牧马人维修小手册簿.docx
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牧马人维修小手册簿
牧马人
维修技术资料小手册
2008年1月
1.
车辆识别号码
车辆识别号码说明
车辆识别号（VIN）牌位于左A立柱附近的下风挡玻璃栅栏上。
VIN包含提供关于车辆的数据的17个字符。
车辆识别号也印在：
●车辆安全证明标识。
●横梁。
为保护消费者免遭盗窃，也避免受欺骗，制造商必须将车辆识别号码的第9位数设为“检查数字”。
由制造商与政府机构使用该检查数字来验证车辆与官方文件的真实性。
检查数字的使用公式并不向公众发布。
车辆识别号码解码图
位置
解释
代码=说明
1
原产国
1=由DaimlerChrysler公司制造
2
厂商
J=吉普车
3
车型
4=多用途乘用车没有侧面安全气囊
8=多用途乘用车有侧面安全气囊
4
额定车辆总重
F=4001-5000lbs.（1815-2267kg）
G=5001-6000lbs.（2268-2721kg）
5
车辆生产线
A=牧马人左侧驾驶（4x4）
B=牧马人左侧驾驶（4x2）
E=牧马人右侧驾驶（4x4）
6
系列/变速器
2=L（低档车型）
3=M（中档车型）
5=P（高档车型）
6=S（运动型车）
B=4速自动VLP-销售代码（DGV）
C=6速手动-销售代码（DEH）
E=5速自动-销售代码（DGQ）
7
车型
4=敞式车身（JK72）
9=加长的敞式车身（JK74）
8
发动机
1=3.8LV-6CYL汽油机（EGT）
9=2.8LI4CYL下一代的涡轮增压柴油机（ENS）
9
检查
数字
0到9或X
10
车型
年款
8=2008
11
组装厂
L=Toledo南组装
12–17
车辆制造序列
2.发动机舱国际符号说明
DaimlerChrysler公司使用国际符号来标识发动机舱润滑剂和液体检查及加注位置。
3.液体、润滑油技术参数
发动机
部件
油液、润滑剂或原厂零件
发动机冷却液
Mopar®防冻液/冷却液5年/100,000英里配方HOAT（混合有机添加剂技术）
发动机机油
推荐API认证SAE5W-20发动机机油。
满足DaimlerChrysler材料标准MS-6395的要求。
察看你的发动机加油口盖，修正SAE等级。
火花塞（3.8L发动机）
RE14PLP5（间隙0.050in[1.27mm]）
机油滤清器（3.8L发动机）
Mopar®机油滤清器（P/N04105409AC）
燃油选择
87辛烷
底盘
部件
油液、润滑剂或原厂零件
自动变速器
Mopar®ATF+4自动变速器液
手动变速器
Mopar®手动变速器润滑剂或等效产品（满足DaimlerChrysler材料标准MS-9224要求）
分动箱
Mopar®ATF+4自动变速器油液或等效产品。
制动总泵
Mopar®DOT3制动液，应使用SAEJ1703。
如果没有DOT3，SAEJ1703制动液，则可以接受DOT4。
只用建议的制动液。
动力转向储油罐
Mopar®ATF+4自动变速器液
Mopar®动力转向油液+4，Mopar®ATF+4自动变速器油液
车桥
前桥
U.S.
公制
186FBI（模式30）
Mopar®齿轮润滑剂80W-90
2.1品脱
1.0升
216FBI（模式44）
Mopar®齿轮润滑剂80W-90
2.7品脱
1.3升
后桥
226RBI（模式44）
Mopar®齿轮润滑剂80W-90（拖车牵引Mopar®合成齿轮润滑剂75W-140）
4.75品脱*
2.25升
装有Trac-lok®车桥要求润滑剂内滑爽添加剂限制在0.1L（3.4盎司）。
容量
U.S.
