从052C到052D中华神盾的进化论.docx
《从052C到052D中华神盾的进化论.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《从052C到052D中华神盾的进化论.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
从052C到052D中华神盾的进化论
在这个战列舰早已成为书籍上的黑白照片和博物馆里的钢铁纪念碑的时代，在这个巡洋舰逐渐成为上个世纪的海军名词的时代，过去舰队中的打杂小兵驱逐舰在不知不觉间却成为了所有海军大国的主力战舰，想当年的海军竞赛很少有比谁造驱逐舰造的多的，如今就连波斯人下水一艘仿利安德级护卫舰都要冠以DDG的头衔。
一向傻人有傻福的土鳖海军在这次海军新变革中也算歪打正着赶上了潮流，想当初是根本造不了巡洋舰，拿到56型驱逐舰的部分资料后造一艘基本设计水平还是二战标准的051就得全国大协作折腾十几年，1974年下水的105舰在服役头几年一直处于试验状态，直到1978年所谓的定型舰051D型首舰132舰出来才算尘埃落定；
不过穷人的孩子早当家，几十年来小步快跑的DDG们慢慢的赶上了和世界先进水平的差距，1990年最后一艘051系列166珠海舰下水（同年美帝海军划时代的DDG-51也出现了），不到两年后黄浦江上哈尔滨舰便横空出世，中华第一舰名号就此打响，五年后，在大连红旗造船厂下水的一艘外形优美典雅的大型驱逐舰更是得到了神州第一舰的美誉。
也就是在这个时候，网络逐渐在神州大地上普及，而2002年到2004年间江南造船厂接连下水的四艘外形新颖的DDG，恰好就诞生在这个网络大发展的时代。
在网络传播的推手下，江南四剑客的威名不胫而走，尤其是两艘首次装备固态相控阵雷达和垂直发射舰对空导弹的052C型的出现更是让眼馋了多少年洋鬼子“宙斯盾”的军迷们大呼过瘾，一时间“中华神盾”席卷当时国内各大军事论坛头版头条，风头直逼同期也在网上渐露峥嵘的歼-10；倒是显得稍晚时候出现在大连的051C因为选用的平台和设备相对平淡无奇而有些干戈寥落的味道。
从2002年052B首舰168舰下水，到2006年051C二号舰116舰服役，短短四年时间，三级六艘新型DDG相继涌现，若是算上同期从俄罗斯引进的四艘“现代”级956E/EM型，六年十舰这一壮举确实践行了土鳖海军小步快跑的一贯原则。
只是在2006年很少有人会想到，仅仅6年过后，当年由两国三家造船厂共同完成的壮举已经被江南一家轻松赶超。
自从大连造船厂一心一意的忙活老瓦暂停建造驱逐舰之后，刚刚搬到长兴岛上的江南造船厂就成了海军新型驱逐舰的唯一建造单位。
由于2005年171舰服役之后不久江南厂开始了大搬迁，整整五年时间兔子海军迷们只能靠054A过日子，对新型DDG可谓是望穿秋水。
记得2010年10月31日，第三艘——江南厂搬迁后的第一艘——052C下水的时候，虽然很多人之前都知道这艘052C从外观上看和2003年下水的170舰别无二致，但是那两天HSH和CD这俩死对头论坛的相关帖子仍旧如同当年的江南四剑客一样被惯例刷爆，然后是第四艘，第五艘，第六艘。
。
。
。
。
。
PLAN继古老的051型之后第二型建造数量大于两艘的DDG，居然是之前一贯被认为技术验证性质浓厚不会大量建造的052C。
由于土鳖一贯的信息不透明，之前对这批052C的建造数量一直有4艘和6艘两种说法，当江南的第七艘052系列刚刚在室内船台出现的时候，由于建造程度比较低，仅凭舰艏形状很难判断其是052C后续舰还是新型号，各路大神们争论仍在继续。
之后航拍党拍摄到的室外工地上出现了明显采用了不同于052B/C独树一帜的偏置机库布局的中置机库布局的一组新型军舰机库部位模块（现在看来应该是第九艘052系列），才宣告新型号052已经进入建造阶段；而不久后网络上第七艘052系列的新图中，已经基本成型的七号舰01甲板上外形新颖的新型130mm主炮炮塔的以及外形不同的相控阵雷达天线明白无误的确认了这就是新型导弹驱逐舰，第二代“中华神盾”——052D型——的首制舰。
