东凌围堰道路工程施工组织设计.docx
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东凌围堰道路工程施工组织设计
江苏如东三期（后续51MW）风电项目东凌场区围堰及道路工程
施工组织设计
第一章工程概况及特点
一、工程概况
1、工程简述
江苏如东三期（后续51MW）风电项目东凌场区围堰及道路工程位于江苏省如东县东凌外滩。
质量标准：
合格，达到国家有关施工规范及《龙源电力集团股份有限公司达标投产考核办法》的要求。
计划工期：
总工期3个月。
2、工程规模
本工程规模：
外围围堰施工长6.89km，堰顶宽9米，施工围堰填方：
542587.5m3；场内道路施工长度10.541km，宽6米，场内道路填方：
303500m3，石灰稳定土20㎝：
122646㎡，垫层30㎝碎砖（三合土）：
112425.5㎡,5㎝碎石:
112425.5㎡,8㎝碎石:
12182.5㎡,2㎝碎石:
124608㎡。
3、工程承包范围
外圈围堰土方回填施工承包范围：
从K2+800至K9+690围堰土方回填施工；
场内道路土方回填施工承包范围：
A2-B9-B10、A3-B11-B12、B1-B2、B3-B4、B5-B6、B7-B8；
风机基础土建施工平台土方回填施工承包范围：
100#-122#、125#-127#；
围堰及道路路面结构层施工范围：
全线围堰及场内道路路面；
4、地质及地貌状况
⑴土层
场地在钻探深度范围内所揭示的地层共分为4层及2个透镜体，均为海陆交互相地层。
土层描述如下：
层1重粉质砂壤土（Q4mc）：
灰、青灰色，局部为同色粉土、轻粉质砂壤土，夹薄层（淤泥质）中粉质壤土，其中区表层40cm为黄褐色中粉质壤土与青灰色轻粉质砂壤土互层土，局部表层分布有薄～微薄层淤泥。
沙滩区表层含贝壳等，杂草区表层含大量植根及腐植质。
具水平层理构造。
层厚为0.4m～6.0m，层底标高为-3.85m～2.20m。
该层在场地普遍分布。
层2粉土（Q4mc）：
青灰色，局部为同色轻粉质砂壤土，夹薄层灰褐色中粉质壤土。
具水平层理构造。
层厚为0.0m～4.2m，层底标高为-5.14m～-0.49m。
该层分布在大部分堤线场地，少数孔处缺失（如J1～J4、J6、J8、J15孔处）。
层3粉砂、粉土（Q4mc）：
青灰色，局部为同色轻粉质砂壤土，夹薄层灰褐色中粉质壤土。
具水平层理构造。
层厚为2.5m～13.5m，层底标高为-15.86m～-14.59m。
该层在场地普遍分布。
层3-T1粉土夹（淤泥质）中粉质壤土（Q4mc）：
青灰色，夹层灰褐色。
具水平层理构造。
层厚为0.0m～1.4m，层底标高为-7.79m～-3.01m。
该层仅在场地的少数位置分布，如C7、J7、J10、J11、J13孔处。
层3-T2淤泥质中粉质壤土与粉土互层（Q4mc）：
淤泥质中粉质壤土灰褐色，粉土青灰色，局部为淤泥质中粉质壤土或粉土夹淤泥质中粉质壤土。
具水平层理构造。
层厚为0.0m～3.6m，层底标高为-11.99m～-6.46m。
该层分布于大部分堤线场地，仅在局部位置缺失，如J2～J5、J10孔处。
层4淤泥质中粉质壤土夹粉土（Q4mc）：
灰褐色，夹层青灰色，局部为互层或夹薄层。
具水平层理构造。
未钻穿。
该层仅在场地局部位置有所揭露，如J1、J10、J21～J22孔处。
