对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法图文精.docx

对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法图文精.docx

《对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法图文精.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法图文精.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法图文精

第３３卷第２期２００６年４月

拖拉机与农用运输车

Ｔｒａｃｔｏｒ＆ＦａｎＩＩＴｒａｎｓｐｏｎｅｒ

Ｖ０１．３３Ｎｏ．２Ａｐｒ．，２００６

对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法

吴锡璋１，郭会强２

（１．洛阳拖拉机研究所，河南洛阳４７１０３９；２．洛阳市荆山液压元件有限公司，河南洛阳４７１３００）

目前国产大中功率（４８～９２ｋｗ）轮式拖拉机液压提升

现，采用与２０世纪５０年代引进原苏联技术相似结构，当时

器主要有四种结构型式（国外或合资生产的拖拉机除外）；两种是２０世纪７０一８０年代我国自行设计开发的、由小功率轮

式拖拉机液压提升器发展改进而来的，目前主要用于江苏一６５０型、铁牛一６５０型、欧豹一７００型、８００型等拖拉机上；第三种是２０世纪８０年代引进意大利菲亚特公司的技术开发或改进的液压提升器，目前主要用于东方红Ｌ咫０—９０型、东方

用于铁牛～５５型、东方红一２８型等拖拉机上的分置式液压提

升器，目前主要用于欧豹一８００型等拖拉机上。

第一种液压提升器主要由２０世纪７０年代小功率轮式拖拉机如泰山一２５型、江苏一５０型拖拉机的半分置式液压提升器发展改进而来的。

图ｌ为江苏一６５０型拖拉机液压提升器的结构图。

铁牛一６５０型与此相似的结构。

红一１２０４型、上海一６５０型等拖拉机上；第四种是这两年才出

１．力调节传感接头２．提升器壳体３．提升器盖４．举臂５．推杆６．提升轴７．力调节拉力弹簧８．位调节杠杆９．位调节拉力弹簧ｌＯ．力调节杠杆１１．油缸１２．分配器１３．分配器进油管１４．油泵出油弯管１５．加油口１６．油压输出点１７．油压输出插管１８．顶丝

