讲 核心考点全突破 82.docx
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讲核心考点全突破82
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讲核心考点·全突破
考点一 交通运输与聚落
北京与河北张家口相邻,地域联系密切。
读图,回答下列问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴衰的影响。
高考命题解读
核心素养这么考
常见命题材料
常用解题方法
综合思维:
分析北京至张家口近百年来交通运输方式、布局的时空变化对聚落兴衰的影响
图文材料说明区域交通运输方式、布局及其聚落的时空变化
理解材料信息的内涵,利用图像提取相关交通运输方式、布局及其聚落的变化信息解答问题
考场解题建模
答案:
运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网密度大,古驿站衰落;部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升。
突破——交通运输方式对聚落的影响
（1）交通运输方式的变化影响聚落形态的变化。
（2）交通线的变化影响聚落形态和发展速度。
（3）河流运输功能与城市的分布。
城市区位
区位优势
举例
沿
河
设
城
河运起
点或终
点
河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
赣州
河流汇
合处
具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转
宜宾、重庆、
武汉
河口处
上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利
上海、广州
过河点
位置
水陆交通便利,人流、物流集中
伦敦、金边
（2020·石家庄模拟）自2003年第一条高铁开通以来,我国高铁建设发展迅速,到2014年全国高铁已基本形成四纵四横的网络架构。
与此同时,高铁对城市发展的影响也逐渐显现,特别是对不同规模城市发展的影响引起广泛关注。
据此完成1、2题。
1.大城市群内高铁的开通,有利于（ ）
A.提高城市的等级
B.增大货物运输量
C.推动产业同质化
D.加快同城一体化进程
2.研究发现,高铁沿线某些中小城市经济增长缓慢,其解决对策是（ ）
A.出台人才保护政策,防止人才流失
B.发挥优势,与大城市产业错位互补发展
C.以农业为主导,形成区域优势产业
D.充分利用自然风光,发展特色旅游产业
【解析】1选D,2选B。
第1题,大城市群内高铁开通,会使城市间的交流更为便捷,加快同城一体化进程。
都是大城市,其等级不会有太大的变化;高铁主要以客运为主;交通便捷,利于城市之间进行产业分工合作,即利于各城市之间发展不同的产业。
第2题,高铁缩短了沿线中小城市与大城市的距离,大城市对中小城市的资源要素吸引力增强,从而使中小城市增长缓慢。
其解决对策是中小城市可发展与大城市不一样的产业,即错位互补发展。
经对武广线与京沪线的研究表明,一般城市规模越小,高铁站距离城市中心相对也越远。
距城市中心最远的枣庄站和宿州东站与城市中心的距离甚至达到30千米。
边缘城市的边缘车站是否能带来足够的人流量和关注度,实际上颇为可疑。
读图表,完成3、4题。
不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表
城市等级
站点数量
距离指数均值
超大城市
5
0.67
特大城市
2
0.62
大城市
13
1.12
中等城市
12
1.48
小城市
6
2.83
站点均值
—
1.34
注:
距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值
3.根据图表分析,高铁站属于城市中心型的有（ ）
A.小城市、中等城市
B.大城市、特大城市
C.中等城市、大城市
D.超大城市、特大城市
4.机场飞地型高铁站形成的新城区（ ）
A.降低了旅客的出行成本
B.拉动了地铁等城市基础设施建设
C.扩大了城市的等级规模
D.有利于缓解中心城市的“城市病”
【解析】3选D,4选D。
第3题,从“不同城市等级规模的站点数量与距离指数比较统计表”下面的“注”可知,距离指数为高铁站到城市中心的距离与城市建成区面积平方的比值,距离指数越小说明高铁站距城市中心越近,从表中可读出超大城市和特大城市指数最小,可能是城市中心型,D正确。
第4题,从图中看,机场飞地型高铁站距城市有一定的距离,会增加旅客的出行成本;但不会干扰城市内部交通,有利于缓解中心城市交通拥堵的“城市病”,D正确;对地铁等城市基础设施建设和扩大城市等级规模影响不大。
读京津冀城市圈示意图,回答5～7题。
5.关于图中城市的叙述,正确的是（ ）
A.各城市空间形态均沿河布局
B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴
C.天津是“火车拉来的城市”
D.区域产业和城镇空间布局不会改变
6.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,体现出（ ）
