有梦想则百事可为.docx

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有梦想则百事可为

有梦想，则百事可为

朱林，1968年生，大学毕业后于媒体工作达六年；2001年离职创业，现为重庆市规模最大的仿真汽车模型、汽车移动冰箱、及汽车工艺礼品供应商。

应邀受访那天，他自驾一辆有“小别克”之称的赛欧SRV红色休闲车来接我，音乐放出，天窗大开，不难感受年轻创业者那份春风得意的激情。

　　“在汽车行业淘金去。

”这是不少创业者的梦想与豪迈誓言。

可对于缺资金少资源的“小本”们，真要想在这一领域赚到“真金白银”，却着实不易。

　　但凡事皆有例外。

短短的两年时间，重庆人朱林，在汽车行业赚了个钵满盘溢。

不同的是，他进入的，是与汽车擦着边的汽车文化传播市场。

　　自汽车问世以来，汽车就不仅仅是单纯的物质载体、以车代步的工具，更重要的是它忠实反映了社会变迁兴衰和人类的生活内貌，已经迈步发展成为了一种文化－汽车文化。

人类的创造性、适应环境的能力、个体与社会时尚都相互交融在汽车文化之中，同时在光阴中流动、沉淀、韧性地记录着历史，甚作为一种时尚文化，正在吸引着更多的人融入。

现如今，汽车文化已使人们无论从感情上还是理智上都对汽车有了更深层次的认识。

人们已不再把她看成是钢铁铸造的冷冰冰的机器，与它难以割舍的一份情，已使它成为一个有“生命”的东西，与人类最美好的感情透着密切的联系。

这从中便孕育出了无限商机。

　　而现今的中国，家庭汽车需求量正以惊人的速度增长，私家车主个性化的需求使得新车装饰几乎每辆车或多或少都免不了。

另外“以修为主”的观念也正在向“以饰为主”转变，虽然当前汽车售后服务市场日益火爆，可竞争也日益激烈，但汽车文化传播这块在西方已相当成熟的大蛋糕，在我国却还“方兴待艾”。

创业于而立之时

　　几年前，朱林有机会去美国考察。

在美国各主要城市里，在四通八达的高速公路网中，他深刻体会到了美国的汽车文化。

那真是一个“生活在轮子上的国家”啊！

各种汽车让人目眩，速度和效率让人惊讶，五花八门的车展、车赛、车模、车迷、车吧、车旅馆、车礼品、老爷车、现代车、概念车、豪华车……无不昭示着这个超级大国的创新能力与发达程度。

　　他庆幸的是咱们中国正在奋起直追，小康步伐加快，综合国力增强，私车也大量进入寻常百姓家，爱车、赏车、玩车一族人数年年增多，国产车新款叠出，其质量、造型、性价比都直追欧美日。

　　朱林堪称车迷，一直做着香车宝马的梦。

成渝两地的大小车展，他无一漏过；家里订阅的是汽车杂志；腕上戴的是汽车名表；床前挂的是汽车年历；橱架上摆的是名车模型；说起中外汽车品牌，他如数家珍头头是道，俨然行家；谁跟他侃车，他认谁作知音；他还自费报名进驾校学开车，拿到了小车驾照。

