昆山中环青阳港大桥安全保障设施施工方案教材.docx

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昆山中环青阳港大桥安全保障设施施工方案教材

昆山市中环路快速化工程

中环南线S-Ⅲ标、S-Ⅳ标

（MK5+519.6～MK9+219.00）

青阳港大桥辅道桥助航安全保障设施

施

工

方

案

昆山市交通航务工程公司

2013年9月

昆山市中环路快速化工程中环南线S-Ⅲ标、S-Ⅳ标

青阳港大桥辅道桥助航安全保障设施施工方案

一、工程概况

青阳港大桥辅道桥分南幅、北幅,分别在南北辅导桥设置防护墩，每个防护墩由三个直径Φ80cm钢管混凝土桩和直径Φ336cm、高度180cm承台组成，防护墩承台顶设置钢筋混凝土立柱，在新、老桥防护墩之间设置钢管桩及柔性防护栏。

图表1：

防护墩平面布置

二、编制依据

1）东南大学建筑设计研究院Ø的《施工图设计》；

2）所涉及的主要施工技术规范和主要标准如下：

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）

《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）

三、施工程序及施工重点

3.1、施工程序

3.1.1整体施工工艺流程

测量放样→桩基施工→平台施工→承台施工→墩身施工→防护栏施工→通航标志施工

3.2、施工重点

3.2.1、下部结构的测设放样

桩基、承台、墩身等均根据坐标独立测定。

及时熟悉设计图纸、领会设计意图。

另外注意设计图上的墩台轴线桩号不一定是桩位、承台的中心点，部分桥墩控制点的前后、左右不一定对称的特点，因此，在计算桥墩放样要素时要特别注意，以免出错。

桩基放样：

根据墩台纵横轴线用钢尺测设三根边角桩位，并用钢尺复核这几根桩的相对位置无误后（矩形对角线长度相等原理），就根据这三个点用钢尺测其他桩位。

承台放样：

根据墩台纵横轴线测设。

墩身放样：

根据承台轴线桩测设墩身纵横轴线。

墩身纵横轴线弹一段墨线，然后用红铅笔画上十字线标注在已浇制完毕的承台上。

各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。

3.2.2钢管混凝土桩施工

（1）、钢管桩施工

、钢管桩沉放施工工艺

钢管桩沉放施工程序为：

测量定位→沉桩设备就位→吊桩→插桩→桩身对中调直→锤击下沉、接桩→锤击至设计标高→切割桩头。

、沉桩设备定位

沉桩前，使用电子经纬仪将沉桩设备预就位，在沉桩设备浮吊初就位并将桩吊起后进行第二次即准确就位。

、沉桩施工

a、平面控制

采用两台电子经纬仪前方交会法进行控制。

平面偏位≤20cm，倾斜度≤1%。

沉桩前对桩头、桩尖部分仔细检查纠正，以免沉桩时桩身倾斜。

b、高程控制

施打时标高控制在+10cm以内。

停锤以桩底设计标高控制，当钢管桩进尺缓慢时，不能强行施打，以免钢管桩偏位或变形，要分析其原因。

c、稳桩加固

沉桩结束后及时进行纵横向的夹桩加固，防止桩基在水流和风浪的影响下发生偏位。

（2）、沉桩设备（浮吊）就位

打桩设备进场前即完成所有设备的维修保养，进场后对打桩设备进行再次安装调试，设备调试完成后进入桩位，使桩机夹持钳口中心（可挂中心线陀）与桩位基本对准。

调平，进行校核，确保无误。

（3）、锤击下沉、接桩

钢管桩焊接采用南通三九焊机，该机效率高，焊接质量好，焊缝变形小，可以全位置焊接，操作方便简单。

人工手把（焊枪）焊接。

焊接前必须将桩端的浮锈、油污等赃物清除干净，下节桩管端部泥沙、水清除，并打焊接坡口，并将坡口磨光，吊接上节桩，其坡口搁在焊道上，使上、下节桩对口的间隙为2～3mm，并用经纬仪校正上、下节桩管的垂直度。