随着网络上的气氛越来越浓烈，军迷们终于等到了万众瞩目的下水仪式。
8月29号下水当天，HSH因为率先传图服务器照例又被刷爆，军迷们的热情永远不容低估；昨天夜间CD网友两张角度极佳拍摄的052D前后武器部署的照片更是引发CD海版的再度高潮。
也是难怪，小步快跑了9年之后，土鳖海军的主力舰终于实现了从C到D的跨越；不过根据网上各路消息灵通人士的论点以及对比目前曝光的052D和052C的照片，052D在尺度上基本和052C相同，顶多变化不大，看来这个尺度的诚意不够。
很多人对此颇有腹诽，也是，盼了这么些年的052D最后还是6500T+撑死7000T的吨位，这跟大伙多年来yy中的万吨大驱，最起码也得是“九千岁”的高大形象落差太大，人民群众很难接受。
不行了，再说下去我也不淡定了，赶紧来分析分析052D这船的定位。
一、动力先行铁律下的无奈：
为什么是052D，不是055？
前面说了，兔子海军各条战线的传统就是小步快跑，具体说来是用成熟平台验证新型设备，反过来验证之后的设备再装到新型平台上服役，如此循环往复半个世纪屡试不爽。
以兔子DDG的发展历史为例，从地中海型驱逐舰的最后孑遗——166舰/改装后的109舰——到开启新时代的112舰这一步，可谓史上技术跨度最大的一次，但前者平甲板船型，全封闭船体，大长宽比重视最大航速的基本设计特点仍然在后者身上保留；而“鹰击”-8A反舰导弹，“海响尾蛇”防空导弹，76A式双37防空副炮，仿法式TAVITAC作战系统，“海虎”对空/对海搜索雷达等核心装备的延续性同样清晰可见。
之后从167舰到168舰，虽然168相对167就是一艘全新的军舰，但是167（包括112，113）在多次远航验证成熟的船体为052B/C系列的相对大型化提供了条件，加上168的子系统和同期引进的956E型136，137两舰高度相似，实际上168舰也是走的稳妥路线；划时代的170舰更是直接沿用了168的船体。
类似的，想从试验性浓厚的三代舰052C发展到真正兼具成熟性与先进性的“目标舰”055，必须要经过三代半舰052D的探索和淬炼。
不经过从三代作战系统向三代半作战系统的过渡，就想一步走到全新的第四代作战系统的技术风险很大，兔子虽然一直小步快跑，当初也有悲剧的先例。
话说70年代末051型刚刚定型不久（所谓“科学的春天”），海军就急不可耐的提出了055型（为了和现在规划中的055区分，下文称为老055）这个典型的70年代末80年代初“洋跃进”产物的规划。
虽然其技术标准今天看来只是与052型这种二代舰相当，可在那个时代，我们在051的设计建造中近乎全面透支的技术储备面对新舰的各项技术要求几乎处处捉襟见肘，即使没有80年代国家建设中心转移这一因素，先天不足的老055最终完成建造的时间也绝不可能早于052，而其作战性能却未必能和使用了来自“八国联军”的诸多成熟技术的后者相比，所以最后老055无果而终也属情理之中。
对于052D而言，052C历经多次出访和护航行动，其舰体设计和动力系统已经得到了充分考验，是要在优化细节设计的基础上继续沿用以保证技术的延续性的；而需要验证的则是可能未来装备在目标舰上的各种新设备，正如当初从105舰到166舰虽然是一样的船体动力但是设备已经换了好几茬一样。
明白了052D的定位，相信大家对其尺度上的“裹足不前”，也就不是那么难以接受了。
当然要改的还是得改，否则新设备一上去，就算主尺度变化不大，吨位肯定得上去；吨位上去吃水就上去，水下湿表面积一增加，阻力必然增大，动力这一条要是不跟上，这可就不行了。
对于如今的兔子造船工业，万吨级以下的水面舰艇想造多大，船体结构方面已经不存在决定性的难题，真正制约尺度吨位的还是动力这个瓶颈。
众所周知，现代大型军舰使用的燃气轮机从技术上是由航空发动机发展而来的，而兔子的航空发动机真正上道也就是这两年的事儿，之前大型水面舰艇想用国产动力基本只能上哈汽轮和哈锅炉组合的蒸汽轮机+高压锅炉这一组合（壮哉我HIT锅炉系啊，一个学院基本就把船舶动力系统搞定了）。
