采煤机滚筒安装运输措施.docx

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采煤机滚筒安装运输措施

采煤机滚筒安装运输措施

一、工程概况：

1307上顺槽运输安装采煤机滚筒，运输距离长（150m），需使用回柱绞车运输。

为确保安装运输安全，特制定本安全技术措施。

二、回柱绞车和钢丝绳的验算

回柱绞车：

JDHB-30/3.5型，绞车功率45KW，绳速采用双速，慢速时0.126m/s，最大牵引力为300KN；快速时1.145m/s，最大牵引力为35KN。

钢丝绳:

φ21.5；L=300m；P=1.78㎏/m；最小破断拉力为266KN。

采煤机滚筒重量2400Kg。

选用JDHB-30回柱绞车，21.5mm钢丝绳提升。

钢丝绳所受拉力：

F=Q×g=2400×9.807=23.5KN

安全系数:

Fe/F=266KN/23.5KN=11.3＞6.5

F额=30T＞F=2.4T

故所选绞车和钢丝绳满足提升要求。

其中：

Q--最大部件重量Kg;F额--绞车额定拉力。

经过计算验证使用JDHB-30回柱绞车、使用21.5mm钢丝绳满足提升要求。

三、回柱绞车安装安全技术措施

1、当回柱绞车到达停车地点后，将车辆两侧用专用掩车器掩住进行卸车。

卸车及拖运,需使用5t手拉葫芦进行。

2、绞车固定要求：

（1）JDHB-14回柱绞车使用地锚固定，6根锚杆固定在12#工字钢上，工字钢与绞车用?

20螺丝连接。

为保证绞车固定可靠，在地锚固定绞车的后部，还须打2根锚杆，用40T链子穿螺丝与绞车连接。

地锚锚入坚硬岩石深度不小于1.6m，地锚锚杆采用直径20mm，长度2200mm的专用锚杆、专用螺帽，每根地锚使用2块MSK2870型锚固剂。

地锚螺帽必须背满上紧，螺纹应露出3-5丝。

（2）列车站回柱绞车采用液压支柱四压两戗方式固定：

使用液压支柱时，必须使用液压升柱器架设，初撑力不得小于50KN。

采用压戗柱固定绞车时，绞车压戗柱顶端应打在实顶上，压戗柱要有柱窝，如无法施工柱窝，压戗柱可戴帽并与顶板接实且牢固有力。

压柱垂直或前迎，戗柱与底板成60°～75°夹角。

施工绞车压戗柱的柱窝时，作业人员必须佩戴防护镜。

（3）绞车安装好后，根据现场的实际情况调正绞车出绳方向，防止钢丝绳咬绳、跑偏。

若钢丝绳磨损枕木，必须要枕木上钉好半圆木。

3、绞车的安装质量标准

（1）绞车安装后各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及备帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形；运转无异响，无甩油现象；底座无裂纹，配件齐全，护板完整，无变形；闸带无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆固可靠不松动，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2mm，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%,闸轮表面无油迹；制动闸与离合闸均有闭锁装置；闸把与杠杆系统灵活，杠杆系统的连杆调节正确，制动闸与离合闸施闸闸死后，闸的工作行程不得超过全行程的2/3～4/5。

（2）钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，无爬绳、咬绳、跳绳现象，排绳要整齐；钩头上要有护绳环，斜坡提重车的绞车，必须有保险绳，钩头绳卡不得少于三付，应和绳径相配套，绳卡交错使用，卡距应为100～200mm，滚筒上生根余绳不得少于5圈，绞车滚筒应由上方出绳。