Ｊ９．主控制阀２０．活塞顶杆２１．位凋节凸轮２２．内提升臂２３．螺钉２４．螺钉２５．紧定块２６．调整螺母

’图１

江苏一６５０型拖拉机液压提升器结构图

该类型提升器的结构特点主要有：

体内。

油泵进入分配器的压力油或提升器的液压输出均要采用插管形式。

分配器故障时，往往需将提升器解体；

①液压油路为压油路控制的先导式回油阀卸载油路系

统，由主控制阀的台肩来先导控制液动回油阀的开启或关闭，并通过主控制阀下降台肩直接控制油缸的升降，从而实现分配器的提升、中立、下降等功能；

②双（力、位）操纵手柄分别通过位杠杆凸轮机构及力杠杆弹簧机构对分配器主控制阀进行控制，使提升器对农具耕深具有位置控制、阻力控制及浮动控制三种功能。

阻力控制采用卸荷式全流量调节。

带有手轮操纵的农具下降速度控制功能，但没有液压锁；

⑤提升器阻力控制形式多数采用结构简单的、圆柱螺旋

弹簧吸收载荷的上拉杆传感。

铁牛一６５０型采用的是圆柱螺旋弹簧吸收载荷的下拉杆传感。

第二种液压提升器是由２０世纪８０年代，由我国自行设计的ＴＹ２５４０（１８．４—２９．４ｋｗ）轮式拖拉机系列的半分置式提升器发展而来的。

图２为欧豹一８００型拖拉机结构图。

该类型提升器的结构特点主要有：

①液压油路为压油路控制的先导式回油阀卸载的油路

系统，由主控制阀的台肩来先导控制液动回油阀的开启或关闭，同时通过主阀机械控制的推销，先导控制下降阀来控制油缸的升降，从而实现分配器的提升、中立、下降等功能；

③采用提升器用油与传动系统用油分开，提升器壳作为

液压油箱；

④分配器、油缸，操纵、传感反馈机构均布置在提升器壳

收稿日期：

２００４一１１一１７；收修改稿日期：

２００５一１２一１６

万方数据　

吴锡璋等：

对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法

９

②单操纵手柄通过曲臂摆杆机构直接推拉分配器的主

控制阀，并通过外置式传感反馈机构，使提升器对农具耕深具有位置控制、力位综合控制及浮动控制三种功能。

力位综

件贴装于提升器壳右侧面，阻力传感反馈机构均外置。

提升器内部仅装活塞、油缸筒、顶杆、内提升臂等不易出故障的受力件。

缸头装拆于提升器前端面；．

合控制是采用卸荷式全流量调节。

带有手轮操纵的农具下

降速度控制及液压锁功能；

⑤力位综合控制的形式采用结构简单的圆柱螺旋弹簧

吸收载荷的上拉杆传感；

⑥分配器中的进油单向阀采用组装式锥阀，下降阀采用先导控制的组装式锥阀，所以分配器的工作较可靠，静沉降容易控制。

③采用提升器用油与传动系统用油分开，提升器壳作为

液压油箱；

④液压分配器及操纵机构组成独立的密封式分配器部

１．阻力传感结构２．内提升臂推杆总成３．传感反馈杠杆４．外提升臂５．提升器壳６．油缸活塞总成７．分配器８．缸头

图２

欧豹一８００型拖蝴提升器结构示意图

第三种液压提升器是引进国外技术开发或改进的半分

置式提升器。

图３为东方红Ｌ咫０—９０型拖拉机提升器结构示意图。

该类型提升器的结构特点主要有：

置控制．阻力控制、力位综合控制和浮动控制等四种功能。

阻力控制及力位综合控制时采用了手轮操纵的灵敏度可调节的部分流量控制；

③提升器带有快速升降功能，耕作时，只需按下快速升

降按钮或扳动快速升降手柄，就可升降农具而不必扳动力、位操纵手柄；

④采用提升器用油与传动系统用油共用，传动箱体作为液压油箱。

阻力控制的形式采用结构较复杂的弯杆吸收载

荷的下拉杆传感。

除分配器作为独立部件可从提升器前端

装拆外，油缸等受力件及操纵传感反馈机构均布置在提升器壳及传动箱内部；

⑤分配器前端装有手轮操纵的农具下降速度控制和液

压锁功能，并且其前端面还有液压输出点。

图４为上海一６５０型拖拉机提升器结构图。

该提升器的特点基本与东方红ＬＦ８０—９０拖拉机提升器相同，所不同的是

１．分配器２．提升器壳３．油缸活塞总成４．反馈传感机构

５．阻力传感装置

图３

东方红ＬＦ８０一９０型拖拉机提升器结构示意图

①液压油路为压油路控制的先导式回油阀卸载油路系统，由主控制阀的台肩通过灵敏度阀、阀套、液动活塞来控制

回油阀的开启和关闭，并通过主阀下降台肩直接控制油缸的

升降，使分配器具有提升、中立、下降等功能。

用手轮改变带有限流孔的阀套与液动活塞的相对位置，未改变回油阀关闭速度，从而达到控制分配器的灵敏度；

１．操纵手柄２．外提升臂３．阻力控制顶杆头４．提升器壳体

５．力控制弹簧６．提升油缸７．分配器

图４上海一６５０拖拉机提升器结构图

②双（力、位）操纵手柄分别通过位控制凸轮机构和力控

制杠杆、弯杆机构对主阀操纵臂和主控制阀的控制来实现位

万方数据　

１０

拖拉机与农用运输车第２期２００６年４月

定位；当提升到最高位置，有自动回位机构，当压力增加到某一定压力时，就自动使主阀回到中立位置或当提升到最高位置，由外提升臂上的挡板将分配器的手柄推回中立位置；当分配器采用ＦＰ—ｕＳＥ型分配器时，该分配器为多路换向阀，由主阀台肩来直接控制双作用油缸的进出油道，没有液控回油阀；有的分配器提升油路上装有液压锁；

阻力控制采用结构较简单的圆柱螺旋弹簧吸收载荷的上拉杆传感形式。

图５为第四种液压提升器与悬挂装置作用原理示意图；

东方红一８０２履带拖拉机也采用类似结构。

该分置式液压提

升器由分配器、双作用油缸、管路及附件等组成。

由发动机直接驱动液压泵，后桥箱顶面空间作为液压油箱，其右侧装有液压分配器，后桥箱后端面装１个或２个双作用油缸与提升臂连接。

各液压件之间采用高压软管连接。

分配器有采用东方红一８０２型履带拖拉机的ＦＰ，一７５型分配器，也有采用ＦＰ—ＬＩｓＥ型分配器。

油缸通常用东方红一８０２型履带拖拉机采用的ＹＧ型油缸，其缸径根据拖拉机功率不同而不同。

该类型分置式液压提升器的结构特点主要有：

①当分配器采用ＦＰ。

一７５型分配器时，液压系统为压油路控制的先导式回油阀卸载油路系统，由主控制阀台肩来先导控制液动回油阀的开启和关闭，控制油缸进出油口来实现油缸的升降，从而实现分配器的提升、中立、压降和浮动等功