当然，保留蒸汽动力机组生产线为大型航母和核潜艇的动力系统提供了有力的技术保证，但是这东西毕竟起动加速慢，占用空间重量大（为啥956EM现在还是兔子海军排水量最大的水面作战舰艇，一个很大原因就是这货的蒸汽轮机机组。
。
。
。
。
。
），所以兔子也在想办法倒腾燃气轮机，当初造112，113的时候引进了美帝一代杰作LM2500，至今仍然是兔子心目中的神器，可惜某年春夏之交之后再不能指望这神器了，改进设计后刚刚上船台的052A型114舰被拆毁（这名字闹的。
。
。
。
。
。
），兔子只能退而求其次找冷战期间专门负责造船用燃气轮机的二毛子，于是就有了江南四剑客上的UGT25000，后来有了国产的QC280。
说到QC280也是个头疼项目，当初引进UGT25000技术的时候二毛子把这个红色帝国末代产物的指标吹得震天响（数据全面压倒LM2500），拿回来装上168舰才发现跟112、113舰的LM2500一比不知弱到哪里去了，主要是在热带海区功率下降太厉害，原本口胡的30MW实际上能到24MW就不错了。
由于052系列用的是CODOG动力组合（全世界玩柴燃组合的，除了德国这个BT靠优秀的变速齿轮箱设计能搞出成熟的柴燃联合动力，剩下的都得柴燃交替运行），全速的时候还就只能靠燃气轮机出力，结果服役于南海舰队的052B/C仅仅在气候较凉爽的渤海湾/大连湾测试的时候达到过29节的最高航速，根据168舰上军官的口胡，在亚丁湾护航时最高航速不过27节上下；而113舰上的美制燃气轮机这时候就显出威力了，其在南海热带海域仍然能达到31节的最高航速。
052B航速低就低吧，反正临时凑合事儿的过渡船，可是眼看着052C还要成规模建造，这样子的UGT25000实在没法凑合着用，所以本世纪以来对UGT25000的不断改进占据了燃气涡轮院各种八股的半壁江山也就不足为奇，2010年一台国产UGT终于上了169舰去亚丁湾试验（跟空军试飞院那架混着装FWS-10A和AL-31F的J-11WS有异曲同工之妙），之后传出消息，又历经多次改进（170舰可能也改装了）这东西输出功率终于提高到了28MW，于是乎QC280算是堪用。
052C的后续舰和052D终于有了比较靠谱的动力系统，粗粗估算一下，因为052C不过5950吨也能到29节，6500吨左右的052D达到28节这个及格线压力不大，反正老瓦的航速也就是29节出头而已。
当然QC280基本也就这样了，毛货庞大的体积重量限制了它进一步上舰发展的空间（这东西要是放4台组COGAG这船得做好1W5的准备。
。
。
。
。
。
）未来还是得靠自行研制的QC185，如果拿从技术上基本同源的舰用燃气轮机和航空发动机作个比对，现在的QC280好比是Y-20试飞阶段配套的仿制D-30KP-2的FWS-18，055要配套的QC185才是海军的FWS-20（QC185和FWS-20的核心机都是WS-10A“太行”）。
二、不断进步的舰载武器系统
在研制051的年代，世界范围内海军的导弹化也不过是刚刚开始而已，大中口径舰炮仍然有一定的市场。
因此76式双130mm舰炮是作为全舰的一个很重要的武器系统研制的，不仅是海鹰-1号反舰导弹的有力补充，远程防空也得靠它，两座双联主炮的火力足可与一个59式130mm加农炮连的齐射相比拟。
但是051时代之后，冷战进入高峰期，各主要国家海军均实现了导弹化，大中口径舰炮日趋式微。
前苏联海军排水量8000吨的1143B“卡拉”级巡洋舰只装了两座AK-726权当主炮，英国海军的22型“大刀”级护卫舰则干脆取消了大口径主炮。
在这样的潮流下，之后的国产DDG一直使用之前护卫舰级别的100mm口径舰炮作为主炮，21世纪建造的052B/052C/051C则统一装备了参考法国型号的紧凑型100mm主炮，虽然其可靠性一直颇受诟病，但是其占用空间较小的优点对于排水量有限的国产DDG来说却很受欢迎。