（4）、钢管桩施工中的注意事项

桩锤的选用

桩锤是钢管桩施工的主要设备之一，选择合适的桩锤是保证钢管桩顺利沉入土中的关键，应根据工程地质、土质情况认真选用。

桩锤选择原则：

a、桩锤的冲击能量应满足将桩打至设计深度的要求；

b、为防止反复锤击使桩顶疲劳损坏，应注意单桩的总锤击次数不宜过多；

c、锤击应力不应大于钢管桩材料的屈服强度，应控制在屈服强度的80%～85%左右；

d、桩的最后灌入度要制定的合适，不能太小，否则易损坏桩锤。

根据本工程的实际情况，我公司初步决定采用振动锤120型进行施工。

、沉桩前应对现场的土层、土质情况了解清楚，同时做好设备的检查工作，防止沉桩过程中出现事故而使施工中断，引起间歇后压桩阻力过大，发生打不下去的事故。

、每一根桩应一次性连续施打到底，尽量减少中间停歇时间。

、沉桩过程中，出现灌入度反常、桩身倾斜、位移、桩身或桩顶破损等异常情况时，应停止沉桩，待查明原因并进行必要的处理后，方可继续进行施工。

（2）、施工平台的搭设

1、平台的搭设，便于钻机的安放和承台的施工，利用已经打设的三根φ80cm的钢管桩搭设平台，在钢管桩上焊制牛腿，在牛腿上设置40#的工字钢并采取电焊的方式固定工字钢。

