货车运用故障列车队快速修理工具教学片解说词.docx

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货车运用故障列车队快速修理工具教学片解说词

货车运用故障列车队快速修理工具教学片解说词

随着铁路跨越式发展及新技术的投入.新车型、新配件的使用.使列车的安全运行有了进一步的保障。

但原有的检修工具及处理方法已不能满足现场作业、鉴定和处理故障的技术要求。

如旧时的直顶式、斜顶式压轮器由于承受力度的限制.不能完成大吨位重载列车的起轴鉴定；再如止退开口销用通常的手锤、开口器根本无法进行拆卸等问题.严重制约着铁路货车运用工作的发展。

为解决这一难题.在反复试验和改进之后.丰台车辆段研制的货车运用故障列车队快速修理工具.顺利通过了铁道部专家的评审。

按照铁道部迅速推广该系列工具使用的要求.特制作了此套教学光盘.力求为货车运用系统广大职工主动发现和解决检车实际问题提供有效的“工具”.也力求为保证安全、提高检车质量和效率起到积极有效的作用。

首先将三套辅助工具的功能和使用方法做以讲解

1、组合镐垫.该装置能够适应各种线路、枕轨、路基的不同状况.利用组合部件中的各种垫板的实现12种组合方式.可以轻松解决镐垫高度问题.满足油镐行程.从而为减少处理时间、提高安全系数提供了保证。

