马马崖主厂房350T桥机安装措施.docx
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马马崖主厂房350T桥机安装措施
马马崖一级水电站
主厂房50吨桥机及350吨桥机安装措施
一、工程概况
马马崖一级水电站主厂房内共设有两台桥机：
一台为350t＋350t/80t/10t+10t、跨度为22m的双小车桥式起重机；另一台为50t/10t单小车桥式起重机、跨度为22m。
桥机主要技术参数见下表。
桥机安装时最大件为桥机主梁，主小车部件到货为散件，考虑在安装间组装成整体再进行吊装。
两台桥机安装顺序为：
先安装50t桥机，后安装2x350t桥机。
50t桥机安装时，主梁、小车等部件采用50t汽车吊进行，2x350t桥机的主梁、小车重量较大，受到地下厂房场地及空间的限制，若采用大型汽车吊比较困难，因此拟利用布置在厂房拱顶的天锚进行吊装，50t汽车吊配合吊装其他部件。
桥机主要技术参数表1
主要技术参数
桥式起重机类型
2×350/80/2×10t双小车
50/10t单小车
数量（台）
1
1
额定起重量（t）
2×350（主钩）
80（副钩）
10（大梁下）
50（主钩）
10（副钩）
桥机跨度（m）
22
22
起升高度（m）
31/37/49
49
轨面至桥机顶高（m）
5.0
2.5
桥机总重（t）
225
50
总功率（kW）
225
55
轨道型号
QU120
QU120
安全滑触线
H型全封闭绝缘滑触线
二、施工准备
（1）安装现场准备
安装区域内，土建施工结束，施工人员、材料全部撤离，安装间地面清除施工残留物及高出地面的钢筋头。
地面预留坑槽填平压实，具备大型车辆进入条件，且有足够的设备堆放场。
（2）轨道检查
桥机轨道各部参数符合设计、规范要求，敷设长度满足安装桥机的要求，测量放置桥机安装控制点。
（3）到货设备存放
桥机接货地点为安装场，设备到货后，主梁、小车架、行走台车放置安装场，其余小件设备为便于保管，存放成套设备库。
（4）准备好工器具及材料，说见附表。
（5）检验拱顶布置的用于安装桥机的天锚和拉锚，以及安装场地面上布置的地锚。
布置卷扬机及滑轮组，作好吊装准备。
（6）试验器材准备
准备好桥机负荷试验用的吊笼及配重块。
三、桥机安装工艺流程图（见下页）
四、桥机轨道安装
当桥机轨道具备安装条件时，先安装桥机轨道。
（1）放出上、下游桥机轨道中心控制线及轨道顶面高程控制点。
（2）轨道基础螺栓已经安装在预制混凝土梁上，直接安装轨道垫板，钢轨垫板调平。
（3）安装轨道时，轨道实际中心与轨道设计中心位置偏移不应大于±3mm，使轨道接头错牙小于1mm，接头间隙小于1～2mm，轨道顶面高程允许偏差±5mm。
（4）轨道跨度轨距偏差小于±7mm，同跨度两轨道顶面相对于理论高度差小于5mm。
（5）沿长度方向在水平面的弯曲，每2m内不得大于2mm。
（6）在轨道安装完成后，根据图纸安装临时轨道撞头。
五、桥体安装
5.150t桥机安装
桥机设备件到货后，按设计要求进行清扫、注油，全部检查后，先用50t汽车吊将行50吨桥机行走台车按放置的安装控制点，摆放在桥机轨道上牢固固定。
50吨桥机主梁运进工地安装场，停放在行走台车的正下方，利用50t汽车吊吊起主梁，放下主梁并牢固支垫，安装附件（电动葫芦轨道、检修平台等）。
选取距主梁中心2m的对称两点作吊点，水平吊起主梁，两端对称系挂两根ф16mm棕绳（起升防护和就位转向使用）。
主梁起升至高出行走台车顶面300mm～500mm，对称牵引棕绳，摆正主梁，缓慢降落使主梁中心与行走台车中心对正，调整行走轮垂直度和大车跨度，按设计要求把紧组合螺栓。
