汽车检测与故障诊断第20讲_精品文档.ppt

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19讲小结,子午线轮胎：

轮胎的内部帘布编织排列方向与胎冠中心线成90度角，形似地球仪上的子午线（子午线也叫经线,是在地面上连接两极的线）而得名。

斜交轮胎：

轮胎的内部帘布编织排列方向与胎冠中心线成呈小于90角排列真空轮胎：

即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。

真空轮胎近年来在摩托车，轿车，客车、货车上的使用日益广泛。

由国家经济委员会，全国轮胎协会，向物流运输行业推广。

汽车入门：

磨损曲线（三段）、发动机性能（五性能）、底盘性能（三倾一束、悬架、车身、轮胎）、选择仪器（四轮定位仪、轮胎拆装机、车轮平衡仪）传动系检测与诊断：

按发动机布置和驱动方式、为什么不许半联动、大车离合器和小车离合器的区别（单双片、弹簧）,2.2为什么不许半联动,1.载重车离合器结构,2.3常见故障及诊断方法1、分离不彻底,1）现象：

发动机怠速运转时踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声且难以挂入；如果勉强挂上挡。

则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。

2）原因与诊断

（1）踏板自由行程过大（调整踏板自由行程）。

（2）膜片弹簧指处不在同一平面上（调整）。

（3）从动盘翘曲、铆钉松脱、新换的摩擦片过厚（更换摩擦片）。

（4）从动盘键槽与变速器输入轴键锈蚀，使从动盘移动困难（清洗除锈，涂油润滑）,什么是离合器踏板的自由行程,图8-3膜片弹簧离合器工作原理示意图,4.簧片弹簧结构,3.小车离合器结构,如何调整踏板自由行程（调整踏板限位块，控制底板间隙（a图），手压踏板垫10-30mm（b图）先放气、再调整）,液压离合器放气步骤,放气过程中仔细观察主缸液面高度。

（1）用规定制动液向储液罐内加注油液。

（2）将离合器踏板踩到底数次。

（3）踩下离合器踏板时，打开放气阀放气。

（4）关闭放气阀。

（5），直到没有气泡，制动液从放气阀流出为止。

2、传力打滑,1）现象：

汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后汽车不能灵敏起步或起步困难汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高感到行驶无力严重时产生焦臭味或冒烟等现象。

2）原因与诊断

（1）踏板自由行程过小或没有（调整踏板自由行程）

（2）摩擦片磨损变薄、硬化、有油（更换摩擦片）（3）压盘严重磨损（更换压盘）（4）膜片弹簧弯曲变形（校正或更换）（5）压盘与飞轮的固定螺栓松动行程（紧定）,离合器传力机构,从动盘是由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂三个基本部分组成。

图8-4捷达轿车离合器从动盘,2.离合器摩擦片结构,检查离合器从动盘是否磨损或损坏，其铆钉头在摩擦片中的深度应小于极限值。

（如图8-7所示）；测量从动盘的厚度。

（如图8-8）,从动盘检测方法,图8-8从动盘厚度测量,图8-7从动盘铆钉深度,3、起步发抖,1）现象：

汽车用低速挡起步时按操作规程逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。

2）原因与诊断

（1）从动盘翘曲（更换从动盘）

（2）摩擦片上有油或硬化，铆钉外露（更换摩擦片）（3）扭转减震弹簧失效（更换从动盘）（4）膜片弹簧弯曲变形（校正）（5）变速器与飞轮壳或离合器盖与飞轮固定螺栓松动（紧定松动的螺栓）,扭转减振器的构造与工作原理从动盘本体与从动盘毂之间是通过减振器来传递转矩的，其结构（如图8-5所示）。

图8-5（带扭转减振器）离合器从动盘结构图,原理：

从动盘不工作时（如图8-6a所示）。

从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上，再经6个弹簧传给从动盘毂。

这时弹簧被压缩（如图8-6b），,图8-6汽车离合器从动盘,离合器从动盘摆动检测,