12种组合方式为：

第一种.第二种……

2、货车车轮压轮卡具.货车车轮压轮卡具.由固定作用钩和旋紧螺钉两个主要作用部位组成。

能够适应于各型车轮.且不受轨道型号限制.可以在起轴作业时.有效的防止车轮向上移动。

使用时.将固定作用钩由轮对外侧面伸入.钩住钢轨工字台.转动作用于车轮辐板的旋紧螺钉.使车轮被牢牢地与钢轨抓在一起.从而有效起到防止车轮向上移动的作用。

3、货车承载鞍卡具.货车承载鞍卡具主要用于起轴作业中对承载鞍的吊起和固定。

使用时.将货车承载鞍卡具从侧架外端部伸入.使旋紧螺钉处于侧架顶端.并使固定作用钩处于钩住承载鞍状态.然后转动旋紧螺钉.使旋紧螺钉紧紧顶住侧架顶部。

完成承载鞍的吊起固定作业。

常见的各型转向架使用货车车轮压轮卡具和货车承载鞍卡具后的图示如下：

转K2型、转K4型、转8A型、转8AG型、转K6型、转K5型

下面对各种检查和处理装置进行讲解

1、货车车轮踏面故障检查装置

货车车轮踏面故障检查装置.主要由支撑模块底板、70吨级轴承衬套、60吨级轴承衬套、支撑器吊卡、支撑模块、调压风动式打磨机和充电式打磨机七部分组成。

货车车轮踏面故障检查装置适用于列车队中车轮踏面故障的检查处理.尤其适用于野外作业。

关键解决了车轮故障在闸瓦部位以及踏面与钢轨接触面时不便进行测量和处理的问题。

使用时要先组装支撑模块组成。

组装70吨支撑模块组成过程如下：

将70吨级轴承衬套安装在底座上.将标有转K5字样的支撑模块底部突起对准底座底部凹槽处安放牢固.完成转K5转向架支撑模块组成的组装。

组装转K6型转向架支撑模块组成同上。

组装60吨转向架支撑模块时.将60吨级轴承衬套安装在70吨级轴承衬套之上。

按照转向架型式分别将标有转K2、转K4、转8A等字样的支撑模块安放在底座上。

其中转转8A与转8AG型转向架共用同一支撑模块。

支撑模块组成组装完毕后需要对承载鞍吊卡组成进行组装.按照吊卡固定端—吊卡连接杆—吊卡移动端—吊卡螺母顺序进行组装。

其中吊卡连接杆设有定位凹槽.组装时应将吊卡移动端的顶丝对准定位凹槽后进行组装。

支撑模块与承载鞍吊卡组装完毕后.1号操作员将支撑模块组成平平稳放置于轴承下部.并使侧架导框外侧下边缘与支撑模块组成外侧密切.同时使轴承档键位于支撑器模块凹槽中。

2号操作员安装承载鞍吊卡组成.使吊卡固定端和移动端的定位卡槽.卡住承载鞍及支模块组成外侧面。

各型转向架的承载鞍与支撑模块组成固定后的型式如下：

转K2型、转K4型、转8A型、转8AG型、转K6型、转K5型。

然后将油镐放置于支撑模块组成下部.使油镐镐顶进入支撑模块组成下部定位凹槽.拧紧卡丝。

按上述步骤.将各部件安放于同轴的另一端。

启动油镐.直至车轮离开钢轨2mm。

转动轮对.使轮对故障部位处于最佳测量和处理工位。

1号操作员将风管连接器与风管进行连接.打开折角塞门。

拔起调压阀开关.使风压值达到5Kpa.然后按下调压阀开关。

2号操作员穿戴好防护用品.将打磨器放置于踏面故障上方.启动打磨器开关.便可进行打磨作业。

操作完毕后应按照降下油镐→撤除吊卡组成→取下支撑模块组成的顺序进行.在检查各部落实状态良好后完成作业。

2、货车滚动轴承故障诊断仪及电动转轮器.货车滚动轴承故障诊断仪及电动转轮器适用于货车滚动轴承故障的诊断.能够满足转8A、转K2、转K4、转K5、转K6等不同的转向架的转轴需要。

可使轴承外圈始终保持匀速转动.并且具有正向或反向旋转功能。

货车滚动轴承故障诊断仪由主机、探头、耦合剂、打印机四部分组成。

电动转轮器转动部分由油镐、可调镐顶、自适应弹性底座、摩擦轮、减速电机、供电插座六部分组成.控制器由转动器插座、欠压指示灯、操作开关、充电插座和充电指示灯五部分组成。

首先卸下轴承挡键。

使用对应型号的货车承载鞍卡具卡住承载鞍.然后使用货车车轮压轮卡具将车轮与钢轨固定。

将油镐放置于轴承下部.使镐顶位于侧架外导框下部.同时摩擦轮位于轴承外圈下部。

调整油镐镐顶.使油镐在顶起侧架时.摩擦轮与轴承外圈相距大约5～10mm。

起升油镐.直至承载鞍与轴承外圈分离。

用专用电缆将转动部分与控制器相连接。

将滚动轴承故障诊断仪探头、打印机与诊断仪连接.并在探头上均匀涂抹藕合剂.然后将探头吸附于被测轴承的一个轴端螺栓端面。

打开诊断仪电源.输入被测轴承标志板信息.打开控制器上的开关.轴承外圈正反方向转动90秒.如蜂鸣器报警.则可判断为滚动轴承故障。

检测完毕后.打印数据结果。

诊断完毕后.降下油镐.检查各部落实状态良好.完成作业。

3、货车滚动轴承密封罩脱出确认装置.货车滚动轴承密封罩脱出确认装置由指针、紧固调整杆、紧固螺母、强磁铁、百分表、滑动座及滑动座旋钮等部分组成.适用于各种型号滚动轴承密封罩的脱出检测和确认。