加装临时支撑后摘钩，盘车移开主梁与行走台车组合体，以不影响第二根主梁吊装为宜。
用同样的方法吊装另一根主梁（此主梁下安装操作室）。
主厂房桥式起重机安装流程图（框图1）
到货清点检查
轨道检查
施工准备
设备运输
电动葫芦安装
电葫芦轨道安装
大车行走机构吊装
主梁起吊
主小车组装
主梁全部就位后，采用50t汽车吊吊装端梁与一根主梁组合，支撑加固，移动另一根主梁与两根端梁的连接口组合，使大车桥体形成一个整体，移开大车桥体以满足小车的吊装。
桥机附件根据安装进度安排运进安装间的时间。
小车安装：
检查小车架，各部分参数符合设计要求后，使用50t汽车吊吊放小车架就位，清扫小车上部其余部件，依次吊装、安装、调整。
5.2350吨桥机安装
5.2.1滑轮组选择及验算
（1）根据受力分析与计算确定的滑轮组载荷Q选择滑轮组的额定载荷和门数；按桥机小车重为60t，拟选择额定载荷为80t的8门滑轮组。
（2）计算滑轮组跑绳拉力S，并选择跑绳直径及卷扬机；
滑轮组及磨擦力相对主梁的重量而言很小，暂先不予以考虑。
吊装主梁时，每根跑绳承受的拉力为：
60/16=3.75t,故选择5吨的卷扬机。
考虑到钢丝绳必须与滑轮相符合，采用直径为20mm、公称抗拉强度为1670MPa的钢丝绳。
（3）根据跑绳的拉力和导向角度计算导向轮的载荷并选择导向轮。
根据卷扬机、天锚、地锚的布置情况，导向轮跑绳的最小角度为60度，则导向轮承受的最大载荷为2×0.866×3.75=6.495t。
故选择10t的单向滑轮。
（4）钢丝绳的验算
经过查阅相关的钢丝绳工具手册,直径为20mm、公称抗拉强度为1670MPa的钢丝绳最小破断拉力为19.7t，钢丝绳的安全系数为19.7t/3.75t=5.25，大于容许的安全系数5，符合要求。
5.2.2天锚滑轮组安装及卷扬机布置
桥机安装前，先进行天锚滑轮组安装及卷扬机布置。
利用30t汽车吊将载人吊篮吊至拱顶，在天锚平衡梁底板下方焊接吊耳板，并安装80t卸扣，挂设80t滑轮组。
5t卷扬机及挂设10单向滑轮的吊钩与已埋设好的锚杆焊接窂固。
及天锚及滑轮组的布置参见下页“桥机主梁吊装示意图”。
5.2.3桥架安装
桥机设备件到货后，按设计要求进行清扫、注油，全部检查后，先用50t汽车吊将靠主机间侧的行走台车组按放置的安装控制点，摆放在桥机轨道上牢固固定，行走台车组的中心桩号与天锚的桩号一致。
桥机主梁运进工地安装场，停放在80t滑轮组的正下方，主梁的中心位置与天锚的中心位置一致。
利用80t滑轮组吊起主梁开走拖车，放下主梁并牢固支垫，安装附件。
主梁上腹板已焊好有四个吊耳，吊耳中心间距为2m，挂设钢丝绳，利用天锚及滑轮组水平吊起主梁。
两端对称栓挂两根ф16mm棕绳（起升防护和就位转向使用）。
主梁起升至高出行走台车顶面300mm～500mm，对称牵引棕绳，摆正主梁，缓慢降落使主梁中心与行走台车中心对正，调整行走轮垂直度和大车跨度，按设计要求把紧组合螺栓，检查有无卡阻憋劲现象后摘钩，盘车移开主梁与行走台车组合体，以不影响第二根主梁吊装为宜。
用同样的方法吊装另一根主梁的行走台车组及主梁（此主梁下安装操作室）。
主梁全部就位后，再用50t汽车吊吊装连接梁将两主梁的行走台车组连接在一起，使大车桥体形成一个框架整体，移开大车桥体以满足小车的吊装。
桥机附件根据安装进度安排运进安装间的时间。
5.2.4小车安装
350吨大桥机为双小车结构，利用天锚可直接进行吊装。
主小车到货为散件，需在安装间组装成整体后再利用天锚进行吊装。
小车框架的组成部分主要有行走台车组、连接平台、电动机平台支架、卷筒装置、减速器。
一个小车组装完毕、吊装到主梁小车轨道上后，用两个5吨倒链将其移至轨道的一端，并用楔铁进行固定。
