各种施工应急处理预案.docx

1、各种施工应急处理预案框架桥涵施工应急处理预案框架桥涵施工中出现：工作坑及路基开挖作业周边土体塌方、加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定、框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头等突发事件，应立即启动本预案。一、人员组织组长：1人，由项目经理或施工负责人担任。组员：25人，其中技术人员1人、防护员2人、职工1人、千斤顶操作人员1人、劳务工20人。二、材料机具准备圆木、板材、编织袋、便梁备用零件、工字钢、锯轨机、钻孔机、夹板、接头螺栓、水、经纬仪、液压千斤顶、铁锹、撬棍、捣镐、石碴叉、照明、通信等设备。三、处理方案1.工作坑及路基开挖作业周边土体塌方。工作坑开挖前为防止开挖过程中

2、周边土体塌方，必须备足圆木、板材、编织袋等加固材料；工作坑开挖出现塌方处理采用坡脚间隔设置短护桩支撑、锚固支撑、斜柱支撑、临时土袋护壁、周边土体注浆等措施；若出现无严重流沙的地下水时采用集水坑，利用抽水泵或人工排水；当土质较差出现严重流沙现象，采用井点排水法降低地下水位。2.加固线路作业便梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。项目经理或施工负责人应及时通知就近车站申请天窗，对该段线路进行封锁；组织抢险小组人员，用便梁备用联接零件更换出现问题的零件；若支座出现问题，应及时利用工字钢等支护材料对支座进行加固和支护，确保施工安全。3.框架顶进作业发生框架轴线偏移、框架翘头、扎头。框架顶进过程中应随时

3、观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。当框架中线发生偏移时，可用增减一侧顶力调整或用挖土调整。当框架顶进中发生框架翘头时，采用框架前端超挖略低于底板逐渐调整。如因挖土不够宽吃土量过大而抬高桥涵身时，可在两侧适当地超挖。当框架顶进中发生扎头时，如因土质松软造成扎头现象时，可在底板前换铺片石或加碎石等，边换边铺边顶进，必要时亦可打桩或灌注速凝混凝土以及其它加固办法。有条件时在顶进就位后，或顶进中采用支顶法调整。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月08日桥梁施工应急预案一、应急条件1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定；2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪

4、水；3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方；4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全；5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂；6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制；7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶；8.圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动。二、人员组织组长：1人，由施工负责人担任。组员：20人，其中技术人员1人、防护员2人、带工人员1人、民工16人。三、材料机具准备防护用品、装载机、汽车吊机、切割机、电焊机、气焊机具、发电机、打夯机、倒链、钢丝绳、编织袋、圆木、板材、铁锤、安全网、安全带

5、、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、照明、通信等设备。四、处理方案1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定。作业人员立即撤离工作面，停止人工继续挖孔和抽水。对流沙、涌沙部位立即回填。改用钻孔成孔施工方法。2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水。发生洪水时立即停工，人员、机具及时撤离施工现场。立即填筑抵御较大洪水的围堰，降低洪水带来的施工损失。3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方。立即停止施工，及时夯填、支撑加固护锥。对护锥采取注浆、人工间隔挖支撑锥体混凝土护桩，待桥台护锥稳定后进行桥台加固施工。4.钢梁加固工程慢行条件

6、下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全。立即停止更换作业，恢复主要部位构件。立即通知公司向局调申请线路封闭，利用封闭点更换主要部位构件。5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂。立即停止施工，申请线路慢行。请专家对桥梁安全性能进行鉴定。不存在安全隐患后再进行施工。若存在安全隐患，采取换梁等处理措施。6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制。立即停止张拉，检修张拉设备。请专业部门对检修后的张拉设备进行鉴定，鉴定合格后再进行张拉施工。7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶。立即用钢丝绳对梁体进行固定梁体顶起过程中，梁体底部用枕木、方木及时进行支撑。千斤顶每次顶起

7、不超过10cm，避免冒顶。8.圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动。在梁体反方向回拉，直至拉正梁体。重新进行梁体移位，拉动过程中梁体两端拉力保持均匀，采用同一型号的倒链，统一指挥，保持梁体两端同步移动。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月10 隧道施工应急预案一、应急条件1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定；2.“天窗”点内施工任务不能完成，未达到放行列车条件；3.路基开挖过程中地质不良；4.跳槽开挖中，已加固地段线路下沉，危及行车安全；5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体。二、人员组织 组长：1人，由施工负责人担任组员：25人，其中

8、技术人员1人、防护员2人、带工员1人、千斤顶操作人员1人、民工20人。三、材料机具准备路基梁备用零件、砼预制块、木板、钢板、千斤顶、鼓风机、电源、撬棍、铁锹、照明、通信等设备。三、处理方案施工中若发生下列情况时，由施工负责人指挥立即启动施工紧急预案。1.加固线路作业路基梁联接零件或支座出现问题影响便桥稳定。施工负责人应及时通知就近车站申请“天窗”点，封锁线路，立即更换联结零件，用砼预制块或短枕木对支座进行支护。2.“天窗”点内施工任务不能完成，未达到放行列车条件。现场施工负责人应及时上报并与驻站联络员联系，延长线路封锁时间，并根据现场具体情况立即组织抢险小组进行抢险。3.路基开挖过程中地质不良