⑵土的物理力学性质
层1:
重粉质砂壤土，松散状态，局部地势较高处及沙背处表层为稍密状态的粉土或轻粉质砂壤土，“大米草”区表层40cm普遍为淤泥质中粉质壤土与轻粉质砂壤土互层，松散、流塑状态，饱和，弱透水，中压缩性,工程力学强度低。
层2:
粉土，松散状态，饱和，中等透水，中压缩性,工程力学强度较低～一般。
层3：
粉砂、粉土，稍密状态为主，局部松散或中密，饱和，中等透水，中压缩性,工程力学强度尚可～较高。
层3-T1：
粉土夹（淤泥质）中粉质壤土，粉土松散状态，（淤泥质）中粉质壤土流塑～软塑状态，中压缩性,工程力学强度低。
层3-T2：
淤泥质中粉质壤土与粉土互层，淤泥质中粉质壤土流塑状态，粉土松散状态，饱和，中偏高压缩性，工程力学强度低。
层4：
淤泥质中粉质壤土夹粉土，淤泥质中粉质壤土流塑状态，粉土松散状态，饱和，中偏高压缩性,工程力学强度低。
5、交通情况
陆路交通主线为海防公路进入东凌闸，从海堤公路到达施工现场，水路由九圩港至如泰运河到东凌老闸，水陆交通比较方便。
二、工程特点
1、设计特点
⑴施工围堰
外坡1：
2.5,内坡1:
1.5,平均高度为4.5米,顶宽9米。
⑵场内道路
围堰位置是把上部土方开挖到路基位置,再在上面铺设20㎝石灰稳定土+30㎝碎砖垫层+碎石块料面层。
围堰内风基平台之间道路先进行填土,再在上面铺设上述路面。
⑶风机基础平台
风机土建施工平台打桩平台完成顶面平面为直角梯形，底边长45米，顶边长35米，斜边朝向主设备进场方向。
平台顶面标高与临近海堤等高。
平台土方填筑高度2~3.5米，土方边坡坡比不大于1：
1.5。
2、工程特点
本工程地处海边，地势空旷，受风、灰尘的影响较大，所搭设的临时设施必须具有一定的抗风和防雷电能力。
对所用的原材料，如石子、砂袋、石灰等要及时进行覆盖。
围堰所处地势较低、潮水基本每潮必到，且港槽较多，容易冲刷加深，必须做好防护工作。
本工程的地质上部土层夹有粘土，土质不容易固结，要加强粘土排放，保证砂袋灌土和内填芯土方为砂土。
3、自然环境
⑴气象
本区属北亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明，雨水充沛，梅雨、台风等地区性气候明显。
多年平均气温14.8℃，极端最高气温38.6℃（1978.7.9），极端最低气温-10.6℃（1969.2.6）。
最高月平均气温为30.8℃，最低月平均气温为-0.9℃。
年均日照时间为2100~2200小时。
霜期一般为11月至次年3月，年均无霜期为203天，雪期一般在12月至次年3月。
⑵风况
从全年的情况来看，由于季风环流的影响，冬季受极地大陆气团主宰，盛行偏北风，气候寒冷干燥；夏季受到热带海洋气团主宰，盛行偏南风，气候高温湿润。
春秋季为过渡期，以偏东风为主。
东凌附近没有风的实测资料，采用掘港镇气象站（距东凌约20km）的风况观测资料，本地区主导风向为ESE，频率占全年9.3%，强风向为NNW，次强风向为NNE；实测最大风速为24m/s，共次为NE、ESE、WNW、NW，最大风速为18m/s，多年平均风速为3.7m/s，实测极大风速为34m/s（1962.8.1）。
从全年的情况来看，累计最多的风向为春：
ESE；夏：
SE；秋：
SSE；冬：
NE。
1949年至1997年，本地区受影响的台风共111次，平均每年2.27次，台风风力一般为6~8级，最大为12级。