随着冷战结束后海军任务的多样化，大口径舰炮凭借在低烈度海上作战以及对陆攻击中具有远高于导弹的效费比，再度迎来了发展机遇，以美国海军的MK45mod3/4系列和意大利的“奥托”系列为代表的西方127mm舰炮目前大量装备在世界各国的驱逐舰乃至护卫舰上，俄国人也在AK-130的基础上发展出了A-192型130mm舰炮用于建造中的22350型护卫舰。
此时国产单100炮和美帝等西方国家普遍装备的127mm炮相比，虽然射速占优，利于防空作战；但是在低烈度海上作战和对陆攻击中，却受口径限制难于在威力射程上和127mm炮相比，而100mm弹药受体积限制难以应用增程制导等新技术，面对西方国家琳琅满目的127mm弹药的差距都是全面的，如果和即将服役的美国海军DDG-1000朱姆沃尔特级驱逐舰上的155mm炮相比更是天差地别。
所以仍然装备在051和956上的传统东方口径130mm舰炮的回归也就显得理所应当，新130单管舰炮的传说几乎从052C服役前后就开始了，而且一开始就预测它会是052D的配套装备，当然那时候YY中的052D还不是现在的052D，而是传说中的万吨大驱，目标舰。
虽然完整的H/PJ-38型130mm舰炮系统直到几天前才大白于天下，但是火炮内部结构早有官泄资料证实，看自动机结构包括冷却水管等附件很有点单管AK-130的意思（面条味道的供弹系统其实不是很明显了。
。
。
。
。
。
。
），而最后新炮塔硕大而。
。
。
。
。
。
。
从正面看是有点笨拙的外形有点接近于土鳖版的OTTO127，但愿不那么紧凑的外壳下包裹着的是强大的内心。
作为第二代“中华神盾”舰，052D的武器中最受关注的自然是防空导弹垂直发射系统（VLS），当初052C上的48眼毛味浓重的蜂窝煤可是在当年的老JC和当时还很年轻的CD上面卷起过不亚于如今成飞沈飞之争的血雨腥风。
毋庸置疑，用途单一，占用空间较大的冷发射系统确实不适应如今海上任务多样化的时代，当初052C偌大个01甲板才摆了36个坑没少有人为之扼腕，当初就有人用俯视图推算若是换做MK41轻松摆开6组8单元两边还更有富余。
不过考虑到HHQ-9的原型HQ-9是在冷战时期就开始设计的，和051C上面的48N6E（SA-N-6/S-300F系统早期配套的5V55弹下海升级型）类似的设计用途和技术水平（“左轮”发射系统的参照设计基本肯定是有的）基本注定了这货的储存发射模式和48N6E也别无二致，冷发射相对更为简单的结构原理和更高的安全系数（斜着扔就算没点火也比在坑里炸了好收拾）在那个需要HHQ-9早日定型助052C形成战斗力的年代必然更加得宠。
如今的好消息是052D终于要和世界主流接轨了，前32后32的大块热巧克力足够美帝情结严重的军迷们大快朵颐一番（外形其实更像是054A的VLS的放大版本）。
相对Type45和地平线的48坑，再考虑到射程达到240km的HHQ-9A远大于SM-2/3和紫菀家族的体积，6500吨位等级上64单元VLS绝不算少，更大的好消息是这东西据说还是通用的，HHQ-9A和原本在烟囱后面安家的YJ-62有望在新小区里和睦共处，甚至有可能会迎来传说中主动雷达制导版HQ-16B这样的动迁户，看起来确实不错。
只不过因为新VLS不仅仅要考虑如今的HHQ-9A，还要考虑共架发射的YJ-62、CY-2甚至是DH-10巡航导弹这类直径奔着600mm以上的东西，加上130炮的甲板下设施着实比100炮占地方，用了巧克力最后还只是32坑，这还不如052C的36眼蜂窝煤。
想当初052C渐露真容的时候大家吐槽最多的就是烟囱之后的布局不合理，空间浪费严重；下面这张四号舰的图很明显能说明问题：
烟囱到后桅杆之间那么大个平台就安装了俩数据链天线；结果桅杆后面再塞8枚YJ-62之后空间立刻捉襟见肘，后面那俩蜂窝煤就跟在YJ-62后面和四座干扰弹发射器当间见缝插针安进去似的（得亏是冷发射，蜂窝煤的布置需要和船体中轴线有一定夹角，否则后面那个肯定得和机库空间发生干扰），给人感觉要不是为了凑够48单元的数量，这地方真心就该空着；然后紧接着就是直升机库和右边的730近防炮，这还没算隐藏在蜂窝煤两边的三联装324mm鱼雷发射管。
