第八章：车站行车作业组织.ppt

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第八章第八章车站行车作业组织车站行车作业组织主要内容：

主要内容：

学习车站行车技术设备学习车站行车技术设备学习车站行车岗位职责学习车站行车岗位职责学习车站行车作业组织学习车站行车作业组织学习车站施工作业组织学习车站施工作业组织概述概述车车站站从从作作业业角角度度分分类类，主主要要是是按按运运营营功功能分类和按是否具有站控功能分类。

能分类和按是否具有站控功能分类。

车车站站按按运运营营功功能能的的不不同同分分为为终终点点站站、中中间站、折返站和换乘站。

间站、折返站和换乘站。

车车站站按按是是否否具具有有站站控控功功能能分分为为设设备备集集中中站站和非设备集中站和非设备集中站。

车站行车技术设备车站行车技术设备一、线路一、线路车站线路包括正线、配线、折返线、存车线和渡线等。

车站线路包括正线、配线、折返线、存车线和渡线等。

正线是列车在站内到发、通过及停留的线路；正线是列车在站内到发、通过及停留的线路；存车线是供列车待避的线路，也可供列车折返。

存车线是供列车待避的线路，也可供列车折返。

折折返返线线是是供供列列车车折折返返的的线线路路，折折返返线线的的布布置置应应尽尽可可能能保保证证线线路路最大通过能力的实现；最大通过能力的实现；渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。

渡线是供列车转线的线路，分为单渡线和交叉渡线两种。

车站行车技术设备车站行车技术设备二、道岔二、道岔1.1.道岔的组成道岔的组成道岔是使列车、车辆由一条线路转入另一条线路的连接设备，道岔是使列车、车辆由一条线路转入另一条线路的连接设备，通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。

通常设置在车站上和车辆段内，是轨道的组成部分。

道岔有单开道岔、双开道岔和交分道岔等类型，单开道岔是最道岔有单开道岔、双开道岔和交分道岔等类型，单开道岔是最常用的道岔，如图下图所示。

常用的道岔，如图下图所示。

车站行车技术设备车站行车技术设备二、道岔二、道岔2.2.道岔的使用道岔的使用正常情况下道岔采用遥控操作、电气锁闭。

正常情况下道岔采用遥控操作、电气锁闭。

在故障情况下道岔采用扳道员手摇、人工锁闭。

在故障情况下道岔采用扳道员手摇、人工锁闭。

一般来说道岔的操作由扳道员专人负责，在没有扳道员的车站可一般来说道岔的操作由扳道员专人负责，在没有扳道员的车站可以由站长指定可以胜任该工作的其他人员进行操作。

以由站长指定可以胜任该工作的其他人员进行操作。

车站行车技术设备车站行车技术设备三、信号与通信设备三、信号与通信设备1.1.信信号号是是对对行行车车和和调调车车作作业业有有关关人人员员发发出出指指示示，车车站站信信号号设设备备通通常常有有出出站站信信号号机机、发发车车表表示示器器、道道岔岔防防护护信信号号及及线线路路尽尽头头处阻挡信号等。

处阻挡信号等。

联联锁锁设设备备是是保保证证车车站站内内列列车车进进路路安安全全的的设设备备，车车站站联联锁锁设设备备主主要要类类型型有有电电器器集集中中联联锁锁和和微微机机联联锁锁，电电器器集集中中联联锁锁设设备备由由电电动转辙机、轨道电路和行车控制台组成。

动转辙机、轨道电路和行车控制台组成。

闭闭塞塞设设备备是是保保证证区区间间内内列列车车运运行行安安全全的的设设备备，车车站站闭闭塞塞设设备备主要是指主要是指ATCATC自动闭塞在车站的部分。

自动闭塞在车站的部分。

车站行车技术设备车站行车技术设备三、信号与通信设备三、信号与通信设备2.2.车车站站通通信信设设备备包包括括行行车车调调度度电电话话、站站间间行行车车电电话话、行行车车无无线线调调度度电电话话、广广播播设设备备和和闭闭路路电电视视监监控控设设备等。

备等。

车站行车技术设备车站行车技术设备四、行车凭证及行车报表四、行车凭证及行车报表1.1.行车凭证行车凭证城城市市轨轨道道交交通通行行车车凭凭证证是是指指列列车车进进入入区区间间或或闭闭塞塞分分区区的的凭凭证。

