结构空间
（长、宽、高）
质保年限
与使用方法有关，工作的SOC范围小一些，寿命会长一些，30-90%SOC比较好。
1．电池箱体及结构设计要求
（1）随车性设计（电池组箱体和安装位置三维模型）；
（2）根据电芯尺寸及安装点﹑前后碰、侧碰要求，确定电池箱加强筋布置及蒙皮结构要求；
（3）防水防尘等级IP56（或者IP67）结构设计要求；
（4）维修开关及保险丝位置（快修）设计要求；
（5）紧急开关设计要求；
（6）绝缘结构设计要求；
（7）接插件位置及警示符设计要求；
（8）箱体防腐设计要求；
（9）快换兼容性设计要求（如果有）；
（10）维护保养便利性设计要求；
（11）轻量化设计要求。
2．电性能设计输入
（1）工作电压等级要求；
（2）放电电流大小及放电时间设计要求；
（3）充电电流大小及充电温度设计要求；
（4）制动能量回收设计要求；
（5）电池组电阻计算及连接电阻控制要求；
（6）能量密度要求；
（7）功率密度要求；
（8）寿命要求。
3．环境性能设计输入
（1）低温（-15℃、或者-20℃）充电设计要求；
（2）防腐蚀性设计要求；
（3）冲击可靠性设计要求；
（4）振动可靠性设计要求；
（5）综合城市工况设计要求。
4．安全性能设计输入
（1）继电器设计及控制要求；
（2）峰值电流确定及保险丝设计要求；
（3）绝缘及绝缘检测设计要求；
（4）前碰、后碰、及侧碰设计要求；
（5）碰撞及高压安全设计要求。
5．热管理设计要求
（1）加热设计要求；
（2）冷却设计要求；
（3）热场分布设计要求；
（4）温度传感器布置设计要求。
6．控制策略设计输入
（1）阀值及报警设计要求；
（2）阀值及降功率使用设计要求；
（3）阀值及断电设计要求；
（4）低压互锁，低压控制高压设计要求。
四、动力电池系统技术要求
1引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T2900.11电池术语原电池和蓄电池
GB5013.1-1997额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆第一部分：
一般要求
GB5023.1-1997额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆第一部分：
一般要求
GB/T19666-2005阻燃和耐火电线电缆通则
GB/T18384.12001电动汽车安全要求第1部分:
车载储能装置
GB/T18384.22001电动汽车安全要求第2部分:
功能安全和故障保护
GB/T18384.32001电动汽车安全要求第3部分:
人员触电防护
GB/T18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求
GB/T19596-2004电动汽车术语
GB-T2423.17-1993盐雾试验方法
GB-T2424.1-2005高温低温试验导则
GB T 17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射
QC/T413-2002汽车电器设备基本技术条件
QC/T743-2006电动汽车用锂离子蓄电池
QC/T417.1-2001车用电线束插接器（第1部分定义，试验方法和一般性能要求）
QC/T417.3-2001车用电线束插接器（第3部分单线片式插接件的尺寸和特殊要求）
QC/T417.4-2001车用电线束插接器（第4部分多线片式插接件的尺寸和特殊要求）
QC/T417.5-2001车用电线束插接器（第5部分用于单线和多线插接器圆柱式插接件尺寸和特殊要求）
QC/T238-1997汽车零部件的储存和保管
ISO7637道路车辆-传导和耦合的电气骚扰
ISO12405-2《电动道路车辆-锂离子电池组和电池系统的测试规范》
SAEJ1797reaffirmedJUN2008
SAEJ1939汽车现场总线协议
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1电池系统
由动力电池及其附件组成，储存及释放电能的系统。
3.2电池系统标称容量
电池系统标准充电后标准放电，标准放电的电量为电池系统的标称容量（参考国家有关标准执行）。
3.3电池系统标称能量
电池系统标准充电后标准放电，标准放电的能量为电池系统的标称能量（参考国家有关标准执行）。
3.4电池系统标称电压
电池系统标准充电后标准放电，标准放电的能量比标准放电的电量为电池系统的标称电压。
3.5电池系统SOC
电池系统的荷电量与电池系统标称容量的比值。
3.6标准环境状态
温度为20--25℃，湿度为70—90%相对湿度。
3.7标准充电
标准环境状态下，充电机以（？
kW）功率对电池系统进行充电，电池系统自动终止或发出充电终止命令停止充电。
3.8标准放电
标准环境状态下，以（？
kW）的功率对电池系统进行放电，电池系统自动终止放电或发出终止放电命令停止放电。
3.9电池系统能量密度
电池系统所储存的能量（实际值/标称值）与电池系统质量（实际值/设计值）的比值。
3.10电池系统功率密度
电池系统的放电功率（实际值/标称值）与电池系统质量（实际值/设计值）的比值。
3.11充电速率
电池系统SOC从10%充电到90%所需的时间。
3.12电池系统储能效率
电池系统储存电量释放出的能量与电池系统储存对应的电量所消耗的能量比值。
（充电机的能量损耗也包括在内）
3.13电池系统内耗系数
电池系统内阻（Ω）与电池系统容量（Ah）的积比电池系统电压（V）。
（Ω×Ah）÷/V。
Ω包括直流内阻和交流内阻，Ah是实际容量。
V是标称电压）
3动力电池系统基本要求
动力电池系统用于纯电动大巴车。
电池系统包含动力电池、BMS、各种连接器件，无需二次加工作为能源供给系统即可使用。
在电池箱标示电池极性、电压、能量、使用条件、注意事项及加装铭牌。
1）电池箱及箱内所有连接线阻燃和耐火性能需满足GB/T19666-2005的要求。
电池箱应能满足使用条件下强度和刚度要求。
2）电池箱的标识和铭牌明晰，正确，应组装在第一观赏面处，人接触时应清楚可见；标识应符合GB/T18384.1中4.1条的要求。
3）动力连接线应符合GB5013.1-1997和GB5023.1-1997的要求。
4）低压控制线路、采集线路的连接器应满足QC/T417.1-2001、QC/T417.3-2001、QC/T417.4-2001的要求。
5）低压控制线路、采集线路的线束应符合QC/T417.1-2001的要求,材料要求应符合QC/T413-2002的要求。
6）防水、防尘应满足GB/T18384.3中7条的防水、防尘要求。
4.1动力电池系统性能要求
4.1.1基本要求
4.1.1.1实际可用容量
电池系统实际可用容量应大于额定容量且小于额定容量的110%。
4.1.1.2能量密度
电池系统常温能量密度应大于？
Wh/kg。
电池系统60℃能量密度应大于？
Wh/kg。
电池系统-20℃能量密度应大于？
Wh/kg
4.1.1.3内耗系数
电池系统内耗系数应小于？
。
4.1.1.4低温充电（在南方地区使用，可以不要求）
电池系统在-20℃条件下，以P3的功率充电，到达充电终止电压，停止充电。
室温存放2小时后标准放电，放电电量应大于额定容量？
%。
4.1.1.5倍率放电性能
电池系统以电动机最大功率放电，比能量不低于？
Wh/
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