。
。
。
。
。
。
。
我乌鸦嘴一下，真要是出点啥事儿，这对052C后段舰体内部的防火抑爆系统绝对是个考验。
而后续建造的052C实际上是江南厂搬迁后“还债”的产物，基本设计很难有任何重大修改，导致大家的怨念一直持续到现在。
不过让人宽慰的是，052D终于在这方面长点心了，虽然那个我至今仍然没想明白干吗要造那么大，完事儿还基本等于浪费甲板空间的后桅下甲板室仍然存在，但是尺寸已经减小（估计仍然会在前面两个角布置数据链天线，后面两个角。
。
。
卫星通讯天线？
打海盗玩的30mm单管炮？
），加上取消了独立的YJ-62反舰导弹发射架，甲板室和机库之间终于开辟出了一段不大不小的地方。
于是052D终于有了在后方布置和前甲板一样的32单元VLS的空间，虽然受舰长度限制不能像前甲板VLS一样纵列布置，但是由于此处的舰体模块要比舰艏部位宽阔许多，正好具备了把32个单元横过来放的条件。
从图中可以看到，即使横放之后两边也留出了用于人员行走的宽阔过道，整体布局跟052C相比提高很大，和排水量8000多吨的DDG-51相比也毫不逊色（伯克I因为布置了VLS还取消了机库）。
矗立在舰桥之前02甲板的730近防炮仍然恪尽职守把守最后一道防线，不过这回它多了个新帮手，052C直升机机库旁边的730近防炮并没有在052D上出现，反倒是直升机库前上方多了一个安装武器的圆口，联想到已经在老瓦和892号“华罗庚”试验舰上装备一年有余的酷似美帝“拉姆”近程防空导弹系统的HHQ-10，这个圆口的主人是谁不难猜想。
本身不管是052C的730还是老瓦的1130近防系统都是需要穿透甲板安装的武器，考虑到节省甲板下空间，加上HHQ-10在技术上和730的互补性，HHQ-10顺利上位也属正常，不过这倒使得052D在近防武器配置上有了点棒子KDX-2/3的味道。
052B/C的偏置机库布局一直被说成是兔子的奇思妙想，其实更多的是一种无奈，如果当初052B选择串列布置后方的SA-N-12防空导弹单臂发射装置和直升机库，确实可以将直升机搭载数量增加到两架（类似印度的“德里”级的布局），更符合反潜为主的多用途驱逐舰这一定位，同时也更有利于船体横向平衡。
但是这样势必会导致舰体拉长，在排水量有限的情况下，这将导致舰体长宽比进一步拉大到051的水平，恶化军舰的稳性，最后不得已选择了现在的方案。
而定位为防空驱逐舰的052C由于使用了和052B完全相同的船体设计，加上需要在后方狭小空间布置两组HHQ-9防空导弹垂直发射装置以及730近防炮（这两种武器都需要占据较大的甲板下空间），同样采用了机库偏置布局。
如今由于不再需要为730让路，052D机库回归了类似于054/054A的中置布局，不仅有利于改善稳性，而且使得机库两侧的空间得到了均衡拓宽。
上图中可见，除了继续在机库两侧布置了4座干扰弹发射器之外，052D还参考054A的设计把救生艇收纳入两舷，使得舰面更加平整光洁，提高了隐身性能。
更重要的是，偏置机库布局很大程度上限制了机库的尺寸（因为另一半空间要布置很多东西），如今中置机库后有条件增大机库宽度，舰载直升机也可以不用非得在卡-28这一棵毛子歪脖树上吊死（不过从上图看来，机库高度还是给卡-28留足了空间），Z-8新系列也终于有了登上驱逐舰甲板的一天（以前只能在大型补给舰，船坞登陆舰和远洋打捞救生船这样的二线另类上部署），虽说反潜不是052D的主业，但是在DDG上获得运用大型直升机的经验对以后的目标舰还是有好处的。
三、新老装备共存的雷达电子设备
作为“中华神盾”的重要一环，“海之星”346型有源相控阵雷达仗着体制先进，改进之后仍可担当火控核心，不过很多人都没想到这货的改进居然如此之大，第一张模糊图出来的时候基本都被那个巨大的板砖给shock到了（其实就是891号“毕升”舰改装后的那个板砖，大伙儿没注意就是了），当年052C舰桥顶部舷窗布置是3-7-3，如今因为052D的板砖实在太过雄伟壮阔，舰桥两边的舷窗都变成了4块，把正前方舷窗挤得就剩5块，就这样这板砖还是把舰桥两边挤得密密实实的。