然后再组装、吊装另一台小车。
5.2.5电气安装
（1）主梁吊装就位，电气盘柜到货时已放置主梁内，电气部分的安装需进行电缆桥架、电缆敷设、盘柜接线及其他电气附件的安装，电气元件必须进行清扫和擦拭外表，并检查各活动部分的动作是否灵活，有无损坏和松动，检查电动机、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能及接线情况，如果绝缘性能低于0.5兆欧时，进行干燥处理，合格后方可安装，敷设电缆线路、盘柜接线，小车安装完成后，安装电源滑线架，敷设电缆，接装桥机临时电源，具备动作条件。
（2）控制屏安装时前面通道大于600mm，后面距梁壁的距离大于100mm，便于维修。
（3）电阻箱叠装时小于4层，以免电阻箱过热，电阻箱沿平行于主梁的方向设置，便于通风和减小振动。
（4）编码器支架、编码器安装，严格按制造厂家与设计要求进行，以免损坏编码器软连接轴，造成编码器失灵。
（5）所有带电部位与金属之间，保持20mm以上的间隔，接线盒内的接线端之间的距离不小于12mm。
（6）每根导线的两端，按安装配线图所标注的号码设置标号牌，无标号牌的电气元件与电气设备，应写上相应的符号，便于安装与维修。
（7）导线全部安装结束，用兆欧表测量整个主电路与控制电路的绝缘性能，每相绝缘电阻必须大于0.4兆欧，各相绝缘电阻相差不能太大。
（8）起重机所有带电部位，必须有良好的接地。
小车轨道和操作室均与主梁焊接接地，接地用电焊焊牢或借用设备上的螺栓。
起重机上任何一点的电网中性点间的接地电阻应小于4兆欧。
5.2.6滑轮组穿绕
接通电源，大、小车行走、起升各机构联调结束，各传动机构的转动方向与操作室联动控制台操作一致后，穿绕滑轮组。
安装间地面铺设塑料布，拆放钢丝绳，消除钢丝绳的扭劲，保证穿绕顺畅。
穿绕钢丝绳严格按照设计图纸要求的穿绕方法，从固定端开始，经全部滑轮后，缠绕卷筒，最后调整钢丝绳安装固定端。
六、质量控制点
质量控制要点表2
序号
控制项目
控制内容
1
桥体组装
1）大车跨度差小于等于6mm；
2）大车主从动轮跨度差小于等于6mm；
3）大车对角线差小于等于5mm；
4）大车车轮端面不垂直度小于等于D/400，D为车轮的名义直径；
5）大车车轮端面水平倾斜度小于等于D/1000，D为车轮的名义直径；
6）大车同一端梁下车轮的同位差小于等于3mm；
7）大车同一主梁下车轮中心线不同心度小于等于L/1000，L为大车跨度。
2
小车安装
1）车主从动轮跨距差小于等于5mm；
2）小车跨度差小于等于3mm；
3）小车对角线差小于等于3mm；
4）小车上平面横向倾斜度小于等于6mm；
5）小车同一端车轮轴距差小于等于2mm。
3
螺栓联接质量要求
1）所有螺栓连接部位,必须有防松装置,以免因工作的振动,使连接发生松动；
2）双螺母防松，薄螺母放在下面；
3）不准使用过长的螺栓，也不允许螺母下面垫多层垫片来调整螺栓长度，露在螺母上面的螺纹少于2牙；
4）用一个螺栓拧紧时，可一次拧紧。
用一组螺栓连接时，按顺序交叉拧紧，并且分多次进行。
高强螺栓连接按规定进行；连接用的螺栓数目，按设计要求的数目安装。
4
键连接质量要求
1）平键连接，键的侧面是工作面，其侧面必须与轴和毂紧固，严格按滑动连接和紧固连接的有关规定检查；
2）楔形键连接，键与键槽间不允许加垫片。
5
电气设备安装
1）所有带电部位与金属之间，保持20mm以上的间隔，接线盒内的接线端之间的距离不小于12mm；
2）编码器支架、编码器安装，严格按制造厂家与设计要求进行。
6
钢丝绳
安装
1）当吊钩上升到上极限位置时，两端钢丝绳至卷筒中间无槽处保留0.5—1.5圈的空槽；
