使用新型专利模板.docx

使用新型专利模板.docx

《使用新型专利模板.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《使用新型专利模板.docx（3页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

使用新型专利模板

本实用新型公开了一种汽车齿轮内孔打磨设备，包括红外定位器、电磁继电器、打磨棍、方向调节器、开关、电动机和控制箱，所述打磨棍与固定盘相连接，所述方向调节器的上端设置有显示器，所述开关的下端设置有底座，所述电动机通过皮带与固定盘相连接，所述控制箱的下端设置有底板。

该汽车齿轮内孔打磨设备，结合现在使用的汽车齿轮内孔打磨设备进行创新设计，本汽车齿轮内孔打磨设备在夹具上进行了改造，在齿轮槽内设置有电池继电器，而没有采用过多的刚性夹具，大大减少了对齿轮的损伤，设置有红外定位器使得打磨时固定盘的中心线与夹具中心线能够完全的重合，大大减少了打磨的误差，还设置有尺寸调节器，使得设备的适用范围更广。

1.一种汽车齿轮内孔打磨设备，包括红外定位器

（1）、电磁继电器（3）、打磨棍（6）、方向调节器（11）、开关（14）、电动机（15）和控制箱（19），其特征在于：

所述红外定位器

（1）与配线箱（20）之间为电连接，且其与反射锅

（2）内部相连通，所述电磁继电器（3）与齿轮槽（5）相连接，且齿轮槽（5）的内部设置有夹子（4），所述打磨棍（6）与固定盘（7）相连接，且固定盘（7）上设置有尺寸调节器（21）、标线板（22）和连接孔（23），所述固定盘（7）的右端设置有轴承（8），且轴承（8）的右端设置有皮带（9），所述方向调节器（11）的上端设置有显示器（10），且其下端设置有控制面板（12），所述开关（14）的下端设置有底座（16），且底座（16）与滑槽（13）相连接，所述电动机（15）通过皮带（9）与固定盘（7）相连接，所述控制箱（19）的下端设置有底板（17），且其上设置有接线柱（18）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮内孔打磨设备，其特征在于：

所述夹子（4）在齿轮槽（5）的内部设置有四个，且其上下移动范围为0-1cm。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮内孔打磨设备，其特征在于：

所述打磨棍（6）在尺寸调节器（21）上移动范围为其直径的五倍。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮内孔打磨设备，其特征在于：

所述底座（16）在滑槽（13）内左右移动范围为0-30cm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮内孔打磨设备，其特征在于：

所述电磁继电器（3）在齿轮槽（5）的左端设置有两个，且其与配线箱（20）之间为电连接。

一种汽车齿轮内孔打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮内孔打磨技术领域，具体为一种汽车齿轮内孔打磨设备。

背景技术

汽车齿轮内孔打磨设备是一种用于汽车齿轮的内孔的检测和打磨的设备，其主要由电磁继电器、打磨棍、电动机、方向调节器和滑槽这五个部分组成，随着科学技术的发展汽车齿轮内孔打磨设备的种类越来越多，对于汽车齿轮内孔打磨设备需求越来越高。

而现在使用的汽车齿轮内孔打磨设备还多多少少的存在一些不足，比如现在使用的内孔打磨设备的夹具对齿轮的损伤较大，使得齿轮的可利用率有所降低，有的有没设置红外定位器使得打磨时固定盘的中心线与夹具中心线不能完全的重合，使得打磨存在误差，有的没有设置尺寸调节器，使得设备只能对一种特定的齿轮进行打磨适用范围太小，无法满足使用的需要，所以针对这种情况的存在，现在需要进行相关设备的创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车齿轮内孔打磨设备，以解决上述背景技术中提出的现在使用的内孔打磨设备的夹具对齿轮的损伤较大，使得齿轮的可利用率有所降低，有的有没设置红外定位器使得打磨时固定盘的中心线与夹具中心线不能完全的重合，使得打磨存在误差，有的没有设置尺寸调节器，使得设备只能对一种特定的齿轮进行打磨适用范围太小的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车齿轮内孔打磨设备，包括红外定位器、电磁继电器、打磨棍、方向调节器、开关、电动机和控制箱，所述红外定位器与配线箱之间为电连接，且其与反射锅内部相连通，所述电磁继电器与齿轮槽相连接，且齿轮槽的内部设置有夹子，所述打磨棍与固定盘相连接，且固定盘上设置有尺寸调节器、标线板和连接孔，所述固定盘的右端设置有轴承，且轴承的右端设置有皮带，所述方向调节器的上端设置有显示器，且其下端设置有控制面板，所述开关的下端设置有底座，且底座与滑槽相连接，所述电动机通过皮带与固定盘相连接，所述控制箱的下端设置有底板，且其上设置有接线柱。

优选的，所述夹子在齿轮槽的内部设置有四个，且其上下移动范围为0-1cm。

优选的，所述打磨棍在尺寸调节器上移动范围为其直径的五倍。

优选的，所述底座在滑槽内左右移动范围为0-30cm。

优选的，所述电磁继电器在齿轮槽的左端设置有两个，且其与配线箱之间为电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车齿轮内孔打磨设备，结合现在使用的汽车齿轮内孔打磨设备进行创新设计，本汽车齿轮内孔打磨设备在夹具上进行了改造，在齿轮槽内设置有电池继电器，而没有采用过多的刚性夹具，大大减少了对齿轮的损伤，设置有红外定位器使得打磨时固定盘的中心线与夹具中心线能够完全的重合，大大减少了打磨的误差，还设置有尺寸调节器，使得设备的适用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型局部放大结构示意图。

图中：

1、红外定位器，2、反射锅，3、电磁继电器，4、夹子，5、齿轮槽，6、打磨棍，7、固定盘，8、轴承，9、皮带，10、显示器，11、方向调节器，12、控制面板，13、滑槽，14、开关，15、电动机，16、底座，17、底板，18、接线柱，19、控制箱，20、配线箱，21、尺寸调节器，22、标线板，23、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车齿轮内孔打磨设备，包括红外定位器1、反射锅2、电磁继电器3、夹子4、齿轮槽5、打磨棍6、固定盘7、轴承8、皮带9、显示器10、方向调节器11、控制面板12、滑槽13、开关14、电动机15、底座16、底板17、接线柱18、控制箱19、配线箱20、尺寸调节器21、标线板22和连接孔23，红外定位器1与配线箱20之间为电连接，且其与反射锅2内部相连通，电磁继电器3与齿轮槽5相连接，且齿轮槽5的内部设置有夹子4，电磁继电器3在齿轮槽5的左端设置有两个，且其与配线箱20之间为电连接，夹子4在齿轮槽5的内部设置有四个，且其上下移动范围为0-1cm，打磨棍6与固定盘7相连接，且固定盘7上设置有尺寸调节器21、标线板22和连接孔23，打磨棍6在尺寸调节器21上移动范围为其直径的五倍，固定盘7的右端设置有轴承8，且轴承8的右端设置有皮带9，方向调节器11的上端设置有显示器10，且其下端设置有控制面板12，开关14的下端设置有底座16，且底座16与滑槽13相连接，底座16在滑槽13内左右移动范围为0-30cm，电动机15通过皮带9与固定盘7相连接，控制箱19的下端设置有底板17，且其上设置有接线柱18。