AUTO600不透光烟度计中文操作说明书详细.docx

AUTO600不透光烟度计中文操作说明书详细.docx

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AUTO600不透光烟度计中文操作说明书详细

阅读所有说明。

•处理探头时请小心，因为它可能很热

•确保设备或任何电缆没有损坏

•请注意与旋转发动机接触的电缆

零件或其他移动部件

•储存前请先让AUTO600冷却

•AUTO600提取可能有毒的废气

浓度相对较低这些气体从中排出

顶部和AUTO600基座的底座。

•在通风良好的地方使用

•确保测试车辆处于正常工作温度

进行不透明度测试

•由于不透明度测试的性质确保车辆正在进行

测试已妥善维护。

凯恩不负责任

对于由于测试而对车辆造成的任何损坏

处理。

•只能用湿布清洁产品外观。

不要

使用任何类型的溶剂。

AUTO600是便携式和可重新充电的“部分流”柴油

发动机烟雾仪专为“连续”和“峰值”测试而设计

柴油车废气。

它旨在满足公认的准确性标准

A类（汽车轻商业）和B类重复性

（商务车辆。

测量单位为％H（Hartridge单位）和k（/m）。

包括通过蓝牙连接的坚固的烟雾测量基座单元

或者可选地连接到AUTO600提供的手机控制模块

易用性和灵活性。

AUTO600通过柔性探头抽取废气样品

插入车辆的排气口。

气体通过管道

由近似单色可见光源照亮。

该

这种光的遮蔽可以准确测量其密度

车辆发出的烟雾。

在测试之前，风扇用于向烟管提供清洁的新鲜空气

序列。

这是为了确保AUTO600具有准确的零。

烟雾的每一端都有透视的空气幕

管子，以防止“烟炱”的镜头，这将改变零

校准。

测量管和烟雾输送系统被加热到

防止烟雾颗粒的冷凝和损失。

这是为了确保

获得准确和可重复的测量。

AUTO600基座具有集成的镍氢（NiMh）

电池组可以通过使用市电供电的充电器进行充电。

第一次充电应持续12小时。

当一个

连接外部充电器，检测到电源为绿色LED

充电器插座上方闪烁。

镍氢电池适用于任何时候充电充电，即使是短时间充电

周期。

充电器可以连接到AUTO600

不断。

提示：

为了最大限度地提高电池使用寿命

建议将AUTO600连接到电源

充电器或车载直流适配器

期。

这确保了在此期间所需的高功率

相不会耗尽内部电池。

这会

大大提高了电池寿命。

预计运行的电池寿命为4小时充满电

1、探头连接

2.手机电缆插座

3.LED指示灯（内部加热器）/4吸烟样品排气

5充电器插座，充电指示器和保险丝

6.基本单元开/关开关

警告！

安装在AUTO600上的保险丝是一个20*5mm，5A快速熔断保险丝。

不要适合任何其他部分。

3.2手操器：

手操器需要两个碱性AA电池，并提供这些。

如果

需要这些可以用可充电的NiMhAA电池代替

必须在手操器外充电。

1手操器电缆连接

2单位键选择k（/m）或Hartridge（％H）中的测量单位

3背光和对比度键。

反复按四级

与背光开关和背光关闭的四个等级对比

4输入用于确认整个AUTO600的选择的键

操作。

5红外线打印机端口。

6.开/关键。

7.向上滚动键。

8.向下滚动并打印键。

9.MODE键选择工作模式。

A调零

B峰值

C菜单

I触发键

IiCATA/B

III时间

Iv日期

V校准过滤器

VI序列号

VII语言

模式键也被用作“转义”键，以避免某些动作

设置AUTO600。

手机将在一整套电池上运行至少五十小时

使用蓝牙通讯时，使用串行电缆的时间较长。

该

即使关机，手机也会保留时间和日期。

什么时候

需要新的电池，手机将中断正常屏幕

显示消息。

它还将报告基地单位的情况

电池。

手操器电池需要更换时，请确保已关闭

首先在更换细胞之前。

这将避免重置时间和日期

再次。

手操器将在短时间内保持准确的时间和日期

只有当显示屏关闭时才关掉电池

