歼8IIM战斗机的兴衰得失 作者 lizyu.docx

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歼8IIM战斗机的兴衰得失作者lizyu

歼-8IIM战斗机的兴衰得失（XDBQ文章草稿）

中国航空工业在上世纪90年代初期全面进入了经济困难的时期，国防经费缩减导致整个航空系统的定货快速萎缩，航空工业系统为了能够在这样困难的境地下保持必要的生存能力，航空生产企业在投入很大力量开发民品应急的同时，主要飞机生产厂都根据上级要求先后开始在现有机型上开发出口型。

成都和南昌飞机公司依靠适应市场需要的歼-7和强-5打开了出口市场，但沈阳和西安这样生产大型军用飞机的企业在出口开发上则存在很大困难，基本同时开始进行的歼-8IIM和FBC-1在出口市场开发和销售上都不顺利。

沈阳飞机公司开发的歼-8IIM是中国航空出口产品中第一种多用途战斗机，也是当时开始进行的各出口机产品中第一个以失败告终的项目，探讨歼-8IIM在出口市场上从开始到结束过程中各种因素的作用，可以成为中国战斗机出口产品开发和销售所能够参考的宝贵经验。

歼-8IIM出口型超音速全天候战斗机项目的由来

歼-8II是中国航空工业系统上世纪80年代末期完成定型的第二代战斗机，也是中国航空兵装备的首种机载设备较完善的全天候战斗机，该机型拥有较强的拦截/格斗空战能力和较大的改进潜力，在80年代中期首次公开后就在世界范围内得到了广泛的关注。

歼-8II的飞行性能与当时国外装备规模较大的米格-23和F-4“鬼怪”II处于同样的标准，虽然歼-8II在性能水平和战斗力上还无法与第三代战斗机相比，但是对很多国家仍然是一种战斗力能够接受又在经济上容易承受的机型。

上世纪90年代初期歼-8II刚刚达到技术成熟并可批量装备的标准时，多个国家的空军部队都对该机型表现出了很强的兴趣，伊拉克空军在两伊战争结束前就到沈阳对歼-8II的性能特点进行了解，刚刚在战争中恢复过来的伊朗也随后派人到中国考察该机型，巴基斯坦空军也派出技术小组到沈阳对歼-8II进行实地考察和体验。

考察体验歼-8II型机的多个国家对该型号都给予了较高的评价并提出采购的意想，但是当时中国航空工业系统并没有能力为歼-8II实现整体配套，208雷达和配套的平显火控系统缺乏下视探测和多功能能力，国内也无法提供保证歼-8II实现全天候拦截所需要的导弹武器。

缺乏适用的雷达和导弹使歼-8II无法体现出与其性能相适应的战斗力，国外客户也不可能接受在当时仍然存在明显技术缺陷的机型。

沈阳飞机公司根据航空总公司提出的大力开发出口市场的要求，针对国外潜在用户对歼-8II所提出的总体性能要求，联合国内多家企业自行投资组成了歼-8II出口型研制联合体。

通过从俄罗斯引进适合歼-8II使用的雷达和导弹武器解决国内相关品的空白，在引进核心成品的基础上改进发展的出口型战斗机被命名为歼-8IIM。

歼-8IIM研制联合体的组成是以沈阳飞机公司为主机制造和系统总成单位，参与机载设备开发的也都是原本为歼-8II同类设备配套的厂、所，各企业在总体项目的框架内各自投入技术力量和设备并共同承担风险。

歼-8IIM开始研制时国内开发的类似雷达和导弹武器才刚刚起步，为中国空军设计的歼-8II改进型的成品难以被歼-8IIM利用，在国内的雷达和武器系统还无法满足为歼-8IIM配套的情况下，只能利用引进成品实现歼-8IIM在全天候条件下迎头超视距攻击。

歼-8IIM改装项目的核心目标就是配装先进雷达和导弹武器，歼-8IIM完善战斗力的技术措施采用的是按缺陷直接替换的方法，引进俄罗斯“甲虫”8II雷达和ПГЛ-40-2К型15KW交流供电系统配合R27（具备扩展R77）导弹。

歼-8IIM采用的引进雷达和导弹武器满足了全天候迎头空战的装备要求，并且在使用先进导弹武器的情况下具备同时攻击多个目标的要求，有能力在超视距空战能力上达到国外三代中期改进型战斗机的水平，满足用户对全天候战斗机技术性能和战斗力方面的基本要求。