平均大于7次风的天数为23.5天。
第二章施工方案
一、施工准备
1、驻地建设
项目部位于建设项目附近，交通较为便利。
办公用房及生活用房采用活动板房。
项目部生活区、办公区和食堂分开设置，并进行了适当归并。
项目部设有大门，四周有围墙与外界隔离。
项目部内部道路以砼路面为主，设有专门的停车区域，满足一次停放车辆在5辆以上。
项目部进行了适当绿化，创造舒适、优美的工作、生活环境。
项目部设项目经理室、项目总工室、会议室、工程科、试验室、安技科、档案室、工程一、二、三室、食堂和浴室，共18间，每间办公室面积约20M2，会议室面积约40M2，总面积约350M2。
目前项目经理部配备汽车一辆，办公室配备了空调，安装了一台程控电话，并安装了网线，手机人手一部，办公电脑6台，打字（复印）机一台。
项目部安排专人负责清扫，公共场所必须保持地面干净，门窗无结尘。
2、管理组织机构
针对本工程“工期要求紧、土方施工质量要求高、施工环境差”的特点，我单位将本着“任务目标明确、总体分工协作、指挥协调统一、精干高效有序、相同类似经验、责权利三者一致”的原则，设置该标段组织管理网络，组建项目经理部。
为了在规定的工期内以合格的质量完成该工程，在施工过程中，我公司将认真贯彻“质量第一、安全第一”的方针，根据项目施工组织形式，设置如下施工管理层面。
⑴管理层面设置
本工程的施工组织管理网络分为四个层面，具体如下：
①、公司领导层
公司将成立以总经理领导的集工程、机务、安全等职能部门参加的工程领导小组，加强对工程施工的监督、检查和服务，确保工程的质量和工期。
②、项目经理层
为了保证本工程的顺利实施，确保该工程按期优质完成本工程，我公司选派具有丰富类似工程施工经验的项目经理组建项目部，负责对本工程的施工现场管理；选派曾在围堤工程中担任技术负责人担任本工程的项目总工程师。
项目经理部下设总工室、工程科、安技科、试验室、档案室等职能部门及围堰、道路、风机平台填土工程等施工队伍。
③、现场管理层
现场管理人员在项目经理的统一领导下，由公司统一调派长期在工程一线从事类似工程现场施工管理工作，具有丰富经验的计划、质检、试验、材料、安全等技术骨干组成分工明确、责任到人、通力协作、精干团结的现场管理层。
④、现场作业层
现场作业将由公司工程处选派一直参与类似工程建设的施工队伍直接承担施工。
⑵施工组织管理网络
本标段工程项目施工组织管理网络详见下图。
公司总部
项目经理
项目总工
测量负责人
安全负责人
质检工程师
砂袋加工队
风机平台队
道路施工队
围堰施工队
3、施工队伍组织
为了加快施工进度，提高工程质量和开展劳动竞赛，根据本标段的施工项目，我项目部计划将投入二个围堰施工队、一个砂袋加工供应队、一个道路施工队，一个风机基础平台施工队进行分段平行施工。
投入劳动力见附表。
4、施工机械设备和进场计划
施工设备已落实，施工时将依照“先进、足量、精干、合格”的原则，根据施工进度及时调配足够的施工设备，并做好使用前机械的维修保养，同时对易损坏部件备足库存。
拟投入以下主要设备（详见进场设备一览表）。
⑴、泥浆泵30台
⑵、挖机12台；
⑶、推土机6台；
⑷、压路机4台；
5、材料组织
⑴、主要材料料源、供应商和运输方式
项目部进场后，积极落实砂袋编织布的货源，进行质量、价格的优选，商谈采购供应计划。