2）当吊钩下降到下极限位置时，钢丝绳在卷筒上保留安全规程规定的安全圈数，即除固定绳尾的圈数外，不少于3圈。
七、主厂房桥机负荷试验
7.1试验前的准备工作
（1）对桥机进行全面清扫，清除大、小车轨道两侧的所有杂物；
（2）对试验场地进行清扫，清退与试验无关的设备、材料；
（3）对负荷试验用的起重工器具、吊索进行检查，合格后才能使用；
（4）将试验配重块运至现场，配重块必须在试验前运输完成，配重块总重437.5t，拟采用向钢铁厂租借钢锭，每块重量根据实际情况而定，原则是能够完成全部试验的前提下，块数越少越好。
配重块摆放整齐、平稳，保证安全；
（5）设计制作桥机试验吊笼（长）9m×（宽）6m×（高）3m，吊笼底面为主承力部分，采用梁架结构，主梁采用I56，次梁采用I25，梁架上铺设δ=16mm钢板。
吊笼四周围全部采用［14。
吊笼采用四点起吊，四个吊点选在底面排架的外侧主梁上。
（6）试验场地设置警戒线，无关人员不得进入试验场；
（7）桥机轨道两端，安装临时限位装置，必须安装牢固；
（8）按要求安装好测量主梁挠度的钢琴线并固定牢固；
（9）电气盘间接线、单盘控制系统调试、整体控制系统联调、带动力调试工作结束；
（10）各项指标、参数、逻辑关系正确，检查记录齐全；
（11）在桥机上适当位置配备一定数量的消防器材；
（12）按照设计要求整定过载限制器、行程限制器。
7.2空负荷试验
依设计要求对双小车进行并车试验。
双小车并车后，先开动起升机构进行主钩空负荷升降操作三次，并使双小车在全行程上往返运行三次，检查有无异常现象。
（1）检查补加各部分润滑油，各机构的转动方向与操作室联动控制台操作一致后，按照下列程序进行大、小车运行和起升机构全行程空荷试验：
（2）分别转动大车运行、小车运行、起升机构的制动轮，使传动系统最后一根轴（如卷筒和行走车轮轴）转动一周，整个传动系统动作平稳，不得有异常振动、卡阻和碰擦声响；
（3）分别开动起重机各个机构，先以低速挡试运转，再以额定速度运转，同时观察各个机构的驱动装置，传动装置、支撑装置、工作装置应平稳的工作，不得有振动与冲击现象；
（4）沿大车轨道全长、小车轨道全长，各往返运行3次以上，检查大、小车的运行情况，对异常情况进行调整。
主动车轮应在轨道全长上接触，从动车轮与轨道的间隙不超过1mm，间隙长度范围不超过1m，有间隙区累积长度不超过2m；
（5）起升机构在起升高度范围内以各挡速度无负荷（空吊具）运转数次，检查起升和下降情况；
（6）进行各种开关的试验，主要包括：
吊钩上、下限位开关、栏杆门开关、大车运行终点开关、操作室紧停开关等。
（7）全部试验结束，对整机电气、机械重新检查与试验前对照，全部合格后，进行静负荷试验和动负荷试验。
7.3静负荷试验
（1）将双小车并车开至跨中，用水准仪测出两主梁跨中位置（做好基准点）实际上拱值。
（2）负荷试验的试重，以额定负荷的75%（525t）、100%（700t）、125%（875t）组合，并经精确计算和实际计量。
75%负荷试验
将额定负荷75%的试重，吊起距地面1m左右，小车全行程上运行3—4次后放下试重。
100%额定负荷试验
将额定负荷的试重吊起距地面1m左右，重复上述动作。
桥体下挠度测量
架好测量桥体弹性变形量用的钢丝，在跨度中心位置测出钢丝到主梁顶面的垂直距离h1，再将额定起重量的试重起升离开地面约100mm，悬停10min左右，测量钢丝到主梁上面的距离h2，放下试重测量钢丝到主梁上平面的距离，如仍为h1，说明桥体为弹性变形。
桥体的变形不得超过L/700（L为起重机跨度）。
同一位置测量时，不考虑钢丝自重产生的下挠。
125%静负荷试验