歼-8IIM的发展思路和技术特点

沈阳飞机公司在开发歼-8IIM时提供的歼-8II实际上并不是一个好平台，因为该型号开发完成的时候在飞行性能上已经开始落后，而且这种机型的体积、重量和成本都缺乏足够大的改进潜力。

沈阳飞机公司开发歼-8IIM时虽然确实存在较明确的用户需求，但是对该项目技术和出口前景的论证显然不够充分。

歼-8IIM出口战斗机项目在设计思想上采用了比较直接的技术措施，但是因为开发单位之前并没有接触到先进航电系统的综合问题，国内之前的战斗机电子设备引进项目也大都采用整体替代的方式，研制单位对机载航电构成中不同国家成品的综合和协调难度估计不足。

歼-8IIM项目开发前在估算研制时间和试验项目的安排上不尽合理，很多实际工作中需要解决的问题在技术准备和论证中没有得到重视，项目准备阶段的遗留问题在后续工作中产生了很多计划外的困难，俄罗斯方面在成品改装和技术交底上的拖延又加剧了项目实施的困难，综合各种不利因素造成歼-8IIM从开始就存在影响巨大的致命缺陷。

歼-8IIM的设计思想是依靠引进的雷达和武器来实现全天候迎头拦射的要求，利用俄罗斯的雷达和导弹武器来提高装备的完善程度，飞机机体和动力本身则利用已经装备的歼-8II以降低成本。

歼-8IIM的这种设计思想在机体设计上应该说是比较合适和经济的，当时的歼-8II已经可以采用前缘缝翼、复合材料结构、大推力发动机和电传飞控系统，应用这些先进技术确实可以明显提高歼-8IIM的格斗和飞行性能，但在采用这么多新技术后必然会明显提高飞机机体的成本，很容易因为成本增加导致的经济压力而失去可能的潜在用户，况且歼-8II的机体即使用新技术改进后也难以与真正的三代机比较。

歼-8IIM在机体设计上只是应用了更改量最小的增推型发动机，气动与结构设计和材料应用仍然继续采用歼-8II的设计标准，国内在歼-8IIM之后发展的多个现代化改进型同样没有对机体进行大的变化，可见歼-8IIM在当时的设计思想至少从成本角度是合适的选择。

歼-8II改装俄罗斯雷达和电源系统后在结构重量上出现了一定的增加，为了使改进后的歼-8IIM仍然保持歼-8II的基本飞行性能，歼-8IIM采用了推力增加的WP-13AIII型加力式涡喷发动机。

歼-8IIM所采用的动力系统在1995北京航展上被称为WP-13AIII，这个型号的名称到1996年的珠海航空航天展就改为WP-13B。

歼-8IIM在改装推力提高到7000千克的WP-13B发动机之后，飞机在正常起飞重量下获得的整机推重比达到0.94的高标准，在全加力半油空战重量标准时有超过一的整机推重比。

歼-8IIM的水平和垂直机动性能已经达到二代战斗机后期改型中较高的标准，在中、高空超音速飞行性能上能够接近或达到部分三代战斗机的标准，中高度亚、跨音速机动空战性能虽然低于第三代战斗机，但在采用先进火控系统和具备离轴能力的格斗弹后仍然具备对抗的实力。

歼-8IIM相比当时歼-8II最明显的进步就是能够使用雷达制导空-空导弹，具备了在昼夜全天候条件下迎头拦截高、低空目标的能力。

歼-8IIM对空作战完善程度上已经达到国外同时代战斗机的标准，即使不考虑歼-8IIM具备超视距空战能力后对全天候作战发挥的作用，仅雷达火控和武器系统的改进相对歼-7III的近距空战能力就可以提高了6~7倍，飞机本身售价则可控制在不高于1000万美元的较低标准。

歼-8IIM的性能指标与战斗力评价

歼-8IIM在设计标准上属于具备多用途作战能力的全天候超音速战斗机，拥有新型外挂管理系统和两吨的最大外挂载荷，机载武器挂载方案可以满足同时挂载对空和对地武器的要求。

歼-8IIM在机载固定武器和外挂布局上与中国空军装备的歼-8II基本相当，固定武器采用一门带弹200发的双管23毫米炮，全机7个外挂点上可以挂载中、近程空-空导弹和火箭、炸弹与战术导弹，机载火控设备还能够支持使用俄罗斯半主动雷达制导空-空导弹，综合战斗力比当时中国航空兵装备的歼-8II有明显提高。