本标工程材料将利用现有的公路网结合海堤道路和构筑临时便道陆运为主。
⑵、材料进场计划
施工时，按月进度计划安排和用料计划及时、合理的进行材料采购，杜绝因材料供应脱节造成的停工。
对进场材料严格按规定频率自检，不合格材料一律清退出场。
6、加工场
⑴、砂袋加工场
选择在项目部附近的空地上，场地面积约3000㎡，先用推土机对场地进行平整压实，除进场道路外四面挖排水沟，在场地上铺设彩条布，搭设作业工棚，安排12台工业缝纫机，组织20多人对进场的编织布进行砂袋加工。
⑵、灰土堆场
石灰土采取集中拌和，位置选在道路中间位置的附近，场地面积约1000㎡。
选用塑性指数12~20的粘性土，土中土块的最大尺寸不应大于15㎜，有机质含量超过10%的土不宜使用。
石灰应在用于工程之前7天，充分消解成能通过10㎜筛孔的粉状，并尽快使用，石灰的质量必须符合招标文件的规定要求。
在拌和过程中，严格进行质量控制，使混合料的颗粒组成、含水量达到规定的要求。
7、临时工程
⑴、场外交通
利用现有的公路和海堤路。
⑵、场内交通
本工程场内临时施工道路由项目经理部统一规划，计划沿围堰方向外侧修建一条4米宽通长的场内道路，临时道路的路面为简易的灰土路面。
便道修筑前采用推土机清除地表杂物，挖掘机挖道路两侧的排水沟的土进行便道加高，原地面碾压密实后，由下至上依次填筑，各层均利用挖机碾压密实。
对临时道路要加强养护，做到雨天（正常雨量）不起泥、晴天不起灰。
对被潮水冲刷的路面及时进行修补，确保道路顺畅。
根据材料堆场、材料仓库及办公生活区的位置和现场实际情况布设简易临时道路。
⑶、施工用电
本工程的施工用电主要是泥浆泵吹填用电、砂袋加工用电、营地照明及施工照明和机械维修用电等，用电负荷一般。
项目部及加工场拟在施工区就近与民用电网搭接，供电线路（三相四线）敷设至施工营地，可满足施工要求。
为保障在民用电网停电情况下不影响工程施工，工地配备2台100kW和2台20kW柴油发电机作为备用电源。
配备配电箱及低压动力、照明系统。
泥浆泵用电采用发电机组发电。
备用电源
施工用电
变电站
生活、办公
民用电网
施工营地
配电箱
图2.1供电布置图
⑷、临时供水
生活用水：
用运水车运当地深井水和自来水送到现场。
施工用水：
泥浆泵用水采用海水。
8、通讯与办公设备
项目部配备电话、电脑、打印机，并安装了网线，满足信息化管理要求，施工管理人员配备移动电话，确保与业主及监理机构的联络畅通。
二、施工工序总体安排
1、施工总体工序
进场、施工准备临时设施搭设、测量放样围堰工程施工
道路工程施工风机基础平台竣工退场
2、围堰工程施工工序
清基供水沟龙口防护龙口以外的外棱体龙口以外的内棱体及内填芯、泥库龙口合拢围堰堰身土方加高加宽至设计要求
3、道路工程施工工序
积水排除道路填土石灰稳定土碎砖垫层碎石
围堰顶面开挖
块料面层
4、风机基础平台工程施工工序
⑴泥浆泵冲填
清基外棱体砂袋填筑内填芯捣实顶部整理压实
⑵挖机翻土填筑
清基挖机翻土推土机整平压路机压实
三、主要工序和特殊工序的施工方法
1、测量放样
⑴测控网
我项目部对业主提供的本工程项目内所有的桩位坐标、水准点标高进行认真细致的复测，并自设沿线导线点。
导线点的复测采用附合导线法测量。
对复测合格的导线点、水准点和自设并得到工程师批复的控制点做好保护措施，以保证其稳定、可靠，并设立保护桩标志以便于寻找。