主开关：

位于基座前部的主开/关开关

必须在使用前和充电时接通电源。

提供OFF位置

当长期储存时

预期确保

电池没有放电。

安装探头：

探头使用金属螺纹连接在AUTO600的身上

附件。

这只需要手紧。

小心不要过度

拧紧或交叉线。

不要将探头插入

车辆排气至：

a）车辆的发动机最多

所需温度

b）AUTO600有

完成了热身

序列并具有自动校准

本身。

c）指示这样做

手机处于PEAK模式

操作。

蓝牙或电缆连接：

可以使用蓝牙链接手机和基本单元，或者

包括的电缆如果喜欢。

不可能从一个切换到

其他在使用中。

为了更改连接方式

AUTO600必须关闭电源，然后重新启动。

手操器和基本单元之间的蓝牙通信是

使用Class1设备实现。

它们的名义范围是1

百米。

建议将AUTO600与蓝牙配合使用

通信，因为这避免使用电缆和潜在的行车危险。

它

也是一种非常方便的操作方法，因为它给予用户更大的操作

采取烟雾测量的灵活性。

连接AUTO600的基本单元

到主电源或直流适配器

按ON/OFF按钮。

用一个

长按键在手操器上

打开仪器。

这会

启动AUTO600的启动

序列。

手机屏幕将显示

系统状态和预热

序列开始。

屏幕将显示温暖

基座上的LED

单位将依次开始闪烁

长达二十五分钟

取决于环境

温度。

基本单元上的三个LED代表三个内部的三个LED

加热器将在暗淡和明亮之间缓慢闪烁，直到操作

当闪光灯速率发生变化时，已达到温度。

一旦AUTO600达到工作温度并执行了

零点校准，手机显示将改变并指示车辆

类别，测量单位和蓝牙连接如下。

5.1“连续”烟雾测试

按照预热顺序，AUTO600可以用于

连续烟雾测试，并将监测排气烟雾不透明度

不断在“实时”。

在新鲜空气中，读数将为零。

设置测试参数

要更改测量单位，请按“单位”按钮进行选择

％H（Hartridge）或k（/m）。

要更改车辆类别按“MODE”直到“MENU”选项

显示。

按“ENTER”键，使用“UP”或“”键滚动到“CatA/B”

“DOWN”键。

按“ENTER”。

选择“CatA”或“CatB”，然后按

“ENTER”确认所需的选项。

重要的是，端盖适用于CatB车辆，不装配

适用于CatA车。

获得的烟雾测试结果将不在此范围内

除非盖子按照所描述的方式安装。

按“MODE”退出到主测试屏幕。

小心：

确保车辆处于正常工作温度

特别是油温！

第12页

将基座放置在排气管附近并插入探头，

启动车辆并按下车辆的加速踏板获得

需要增加发动机转速。

烟雾排放可以

在手机上监控

这些现场阅读不能打印或保存

5.2“峰值”烟雾测试

AUTO600烟雾计还工作在峰值模式。

这是

柴油烟气排放测试的标准方法。

AUTO600监测加速柴油时的烟雾排放

车辆发动机以其最大速度。

车辆的发动机转速

应该迅速增加到最高水平，并持有这个水平

总共三秒钟。

AUTO600提供说明

手机何时“加速”和“停止”测试。

AUTO600

通过增加烟雾自动检测发动机的加速度

在此期间，作为额外燃料的排放物供应给发动机。

该

默认触发灵敏度一般适用于广泛的烟雾

发射，但可以在“MENU”中进行调节。

默认设置为“3”。

在新鲜空气中，显示的烟雾读数将为零，但内部为零

排气烟气的背景将被检测并显示。

一个

读数小于0.1k是典型的。

AUTO600可以设置为平均最后三到五个

“PEAK”烟雾测试。

如果执行的测试次数少于此

然后显示所得读数的平均值。

平均

烟雾排放在测试之间呈现给用户

自动计算为测试次数增加。

设置测试参数：

按“MODE”按钮，直到显示“PEAK”选项，然后按

“输入”。

按照屏幕提示。

如果AUTO600执行了峰值

烟雾测试，因为它被打开了

手机将启动调零序列。

按照屏幕上的提示直到

手机显示当前车辆

类别。

这可能会改变

使用“UP”，“DOWN”和“ENTER”