目测“大板砖”（暂时叫它346G吧）可能是现在世界上面积最大的舰载相控阵雷达天线。
作为有源相控阵雷达，更大的雷达天线面积意味着更多的T/R模块，也就意味着雷达性能的全面提升，包括探测距离，多目标跟踪能力，抗干扰能力，抗损能力等等等等。
以在国内雷达行业风光无限一骑绝尘的南京14所的深厚功底，可以说各方面水平往最强最先进想就差不多了。
不过我对大板砖也有点担心，346G如此巨大的尺寸，其本身的重量加上背后的冷却系统等等的重量肯定比346打出很多，仍然沿用了原本就重心偏高的052C船体的052D稳性如何还须考验。
众所周知和平时期防空舰上面的固态相控阵雷达不会时刻开机，一来着实费电，二来电磁信号难免有泄漏之虞，所以多半都另上一个性能拔群的固态三坐标雷达用作平时值班兼做战时补充；美帝有AN/SPS-49，欧洲有SMART-L，都是用来干这个的。
惟有我兔还拿一个源自毛子1952年下水的41型驱逐舰上面的“晾衣架”——517/518型米波远程警戒雷达霸占着后桅顶部的宝座，分明是告诉世人我家海之星威武霸气一个顶俩，上个518就是给你们米英蛮夷一个面子顺便兼顾对隐形目标的探测罢了（这年头米波唯一的好处）。
当初052C下水的时候上518并没多少人吐槽，都被那四块板砖给激动的啥都忘了；8年过去了，虽说892试验舰上面也曾有疑似土鳖新一代固态三坐标雷达的东西出现过，可是当052D曝光之后大家发现，后桅杆的大小形状仍然和052C一样，估计几个月后又一副崭新的“晾衣架”还会威武霸气的矗立在后桅杆顶部，无他，小步快跑耳，两部主防空雷达有一部搞大跃进就行了，反正晾衣架用了这么多年放心，这年头隐身目标越来越多，除非新雷达能提供稳定的探测隐身目标能力，否则还是继续晾衣服吧。
当然052D雷达设备的亮点应该还是有点别的，起码这个巨大的前桅杆还是给人以充分遐想。
我觉得这个横桁很有点美帝的意思哈。
。
。
。
。
。
。
上面会布置啥呢？
能不能做成一体化桅杆呢，不好说，这桅杆并不算粗，电子战设备安装的侧向平台都看得见。
。
。
但是为了730和HHQ-10的目标搜索，主桅顶个和国产新舰一样的SR64低空快扫雷达的“球球”（从054到老瓦没一艘不带这玩意儿的）这件事儿基本是可以预期的。
作为成功取代了“海虎”的新一代对海/对低空探测雷达，依靠先进的工作体制和信号处理系统获得的高达1次/秒的数据刷新率，加上H波段的先天优势，SR64几乎就是为了对抗超低空高速目标而生的，这也就解释了为什么SR64几乎装备在海军每一艘新建的护卫舰以上水面作战舰艇上的原因。
作为配合SR64这个“偏门”的帮手，同样广泛装备在海军的“音乐台”超视距雷达的地位却有点不太稳固。
从图片中可以看到，这次052D下水，舰桥顶部平台空空荡荡，并没有安装“音乐台”，是不是不打算安了？
首先貌似不是每艘052B/C下水的时候就装了（这个纯印象流），其次不装“音乐台”基本等于说本舰放弃了独立反舰作战能力（也基本废掉了本舰独立对海搜索能力的一大半），这么前卫这么伯克IIA这么美帝的想法私以为不见得适用于兔子海军，等等看再说。
至于数据链，作战指挥系统（包括编队指挥系统等）都不是我们局外人从外面能看出门道的东西，可以肯定的是，如果有这方面的验证需求，052D很可能会在这方面相对052C有升级。
举个例子来说，假如052D具备了发射DH-10巡航导弹（本舰肯定无法提供全程制导）的能力，那么新型三军通用数据链肯定是要上的。
四、052D之后。
。
。
。
。
。
很多人有疑问，052C的最后两艘刚刚下水不久，改装了新型VLS，130mm主炮，甚至是更新型号相控阵雷达等一大堆新武器设备的052D就已经建造成型，说明这些新设备现在已经具备了装舰条件了，那为什么还要在第四艘052C下水之后继续建造两艘仍然使用相对成熟技术的052C而不直接开建052D？
首先之前提到，这四艘第二批建造的052C仍然从属于海军之前的订单，只是
升级会员 