所有导线点、施工控制网点在施工期间均定期进行复测、联测，以保证控制点的准确和精度。
⑵施工控制测量
①测量人员
我公司在本工程中将调派富有实践操作经验的测量工程师1名，测量员2名。
②测量设备
我公司在本工程中将投入：
1台用于测量数据储存及处理的计算机，1台全站仪，2台S2级水准仪。
所有用于本工程的测量仪器设备必须预先经过校正率定，并附仪器鉴定证书，报监理工程师批准后方可使用。
③测量管理
我公司在本工程中将建立严格的测量校核、复核与报监理工程师最终审核的三级检验管理制度。
工程控制网及工程各部位的测量成果，必须在上报监理工程师并得到批复确认后方可进入下一道工序。
加强测量人员的思想作风教育和技能培训工作，保证定岗人员的稳定，防止出现人员更替造成的交接疏漏。
定期检测测量仪器，保证仪器不带病工作。
建立有计算机管理的工程测量数据库，实行数据共享。
④施工测量内容
施工期间观测与检查维护工作内容具体包括：
各分项工程施工的轴线报验；主体结构物在不同施工加载过程中的沉降及变形观测；
对观测的数据及时整理分析并上报监理工程师，在发现数据异常时及时采取有效的控制措施，防止形成灾害或灾害扩大；同时尽快向监理和业主汇报，会同有关各方分析原因，商讨进一步的维护补救措施。
⑤施工测量方案
工程施工前，根据平面图的坐标进行轴线定线，并进行实地放样。
根据地面的地形、地物、实测的地形图测量出填筑平面位置、水平标高，按地形放出围堰的轴线，每50米设立小木桩进行控制。
同时还要在其周围或延长线上设立护桩，以便校核。
2、清基
⑴露滩后，先采用推土机将堰基及取土区范围内滩面表面的大米草、垃圾等清除，再用高压水枪将表层浮土及一些沉积物冲散开去。
清除的杂草、垃圾等统一堆放并运至指定地点，清基范围围堰及设计边线外3-5m。
⑵对堰基范围内的坑、流水槽、沟等的淤土用挖机清理。
清理完成后再按设计要求进行回填处理，以便进行下一道工序施工。
3、供水沟
采用挖机挖集水坑，利用涨潮的潮水作为施工用水。
集水坑的面积为4台泥浆泵一个集水坑，坑的体积6000m3,每个取土坑要相距200米以上，不相连防止潮水冲刷形成港槽，将来会避近围堰，影响围堰安全。
不足部分利用取土坑蓄水。
4、龙口防护
龙口防护施工是外棱体施工的前提，是保证围堰顺利实施的关键，必须认真做好每一步工作。
⑴砂肋软体排的制作
本工程龙口防护底层所用的软体排为150g/m2无纺布+230g/m2机织布复合制作一层加筋机织布，丙纶加筋带宽5cm，间距1.0m，Ф300的砂肋由240g/m2丙纶编织布加工而成。
砂肋软体排由专业厂家生产。
缝制接法采用GB4-1工业缝纫机和35支三股锦轮线缝制。
软体排机织土工布拼接缝采用包缝法缝制，缝制好的软体排卷成捆，用人工抬至工地。
砂肋袋直接固定在软体排上，固定时用双缝缝制，防止砂肋袋摆动，砂肋袋在临海侧和围区侧各两米范围内加密为间距50cm，其余部位间距为1m。
⑵砂肋软体排的铺设
成立一个由100人组成的龙口防护施工小组，由具有施工经验的项目副经理任队长，专门负责龙口防护施工的指挥工作。
其内容是：
①测放出防护的内外边线，并插入竹杆作为标记，每20米做一标记。
②退潮露滩后铺设，铺设应顺潮流方向进行，防止因风浪冲击或其它因素移位、反卷或搭接口被冲开。
③为了保证软体排与砂肋的整体性能，平行于围堤轴线方向不准搭接，垂直于堤轴线方向允许搭接，相邻排体搭接宽度不小于300cm。