键。

选择所需的测量单位

使用“UNITS”键并按

“ENTER”确认。

使用“UP”“DOWN”选择要测试的烟雾测试次数

和“ENTER”键。

选择是三五个峰。

在这个阶段，AUTO600总结了测试参数

屏幕。

然后，屏幕显示停止和启动所需的关键操作

烟雾测试序列。

将探头安装到其中是非常重要的

在按“ENTER”键之前运行车辆排气开始

测试。

AUTO600监视车辆的空闲烟雾排放

使用它来检测发动机何时加速。

如果这个序列不是

随之而来的是冒烟触发和不可靠的读数。

开始测试顺序：

小心：

确保车辆处于正常工作温度，

特别是油温，发动机正在运转！

将探头插入排气管。

按“ENTER”键开始测试，按“UP”和“DOWN”

键同时结束测试。

测试只能在...终止

结束了“54321”倒计时。

只有在这一点上，满满的

提供烟雾信息。

第14页

按照屏幕提示精确。

等待倒计时和何时

指示车辆的油门踏板必须完全压下

一秒钟内平稳运动，全速加速

三秒钟，直到屏幕显示“STOP”。

复序列至少三到五次以获得

平均读数需要。

AUTO600平均读数更少

然而。

单个测试的结果和平均值可以打印使用

凯恩红外打印机。

确保听筒顶部的发射器

并且在按下打印之前，打印机排列在范围内

按钮。

如果测试结果的进一步副本，请按照屏幕提示进行操作

需要。

如果需要，可以从正常屏幕打印结果，

但如果AUTO600关闭，所有信息都将丢失。

注意：

-

这些阅读不能保存

重复测试将需要重新定义

读数应该是多少？

•2.50k用于非涡轮增压发动机的车辆，在1之前使用

2008年7月

•3月1日以前使用涡轮增压发动机的车辆为3.00k

2008年

•2008年7月1日或之后使用的车辆1.50k

随着峰值测试的进行，Auto600会监控其零点变化

产生平均漂移数字。

这是零的平均变化

每次峰值测试。

如果漂移数字超过0.05k，应该进行测试

重复。

这可能发生在排放高的车辆上。

吸烟过多的原因是什么？

烟是燃烧的产物。

车辆可能生产三种

的烟雾，其中两个表示引擎问题。

这三种类型是：

•蓝色烟雾（主要是油和未燃燃料），表示很差

服务和/或调谐发动机。

•黑烟（烟灰，油和未燃燃料），表示a

发动机机械故障或进气限制。

•产生白烟（水滴和未燃燃料）

当发动机从冷起动时消失

发动机变暖。

使用较旧的发动机，产生的白烟具有尖锐的气味

可能会对您的上呼吸系统造成刺激。

什么因素影响柴油烟雾排放的组成

柴油烟雾的数量和组成可能会有所不同：

•所用柴油的质量

•发动机的类型，例如标准，涡轮或喷射器

•引擎调整状态

•燃油泵设置

•发动机的工作量需求

•发动机温度

•是否定期维护发动机

模式功能

反复按手机“MODE”键允许访问

以下功能

ZeroCheK：

这会使风扇打开45秒钟以清除

测量管任何烟雾。

注意：

此时探头必须在新鲜空气中。

按照屏幕提示“从中移除探针

EXHAUST...PRESSENTERTOCONTINUE“

“ZeroChk正在进行”

峰值：

按“ENTER”进行峰值测试。

按照屏幕提示设置测试参数并开始

测试程序。

AUTO600检测烟雾浓度的变化

并拥有它看到的最高阅读量。

一旦这个变化

检测和存储，屏幕提示邀请进一步的峰值测试。

这个

将一直按下“UP”和“DOWN”键。

个体测试结果，当前烟雾平均值和漂移数字

显示为可用。

这些结果可以

在测试顺序结束时打印。

见第5.1节全文

细节。

菜单：

按“ENTER”进入菜单，滚动到功能

需要

触发：

按“ENTER”键调整峰值测试灵敏度

触发点。

触发级别