第3节气缸盖及配气机构的维修.docx

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第3节气缸盖及配气机构的维修

第3节气缸盖及配气机构的维修

1、气缸盖

气缸盖的结构如图2-49所示。

进行气缸盖修理时，必须更换相关的密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。

安装带有凸轮轴的缸盖时，必须用机油润滑挺杆与凸轮的接触面。

气缸塑料保护套必须在安装气门前才可拆掉。

安装新缸盖或气缸盖衬垫时，必须放空旧冷却液，然后加注新冷却液。

图2-49气缸盖零件分解图

1-气缸盖罩2-螺母（10N·m）3-气缸盖罩衬垫4-挡油罩5-气缸盖6-进气歧管密封垫7-螺栓（25N·m）8-进气歧管9-气缸盖衬垫10-排气歧管密封垫11-气缸盖螺栓12-排气歧管13-螺母（25N·m）

气门座之间或气门座镶圈与火花塞螺纹之间有裂纹的气缸盖，若裂纹最宽不超过3mm或火花塞头部螺纹开裂不超过4圈，则仍可使用，不会影响使用寿命。

1.1进气歧管的拆装

（1）进气歧管的拆卸。

拆卸前应查询车载收音机密码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，排空冷却液。

拆卸进气歧管时，应断开或割开所有电缆及拉索，安装时必须按原样复位。

进气歧管和拆卸步骤如下：

①拆卸冷却液膨胀箱及软管。

②拆开节气门控制单元处及支架的节气门拉索（不拆卸节气门拉索夹持器），拆开节气门控制单元处的空气软管5，断开通向活性炭罐的真空管1，拉出通向制动助力器的真空管2，如图2-50所示。