使用时.首先卸下轴承挡键。

使用对应型号的货车承载鞍卡具卡住承载鞍.然后使用货车车轮压轮卡具将车轮与钢轨固定.上述工作完毕后便可起轴作业。

在侧架导框靠近滚动轴承处的任意平面上放置强磁铁底座.打开强磁开关。

通过调整调整杆角度.使百分表与滚动轴承外端面垂直.并使百分表指针探头与被测滚动轴承外圈端面密贴.然后将百分表调整至2mm刻度值。

旋转滑动座旋钮.使百分表探头平行移动至被测滚动轴承密封罩端面.匀速转动滚动轴承.读取测量数值。

如该数值大于3.05mm.则可判断该轴承密封罩脱出。

4、货车车钩高度调整装置

货车车钩高度调整装置由底座、调整装置杆身、调整手把、镐顶丝杠、锁母、锁母调整杆六部分组成。

该装置在使用中不受地形限制.适应于各种型号车钩的高度调整作业。

使用时.首先将调整装置底座与调整装置杆身进行组装。

然后将组装好的货车车钩高度调整装置.连同垫板.放置于被调整车钩的钩身下方.扶稳调整器杆身.旋转调整手把.使镐顶丝杠升高.直至顶起车钩。

待车钩升起到适当高度时.降下锁母并用锁紧杆锁紧锁母.便可调整车钩垫板高度。

卸下调整器装置时.用锁紧杆松开锁母后升起锁母.逆向转动调整手把.使镐顶丝杠落下.直至车钩复位。

检查车钩落实状态良好后.完成作业。

5、货车枕簧更换装置

货车枕簧更换装置由支撑器、底座、保险丝杠、枕簧拆装器四部分组成.该装置适用于各种型式转向架的枕簧更换.和以往更换枕簧的作业相比.操作不仅更加简单.而且大大提高了安全系数。