公制
燃油（近似的）—2门车型
18.5加仑
70升
燃油（近似的）—4门车型
22.5加仑
85升
装置滤油器的发动机机油
3.8升发动机（SAE5W-20，API认证发动机机油）
6夸脱
5.7升
冷却系统*
3.8升发动机（Mopar®防冻液/发动机冷却液5年/100,000英里（160000km）配方）
13夸脱
12升
动力转向系统
动力转向油液性能取决于发动机/底盘选项和转向齿轮/冷却器选项。
这些性能随内冷却器的类型和大小，冷却器线路的长度和内直径，或者辅助冷却器的使用而改变。
有关正确加注和放气程序，参见19，转向系统。
空调制冷系统
单个单元
1.125lbs
0.51kg
自动变速器
维修加注-45RFE/545RFE
4X2-5.5夸脱
4X2-5.2升
4X4-6.5夸脱
4X4-6.2升
大修-45RFE/545RFE
14.8–16.9夸脱♦
14-16升
维修加注-42RLE
8.0品脱
3.8升
大修加注-42RLE
17.6品脱♦
8.3升
♦干填功能。
根据内部冷却器的型号和尺寸，冷却管路的长度和内径，或辅助冷却器的使用，这些特征都可以改变（参见21-变速器/自动-42RLE/油液-标准程序）（参见21-变速器/变速驱动桥/自动-45RFE/545RFE/油液-标准程序）。
分动箱
NV241
4.2品脱
2.0升
手动变速器
NSG370近似干填或充填到填充塞孔的底线。
3.17品脱
1.5升
****标称再装能力。
由于制造公差和加油规程的不同，车辆之间的加油量还是有差别的。
*包括加热器和加注至MAX量的冷却液回收瓶。
4.保险丝/集成式电源模块
完全集成式动力模块（TIPM）位于蓄电池附近发动机舱内。
这个中心包含盒装保险丝，微型保险丝和继电器。
确认每个零件的标签印在盖的里面。
孔
盒装保险丝
微型保险丝
说明
J1
-
-
J2
30安培粉红色
分动箱模块
J3
-
-
J4
25安培自然色
驾驶员门节点
J5
25安培自然色
乘客门节点
J6
40安培绿色
防抱死制动系统（ABS）泵进给/ESP
J7
30安培粉红色
防抱死制动系统（ABS）泵进给/ESP
J8
-
-
J9
40安培绿色
PZEV部分电机进给/替代性燃料
J10
30安培粉红色
前大灯清洗继电器/歧管调谐阀门
J11
30安培粉红色
摇杆
J13
60安培黄色
点火关布置（IOD）-主要的
J14
40安培绿色
EBL（后车窗除雾器）
J15
30安培粉红色
后鼓风机
J17
40安培绿色
起动机电磁阀
J18
20安培黄色
动力传动系控制模块（PCM）变化范围
J19
60安培黄色
散热器风扇
J20
30安培粉红色
前雨刮器LO/HI
J21
20安培黄色
前/后洗涤器
J22
-
备用
M1
15安培蓝色
高位中心制动灯（CHMSL）/开关制动灯供给。
M2
20安培黄色
续电器拖车灯（停）
M3
20安培黄色
前/后车桥锁续电器
M4
-
-
M5
-
-
M6
20安培黄色
动力输出#1/雨量传感器
M7
20安培黄色
动力输出#2（BATT/ACC选择）
M8
20安培黄色
前加热座椅
M9
20安培黄色
后加热座椅（如果装备）
M10
20安培黄色
点火关布置-车辆娱乐系统（IOD-VES），卫星数字音响接收器（SDARS），DVD，免持模块（HFM），收音机，天线（ANT），万能车库门打开器（UGDO），梳妆镜灯（VANITYLP）
M11
10安培红色
（点火关布置）IOD-HVAC/ATC，MWSENSR，发动机罩内灯（UHLMP）
M12
30安培绿色
扩音器（AMP）
M13
20安培黄色
点火关布置-驾驶舱节点（IOD-CCN），无线控制模块（WCM），警报器，多功能控制开关（MULTIFCTNSW）
M14
20安培黄色
拖车牵引（只用于出口）
M15
20安培黄色
COLMOD，IRSNS，加热器通过装置，空调/自动温度控制（HVAC/ATC），后视镜（RRVWMIR），驾驶舱节点（CCN），分动箱开关（T-CASESW），运行/停止，多功能控制开关（MULTIFTCNSW），轮胎压力检测器（TPM），预热塞模块（GLWPLGMOD）—只用于出口柴油型
M16
10安培红色
乘员防护控制器（ORC）
M17