歼-8IIM基本数据指标（部分数据按航展资料估算）

机身长度：

21.39米

翼展：

9.34米

机高：

5.4米

机翼面积：

42平方米

基本空重：

10.5吨

正常起飞重量：

15吨

最大起飞重量：

18吨

机内载油量：

4200千克

最大飞行速度：

2.2M

实用升限：

18000~18500米

水平加速时间：

21秒（高度1千米由M0.7~1）

55秒（高度5千米由M0.6~1.25）

爬升率：

210米（高度1000米、速度M0.9）

155米（高度5000米、速度M0.9）

稳定盘旋过载：

6.7G（高度1000米、速度M0.9）

4.6G（高度5000米、速度M0.9）

最大航程：

1900千米

作战半径：

800千米

起飞距离：

700米

着陆距离：

900米

歼-8IIM改装的核心是采用俄罗斯“甲虫”8II全波形脉冲多普勒雷达，引进X波段多功能火控雷达与国产平显火控系统进行综合，保证歼-8II实现项目要求实现对空和对地作战的功能。

“甲虫”8II雷达是俄罗斯米格-29M使用的“甲虫”雷达的改装（非改进）型，采用较先进的平板缝阵天线和频率捷变抗干扰技术，雷达系统具备根据任务要求实现14种功能的技术条件。

“甲虫”8II的雷达天线上还寄生有敌我识别装置的询问机天线，可以自动向雷达搜索的目标发送识别信号。

“甲虫”8II雷达对空功能

“甲虫”8II雷达的水平扫描范围为±60度、垂直扫描范围为＋58~－40度，雷达系统在高空对3平方米反射面积目标的发现距离不小于70千米（平均发现概率80%）。

自由空域（上、下视）搜索和跟踪天空/地面背景中的空中目标

同时对雷达扫描范围内的10个目标进行自动跟踪识别

根据导弹技术指标同时攻击1个（半主动R27P）或2个（主动雷达制导R77）目标

格斗空战中可分别采用垂直扫描自动跟踪、平显扫描自动跟踪，瞄准线扫描随动跟踪并引导R73格斗导弹进行离轴射击、

定轴瞄准测距测速并为平显火控系统提供导弹/航炮瞄准数据

“甲虫”8II雷达对地功能

真实波束、合成孔径、多普勒地图测绘

地图冻结与放大

空-地测距

地面动目标检测与跟踪

海上搜索

用于导航系统校正的地面测速和辅助导航

歼-8IIM采用了由俄罗斯和中国航电系统组合构成的综合火控系统，这套综合火控系统主要由雷达、显示、导航和识别系统组成，具体分系统的构成为：

“甲虫”8II脉冲多普勒雷达分系统

平显火控计算机分系统

多功能显示分系统

563BG惯性/GPS导航分系统

大气数据计算机分系统

武器发射控制和外挂管理分系统

敌我识别分系统

歼-8IIM装备的火控系统可以保证在全天候飞行包线范围内进行多目标探测，对单目标识别、跟踪并进行迎头攻击，具备多种格斗方式并具备扩展实现多目标攻击的技术基础。

机载火控系统还且具备对地/海面目标进行识别和武器引导的能力，还能够实现自主导航/辅助导航和综合控制/显示和系统管理功能，综合技术水平已经达到了国际上世纪90年代初期较先进的标准。

歼-8IIM在雷达航电和综合火控系统的技术标准上已经达到第三代战斗机的标准，飞机航电系统性能水平接近第三代战斗机中期改进型的标准，在综合技术水平上优于米格-29基本型并接近“幻影”2000C。

歼-8IIM全机7个外挂点中的6个机翼挂点都可以挂载空-空导弹，在担负空中优势任务时具备较好的载荷条件和较大的作战半径，根据典型作战飞行高度高（11千米）、中（5千米）、低（0.5千米）组合成不同的作战剖面，根据外挂载荷不同可以获得与作战任务各自对应的作战半径。

歼-8IIM在外挂1个1400升、2个800升副油箱和2枚PL-9格斗弹时，飞机在11千米高度采用高-高-高任务剖面的作战半径可以达到800千米。

外挂1个1400升、2个800升副油箱和2枚R27P于高度5千米中空出航，在1千米低空作战后以11千米高空返航的中-低-高作战半径为600千米，外挂1个1400升、2个800升副油箱和2枚PL-9格斗弹采用高-低-高剖面的作战半径为700千米。

外挂1枚KH-