小车停在桥体中间位置，将125%额定负荷的试重875t起升距离地面100mm悬停10min，并用桥体下挠度测量的方法测量桥体变形量，然后放下试重，按此方法重复测量3次，详细记录测量的桥体变形量。
静负荷试验后全面检查金属结构的焊接质量和机械连接质量；并检查电动机、制动器、卷筒轴承座及各减速器等的固定螺栓有无松动现象，发现松动应立即紧固。
7.4动负荷试验
以额定负荷110%的试重770t进行试验。
桥机同时开动两个机构（如小车运行与起升、大车运行与起升、大、小车运行）试验，反复起升和下降，在安装场范围内往返行走大、小车，时间不可过长，但累计时间不少于10min，并使小车尽量处于桥体两跨端。
试验中检查各机构运动中是否平稳，检查各制动器、安全装置、限位装置动作是否灵敏、准确、可靠，检查各轴承处及电动、液动元件的温升是否正常。
动负荷试验结束，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接质量，并检查各部位连接螺栓的紧固情况。
八、保证措施
（1）桥机安装调试，及轨道安装严格按照GB4315《起重机电控设备》、GB5905《起重机试验规范和程序》、GB6067《起重机械安全规程》、GB50278《起重设备安装工程施工及验收规范》及厂家技术要求执行。
（2）严格遵守《安全生产法》和本企业制定的安全操作规程、规章、制度；岗位分工明确，安全措施落实到位，责任到人。
（3）起重、电气等特殊工种，严格遵守本工种安全操作规程。
施工中做到工具整齐，场地清洁。
（4）熟知安全操作要点，作业的工艺过程、程序以及和其它工种的协调配合。
熟悉现场布置、机具的配备，具备对作业质量和安全的高度责任感；每个班次必须对起重机具、机械、地锚进行检查。
（5）起重作业统一指挥，协调合作，指挥信号清晰、明确、果断。
（6）全体工作人员配合动作,协调统一，服从指挥。
（7）文明施工，划片管理，及时回收施工剩余材料，做到工完、料静、场地清；杜绝违章，反对冒险，安全第一。
（8）测量仪器精心保管，专人使用，定期检测，测量方法规范，确保测量数据真实可靠。
（9）安装时使用的柴油、煤油等易污染砼及地板的油类采用耐油橡胶隔离；施工中产生的废油、废水等污染物按监理指定地点进行收集、处理、排放或掩埋。
（10）熟知安全操作要点，作业的工艺过程、程序以及和其它工种的协调配合。
吊装前必须对起重机具、机械、地锚进行检查。
九、主要设备与工器具配置
主要设备与工器具配置表表9-1
序号
名称
规格
单位
数量
1
汽车吊
50t
台
1
2
载重汽车
20t
台
1
3
卷扬机
5t（适配钢丝绳）
台
各1
4
滑轮组
80t、8轮
个
1
5
导向滑轮
10t
个
2
6
手拉葫芦
3t×6
台
2
7
手拉葫芦
5t×6
台
2
8
手拉葫芦
1t×3
台
2
9
手锤、大锤
各种型号
把
5
10
扳手
18〃
把
4
11
扳手
12〃
把
6
12
呆扳手
套
1
13
梅花扳手
17—32
把
6
14
电焊机
ZX-400
台
10
15
电焊机
逆变
台
2
16
钢丝绳（对绳）
6×37+1—ф38
对
2
17
钢丝绳（对绳）
6×37+1—ф19.5
对
4
18
钢丝绳（对绳）
6×37+1—ф13
对
4
19
钢丝绳
6×37+1—ф13
m
150
20
卸扣
25t
个
10
21
卸扣
12t
个
10
22
卸扣
3t、6t
个
各10
23
卸扣
1t、2t
个
各10
24
方木
标准枕木
根
4
25
千斤顶
16t、32t
台
各4
26
钢支墩支架
H=1.5m
个
4
十、人员配置
工种
机械
电焊
起重
技术
质检
测量
安全
电工
人数
10
6
3
3
2
2
1
6
总计
33
升级会员 