15安培蓝色
左尾部/牌照/驻车灯（LT-TAIL/LIC/PRKLMP）
M18
15安培蓝色
右尾部/驻车/运行灯（RT-TAIL/PRK/RUNLMP）
M19
25安培自然色
自动关闭（ASD#1和#2）
M20
15安培蓝色
驾驶舱节点内部灯（CCNINTLIGHT），开关组合（SWBANK）
M21
20安培黄色
自动关闭（ASD#3）
M22
10安培红色
右喇叭（RTHORN（高/低）
M23
10安培红色
左喇叭（LTHORN（高/低）
M24
25安培自然色
后雨刮器（REARWIPER）
M25
20安培黄色
燃油泵（FUELPUMP），柴油提升泵（DSLLIFTPUMP）—只用于出口
M26
-
-
M27
10安培红色
点火开关供给，无线模块
M28
10安培红色
PCM供给/TCM
M29
-
-
M30
15安培蓝色
前雨刮器电机，J1962供给诊断
M31
20安培黄色
备用灯（B/ULAMPS）
M32
10安培红色
乘员约束控制器（ORC），TT欧姆洲
M33
10安培红色
下一代控制器（NGC），全球动力传动系发动机控制器（GPEC）
M34
10安培红色
驻车辅助（PRKASST），加热器通风装置，空调模块（HVACMOD），前大灯清洗（HDLPWASH），罗盘（COMPAS）
M35
10安培红色
加热后视镜
M36
20安培黄色
电源插座
M37
10安培红色
防抱死制动系统（ABS），电子稳定程序（ESP），制动灯开关（STPLPSW），燃油泵续电器高位控制
M38
25安培自然色
锁止/解锁电机（LOCK/UNLOCKMTRS）
续电器
1
断路器1
2
运行附件
3
开始运行
4
运行
5
后车窗除雾器（EBL）
6
起动机
7
变速器控制（EATX）
8
备用
9
自动关闭
10
备用
11
散热器风扇控制
12
备用
小心:
●当安装集成式电源模块盖时，重要的是确保盖正确定位并完全锁止。
如果没有这样做好，那么集成式电源模块有可能会进水，并可能导致电气系统失灵。
●当更换熔断的保险丝时，重要的是仅使用具有正确额定电流的保险丝。
若使用不符合原厂规定安培数的保险丝，可能导致危险的电气系统过载。
如果正确额定电流的保险丝继续熔断，表明电路中存在必须排除的故障。
5.发动机故障码表
P0016-曲轴/凸轮轴正时偏移
P0031-氧传感器1/1加热器电路低电位
P0032-氧传感器1/1加热器电路高电位
P0037-氧传感器1/2加热器电路低电位
P0038-氧传感器1/2加热器电路高电位
P0051-氧传感器2/1加热器电路低电位
P0052-氧传感器2/1加热器电路高电位
P0057-氧传感器2/2加热器电路低电位
P0058-氧传感器2/2加热器电路高电位
P0071–环境温度传感器性能
P0072–环境温度传感器电路低电位
P0073–环境温度传感器电路高电位
P0107–歧管绝对压力传感器电路低电位
P0108–歧管绝对压力传感器电路高电位
P0111-进气温度传感器合理性
P0112–进气温度传感器电路低电位
P0113–进气温度传感器电路高电位
P0116-发动机冷却液温度传感器电路性能
P0117–发动机冷却液温度传感器电路低电位
P0118–发动机冷却液温度传感器电路高电位
P0121–节气门位置传感器1性能
P0122–节气门位置传感器1电路低电位
P0123–节气门位置传感器1电路高电位
P0125-用于闭环燃油控制冷却液温度低于标定值
P0128–节温器正常
P0129–大气压力超出范围低
P0131–氧传感器1/1电路低电位
P0132–氧传感器1/1电路高电位
P0133–氧传感器1/1响应慢
P0135–氧传感器1/1加热器性能
P0137–氧传感器1/2电路低电位
P0138–氧传感器1/2电路高电位
P0139–氧传感器1/2响应慢
P013A–氧传感器1/2响应慢–从浓到稀
P013C–氧传感器2/2响应慢–从浓到稀
P0141–氧传感器1/2加热器性能
P0151–氧传感器2/1电路低电位
P0152–氧传感器2/1电路高电位
P0153–氧传感器2/1响应慢
P0155–氧传感器2/1加热器性能
P0157–氧传感器2/2电路低电位
P0158–氧传感器2/2电路高电位