证。

行行车车凭凭证证分分为为两两大大类类：

采采用用基基本本闭闭塞塞法法时时的的行行车车凭凭证证为为自自动动闭闭塞塞的的列列车车速速度度码码及及出出站站信信号号机机的的显显示示；当当基基本本闭闭塞塞法法停停止止使使用用后后采采用用代代用用闭闭塞塞法法，即即电电话话闭闭塞塞法法时时的的行行车车凭凭证证为为路路票票或或特特殊情况下使用的调度命令殊情况下使用的调度命令（书面命令、口头命令等书面命令、口头命令等）。

车站行车技术设备车站行车技术设备（11）路票）路票路票是在电话闭塞法行车时，根据区间空闲相邻两站所承认闭塞路票是在电话闭塞法行车时，根据区间空闲相邻两站所承认闭塞的电话记录号码而填发的行车凭证。

的电话记录号码而填发的行车凭证。

路票的要素包括：

电话记录号码；车次；列车运行方向；车站行路票的要素包括：

电话记录号码；车次；列车运行方向；车站行车专用章；行车值班员签名；日期车专用章；行车值班员签名；日期填写路票应注意：

行车值班员签名必须当班行车值班员手填写路票应注意：

行车值班员签名必须当班行车值班员手写，不能使用行车值班员印章；路票日期以零点为界，按邻站给予写，不能使用行车值班员印章；路票日期以零点为界，按邻站给予确认闭塞的电话记录号码时间为准；确认闭塞的电话记录号码时间为准；车站行车技术设备车站行车技术设备（22）调度命令）调度命令调度命令是指在按规定进行某些行车作业时，向行车值班员、司调度命令是指在按规定进行某些行车作业时，向行车值班员、司机发布的作业指示，有严肃性、授权性和强制性。

机发布的作业指示，有严肃性、授权性和强制性。

调度命令只能有当班行车调度员发布，且一事一令，先拟后发。

调度命令只能有当班行车调度员发布，且一事一令，先拟后发。

接调度命令后，行车值班员栏须由当班行车值班员手写，无本站接调度命令后，行车值班员栏须由当班行车值班员手写，无本站行车专用章的调度命令单不能作为行车凭证使用；调度命令单行车专用章的调度命令单不能作为行车凭证使用；调度命令单的填写必须符合规范。

的填写必须符合规范。

车站行车技术设备车站行车技术设备四、行车凭证及行车报表四、行车凭证及行车报表2.2.行车报表行车报表行行车车报报表表是是指指在在列列车车运运行行及及设设备备保保养养等等活活动动中中，行行车车人人员员及及相关人员根据现场实际情况而记录下来的原始资料。

相关人员根据现场实际情况而记录下来的原始资料。

行行车车报报表表的的种种类类有有：

车车站站行行车车日日志志，调调度度命命令令登登记记簿簿，设设备备故障检修故障检修（施工施工）登记簿等。

登记簿等。

车站行车岗位职责车站行车岗位职责根根据据车车站站工工作作组组织织框框架架，如如下下图图所所示示，车车站站与与行行车车有有关关的的岗岗位位有有值值班班站站长长和和行行车车值值班班员。

员。

车站行车岗位职责车站行车岗位职责一、站长一、站长站长代表运营公司在车站行使属地管理权，全面负站长代表运营公司在车站行使属地管理权，全面负责车站的现场管理，负责本站的消防、安全、行车、责车站的现场管理，负责本站的消防、安全、行车、施工、票务、服务和客运组织等工作，直接控制车站施工、票务、服务和客运组织等工作，直接控制车站的运作及其系统运行。

的运作及其系统运行。

站长对车站员工有岗位临时调整权（车站内部）、监站长对车站员工有岗位临时调整权（车站内部）、监督考核权、晋升推荐权，对车站员工奖金按考核规定督考核权、晋升推荐权，对车站员工奖金按考核规定进行分配。

进行分配。

车站行车岗位职责车站行车岗位职责二、值班站长二、值班站长值值班班站站长长一一般般负负责责本本班班全全站站的的日日常常行行车车、客客运运管管理理、乘乘客客服服务务、事事故故处处理理、设设备备日日常常管管理理、安安全全管管理理、员员工培训等工作。

工培训等工作。

车站行车岗位职责车站行车岗位职责三、行车值班员三、行车值班员行行车车值值班班员员是是一一个个车车站站的的中中枢枢控控制制岗岗位位，保保证证城城市市轨轨道道交交通通列列车车的的运运行行安安全全和和正正点点，负负责责对对车车站站的的行行车组织、设备运行、安全保证等集中调度、统一指挥。