　　会开车，却无车开。

有件小事对朱林刺激颇大：

儿子朱剑桥6岁那年，他照例要带妻子和小家伙去看一个大型车展，没料到儿子好歹不去，宁愿在家看电视，儿子说，爸爸每次光看不买，没劲。

弄得年轻的父母只有相对苦笑。

　　——当时就下定决心，要自己创业开公司，实现人生梦想。

那年，他已过而立。

　　但创业谈何容易？

以自己有限的资金、有限的知识、有限的社会资源，首选什么项目好？

理智告诉他，稍有不慎，便会血本无归。

创业前，先要找准方向。

　　朱林先和弟弟合做了一段时间建材，为广东某企业代销一种叫“石头漆”的新型墙饰材料。

半年过去，感觉无聊，因为他对做建材没兴趣。

于是决定放弃，将建材业务全部交给弟弟打理，自己去沿海城市重寻商机。

听上海阿拉侃车文化

　　在上海，当他走进浦东一家汽车文化传播公司时，突然有眼前一亮的兴奋。

在琳琅满目的商品陈列柜前流连，他对那一款款按原车比例缩小的精巧名车模型赞叹不已。

　　他惊奇地发现，天下所有名车，在这儿几乎都能找到小样：

奔驰、宝马、林肯、丰田、三菱、保时捷、法拉利……就连大名鼎鼎的007--詹姆斯·邦德那威力无比的坐骑--敞蓬美洲豹XKR也在其中，那是福特的一种限量版极品车。

尤其令人称绝的是，模型的车门、后盖不仅可以开启，方向盘、前轮不仅可以联动，就连隐藏在车首的导弹发射器和机关枪都可以揿弹出来！

外型之逼真，用材之高档，工艺之考究，细节之真实，活脱脱就是原车的缩微，让资深车迷朱林爱不释手！

　　他在这店里一呆就是一整天，看了问，问了看，补上了扎实生动的关于汽车文化方面的专业知识课。

如果说以前去美国，是知其然；那么今天在上海这家店里，才是知其所以然。

譬如他这次算是真正搞懂了仿真车模和玩具汽车的区别。

　　外行通常将二者混为一谈，其实它们是大异其趣的，因为仿真车模属于成人玩具，具有收藏价值，而玩具汽车属于儿童，没有什么收藏价值。

二者的差异除了价格悬殊，还具备以下特征。

　　仿真车模必须是原型车按照一定比例精确缩小，而玩具汽车的尺寸设计可大可小非常随意。

　　仿真车模必须绝对忠实于原型车的外观内构，而玩具汽车即使仿制一款名车，也往往会修改其造型，甚至夸张变形。

　　仿真车模在细节上同样高度仿真，往往由几百个甚至更多的部件构成，而玩具汽车的细节常被忽略，或用同一块材料凑合在一起。

　　仿真车模一般选用高档金属材料和塑料制成，各项工艺几乎达到真车制造的水平。

而玩具汽车出于成本考虑，能省则省，材料通常以普通塑料为主。

　　仿真车模制作必须得到原厂的授权，从而获取准确的数据资料，否则就是侵犯了知识产权，而玩具汽车制作不需要这些复杂的程序，也不用支付不菲的专利版权代价……

　　朱林获益非浅，这样理性而透彻的知识已属专家之论，今后对生意多有帮助啊！

　　除了国际名车，这儿还有许多国产车模：

红旗、富康、奥迪、帕萨特、大切诺基、海南马自达、广州本田、北京吉普、重庆羚羊……虽说做工差了点儿，但中国汽车业与国际接轨的意识还是出来了。

　　上海人同时经营各种汽车礼品，有车用CD盒、打火机、剃须刀、香水、钥匙扣、腕表、笔记本、折叠椅……每样礼品都打上了名车标志，如桑塔纳系列均有W徽标。

　　上海毕竟是中国最大的国际都市，做什么都先行一步，不服不行。

朱林刻意询问公司主管，此类汽车文化传播公司目前国内市场如何？

　　“阿拉”告诉他，此类公司目前只在京、沪、穗、深几个城市开业，数量也屈指可数。

“阿拉”听出了朱林的重庆口音，说西部和重庆都还是空白哩，就连成都那样私家车拥有量相当大的城市，也只有通常的汽车用品商店，不谈什么汽车文化的……　

　　朱林听得暗自激动，他明白机会来了。

回到宾馆，他想了整整一宿，第二天便与这家上海公司签了约，做他们在重庆的总经销商。

打造“金三角”

　　上海归来，朱林的“林记康桥”商务有限公司在江北黄金堡芷苑大厦落了户，业务主打：

仿真车模与汽车礼品。

乍看那里，像个儿童玩具批发部，但出入其中的，多是腰缠万贯的车主、车商，年轻热情的车迷，还有对各种汽车礼品感兴趣的人们。

慢慢地，前来洽谈业务和看样品的客户逐渐多了起来。

　　朱林从朋友那里获得一条信息：

北京一家科技公司开发出一种节能型移动车载小冰箱，不用电，只是使用一种叫“两面派”的储能盒，夏天能保持低温20小时，冬天能保持常温3小时；另外还有一种交直流两用的手提冰箱，可加热、制冷，可家用、车载，在车上用12V直流电，在家中用220V交流电，小巧玲珑。