P0159–氧传感器2/2响应慢
P0161–氧传感器2/2加热器性能
P0171–燃油系统1/1稀薄
P0172-燃油系统1/1浓
P0174–燃油系统2/1稀
P0175–燃油系统2/1浓
P0201–喷油嘴1电路
P0202–喷油嘴2电路
P0203–喷油嘴3号电路
P0204–喷油嘴4电路
P0205–喷油嘴5号电路
P0206–喷油嘴6电路
P0221–节气门位置传感器2性能
P0222–节气门位置传感器2号电路低电位
P0223-节气门位置传感器2电路高电位
P0300–多缸熄火
P0301-气缸1熄火
P0302-气缸2熄火
P0303-气缸3熄火
P0304-气缸4熄火
P0305-气缸5熄火
P0306-气缸6熄火
P0315-未匹配的曲轴传感器
P0325-爆震传感器1电路
P0335-曲轴位置传感器电路
P0339-曲轴位置传感器的间歇性
P0340-凸轮轴位置传感器电路
P0344-凸轮轴位置传感器的间歇性
P0401-EGR系统性能
P0403-EGR电磁阀电路
P0404-EGR位置传感器合理性打开
P0405-EGR位置传感器电路低电位
P0406-EGR位置传感器电路高电位
P0420-催化剂效率（气缸列1）
P0430-催化剂效率（气缸列2）
P0440-总的EVAP系统故障
P0441-EVAP净化系统性能
P0443-Evap净化控制电磁阀电路
P0452-EVAP压力开关压力开关关死
P0455-EVAP净化系统大量泄漏
P0456-EVAP净化系统少量泄漏
P0457-燃油盖松开
P0461-1号燃油油位传感器性能
P0462-燃油油位传感器1电路低电位
P0463-1号燃油油位传感器电路高电位
P0480-冷却风扇1控制电路
P0481-冷却风扇2控制电路
P0501-车速传感器1性能
P0503-车速传感器1不稳定
P0506-怠速性能低于预期
P0507-怠速性能高于预期
P050B-冷起动点火正时性能
P050D-冷起动怠速不稳
P0513-无效的SKIM钥匙
P0522-机油压力太低
P0532-空调压力传感器电路低电位
P0533-空调压力传感器电路高电位
P0562-蓄电池电压低
P0563-蓄电池电压高
P0571-制动开关1性能
P0572-制动开关1卡滞在打开位置
P0573-制动开关1卡滞关闭
P0579-速度控制开关1性能
P0580-速度控制开关1电路低电位
P0581-速度控制开关1电路高电位
P0585-速度控制开关1/2的相关性
P0591-速度控制开关2性能
P0592-速度控制开关2电路低电位
P0593-速度控制开关2电路高电位
P0600-系列通讯链路
P0601-内部存储器检查和无效
P0600-系列通讯链路
P0606-内部ECM处理器
P060B-ETCA/D接地性能
P060D-ETC位置2APP性能
P060E-ETC位置2TPS性能
P060F-ETC位置2ETC性能
P061A-ETC2级扭矩的性能
P061C-ETC位置2RPM性能
P0622-发电机磁场控制电路
P0627-燃油泵控制电路
P062C-ETC位置2MPH性能
P0630-PCM中未设置VIN
P0632-里程表未编入PCM
P0633-PCM中SKIMSECRETKEY未储存
P063A-发电机电压感应电路
P0642-传感器参照电压1电路低电位
P0643-主5伏电源电路高电位
P0645-空调离合器控制电路
P0652-传感器参照电压2电路低电位
P0653-传感器参考电压2电路高电位
P0685-自动关闭控制电路
P0688-自动关闭感应电路低电位
P0691-冷却风扇1控制电路低电位
P0692-冷却风扇1控制电路高电位
P0693-冷却风扇2控制电路低电位
P0694-冷却风扇2控制电路高电位
P0700-变速器控制系统（MIL请求）
P0703-制动开关2性能
P0850-驻车档/空档开关性能
P1115-一般温度合理性
P1128-未达到闭环加油-气缸列1
P1129-未达到闭环加油-气缸列2
P1273-空调离合器控制电路2高电位（TIPM）
P1275-空调离合器控制电路2过电流（TIPM）
P01404-关闭的EGR位置传感器合理性
P1501-车速传感器1/2相关性-驱动轮