车组织、设备运行、安全保证等集中调度、统一指挥。

车车站站行行车车作作业业实实行行单单一一指指挥挥制制，车车站站行行车车值值班班员员是车站行车作业的组织者和指挥者。

是车站行车作业的组织者和指挥者。

车站行车岗位职责车站行车岗位职责三、行车值班员三、行车值班员助助理理车车站站行行车车值值班班员员的的岗岗位位职职责责包包括括：

接接送送列列车车、监监护护列列车车运运行行，交交递递调调度度命命令令及及行行车车凭凭证证，手手信信号号发发车车，调调车车作作业业现现场场组组织织，进进行行站站线线巡巡视视和和协协助助乘乘客客乘乘降降组组织织。

在在不不设设助助理理车车站站行行车车值值班班员员岗岗位位时时，上上述述职职责由站务员承担。

责由站务员承担。

车站行车作业车站行车作业一、行车作业基本要求一、行车作业基本要求车车站站行行车车作作业业包包括括列列车车接接发发作作业业、列列车车折折返返作作业业等等。

车车站站行行车车作作业业应应按按照照列列车车运运行行图图要要求求，不不间间断断地地接接发发列列车车与与折折返返列列车车，确保行车安全与乘客安全。

对车站行车作业的基本要求是：

确保行车安全与乘客安全。

对车站行车作业的基本要求是：

1.1.执行命令听从指挥执行命令听从指挥2.2.遵章守纪按图行车遵章守纪按图行车3.3.作业联系及时准确作业联系及时准确4.4.接发列车目迎目送接发列车目迎目送5.5.行车报表填写齐全行车报表填写齐全车站行车作业车站行车作业二、行车作业制度二、行车作业制度为为加加强强车车站站行行车车作作业业组组织织，必必须须建建立立和和健健全全各各项项行行车车作作业业制制度度，做做到到行行车车作作业业制制度度化化、程程序序化化、标标准准化化。

车车站站行行车车作作业业的的制度主要有制度主要有：

1.1.车站交接班制度车站交接班制度2.2.检修施工登记制度检修施工登记制度3.3.巡视检查制度巡视检查制度4.4.车站信息汇报制度车站信息汇报制度5.5.行车事故处理制度行车事故处理制度车站行车作业车站行车作业三、车站行车作业组织三、车站行车作业组织1.1.接发列车作业环节接发列车作业环节一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为：

办理闭塞、一般的城市轨道交通车站接发列车的基本程序为：

办理闭塞、布置与准备进路、开布置与准备进路、开（闭闭）信号或交接凭证、迎送列车、开通区信号或交接凭证、迎送列车、开通区间五个步骤。

间五个步骤。

（11）办理闭塞）办理闭塞闭塞的实质是同一区间在同一时间内只允许一列车占用。

办理闭塞闭塞的实质是同一区间在同一时间内只允许一列车占用。

办理闭塞实际上就是使出发列车取得占用区间的许可权。

实际上就是使出发列车取得占用区间的许可权。

车站行车作业车站行车作业城城市市轨轨道道交交通通系系统统一一般般都都采采用用自自动动闭闭塞塞，即即随随着着列列车车的的运运行行，自自动动完完成闭塞作业。

成闭塞作业。

新新线线在在全全线线投投入入正正式式运运营营前前采采用用半半自自动动闭闭塞塞时时，须须由由区区间间两两端端车车站站行行车车值值班班员员在在ATS（或或LCW）工工作作站站上上排排列列进进路路办办理理闭闭塞塞，当当区区间间两两站站闭塞表示灯均亮绿灯即表示闭塞完成。

闭塞表示灯均亮绿灯即表示闭塞完成。

当当基基本本闭闭塞塞设设备备故故障障须须采采用用代代用用闭闭塞塞法法电电话话闭闭塞塞法法时时，办办理理闭闭塞塞主主要要由由区区间间两两端端车车站站行行车车值值班班员员通通过过行行车车电电话话发发出出电电话话记记录录号号码码来来办办理理闭塞。

闭塞。

车站行车作业车站行车作业（22）布置与准备进路）布置与准备进路11）接发列车进路的划分。

）接发列车进路的划分。

进路是指列车运行或调车作业走行的路径，前者称为列车进路，进路是指列车运行或调车作业走行的路径，前者称为列车进路，后者称为调车进路。

后者称为调车进路。

列车进路可分为接车进路、