（3）信号装置应声光兼备，且清晰、灵敏、可靠，具有通话功能。

（4）机体底座无开裂或明显变形，安装牢固，运转平稳。

四、采煤机滚筒运输安装工艺

采煤机滚筒的运输、安装

1、采煤机滚筒运至无机绳绞车尾时，人工用5T葫芦起吊并拖至人行道一侧。

设备列车站前回柱绞车掉头滚筒对工作面方向，放绳至列车站尾部，尾部顶板打一根锚杆并将钩头挂住，用一根单体液压支柱顶住钩头并于顶板呈75°夹角。

在采煤机滚筒两边各打一根单体液压支柱，支柱距离为5m，柱头上用40T链子套住回柱绞车绳。

将采煤机滚筒用40T链子捆牢并套在绞车绳上。

列车站尾部回柱绞车通过滑子将绳固定在采煤机滚筒上。

列车站前绞车收绳，当采煤机滚筒离开地板时停止。

列车站尾绞车向里拉采煤机滚筒，拉至距离液压支柱0.5m时停止。

绞车松绳，将采煤机滚筒两侧的支柱前移。

重复以上工序，完成采煤机滚筒的运输。

2、采煤机滚筒安装工艺

作业前，使用不少于两台5T手拉葫芦和强度合格的索具将采煤机滚筒至适当高度，用单体液压支柱、手拉葫芦配合对正联接，上好压板螺栓并紧固，解下手拉葫芦。

五、运输安全措施

1、绞车司机、信号工要持证上岗，严格执行操作规程，绞车司机不得随意更换。

绞车司机操作绞车时的位置要求：

操作无极绳绞车时，人员站在绞车的手动闸侧；操作调度绞车时，人员站在绞车的制动闸和离合器后侧。

2、绞车司机、信号把钩工每次上岗后，必须认真检查绞车的固定情况，制动闸、离合器完好情况，所有绞车必须完好可靠，严禁带负荷检查绞车各部位。

否则，必须及时汇报当班班长，并由当班班长派专人进行处理，不准带病运转。

3、提升运输前，绞车司机、信号把钩工必须认真仔细检查绞车、钢丝绳、钩头、保险绳等是否完好，各种安全设施是否齐全有效，信号电铃是否灵敏可靠，发现钢丝绳严重扭曲或变形严重，直径磨损超限时，必须立即停止运输，将扭曲变形段剁掉或更换新绳，重新插接。