P1502-车速传感器1/2相关性-非驱动轮
P1572-制动踏板卡滞接通
P1573-制动踏板卡滞在关闭位置
P1593-速度控制开关1/2卡滞
P1602-PCM未编程
P1607-PCM内部停机预置点火控制器合理性太慢
P1618-传感器参考电压1电路不稳定
P1628-传感器参考电压2电路不稳定
P1696-EEPROM存储器写入拒绝/无效
P1697-EMR（SRI）里程没有存储
P1897-位置1RPM总线解锁
P2072-电子节气门控制系统-ICE堵塞
P2096-下游燃油微调系统1偏稀
P2097-下游燃油微调系统1偏浓
P2098-下游燃油微调系统2偏稀
P2099-下游燃油微调系统2偏浓
P2100-电子节气门控制电机电路
P2101-电子节气门控制电机性能
P2107-电子节气门控制模块处理器
P2110-电子节气门控制-限制转速RPM
P2111-节气门电子控制-无法关闭
P2112-节气门电子控制-无法打开
P2115-加速踏板位置传感器1最小中止性能
P2116-加速踏板位置传感器2最低性能中止
P2118-电子节气门控制电机电路
P2122-加速踏板位置传感器1电路低电位
P2123-加速踏板位置传感器1电路高电位
P2127-加速踏板位置传感器2电路低电位
P2128-加速踏板位置传感器2电路高电位
P2135-节气门位置传感器1/2相关性
P2138-加速踏板位置传感器1/2相关性
P2161-车速传感器2不稳定
P2166-加速踏板位置传感器1最大中止性能
P2167-加速踏板位置传感器2最大中止性能
P2172-高空气流量/真空泄漏的探测发现（瞬间累积）
P2173-高空气流量/真空泄漏的探测发现（缓慢累积）
P2174-低空气流量/节流的探测发现（瞬间累积）
P2175-低空气流量/节流的探测发现（缓慢累积）
P2181-冷却系统性能
P2271-氧传感器1/2信号卡滞在浓位置
P2273-氧传感器2/2信号卡滞在浓位置
P2299-制动踏板位置/加速踏板位置不兼容
P2302-点火线圈1二次回路-电离不足
P2305-点火线圈2二次回路-电离不足
P2308-点火线圈3二次回路-电离不足
P2503-充电系统输出低
P2504-充电系统输出高
P2610-PCM内部停机预置点火控制器合理性太快
U0001-CANC总线
U0101-与TCM失去通讯
U0121-与防抱死制动模块失去通讯
U0141-与前部控制模块（TIPM）失去通讯
U0168-与车辆安全控制模块失去通讯（SKREEM-WCM）
U110A-与SCM失去通讯
U110C-未收到燃油油位总线信息
U110E-丢失周围环境温度的信息
U110F-失去燃油体积信息
U1110-车速信息丢失
U1113-空调压力信息丢失
U1120-丢失车轮距离信息
U1403-接收到不合理的燃油液位信号
U1411-所接收到的不合理燃油量信号
U1412-所接收到的有问题的车辆速度信号
U1417-所接收到的有问题的左轮距离信号
U1418-所接收到的有问题的右轮距离信号
6.3.8L发动机正时安装与确认
安装-正时链和凸轮轴链轮
1.转动曲轴，使正时箭头到达12点钟位置（4）。
注意:
在安装之前，用清洁的发动机机油润滑正时链和链轮。
2.用手保持凸轮轴链轮和链不动，将正时链安装到链轮周围，用链轮上的点对齐放平的链节
（2）。
将正时箭头置于6点钟位置。
3.将正时链放置到曲轴链轮周围，让放平的链节
（2）与链轮上的点对齐。
将凸轮轴链轮安装到位。
4.使用直尺检查正时标记是否对齐。
5.安装凸轮轴链轮螺栓和垫圈。
紧固螺栓至54N·m（40ft.lbs.）。
6.转动曲轴两圈，并检查正时标记是否对齐。
如果正时标记没有对齐，拆卸凸轮轴链轮，重新对齐。
标准程序-气门正时确认
1.拆卸前部缸盖盖罩和所有6个火花塞。
2.转动发动机，直到#2活塞处于压缩冲程上止点。
3.将角度轮安装到曲轴带轮上。
4.使用正确的适配器，将千分表安装到#2火花塞孔中。
使用千分表，查找压缩冲程上止点。
5.将角度轮置于零。
6.从火花塞孔拆卸千分表。
7.将一个5.08mm（0.200in.）垫片放
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