②单操纵手柄直接操纵分配器主控制阀，提升器仅能实现浮动控制，没有阻力、位置控制，可用油缸上定位阀和定位

卡箍挡块的配合使用，确定农具降落高度，实现简单的位置控制；

③具有压降功能，当手柄扳到压降位置，将压力油压向

油缸上腔，强迫农具下降，此一般不用，只能在很硬土壤上，农具靠自身质量人土困难时才短时间使用，但农具入土后应立即将手柄放到浮动位置；

④液压元件布置在拖拉机传动箱外部，装拆维修较方

便，液压元件容易实现“三化”和专业化生产。

综合分析上述四种结构的液压提升器可以得出：

能。

分配器除压降有感觉不定位外，其它三个位置均有可靠

５４３２

ａ提升位置

１．主控制阀２．油泵３．分配器４．油箱５．双作用油缸

图５分置式液压提升器与悬挂装置的作用原理图

Ｉ）第一种分配器内置的液压提升器是小功率拖拉机发展而来的，所以提升器对农具的耕深控制功能较少，仅有阻力控制、位置控制及浮动控制，不能满足大中功率拖拉机的使用要求。

耕地作业（铧式犁、圆盘犁等）是大中轮式拖拉机主要作业之一，所以要求土壤的适应范围较广。

为了在土壤比阻变化范围较大的条件下有好的耕作质量，避免由于采用

由于分配器外置及油缸头外露，所以该提升器的所有液

压阀的排障、维修均不必将提升器解体，同时传感反馈机构

外置，所以该提升器调整、维修、排障十分方便。

由于分配器上的单向阀及下降阀均采用组装式锥阀，操纵手柄可直接推拉主控制阀移动，所以分配器工作可靠性较好，主阀一般不会卡滞。

该提升器不仅具有农具下降速度调节功能，还能实现液压锁，满足了农具运输转移的需要。

但由于该提升器用单操纵手柄实现三种控制功能，虽结构简单，但位置控制手柄的转角范围较小，对农具位置控制的准确性较差。

基于上述分析，该提升器也不太适合作为大中功率轮式拖拉机提升器。

３）第三种是引进国外技术开发或改进的半分置式液压提升器，具有较完善的对农具耕深控制功能，可以实现阻力控制、位置控制、浮动控制和力位综合控制，可以满足大中功

阻力控制引起耕深变化过大和将深层下的生土翻到地表，农

具耕深控制形式通常要求采用力位综合控制。

所以大中功率轮式拖拉机提升器一般都有阻力控制、位置控制、力位综合控制及浮动控制四种功能。

由于分配器、油缸、操纵、传感反馈机构均布置在提升器壳内部，一旦任何一个液压阀出现故障，一般都须将提升器解体才能进行排障，所以维修、排障困难也是该提升器的主要问题。

同时该提升器没有液压锁，不能满足拖拉机运输转移农具的需要，而且压力油进入分配器或液压输出都须用插管的形式，不仅可靠性差，结构也较复杂，所以这种结构的提升器是不能满足大中功率轮式拖拉机的要求。

２）第二种分配器外置的半分置式的液压提升器也是从小功率拖拉机发展而来的，同样提升器对农具的耕深功能只有力位综合控制、位控制及浮动控制三种，缺少阻力控制功能，同样不能满足大中功率拖拉机的耕作要求。

率拖拉机的耕作要求。

提升器带有快速升降功能，所以在地

头升降农具时，只需按下快速升降按钮，不需移动操纵手柄，使操作方便快捷、减少驾驶员劳动，改善了耕作质量。

分配器具有先导控制的下降速度调节阀，并可实现液压锁。

分配器带有灵敏度可调节的机构，使阻力控制和力位综合控制时，提升器可以进行部分流量控制，驾驶员可根据土壤条件，用手轮选择不同的灵敏度，使阻力控制或力位综合控制时农

万方数据　

吴锡璋等：

对国产大中功率轮式拖拉机液压提升器的几点看法具的调节更加平顺，耕作质量更好。

由于该机构的采用，不

仅使分配器的结构复杂，更主要是对工作油液的清洁度要求

较高，回油阀对油液清洁度较敏感，根据国内使用情况，该阀

容易产生卡滞。

由于该提升器采用下拉杆传感，提升器的用油与传动系统共用，油液的污染来源较多，较难保证工作油液的清洁度，所以回油阀易产生卡滞、可靠性差是该分配器

在国内使用存在的主要问题。

为排除回浊阀故障，通常必须

将分配器从提升器拆下维修，使维修、排障也相当麻烦。

为了减少回油阀的故障，有的厂将分配器灵敏度调节部

、分取消，甚至将阻力传感机构取消。

简单地将灵敏度调节机

构取消，并未实质改变回油阀结构，所以