⑶砂肋袋压重施工
①砂肋软体排铺设到位后，立即组织机械吹填砂肋，使砂肋吹填饱和，并边充边排水，使粘土溢出，确保充盈度达80%，充满后将砂肋灌泥口扎紧。
②上下游各两米内砂肋加密为间距0.5m。
砂肋在分幅软体排拼搭处应延长压至相邻软体排上，略偏于另一块的砂肋，保证搭接处不漏压。
③加筋带采用5cm丙伦长丝带缝在380g/m2的复合布上。
⑷龙口的防护施工选择在九潮水至小汛期进行，除涨潮外应连续施工，直至整个防护完成。
要确保材料、人力机械配套。
⑸龙口防护施工完成，外棱体开始施工后，要有专人进行观察，并进行维护，确保在合拢前不发生损坏。
如发生深槽及时处理，避免龙口刷深，要护好龙口。
5、龙口位置以外的堰身、泥库
⑴机台布置
本工程机台布置共20台套6寸泥浆泵，主要考虑如下四个方面：
1、采用发电机组发电。
2、闭拢时安排14台泥浆泵参加，另有4台备用。
3、高压泵每2台制作一只毛竹浮泡筏进行安装，尺寸4*6m，采用12只发泡球由有经验的渔民制作。
⑵取土范围
合拢前，在围堰外侧200米以外取土，合拢后，在围堰内侧保留18米的青坎以外取土，取土坑沿围堰方向，上口宽30米，深度为2.5米,成型后作为海堤河。
⑶外棱体、泥库及内闭气施工
外棱体吹沙袋的充填
①吹沙袋
a.吹沙袋加工的宽度为成型后棱体的宽度，相邻二层吹沙袋之间的宽度级差内坡为每层砂袋层高的1:
1.5，外坡为每层砂袋层高的1:
2.5，长度方向搭接重叠量为1米。
b.每条吹沙袋的灌泥口直径为30cm左右，长度为60cm，灌泥口间距为10米左右。
②吹填机械选用6PNL-20型水力冲挖机组开挖，用6寸高密管或晴纶软管送土，输送距可达800米左右。
吹填机械按各机组在规定时间内需完成的工程量全线布置。
③吹沙袋的充填
首层吹沙袋在露滩后人工铺设，铺设前在外棱体的底部外侧铺6m宽200g/m2机织土工布一层，土工布压入砂袋底部2m。
按测量放线所标定的控制点铺放。
铺放时，先在岸上将吹沙袋沿纵向卷好，吹沙袋到指定位置后，沿控制线方向展开，铺设时应平整、顺直。
铺好后可用预先准备好小泥袋进行周边固定。
充填时采取先高后低，先角、边再中间的顺序进行，即先充填较高部位的吹沙袋角、边，使之压砂固定，再充填吹沙袋的较低部位，这样，吹沙袋不会因水和重力作用而发生偏移，充填时应不断的调整输泥管口方向和更换灌泥口，确保吹沙袋充填均匀。
充填过程中人工来回踩踏，当充填到一定饱和度后，用木棒轻轻拍袋体，加速袋内土体排水固结，充至屏浆阶段，减少充填机械，控制泥浆充填压力，以防吹沙袋爆裂。
袋体充填厚度应控制在适当的水平上，排列有序，无空隙，袋体厚度一般以0.5~0.6米为宜，如袋体一次充填达不到理想厚度，可采用二次充填或其它措施，以保证吹沙袋的充盈度达到80%左右。
⑷吹沙袋的堆筑
①首层吹沙袋充填完毕，待固结后进行二层堆筑。
二层堆筑除用小泥袋周边嵌垫外，还需用管袋上的带子与底层袋子固定或用其他带子固定。
二层充填开始时进浆要慢，要适时换袋口，防止跑袋。
待泥浆达到一定的沉淀厚度，袋子稳定后可加大灌浆量。
其它层依此类推。
②同层相邻袋体间的搭接余量在100cm，施工时，先将吹沙袋的一端铺放在已充好的吹沙袋上。
充填时，先充填搭接部位，确保搭接部分的充填质量并满足搭接长度要求。
③上、下层吹沙袋应交叉排列搭接，错缝在5m以上，以免形成“通天缝”。
⑸泥库施工
