木板或钢板进行支撑。

4.跳槽开挖中，已加固地段线路下沉，危及行车安全。

现场施工负责人应停止开挖作业，对支座进行加固支护，整修下沉地段线路达到放行列车条件。

5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体。

施工负责人应立即组织作业人员撤离施工现场，采用鼓风机等机具对斜洞和泄水洞进行换气通风，排出洞内易爆气体，为施工提供安全可靠的环境。

榆钢铁路专用线工程项目部

2011年05月10

路基施工应急预案

一、应急条件

1.翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效；

2.路基冻害整治采用铺设便线施工方案，路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差；

3.路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，稳定性差；

4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌；

5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。

二、人员组织

组长：

1人，由施工负责人担任

组员：

20人，其中技术人员1人、防护员2人、带工人员1人、民工16人。

二、材料机具准备

防护用品、装载机、汽车吊机、翻斗车、打夯机、编织袋、圆木、板材、铁锤、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、联结扣件、预制混凝土块、压路机、拨道器、小型捣固机、路基梁、照明、通信等设备。

三、处理方案

1.翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效。

⑴路基梁纵梁底搭设稳定、牢固的枕木垛或混凝土预制块支撑路基梁。

⑵路基梁稳定后，重新更换支座、联结扣件。

2.路基冻害整治采用铺设便线施工方案，路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差。

⑴对路基下沉、坍塌、稳定性差的开挖部分立即回填，碾压密实。

⑵便线路基稳定后，分段跳槽开挖换填渗水土、铺设排水板。

3.路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，路基稳定性差。

⑴立即组织人员，加强线路养护。

⑵严格控制注浆量和注浆顺序，保证路基两侧均匀注浆，必要时采用路基梁加固线路。

4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌。

⑴立即对滑塌部位支撑，回填土方，夯实路基土体。

⑵路基稳定后，分段跳槽开挖加宽。

5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。

⑴立即对路基开挖断面进行支撑加固。

⑵对塌方严重的路基部位采用路基梁进行加固，开挖侧搭设枕木垛支撑路基纵梁。

榆钢铁路专用线工程项目部

2011年04月15日

胀轨紧急处理预案

一、人员组织

公司、各部、各项目部应成立由副经理为组长的紧急处理小组，组员由安全、技术等业务主管和项目经理及数名职工组成。

二、工具配备

必须备有移动停车信号和移动减速信号防护标志各两套，2台锯轨机，2台钻孔机，氧气、乙炔、8块臌包夹板、16个急救器、10块普通夹板及配套螺栓和足够的水桶、照明、通信等设备。

三、处理方案

1.发生胀轨跑道后，及时采取以下措施迅速组织处理，尽快恢复线路。

⑴如胀轨跑道发生在封闭点内，由施工负责人发布停止作业的命令，指派防护员在跑道两端各20m处设置停车防护，并由两端防护员通知所有作业车辆，禁止驶入故障地点。

⑵如跑道发生在封闭点外，由施工负责人发布抢险命令，设置停车信号防护，同时将故障情况、地点通知两端车站。

⑶组织人员使用钢轨降温器对钢轨进行降温，如就近有水源，可组织人力覆盖钢轨浇水降温，回填石碴、夯实道床、堆高碴肩。

⑷降温后，还不能恢复线路时，在地形许可的条件下，从跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线，拨后应满足线间距要求。

拨后限速5Km/h，并进行监视（电气化区段除外）。

⑸困难条件下处理跑道，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板或急救器加固，限速5Km/h开通线路。

⑹根据线路恢复情况，由施工负责人确定是否恢复常速或对限速线路继续进行整治。

⑺由施工负责人负责上报线路胀轨原因，并制定防范措施。

榆钢铁路专用线工程项目部

2011年05月20日

施工线路发生紧急病害的应急处理预案

一、人员组织

组长：

项目经理或施工负责人

组员：

现场“三种人”和数名职工、劳务工组成。

二、所用料具

液压起拨道器4个，捣镐20把，小型捣固机2组，九齿叉10把，石碴筐5个。

三、处理方案

1.依照紧急病害抢修的规定，由项目经理或施工负责人申请“天窗点”。

2.由施工负责人组织人员和机具对线路进行整修。

3.由项目经理和施工负责人对病害整修情况进行回检，确认线路紧急病害消除后，申请开通线路。

4.项目经理和项目经理在过车后对整治处所进行复查，并上报病害原因及整治结果。

榆钢铁路专用线工程项目部

2011年8月20日

小型养路机械突发事件紧急处理预案

一、人员组织

组长：

由项目经理或施工负责人担任。

组员：

现场“三种人”、防护员2人和数名职工、劳务工组成。

二、工具配备

小型养路机械必须配备足量抬杠、撬棍、棕绳、各种维修工具。

三、处理方案

1.在线路捣固作业施工过程中，小型液压捣固机出现液压系统失灵，造成升降缸无法实现自动升降，且捣固机下镐体位于砼枕石碴孔中。

此时，又遇需要开通线路的紧急情况，通知驻站联络员并在两端设好防护，操作人员必须采取果断措施，在组长的指挥下，维修设备技术人员卸开高压油阀，卸荷高压油，利用撬棍撬开捣固机沉入石碴中的镐体，然后恢复油管装配，接着利用抬杠、撬棍、棕绳将故障机器绑锁稳定，在防护人员的护送下，人力强行抬机下道，移到界限之外，然后再检修设备。

2.在起拨道施工作业过程中，小型液压起道机、小型液压起拨道机出现液压系统失灵的液压