③拆下进气温度传感器及气节气门控制单元插头，再从霍尔传感受器上拉出插头（如图2-51所示）。

④拆下燃油歧管紧固螺栓，将真空管拉离燃油压力调节器（如图2-52所示）。

将带喷油器的燃油歧管从进气歧管上拆下，并置于发动机舱后面的干净布上。

⑤从上部冷却液管上拆下冷却液软管，从气缸盖后侧的进气歧管及冷却液管法兰拆下下部冷却液管紧固螺栓（如图2-53所示）。

图2-50拆卸节气门控制单元相关组件

1、2-真空管3-进气温度传感器（G42）4-节气门控制单元（138）插头5-空气软管

图2-51拔下进气温度传感器的插头

图2-52拆卸真空管

⑥拆开进气歧管处的曲轴箱通风软管1，拆卸进气歧管支架（如图2-49箭头所示），拔出机油标尺，拧开法兰处进气歧管紧固螺栓，折下进气歧管。

用干净布堵住气缸盖上的进气口。

图2-53拆卸冷却液管

图2-54拆卸进气管支架

1-曲轴箱通风软管

（2）进气歧管的安装。

更换衬垫及密封件，按与拆卸相反顺序安装进气歧管。

安装时要注意调整节气门拉索和加注冷却液，安装后应注意还要进行以下操作：

①连接蓄电池后，输入收音机防盗密码，

②用电动开关完全关闭前门电动门窗。

沿关闭方向操作所有电动门窗开关（至少1s），启动单触功能。

③调整时钟。

④进行节气门控制部件的匹配（参见发动机电控燃油喷射自诊断的有关内容）。

⑤查询及删除故障存储。

1.2气缸盖罩的拆装

（1）气缸盖罩的拆卸步骤：

①拆卸发动机舱盖。

②拧开隔热罩及气缸盖罩处的曲轴箱通风管紧固螺栓，将曲轴箱通风管轻轻移向一侧。

③拆卸正时带上护罩。

④拔下点火线圈插头，断开接地线，拧下点火线圈紧固螺栓。

⑤拧下气缸盖罩螺母，拆下气缸盖罩。

（2）气缸盖罩的安装按与拆卸相反的顺序进行。

安装时应特别注意：

如果气缸盖衬垫损坏，应更换。

1.3气缸盖的检修

（1）气缸盖的拆卸步骤：

①查取车载收音机密码。

关闭点火开关，断开蓄电池接地线。

排空冷却液。

②拔下燃油分配管上的输油管和回油管,拆卸时要注意燃油系统是有压力的,拆下后封闭管路,以免污染燃油系统。

拆卸进气歧管的排气歧管（三元催化器）。

③按顺序拆下活性炭罐电磁阀、点火功率终端级及空气质量计的插头。

④拔出软管的接头，拆下空气滤清器壳体。

拔下点火线圈上的插头，拔下冷却液温度传感器上的插头。

从缸盖上打开所有线路的卡箍，将电线置于一边。

⑤拔出通向气缸盖后侧热交换器的冷却液软管（须先松开连接法兰上的保持器）。

拆卸正时带上护罩。

通过曲轴正时带轮上的中心螺栓，沿发动机旋转方向盘动曲轴，将曲轴调至一缸上止点位置。

⑥用T45扳手松开正时齿带张紧装置，向下压正时带张紧装置，从凸轮轴正时带轮上拆下正时带，拧开Torx螺栓，向前摆动张紧板。

⑦拆卸气缸盖罩。

⑧按图2-55所示的顺序拧下气缸盖螺栓，拆下气缸盖。

图2-55拧下气缸盖螺栓

（2）气缸盖的检查

如图2-56所示，用带刃口的直尺或厚薄规测量气缸盖若干点，最大允许变形为0.1mm。

图2-56气缸盖的检查

如图2-57所示，气缸盖修整（刮削）尺寸不得超过最小尺寸a，最小尺寸a=139.25mm。

图2-57气缸盖的修整

（3）气缸盖的安装步骤

安装气缸盖时，必须更换缸盖螺栓、密封件、衬垫、自锁螺母及有规定拧紧力矩的螺栓。

若经过修理，须仔细清除掉残留在缸体及缸盖上的衬垫，确保表面无划痕或擦伤。

仔细清除掉残余研磨材料、金属粒屑和布片，气缸垫必须小心轻放。

气缸体上的缸盖螺栓盲孔内不得有残留机油或冷却液。

①安装气缸盖前，必须将曲轴和凸轮轴转到1缸上止点位置。

将气缸垫安放就位，注意缸体定位销位置（如图2-58所箭头所示），进气侧须可看见备件号。

图2-58气缸体定位销

②将气缸盖安放就位，插入气缸盖螺栓，用手拧紧。

按如图2-59的顺序，分两步拧紧气缸盖螺栓，第1次为60N·m；第2次用刚性扳手再拧1/2圈（允许分两次拧1/2圈）。

③安装正时带（调整配气正时）。

安装气缸盖罩、多楔带及张紧装置。

④调整节气门拉索，将新鲜冷却液加入冷却系统。

连接蓄电池后，输入收音机防盗密码。

用电动开关完全关闭前门电动门窗，沿关闭方向，操作所有电动门窗开关（至少1s），启动单触功能。

调整时钟，进行节气门控制单元的匹配，查询及清除故障存储器内的故障码。

图2-59缸盖螺栓拧紧顺序

1.4检查气缸压力

检查气缸压力时发动机机油温度不得低于30℃。

气缸压力的检查步骤如下：

（1）关闭点火开关，从点火线圈上拔下插头。

拧下点火线圈紧固螺栓。

从所有喷油器上拔下插头。

用火花塞扳手3122B拆下火花塞。

使节气门全开，用气缸压力测试仪V.A.G1381/V.A.G1763检测压缩压力。

（2）起动起动机，直至测试仪上显示的压力值不再升高。

气缸压缩压力如表2-9所示。

（3）装复点火线圈、火花塞。

表2-9气缸压缩压力（kPa）

新发动机

磨损极限

各缸压力允许偏差

900～1400

750

最大300

2、配气机构的维修

配气机构的结构如图2-60所示。

气门不可修整，仅能研磨，其结构尺寸如图2-61和表2-10所示。

图2-60配气机构零件分解图

1-螺栓（65N·m）2-凸轮轴正时皮带轮3、24-油封4-气缸盖5-气门导管6-气门杆油封7-气门弹簧8-气门弹簧座9-气门锁块10-液压挺杆11-进气凸轮轴12-进气凸轮轴轴承盖13-双列轴承盖14-排气凸轮轴15-排气凸轮轴轴承盖16、17、20-螺栓（10N·m）18-传动链19-金属/橡胶衬垫21-密封堵塞22-排气门（内注钠）23-进气门25-霍尔传感器转子26-垫圈27、29-螺栓（25N·m）28-霍尔传感器（G40）