泥库的作用为在合拢时，保证有充足的土源和泥浆泵取土不受潮汐影响，确保合拢一次性成功。
在龙口两侧各圈围一块泥库。
与外棱体同期进行泥库的棱体沙袋施工。
按照设计图纸100×90m尺寸布置泥库，泥库顶高▽5.0，顶宽2m，边坡1：
1.5，泥库积土施工一般采取先做一层棱体，泥库内积一批土，逐层升高，直至沙袋达▽5.0m，泥库内积土达▽4.5m。
在施工中必须选好的沙土输入泥库，如有粘性土必须随时外排，确保合拢用土质量。
⑹合拢前内坡及内闭气土方施工
①当外棱体施工达▽5.0同时可进行内坡和内闭气土方施工，以防合拢后因渗径不够及吹沙袋接头空隙造成渗流。
内坡采用成型宽3.0m高0.5m的编织袋做边坡，叠砌式向上。
即铺一层内坡袋充填满后在内坡内打一层闭气土方，与内坡泥袋同高，按比坡再布第二层沙袋，再充填砂袋，再打一层内闭气土方。
其它依此类推。
②为了防止施工相互影响和便于施工期的通行，堤身闭气土方施工时，每100米设一个隔仓。
分仓隔堤采用成型3米宽的编织袋。
施工时先充分仓隔堤沙袋，其后充内坡沙袋，再打闭气土方。
③在合拢前内坡应达到▽3.6，内闭气土方达到▽3.3。
④土方吹填时，由于进入吹填区的土层含水量高，故在吹填过程中，拟用人工对吹填区不断地进行捣实扰动，改变土颗粒排列结构，使之排列趋于紧密状态，以提高土的密实度，保证密实度达到设计要求，确保海堤的施工质量。
⑤吹填沙按进占法分层循环施工，每次的吹填量，沉积厚度控制在0.5米，因此施工时，应充分利用分仓沙袋形成的作业段，使每台机械在相应的施工段有两个以上独立的吹填区，在向一个吹填区送土时，让另一个吹填区有一定的时间固结，轮番作业以减少误工。
6、龙口合拢
①完成龙口两侧合龙用的泥库，满足堵龙口和龙口部分闭气所需的砂量。
泥库的总库容量按1：
2贮备。
砂料应进行筛选，将粘土排放以便合拢充袋时土体能迅速固结，为合龙赢取时间。
②堤身外棱体的高度达▽5.0，内棱体达▽3.5m，堤芯土▽3.0m。
泥库土▽4.5米。
③选择合适的小汛期。
④备全备足合拢时所需的材料、抢险物资，足够完好的机械。
⑤合拢时机
根据气象和潮位条件，选择在小汛期间。
⑥合拢
砂袋加工:
考虑到封堵龙口不同于一般的砂袋棱体施工，合拢用砂袋根据实地丈量尺寸进行加工。
因此制作砂袋要派专人负责。
在制作砂袋时，根据合拢所需尺寸加工好预定的砂袋，第一、二层按1：
3比例配备，其余各层按1：
2比例配备。
制作时要特别保证线缝的质量，防止爆裂。
砂袋制作好后，要按铺放的方向卷好，并按铺放的顺序编号，注明尺寸，堆放在龙口两侧堤头上，用红漆进行两面标注，另外，制作车间还要随时听从安排，制作一些不规则的找补的吹砂袋，并要成立一个突击小分队，提前两天检查砂袋规格及数量，快速将吹砂袋运抵合拢现场。
因合拢时砂袋充填施工强度大，需在砂袋上专门开设排水袖口，防止吹砂袋爆裂。
龙口合拢泵台及土方量计算:
龙口合拢时,参加闭龙的14台6寸泥浆泵全部安装在泥库中，一边7台，可充分保证工作时间，另安装好4台6寸泥浆泵于滩面上，防备合拢用泥浆泵有损坏时立即投入作业。
充土用水可利用取土坑中的积水和港槽中的积水，每台泵每小时可出土40m3，从合拢开始至下次来潮为止，可施工8小时，能打土方8*40*14=4480m3。
能确保合拢成功
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