9、。在路基开挖过程中因地质不良可能出现坍塌的地段，施工负责人应立即采取木板或钢板进行支撑。4.跳槽开挖中，已加固地段线路下沉，危及行车安全。现场施工负责人应停止开挖作业，对支座进行加固支护，整修下沉地段线路达到放行列车条件。5.斜洞和泄水洞开挖过程中有瓦斯等易爆炸气体。施工负责人应立即组织作业人员撤离施工现场，采用鼓风机等机具对斜洞和泄水洞进行换气通风，排出洞内易爆气体，为施工提供安全可靠的环境。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月10路基施工应急预案一、应急条件1.翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效；2.路基冻害整治采用铺设便线施工方案，路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、

10、坍塌、稳定性差；3.路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，稳定性差；4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌；5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。二、人员组织组长：1人，由施工负责人担任组员：20人，其中技术人员1人、防护员2人、带工人员1人、民工16人。二、材料机具准备防护用品、装载机、汽车吊机、翻斗车、打夯机、编织袋、圆木、板材、铁锤、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、联结扣件、预制混凝土块、压路机、拨道器、小型捣固机、路基梁、照明、通信等设备。三、处理方案1.翻浆冒泥整治线路加固路基梁支座或联结扣件失效。路基梁纵梁底搭设稳定、牢固的枕木垛或混凝土

11、预制块支撑路基梁。路基梁稳定后，重新更换支座、联结扣件。2.路基冻害整治采用铺设便线施工方案，路基大开挖时靠近便线一侧出现路基下沉、坍塌、稳定性差。对路基下沉、坍塌、稳定性差的开挖部分立即回填，碾压密实。便线路基稳定后，分段跳槽开挖换填渗水土、铺设排水板。3.路基冻害整治采用注浆施工方案，注浆初期路基土体软硬不均匀，路基稳定性差。立即组织人员，加强线路养护。严格控制注浆量和注浆顺序，保证路基两侧均匀注浆，必要时采用路基梁加固线路。4.路基加宽边坡开挖阶梯平台出现路基滑塌。立即对滑塌部位支撑，回填土方，夯实路基土体。路基稳定后，分段跳槽开挖加宽。5.既有线桥涵施工路基开挖出现塌方。立即对路基开挖

12、断面进行支撑加固。对塌方严重的路基部位采用路基梁进行加固，开挖侧搭设枕木垛支撑路基纵梁。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年04月15日 胀轨紧急处理预案一、人员组织公司、各部、各项目部应成立由副经理为组长的紧急处理小组，组员由安全、技术等业务主管和项目经理及数名职工组成。二、工具配备必须备有移动停车信号和移动减速信号防护标志各两套，2台锯轨机，2台钻孔机，氧气、乙炔、8块臌包夹板、16个急救器、10块普通夹板及配套螺栓和足够的水桶、照明、通信等设备。三、处理方案1.发生胀轨跑道后，及时采取以下措施迅速组织处理，尽快恢复线路。 如胀轨跑道发生在封闭点内，由施工负责人发布停止作业的命令，指派防

13、护员在跑道两端各20m处设置停车防护，并由两端防护员通知所有作业车辆，禁止驶入故障地点。 如跑道发生在封闭点外，由施工负责人发布抢险命令，设置停车信号防护，同时将故障情况、地点通知两端车站。 组织人员使用钢轨降温器对钢轨进行降温，如就近有水源，可组织人力覆盖钢轨浇水降温，回填石碴、夯实道床、堆高碴肩。 降温后，还不能恢复线路时，在地形许可的条件下，从跑道故障处两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线，拨后应满足线间距要求。拨后限速5Km/h，并进行监视（电气化区段除外）。 困难条件下处理跑道，可用乙炔切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板或急救器加固，限速5Km/h开通线路。 根据线路恢复情

14、况，由施工负责人确定是否恢复常速或对限速线路继续进行整治。 由施工负责人负责上报线路胀轨原因，并制定防范措施。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年05月20日施工线路发生紧急病害的应急处理预案一、人员组织组长：项目经理或施工负责人组员：现场“三种人”和数名职工、劳务工组成。二、所用料具液压起拨道器4个，捣镐20把，小型捣固机2组，九齿叉10把，石碴筐5个。三、处理方案1.依照紧急病害抢修的规定，由项目经理或施工负责人申请“天窗点”。2.由施工负责人组织人员和机具对线路进行整修。3.由项目经理和施工负责人对病害整修情况进行回检，确认线路紧急病害消除后，申请开通线路。4.项目经理和项目经理在过车

15、后对整治处所进行复查，并上报病害原因及整治结果。 榆钢铁路专用线工程项目部 2011年8月20日小型养路机械突发事件紧急处理预案一、人员组织组长：由项目经理或施工负责人担任。组员：现场“三种人”、防护员2人和数名职工、劳务工组成。二、工具配备小型养路机械必须配备足量抬杠、撬棍、棕绳、各种维修工具。三、处理方案1.在线路捣固作业施工过程中，小型液压捣固机出现液压系统失灵，造成升降缸无法实现自动升降，且捣固机下镐体位于砼枕石碴孔中。此时，又遇需要开通线路的紧急情况，通知驻站联络员并在两端设好防护，操作人员必须采取果断措施，在组长的指挥下，维修设备技术人员卸开高压油阀，卸荷高压油，利用撬棍撬开捣固机沉入石碴中的镐体，然后恢复油管装配，接着利用抬杠、撬棍、棕绳将故障机器绑锁稳定，在防护人员的护送下，人力强行抬机下道，移到界限之外，然后再检修设备。2.在起拨道施工作业过程中，小型液压起道机、小型液压起拨道机出现液压系统失灵的液压