图2-61气门的尺寸图

表2-10气门尺寸

尺寸

进气门

排气门

Φa（mm）

26.80～27.00

29.80～30.00

Φb（mm）

5.95～5.97

5.94～5.95

C（mm）

104.84～105.34

103.64～104.14

α（°）

45

45

维修配气机构后，应慢慢将曲轴转动２圈，保证起动发动机时不接触活塞。

安装新液压挺杆后，30min后方可起动发动机，气门补偿元件就位，否则气门将碰触活塞。

磨损的注钠排气门按下述方法处理后才能报废：

用金属锯将磨损的气门在阀头和杆头中间的某一点锯开。

锯断后，两部分切勿与水接触，然后将气门投入一水桶内，浸泡10min以上，人员必须远离水桶，以免钠燃烧时伤人。

2.1凸轮轴轴向间隙的检查

测量时，先拆掉液压挺杆、链轮端的轴承盖、凸轮轴带轮端的双列轴承盖，用千分表支架VW387将千分表安装在缸盖上，如图2-62所示。

进、排气凸轮轴的轴向间隙最大值为0.20mm。

图2-62检查凸轮轴轴向间隙

2.2液压挺杆的检查与更换

发动机起动时，不规则气门噪音属正常现象。

起动发动机，运转至冷却液大约80℃。

将转速提高至的2500r／min，运转2min（如需要，进行道路试验）。

若不规则气门噪音消失后，短期内再次出现则须更换机油安全阀，安全阀位于机油滤清器支座内。

若液压挺杆仍有噪音，则检查是否有损坏的挺杆。

（1）液压挺杆的检查。

拆卸气缸盖罩、用曲轴正时带轮的中心紧固螺栓顺时针转动曲轴，直至待查挺杆的凸轮朝上，测定凸轮与挺杆的间隙。

如图2-63所示，用一楔形木棒或塑料棒压下挺杆，若凸轮与挺杆间可插入0.20mm的厚薄规，则须更换挺杆。

图2-63检查凸轮与挺杆间的间隙

（2）液压挺杆的拆卸步骤：

①拆下多楔带及张紧装置、再拆下正时带上护罩。

②沿曲轴旋转方向通过曲轴带轮中心螺栓将曲轴盘至1缸上止点标记处。

拆卸气缸盖罩，松开张紧装置，从凸轮轴带轮上拆下正时带。

③用专用工具3036松开凸轮轴链轮，拉出凸轮轴链轮。

拆卸霍尔传感器壳体，从霍尔传感器上拆下转子。

用传动链张紧器3366的定位器固定住液压传动链张紧装置，如图l-64所示。

注意定位器不要拧得过紧，否则可能损坏液压传动链张紧装置。

图2-64固定液压传动链张紧装置

④清洗面对轴承盖链条及凸轮轴链轮，并用彩色标出安装位置，如图2-65所示。

注意不可用中心冲头在链条上打标记或切口。

两箭头的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊（从豁口旁的进气凸轮轴链轮的链辊开始计）。

图2-65链条及凸轮轴的安装位置

⑤首先拆卸进、排气凸轮轴的第3和第5道轴承盖（如图2-66所示），再拆卸双列轴承盖。

然后拆卸相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖，拧下液压传动链张紧装置紧固螺栓。

分几步按对角线方向拆下进排气凸轮轴的第2和4道轴承盖紧固螺栓，然后拆下轴承盖。

图2-66拆卸轴承盖

⑥拆下进、排气凸轮轴及传动链张紧装置，取出液压挺杆。

（3）液压挺杆的安装步骤：

①按彩色标记将链条装到两凸轮轴上，两箭头间的距离（即彩色标记间的距离）为16个链辊。

②更换传动链张紧装置的橡胶和金属衬垫，并在阴影区域涂上一层薄薄的D45430002密封剂，如图2-67所示。

图2-67更换传动链张紧装置橡胶和金属衬垫

③将传动链张紧装置插入链条，用机油润滑两凸轮轴的工作面，将凸轮轴连带链条及张紧装置一起装到缸盖上，拧紧张紧装置的连接件（注意定位套筒的位置）。

分几步按对角线方向拧紧进、排气凸轮轴的第2和4道轴承盖（注意定位套筒的位置）。

安装相邻进、排气凸轮轴链轮的两个轴承盖。

④检查凸轮轴位置是否正确，然后拧紧轴承盖（注意定位套筒位置）。

拆卸链条张紧器3366的定位器。

在双列轴承盖阴影区域涂上一层薄薄的D45430002密封剂（如图1-68所示），然后装上轴承盖（注意定位套筒位置）。

安装剩余轴承盖（注意定位套筒的位置），安装新的进排气凸轮轴油封，安装凸轮轴正时带轮。

检查安装位置，凸轮轴正时带轮的窄幅板朝外（如图2-69箭头所示），须可见1缸上止点标记。

安装凸轮轴正时带轮紧固螺栓（用定位器3036固定）。

图2-68双列轴承

图2-69检查凸轮轴正时带轮

⑤将霍尔传感器转子