4、提升钢丝绳钩头插接长度不少于绳径的20倍，并上紧同钢丝绳规格一致的正反向绳卡子两付。

5、运输时人员要躲到安全地点，所有运输线路必须坚持“行车不行人、不作业，行人不行车”制度，由信号把钩工严格把关。

6、所有绞车司机必须熟悉巷道起伏情况，运输线路道岔位置（各岔口必须安设与绞车运行联动的红灯），安全设施位置，确保运行平稳。

7、绞车司机上岗后必须集中精力，听清信号，并回清信号，确认无误后方可启动绞车，严禁用晃灯或喊话等方式进行联系。

8、运输前，信号把钩工必须把钩头与车盘（皮）用专用销子、连接环连接完毕并闭锁，系好保险绳，确认无误后，方可发出开车信号。

9、载车进入平巷车场，待所有安全设施设置到位，载车平稳，使用专用掩车器进行可靠掩车后，信号把钩工方可进行摘挂钩头，操作时，人员不准站在道心内作业。

10、绞车司机必须密切注意载车负载情况，发现严重受阻或钢丝绳受力突然增大或有掉道可能时立即停车，必须由上车场信号把钩工查明原因，严禁生拉硬拽。

11、绞车运行时，严禁放飞车或不带电松车。

12、绞车使用完好，维修人员每天应对绞车运行情况、各种制动闸、闸带信号使用情况仔细认真检查，发现问题及时处理，升井后并做好钢丝绳检查记录。

13、铁路运输质量必须有保障，凡出现铁路阴阳、轨枕不实、铁路变形严重时，必须进行修复后方可进行运输工作。

14、人力推车时，一次只准推1辆车。

严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。

推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

严禁放飞车。

巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

15、人力推车人员必须事先备好掩车工具。

16、换钩头或连钩头地点，信号把钩工必须在车辆进入换钩头地点后及时关闭该处的挡车装置，待车停稳后方可摘挂钩头，并禁止车场其它车辆运行。

摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求：

（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；

（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩；

（3）单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；

（4）双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧；

（5）摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

17、所用矿车、平板车、花栏车的连接销必须经检测合格后才可使用,不合格严禁使用；且连接销要严格与车型配套，不能混用。

18、下山安全设施的操作要按程序操作，规范化操作；斜巷下放车辆时，操作程序如下：

（1）把钩工检查各挡车器处于常闭状态。

（2）连好车辆，挂好钩头、保险绳。

（3）信号工对行车信号进行确认后发开车信号，预拉紧绞车钢丝绳，消除绞车余绳。

（4）发信号停车。

（5）打开阻车装置。

19、复道安全措施

（1）运输过程中出现掉道时，跟车人员必须立即发出停车信号，并在进入本路线的关键地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

（2）进行复道作业前，必须清理好现场杂物，看好退路，其次检查车辆封装和连接情况，无论在平巷或斜巷中绞车均不准松绳，绞车司机必须将车刹牢，不准离开岗位。

采用临时阻车器将掉道车辆稳住，而后由现场负责人会同有经验的人员制定上道方案。

学徒人员严禁参加复道工作。

（3）处理掉道时，严禁用绞车等设备强行牵引复道。

（4）处理掉道时，严禁两端同时复道。

车辆前轮上方掉道时，拿道前必须在车辆后面用道木或方木将车抵牢；期间车后（下方）和两侧均不准站人。

两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

（5）用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆作起吊点时，生根不少于2处。

（6）采用人力杠杆复道时，杠杆必须要定位，严禁杠杆发生转动，防止杠杆滚落后砸伤脚。

（7）斜巷处理复道，严禁摘掉钩头及保险绳，提升钢丝绳必须涨紧严禁留余绳。

（8）斜巷复道，人员必须站在车辆的上方，不得站在车辆的下方作业。

（9）串车最上方车辆掉道，应先对非掉道车辆固定锁牢后，再处理掉道。

（10）用千斤顶处理掉道时，其底座必须放置在垫木上，不准用铁板直接垫千斤顶底座。

千斤顶应垂直于底板，不准歪斜。

千斤顶升起时，不准用人力从侧面直接推扛还没上道的车辆和物件。

（11）用复道器、千斤顶复道时，两端接触点要采取防滑措施。

（12）无极绳绞车牵引的车辆掉道后，绞车司机立即停车，刹紧制动闸，复道现场指挥人员必须首先确定是否需要点动绞车，释放两端钢丝绳涨紧力（根据掉道现场情况、斜坡情况而定），防止出现复道后突然串车而伤人，然后进行复道工序。

