精华手动变速器操纵机构教学课件.ppt

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11.4变速器操纵机构11.4.111.4.1变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使变速器操纵机构的功用是保证驾驶员根据使用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档用条件，准确可靠地使变速器挂入所需要的档位工作，并可随时使之退入空档位工作，并可随时使之退入空档（即即摘下某一摘下某一档档），从而改变变速器的工作状态，从而改变变速器的工作状态。

11.4变速器操纵机构11.4.22变速器操纵机构的类型变速器操纵机构的类型

（1）直接操纵式11.4变速器操纵机构直接操纵式11.4变速器操纵机构11.4变速器操纵机构（22）远距离操纵式：

）远距离操纵式：

变速杆安装在驾驶室地板上的典型双钢索变速杆安装在驾驶室地板上的典型双钢索换档联动装置（捷达、宝来）。

换档联动装置（捷达、宝来）。

变速杆变速杆横向拉杆横向拉杆纵纵向向拉拉杆杆11.4变速器操纵机构外操纵机构外操纵机构:

变速杆、选档机构壳体、横向（选档）变速杆、选档机构壳体、横向（选档）拉线、纵向（挂档）拉线等。

拉线、纵向（挂档）拉线等。

一汽捷达、宝来型轿车变速器的操纵机构一汽捷达、宝来型轿车变速器的操纵机构11.4变速器操纵机构远距离操纵式远距离操纵式桑塔纳桑塔纳20002000型轿车五挡型轿车五挡变速器远距离操纵机构变速器远距离操纵机构11.4变速器操纵机构远距离操纵式远距离操纵式11.4变速器操纵机构CA1091型汽车六档变速器操纵机构组成与布置图11.4变速器操纵机构思考：

思考：

1：

汽车在行驶过程中，操纵手柄挂入一个挡位以后能不能回到原来的位置或者跳动到其他挡位？

2：

操纵手柄能不能同时挂入两个挡位？

3：

汽车前行过程中，驾驶员不小心挂人倒挡位置，行不行呢？

如果出现这种情况会造成什么后果？

11.4变速器操纵机构11.4.311.4.3对变速器操纵机构的要求对变速器操纵机构的要求为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要为了保证变速器的可靠工作，变速器操纵机构应能满足以下要求：

求：

（11）挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿挂档后应保证结合套于与结合齿圈的全部套合（或滑动齿轮换档时，全齿长都进入啮合）。

在振动等条件影响下，操纵机轮换档时，全齿长都进入啮合）。

在振动等条件影响下，操纵机构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。

为此在操纵机构中构应保证变速器不自行挂档或自行脱档。

为此在操纵机构中设有设有自锁装置自锁装置。

（22）为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵为了防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中机构中设有互锁装置设有互锁装置。

（33）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中机构中设有倒档锁装置设有倒档锁装置。

11.4.4变速器操纵机构安全装置拔叉轴拔叉轴自锁钢球自锁钢球自锁弹簧自锁弹簧互锁互锁钢球钢球互锁互锁销销11自锁装置自锁装置（视频视频）（视频视频2）2）11.4.4变速器操纵机构安全装置11.4.4变速器操纵机构安全装置22互锁装置互锁装置互锁装置的功用是阻止两个拨叉轴同时移动，互锁装置的功用是阻止两个拨叉轴同时移动，防止同时挂入两个档位。

防止同时挂入两个档位。

如中间换档拨叉轴移动挂如中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球或锁销锁住。

档时，另外两个拨叉轴被钢球或锁销锁住。

避免因避免因同时啮合的两档齿轮其传动比不同而互相卡住，造同时啮合的两档齿轮其传动比不同而互相卡住，造成运动干涉甚至造成零件损坏成运动干涉甚至造成零件损坏，起到了互锁作用，起到了互锁作用。

互锁装置的结构型式很多，最常用的有锁球式和锁互锁装置的结构型式很多，最常用的有锁球式和锁销式。

销式。

11.4.4变速器操纵机构安全装置拨叉轴拨叉轴互锁钢球互锁钢球互锁销互锁销互锁装置工作互锁装置工作示意图示意图（视频视频）（视频视频2）2）11.4.4变速器操纵机构安全装置11.4.4变速器操纵机构安全装置功用：

功用：

防误挂倒档而造成极大的冲击，使零件损防误挂倒档而造成极大的冲击，使零件损坏，并防止在汽车起步时误挂倒档而造成安全事坏，并防止在汽车起步时误挂倒档而造成安全事故。

故。

类型：

类型：

弹簧锁销式倒档锁。

弹簧锁销式倒档锁。

组成：

组成：

倒档锁销、倒档锁弹簧。

倒档锁销、倒档锁弹簧。

33倒档锁装置倒档锁装置11.4.4变速器操纵机构安全装置倒档锁装置倒档锁装置原理：

原理：

当驾驶员要挂倒档当驾驶员要挂倒档（或一档）时，必须有（或一档）时，必须有意识的用较大的力向侧意识的用较大的力向侧面摆动变速杆（从图上面摆动变速杆（从图上看为向左侧摆动），使看为向左侧摆动），使其下端球头右移，克服其下端球头右移，克服倒档锁弹簧的张力将锁倒档锁弹簧的张力将锁销推入孔中，这样才能销推入孔中，这样才能使变速杆下端球头进入使变速杆下端球头进入拨块拨块33的凹槽内，以拨动的凹槽内，以拨动一、倒档拨叉轴进行挂一、倒档拨叉轴进行挂档。

档。

防止了在汽车前进防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致零时误挂倒档，而导致零件损坏，起到了倒档锁件损坏，起到了倒档锁的作用。

的作用。

11.4.4变速器操纵机构安全装置倒档锁装置：

当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个倒档锁装置：

当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。

拨叉轴被钢球琐住。

11.4.4变速器操纵机构安全装置弹簧锁销式倒档锁结构（视频）变速杆变速杆倒挡锁弹簧倒挡锁弹簧倒挡锁销倒挡锁销一、一、倒挡拨块倒挡拨块作用：

作用：

驾驶员在换倒挡驾驶员在换倒挡时要克服倒挡锁弹簧弹时要克服倒挡锁弹簧弹力，变大的换挡阻力，力，变大的换挡阻力，可提醒驾驶员。

可提醒驾驶员。

小结本节我们讲了汽车变速器操纵机构的功用、它的类型和组成，重点讲了自锁、互锁和倒档锁机构的基本结构和工作原理，希望同学们课后认真复习，掌握变速器操纵机构的基本结构和工作原理。

思考题：

自锁、互锁和倒档锁的区别？

作业1、变速器操纵机构变速器操纵机构功用。

2、变速器操纵机构变速器操纵机构基本组成。

3、变速器操纵机构的安全装置有变速器操纵机构的安全装置有哪些？

为什么要设置这些安全装置哪些？

为什么要设置这些安全装置