在三角形的框架上横向铺设间距为50cm的10cm*7.5cm方木。

护栏用钢管扶手，焊成1.2m高的简易护栏，固定在纵向型钢上，用红白油漆刷好，起到警示作用。

2、平台安全防护措施

（1）安全保证措施计划

平台施工中将面临水中作业的施工安全问题。

平台的搭设、拆除施工，要制定有针对性的施工安全计划安全技术措施。

①吊运桩机过程中，应防侧倾，防止碰撞钢管桩。

②平台的搭设防止坠落物。

③平台及加宽平台上应设防护栏，水上救生设备。

④平台加宽平台上机电设备用电要规范。

⑤平台平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。

⑥平台要四周挂红灯，施工平台前后50米挂扬声器，专人监视，防止来往船只碰撞施工平台。

⑦平台加宽时，平台的作业人员要全部撤离现场，待平台加宽完毕后在施工。

钢平台加宽时要禁止行人及机械通行，待加宽完毕后再开放通行。

（2）生产措施

加强各级安全教育，大力宣传安全生产的重要性，加强领导、人人重视、清除麻痹思想，学习和自觉遵守安全生产操作规程。

①工程设专职安全检查员，负责进行经常性的安全检查和督促工作，及时消除安全方面的隐患，做到安全生产、文明施工、有备无患。

②对进场的工人作好三级安全教育及水上作业的专向安全教育。

对施工机械设备进行维修保养，使其处于良好的技术状态，严禁机械带病作业。

③施工用电气设备由专职电工负责架设安装，专人管理任何人不得乱拉电线、装电器设备。

所有电器设备都应安装漏电保护开关。

并经常检查设备及线路的可靠性。

夜间施工，必须具有足够的照明。

2、④防火安全，慎之又慎，施工现场配有适用的消防器具。

台风季节和洪水期间及早做好防范工作，注意收听天气预报，及时做好抗洪防风安排。

进入施工现场，必须一切听从指挥，不准穿拖鞋作业，必须配戴安全帽，起重机臂下不得站人。

水上作业必须穿救生衣，配备求生船。

与当地海事、公安部门密切联系，组织联防，搞好冶安保卫工作台，特别是夜间的冶安工作，确保正常的生产秩序。

高空作业必须有防范措施，如安全网、安全带、防护栏等。

工作平台尽量避免超荷载堆放东西，尽可能少放东西，防止事故发生。

（3）、钻孔灌注桩的施工

a、测量放线

按照桩位布置图进行测量定位，设置标高控制点和轴线控制网，对每一个桩位进行标识。

b、钻孔

①、钻孔灌注桩正式施工前应进行试成孔，以便选择合适的成桩工艺。

当需提高灌注桩的单桩承载力时，可采用成桩后桩底/桩侧压浆的施工工艺，其单桩承载力应采用静荷载试验确定。

②、钻孔灌注桩以泥浆护壁成孔时，钻孔内泥浆面应始终保持高于地下水位以上。

泥浆宜选用塑性指数高黏性土制备，或选用膨润土，必要时添加外加剂提高泥浆的性能。

c、清孔

①、当灌注桩孔深达到要求后，立即进行第一次清孔。

在下放钢筋笼及导管安装完毕后，灌注混凝土之前，应进行第二次清孔，对下列项目进行检查：

1）清孔后的泥浆密度和孔径。

2）二次清孔沉渣允许厚度应根据上部结构变形要求和桩的性能决定。

d、钢筋笼的制作

①、钻孔灌注桩钢筋笼的制作应符合设计图纸的要求，主筋净距应大于混凝土粗骨料粒径3倍以上；加强箍筋宜设在箍筋外侧，主筋一般不设弯钩；钢筋笼的内径应比导管接头外径大100mm以上。

②、钢筋笼的焊接搭接长度应按照规范要求，焊条根据钢筋材质合理选用。

③、钢筋笼的安放应吊直扶稳，对准桩孔中心，缓慢放下。

e、混凝土浇筑

①、二次清孔结束后应在30min内浇筑混凝土，若超过30min，应复测孔底沉渣厚度。

若当沉渣厚度超过允许厚度时，则需利用导管清除孔底沉渣至合格，方可灌注混凝土。

②、成孔后浇注混凝土浇注时，应使用导管灌注。

，导管内径宜为200mm~300mm。

导管连接可采用丝扣或法兰盘连接；，施工前导管应试拼接和试压，以保证连接后整根导管垂直，使用时不破不漏。

③、浇注混凝土前，应在导管内于泥浆面以上吊装隔水塞。

④、浇注混凝土浇注应连续进行，因故中断时间不得超过混凝土初凝时间。

在同一根桩只能用一种品牌等级的水泥。

⑤、桩顶实际混凝土实际灌注高度，应保证凿除桩顶浮浆后达到设计标高时的混凝土能符合设计要求。

（3）、承台施工

A、承台钢筋

a、钢筋制作安装严格按图施工，做到钢筋种类、规格、数量、尺寸位置正确无误，且绑扎牢固。

b、大于25mm以上的钢筋，连接均用机械连接。

c、钢筋绑扎先绑底部的钢筋，然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。

d、设置好保护层垫块、位置、尺寸均确保符合设计要求。

e、钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽单上签字后进行下道工序施工。

f、墩身主筋采用点焊在承台钢筋上的方法固定。

墩身中避雷筋应按规范与桩主筋连接好，并涂好油漆做好标记。

墩身预埋筋的根数、位置、尺寸均确保符合设计要求。

B、承台模板

a、便于模板搬运及周转使用，采用钢模板，具体拼装尺寸根据承台侧面尺寸而定。

b、模板安装前刷脱模剂。

安装时，确保模板接缝紧密，并用封口胶胶纸将缝隙封贴，防止漏浆。

c、模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、承台尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。

自检合格后报监理验收，合格后进行下道工序。

C、承台砼

a、混凝土采用商品混凝土，混凝土浇筑采用泵车入模。

b、混凝土要随时抽样，测定坍落度并制作试块。

c、浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。

d、承台混凝土分一次浇筑。

浇筑时在整个平面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。

浇筑顺序从承台中间向四周，浇筑时间控制得不要太快，使得混凝土均匀地向四周扩散。

e、振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。

f、振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋，并与模板保持一定距离。

振捣时不要摇动钢筋，否则会影响混凝土与钢筋的握裹强度。

g、承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。

h、当浇筑混凝土完毕，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。

D、混凝土养护

混凝土施工完成后，采用土工布覆盖养护。

（4）、墩身施工施工方法及技术质量措施

A、测量放样

按设计要求，重新测定墩身中心轴线及承台面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。

采用高程与坐标双控制。

B、搭设墩身脚手架

脚手架搭设采用钢管，钢管扣件联接搭设，墩身架直接搭设在承台面上,考虑到架子顶面工作平台没有特殊施工荷载,墩身高度又不高，考虑立杆间距为1.8米,并设密目安全网,脚手架内设爬梯便于上下。

C、墩身钢筋

a、钢筋加工制作严格按照设计图纸。

b、墩身钢筋，考虑一