20、运输区段内，所有安装的阻挡车装置必须处于阻挡车状态，车辆运输前方准打开，通过后立即复位，卡轨式阻车器必须成对使用。

21、钢丝绳在绞车滚筒上缠绕要均匀，钢丝绳跑偏时应停车进行处理，否则严禁开车。

22、绞车拉车时要先紧绳，仔细检查各固定点及是否牢固可靠，确认无问题后方可正式拉车。

23、绞车运行时，离合器、制动闸不允许同时刹住，必须时刻注意离合器、制动闸的工作状态，如果制动不灵，必须加以调节，落在制动闸上的污物及油脂必须及时清除。

24、用导向滑轮提、放重物过程中，钢丝绳及滑轮形成的三角区域严禁有人。

25、各作业地点所使用的绞车钢丝绳波动范围内严禁有人，作业时严禁生拉硬拽。

26、任何情况下严禁用人体重量平衡车辆重心，严禁蹬钩。

27、井上、下剁钢丝绳时，作业人员必须佩戴防护镜。

28、使用无极绳绞车运输措施：

（1）无极绳绞车只准用来运输物料，不准运送人员，严禁人员蹬钩头。

（2）所有运输物件的车辆必须用三环链、安全销与梭车连接，另一端用40T圆环链、绳卡子等与钢丝绳连接牢靠。

（3）绞车司机每次开车前，应认真检查无极绳绞车设备及楔块、滑轮、制动闸等部件的完好状况，确认完好后，先点动空车，确认运行正常方可运送物件。

（4）应经常检查钢丝绳的松紧程度，保持钢丝绳有足够的张紧力。

（5）无极绳绞车的制动装置应经常检查，确保灵敏、安全可靠，否则应立即处理。

（6）在运输轨道上的所有凸点，必须安设托绳装置，防止钢丝绳在运行过程中磨损或损坏枕木。

（7）在运输轨道上所有凹点底板上，必须安装压绳装置。

（8）无极绳绞车尾轮前方5m处设一防过卷可靠阻车器。

无极绳绞车运行过程中信号把钩工坚守岗位。

当车进入尾轮车场后，必须及时打点、停车，防止过卷车辆掉道拉坏钢丝绳等事故。

（9）使用泄露通讯进行联系和打信号；并在沿途每相距100m处及所有变坡点都应安装语音组合信号装置，并保持灵敏、可靠。

（10）车辆运行时，跟车人员必须离开车辆不小于5m的安全距离在车辆运行上山方向跟车；上、下坡变换时，跟车工必须打点停车，待车停稳快速走到车辆运行的上山方向后，方准打点开车，闪开绞车钢丝绳道；其他人员禁止行走。

（11）当物料车掉道时，应先将牵引制动闸合实、合稳，停掉电源；并将掉道车可靠地限位后，方可进行处理掉道车。

（12）变速时必须停车后换挡，在运行中严禁换挡，换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利换挡，允许盘转电机连轴器。

（13）手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不允许在电机通电期间进行停车，以免损坏绞车机件和电机。

（14）定期检查钢丝绳的磨损情况，发现问题及时处理或更换。

（15）每班开车前，必须检查绞车、锁笼、挡车器，以及尾轮固定情况、确保完好后再开车。

（16）在处理无极绳绞车所运物料掉道时，应首先消除钢丝绳张力后，再进行处理掉道情况（可反向“点”车）。

（17）无极绳绞车司机必须执行“停车停电，停电后闭锁”制度。

司机离开岗位之前，必须切断电源并将闭锁装置锁紧锁牢。

（18）尾车后应设置列车引驶信号灯，以引起其他工作人员的注意，方便及时躲避。

（19）语音信号装置与无极绳绞车应同一电源，以防意外停电故障，致使信号不通。

（20）无极绳运行中，任何人不得用手、工具或其它物件触及涨紧器、钢丝绳压绳轮、托绳轮、尾轮。

（21）更换磨坏的压绳轮时，压绳轮受力较大时，必须采取可靠防钢丝绳崩弹措施。

29、运输期间信号规定：

一停，二拉，三松，四慢拉，五慢松。

六、装车、封车、拆卸安全措施

1、装车要按标准封车牢固，做到不超高（2100mm）、不超宽（1600mm）、不超长（4200mm），液压支架除外。

2、设备（物件）装车后，尽量使其重心与车辆重心相重合，捆绑牢固，各部螺栓坚固有效。

3、装车、卸车前车辆必须停稳阻牢。

人力抬、拉、扛时，要事先清理好行走路线，做到步调一致。

4、装车或卸车时，物件在没有落稳前，严禁人体任何部位申入物件下或可能滑移的方向。

悬空部件的装卸应用手拉葫芦吊牢可木垛垫实后，方可作业。

5、封车必须使用φ18.5mm破股钢丝绳，且做到牢固可靠。

多部件兼装同一车时，各部件间要尽量放严垫实且各部件应分别与车辆捆绑。

6、中部液压支架、电机减速器、采煤机前后截割部、中间箱、JDHB－30绞车，绑缥每侧不少于3缥，其他各件绑缥每侧不少于2缥，设备物件长度不超过平板车的采用正八字缥法，设备物件长度超过平板车的采用倒八字缥法，每缥不少于3股，缥棍使用不小于φ16mm圆钢，绑缥时使用不少于两股14＃铁线将缥棍一端捆绑牢固。