A.能否成为特大城市,关键是交通的发展
B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰
C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切
D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式
7.要实现京津冀经济一体化最重要的基础是（ ）
A.构筑现代化的区域综合交通运输网络
B.加大矿产资源开发力度
C.加强重化工业发展
D.加强能源工业发展
【解析】5选B,6选D,7选A。
第5题,图中城市形态主要沿铁路和公路布局,天津的早期形成得益于港口,随着区域经济一体化,城市间的分工与合作更加鲜明,区域产业和城镇空间分布将会改变。
第6题,城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,说明了交通运输对土地利用方式的影响。
第7题,便捷的交通运输网络,可以促进人员和货物的流通,促进城市之间经济一体化发展。
考点二 交通运输对商业网点的影响
（2019·全国Ⅱ卷）美国某快递公司最大的空运枢纽设在路易斯维尔机场。
该机场是美国主要的货运机场之一。
在机场周边聚集了诸如美国红十字会应急救援中心、汽车配件中心,以及乳制品、珠宝、手机制造等100多家企业。
据此完成
（1）、
（2）题。
（1）该快递公司在路易斯维尔机场附近需要配建大型的货物（ ）
A.生产中心B.分拣中心
C.销售中心D.质检中心
（2）多家企业在路易斯维尔机场附近集聚,主要是为了（ ）
A.利用机场的基础设施B.降低交通运输成本
C.方便企业间产品交换D.快速响应客户需求
高考命题解读
核心素养这么考
常见命题材料
常用解题方法
综合思维:
从要素综合、区域综合角度考查快递公司布局带来的影响
区域图+材料
结合材料、图例等信息进行回答
考场解题建模
第
（1）题,思路分析如下:
第
（2）题,思路分析如下:
答案:
（1）B
（2）D
突破1——交通运输对商业网点选址的影响
突破2——交通运输对商业中心形成与发展的影响
突破3——交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响
交通方式和布局的变化
对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业聚集在高速公路与城市结合部
集装箱运输和现代物流业的发展
出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
城市交通的改善、私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
城市中心交通拥挤,郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不再是最便捷的购物场所
（2020·赣州模拟）梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。
清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,1905年前后成为广西最大的工商业城市。
后来,西江航运的优势节节衰减,梧州的辉煌渐渐远去。
据此完成1、2题。
1.梧州早期工商业兴起的主导因素是（ ）
A.纬度B.地形
C.河流D.劳动力
2.梧州工商业衰落的直接原因是（ ）
A.消费市场萎缩B.土地资源短缺
C.科技创新不足D.陆上交通冲击
【解析】1选C,2选D。
第1题,结合图文材料可知,梧州位于桂江、浔江和西江汇流处,自古便是“岭南重镇”“两广咽喉”。
清代被辟为通商口岸,以航运打头,工商业迅速发展,因此梧州早期工商业兴起的主导因素是河流。
第2题,结合材料可知,西江航运的优势节节衰减,说明受陆上交通冲击,梧州工商业衰落。
随着电子商务的发展,快递业得以迅速发展。
根据有关数据显示,2016年四川、陕西、山西、重庆、湖北、湖南、广西等省级行政区农村快递包裹月均增长率超过50%。
据此完成3、4题。
3.四川、陕西、山西、重庆等省级行政区农村快递包裹月均增长率较高的主要原因是（ ）
A.农村快递科技水平较高
B.航空、公路运输发展快
C.农村快递网点分布密度较大
D.农村快递网点发展速度较快
4.我国农村快递业务发展面临的最大难题是（ ）
A.农村消费水平不太高
B.村点分散,快递量不稳定
C.国际互联网发展速度慢
D.从事农村快递工作的人员少
【解析】3选D,4选B。
第3题,快递网点的延伸范围决定了区域的包裹数量,随着交通运输的发展和快递业的快速发展,快递网点延伸到农村地区,并得到快速发展,从而导致农村快递包裹月均增长率高。
第4题,农村聚落分布较为分散,而且各村的快递量也不稳定,因此导致农村快递业务不能很好地发展,故答案选B;随着经发展水平的提高,农村消费水平也在不断提高,A错误;国际互联网发展速度很快,C错误;从事农村快递工作的人员并不少,D错误。
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