　　他顿时怦然心动，因为他知道目前所有国产车和绝大部分进口车都没有配备车载冰箱，而随着中国公民汽车休闲旅游热的不断升温，这一块潜在市场肯定不小。

引入车载冰箱，不正好与仿真车模、汽车礼品一道，构成公司经营的“金三角”支撑格局吗？

　　2002年3月，朱林飞往北京，与那家科技公司签订了车载冰箱代理合同。

“林记康桥”丰富和拓展了汽车文化的概念，朱林要扎扎实实把这三类商品在重庆推广，希望用它们改善重庆人的生活质量。

新商品虽具备了新、奇、特的优点，但好酒也怕巷子深，朱林详细拟定了促销策略，打出了三记重拳。

　　第一拳，借助媒体。

朱林有这方面的优势，媒体从业六年，交了不少朋友。

他请熟识的记者编辑们来公司作客，聊他的汽车文化，悄悄为他们洗脑。

媒体人不乏新闻敏感，回去自然替他写了不少文章，发表出来，不是广告，却胜似广告。

譬如有篇文章谈收藏车模的意义及常识，在报上发表后，效果非常好，引来许多车迷的垂询和求购。

文章大意如下：

　　收藏车模的意义有三：

学习汽车知识、有较高的观赏价值和装饰作用、有保值增值功能。

精致的车模可体现成功人士的品位，因为它是你心爱坐骑的缩影、生活品质的象征。

个人收藏汽车模型最好固定在一个比例上，当收藏达到一定数量时，检阅自己整齐划一的“车队”，不是一种很惬意的享受吗？

　　怎样的比例适合自己呢？

1：

18最为常见，它给细节的刻画提供了空间。

所以购买1：

18模型比较适合以玩赏为主的玩家。

　　1：

24的车模如同手掌般大小，是一个折中的比例，比较适合收藏。

许多令收藏者趋之若鹜的精品、极品往往也出自1：

24，比如富兰克林的产品，其细节的精细程度比起一般的1：

18模型有过之而无不及，有不少是限量发行的极品。

　　1：

43的模型显得小巧玲珑，不过麻雀虽小五脏俱全，有些1：

43精品模型的制作难度令人咋舌。

在市场上，1：

43可以说是涵盖车型面最广、品种最为丰富的比例，制造厂商很多，制作水平差异很大，由此对应的价格差异也很大。

　　1：

12模型体积庞大，可以把细节做得很到位，放在家居中装饰性很强，但市场上的1：

12品种很少，不适合大量收藏的爱好者。

　　1：

50和1：

67是卡车、巴士模型的常见比例。

　　1：

87似乎更适合收藏火车模型的爱好者……

这样的文章相当于车模收藏指南，朱林将它大量复印作广告使用，其代价是--请那位笔杆子吃了一顿火锅，掏了50元。

硬广告有时也花钱做做，常在本市媒体上露露脸，对生意有好处。

总之是以比较经济的方式扩大影响，这得益于朱林的媒体工作经历。

　　第二拳，组织活动。

活动可以造势，活动可以促销。

朱林自知实力不足，但他想出了一条推销车载冰箱的妙计，堪称四两拨千斤的范例。

　　2002年夏，朱林以重庆“林记康桥”汽车文化传播公司的名义，与武汉神龙富康汽车集团西南商务处、成都西岭雪山风景区管理处共同发起组织了一次神龙富康车“试驾试乘”大型活动，50多辆车，近200名志愿参与者，浩浩荡荡从山城驶往西岭雪山，往返900公里路程，车队见首不见尾，沿途尽显“神龙”气象，“林记康桥”也赚了个好名声。

　　更绝的是，朱林出发前给每辆车都派送了一个车载冰箱，还免费奉送矿泉水。

炎炎夏日，漫漫征途，驾乘人员能随时喝上冷饮，岂不快哉！

这一趟跑下来，50多个车载冰箱全被买走。

更重要的收获是，许多汽车业内人士和车迷由此知道了“林记康桥”和朱总的大名。

　　第三拳，横向联系。

“林记康桥”主动参加本市所有的车展车博会，与业内人士取得广泛联系。

联系对象包括：

汽车行、修车点、加油站、汽车美容店、汽车部品零件店、自驾车迷会、出租车公司、政府机关车队……此外商务写字楼、豪华住宅小区、小户型青年社区、礼品公司、冷饮店、小型超市、银行、保险公司都被列为潜在客户。

　　两年来，朱林和他的业务员没少在这些单位穿梭。

诚能感人，大家对勤勉的朱总印象颇佳，有一家提供汽车按揭的银行、一家提供汽车按揭保险的保险公司都买了他的工艺礼品来赠送客户。

在路上

　　业务正在上路，营销网络初步构成，朱林已觉人手不够，招聘了四个大专毕业生为自己工作。

下一步，他拟定了连锁经营计划，准备在全市商业要津陆续布点，首家门市就开在公司附近的花卉园。

　　创业两年，朱林感慨万千，甘苦自知，有大喜，亦有大悲。

高兴的是，事业步步登高；悲哀的是，压力天天扰人。

最大的压力是资金匮乏，代理产品需垫付巨款，否则上游供货商凭什么相信你？

进货要先款后货，铺货却只能先货后款，否则下游经销商凭什么替你卖？

双重风险集于一身，一般心理脆弱者是很难承受这种压力的。

　　其次的压力是人才流失，刚培养出一名业务骨干，正当他与一大客户谈判成功临签单之时，却被那大客户用高薪诱走，不但业务丢掉，供货渠道、销售网络也一并流失，成为与竞争对手的共享资源。

培养新手，又要待以时日，增大成本，想来令人心痛。

　　困难还有很多，但既然选定了创业，就不要怕险阻。

中国的汽车产业正日新月异，商机会比其它产业多得多。

看到这宽广的前景，朱林义无反顾。

　　春节时他焚香许下三愿：

倘若发达，一、成立汽车俱乐部，二、建一幢汽车大厦，三、办一本汽车杂志。

　　我笑他个子不大，野心不小。

　　他说老兄，人一辈子总要有梦。