将支撑油镐放置于摇枕端部下方.使支撑油镐顶部尖角插入到外侧两组枕簧之间。

用枕簧拆装器一端拧紧支撑油镐卡丝.升起油镐.使顶部尖角上平面与摇枕端部下平面密贴。

将斜楔吊卡插入到摇枕内腔铸造孔内。

用枕簧拆装器做为镐把.升起油镐.直至摇枕上平面与侧架导框下平面密贴（或摇枕上部凸耳上平面与侧架导框内侧上平面密贴）。

将保险丝杠调整到合适高度后.放置调整丝杠并拧紧调整手柄。

各型转向架放置货车枕簧更换装置后的图示如下：

转K2型、转K4型、转8A型、转8AG型、转K6型、转K5型

组装枕簧拆装器。

用枕簧拆装器叉尖一端伸入到枕簧处.取出故障外侧摇枕弹簧.取出减震弹簧、取出中部摇枕弹簧、取出内侧摇枕弹簧。

还可取下斜楔进行更换。

最后安装良好枕簧.取下保险丝杠.缓慢降下支撑油镐.检查各部落实状态良好.完成作业。

6、货车止退开口销拆卸器

货车止退开口销拆卸器由主体、棘轮扳手、棘轮、棘齿、卡头锁紧螺栓、卡头、拔出器止档、内六方扳手和外四方扳手等组成。

针对日益普及的止退型开口销.该工具可以方便进行拆除.而且拆下的开口销还可以进行再利用。

从而在节省车辆故障修理、配件的更换时间的同时.达到节支降耗的目的。

使用时.用货车止退开口销拆卸器的止档.插入止退开口销端部.将开口销端部调整至与元销垂直状态。

②用棘轮扳手上的内六方扳头.拧紧止档锁紧螺栓.使拔出器止档位于止退开口销牵引芯止耳外侧。

③用棘轮扳手的外四方扳手插入棘轮孔.逆时针转动棘轮扳手.便可将止退开口销拔出。

④更换4mm、6mm、8mm拔出器止档只需按下止档下方的快装按钮.将对应型号的止档沿卡槽插入拔出即可。

7、货车车体外涨测量仪

货车车体外涨测量仪主要由磁铁、测量尺、组装堵丝、紧固螺栓、激光发射笔套管、激光发射笔等部分组成.激光发射笔带有发射开关。

该工具能准确、快速、有效地测量侧柱外涨实际尺寸.全面提升了列检精检细修作业程序.有效解决了电气化区段职工爬上车辆带来的安全隐患。

首先对货车车体外涨测量仪进行组装。

将组装堵丝拧紧.然后将激光发射笔插入到套管内。

②将磁铁密贴于被测量外涨车体侧柱上.使激光发射端对准车体外涨方向.测量尺刻度朝向测量人员。

③向套管内推动激光发射笔.直至开关套套住开关按钮.使激光发射笔开关处于常开状态。

移动激光发射笔套管.使绿色激光束处于靠近枕梁的侧柱最边缘处.拧紧螺栓后读取数值。

④调整激光发射笔套管位置及激光发射笔角度.直至绿色激光束处于外涨侧柱最边缘处.拧紧螺栓读取数值。

两数值之差即为车体外涨尺寸。

测量完毕后.及时关闭激光发射开关。

8、货车中侧梁下垂测量尺

货车中侧梁下垂测量尺主要由横跨杆、伸缩杆、固定端、伸出端、测量尺套管和主测量尺六部分组成。

该器具能准确、快速地测量各种车型中测梁下垂的实际尺寸.操作简单.便于携带。

测量中梁下垂时.将测量尺由轮对内侧伸入.使固定端及伸出段凹槽向下卡住钢轨.并使测量尺处于紧靠心盘的中梁正下方。

拨出测量尺套管.拔出主测量尺.使测量尺顶端密贴于紧靠心盘的中梁下平面.并与中梁呈垂直状态.读取刻度值。

将测量尺移动到中梁下垂部位.按照以上步骤调整主测量尺与中梁下垂部位呈垂直状态.读取刻度值。

两次测得数值之差减去翼板12mm高度.即为中梁下垂尺寸。

对侧梁下垂进行测量时.将测量尺由侧架下部伸入.待固定端与伸出端凹槽卡住钢轨后.再次移动伸缩杆.使刻度尺顶端位于靠近枕梁的侧梁下平面.读取刻度值。

然后将测量尺移动到下垂侧梁处.按照中梁下垂测量方法读取数值.下垂尺寸计算方法与中梁相同。

9、组合式列检多功能调整工具

组合式列检多功能调整工具由尖冲、闸瓦千环勾拉器、内六角扳手、4分及6分扳手、刻度尺、闸瓦千调整槽、六部分组成。

具有轻便、灵巧、功能多样等特点.适用于不同车种、车型的车辆故障的处理和测量。

拆除轴承挡键.用6分扳手置于挡键螺母处卡紧.便可轻松卸下轴承挡键。

拆卸闸瓦千环时.用闸瓦千环勾拉器钩住闸瓦千环.向外拉动.便可使闸瓦千环脱落。

调整闸瓦千角度时.用闸瓦千调整槽置于闸瓦千弯角处.左右调整闸瓦千弯角角度便可。

更换闸瓦时.闸瓦千调整槽可变为撬棍.扁头部伸于闸瓦与闸瓦托之间进行撬动.使制动梁后移.可完成闸瓦更换作业。

松紧法兰螺丝时.用4分或6分扳手卡紧法兰螺丝.便可进行法兰螺栓的松紧。

测量制动缸鞲鞴行程时.待鞲鞴完全伸出后.用0刻度线对准制动缸鞲鞴根部.读取刻度尺另一端对应的数值.便可得出鞲鞴行程是否符合规定限度。

测量车钩互钩差时.用0度刻线对准一个车钩的中心线.同时读取相邻车钩中心线对准的刻度值.便可得出互钩差是否超限。

拆卸开口销.将尖冲部位伸入开口销销眼内.以相邻的部件为支点.调整器另一端做为力臂进行撬动.便可卸下开口销。

也可将尖冲部位伸入安全锁的锁扣内.扩大锁扣内径.便可拆除安全锁。

随着新型货车的不断涌入.目前仍有很多车辆检修中的难题.亟待我们去开发、去解决。

丰台车辆段制作此教学片.是在对货车运用故障列车队快速修理工具进行广泛宣传和教育的同时.号召运用系统的广大干部职工敢于打破常规、敢于创新.充分解放思想.养成勤于思考、善于发现问题的习惯.使整个运用系统形成创新发展的良好风气.为铁路货车运用系统又好又快的发展贡献更大的力量。