7、用撬棍、纤子作业时，人员要避开受力方向及物件可能滑落地点。

8、运输设备物件前，必须由专人检查其捆绑、封车、索具联接、车辆轮对、轴、抱箍和各连接部位的情况，确认合格后方准运输。

9、尖棱与绳索接触的地方，要垫好适当强度的木板可皮带。

10、装卸车时，所有设备外露怕砸、怕碰及突出部位、各种接合面用相用友材料将其保护好。

11、井上、下拆缥绳、缥棍时，要先解物体容易偏移的一侧，作业时必须将缥棍固定住，缓慢解缥，防止缥棍弹、反射，同时作业人员注意手脚。

12、搬运物件前，要检查搬运路线，清理通道上的障碍物，保证人员和物件能顺利通过。

13、搬运物件时，单人作业要握紧、提稳、慢放。

多人作业时，相互照应，统一行动，禁止某个人突然抬放可自行抛掷。

14、各种液压管头及管口拆卸生用相应材料封堵好，螺栓、零部件及各种小件要集中分类存放。

15、作业人员运输、装卸车时，要躲开钢丝绳波动范围及手不得扶车沿、车帮、

16、地面装车时刮板输送机中总槽两套为一整体，装车时必须保证两边各探出均匀，并保证其重心与车辆重心一致。

装车时每个平板车装2套使用不小于φ18.5mm破股钢丝绳做为镖绳，每车少少于4镖，捆绑牢靠后运出，装车时在平板车上垫好枕木。

七、起吊安全措施

1、起吊作业前，人员必须观察好躲避路线。

2、起吊作业前，架设专用起吊梁，并对起吊梁、索具、工器具等进行检查，确认合格后，方可起吊。

起吊时要有专人统一指挥，专人观察起吊地点的支护情况；严禁使用锚杆起吊，起吊现场严禁平行作业（专用起吊锚杆除外）。

3、起吊梁使用小头φ20m以上的松圆木，每根起吊梁打6根单体液压支柱，两端各3根；支撑柱与起吊梁成90°角，戗柱与起吊梁万75°角。

作业时，人员站在起吊梁前方，其倾倒方向严禁有人。

4、用手拉葫芦起吊时，操作人员应用力均匀，发现拉不动时，不可猛拉，要查明原因，处理后方准继续作业。

起吊物件先试吊，确认无问题，方可正式起吊。

起吊时索具连接要牢固，方向要找准，人员躲开受力方向及物件可能滑移的方向。

5、起吊时，禁止任何人站在起吊物件下面（下方）。

6、起吊时避免物件旋转、翻滚或倾倒。

7、起吊过程中，如需缓起重链必须待物件垫实放稳生进行。

8、挂摘手拉葫芦时，要两人协同作业。

9、工作中严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具，发现物件捆绑松动或吊运工具发生异样、异响时，必须立即停止吊运进行处理。

10、任何情况下，严禁用人体重量来平衡被吊运重物或用人力支撑物件起吊，不准站在物件上吊运。

11、起吊各种物件时，必须根据起吊物件的重量、体积、形状和吊运行程，选择安全可靠的吊具和索具。

12、作业时，严禁将卸扣掰着使用，并将螺栓拧满扣。

八、使用液压系统供液措施

1、作业前先检查U型卡子和管接头是否牢固齐全；U型卡子严禁单撇使用，严禁用其它材料代替。

2、拆卸高压胶管时必须做到先停压、卸压后方可拆U型卡子和高压胶管；严禁带压拆卸。

九、其他安全措施严格按照《煤矿安全规程》、《煤矿安全技术操作规程》和《1307综采工作面作业规程》的有关规定执行。