铁道信号工程施工作业指导书.5-应答器安装.doc
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铁道信号工程施工作业指导书-应答器安装
1．适用范围
本作业指导书适用于信号工程应答器安装施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定安全确保措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所设计的各种外部技术数据收集。
租赁生活房屋以及料库，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3．技术要求
应答器的设置位置、采用电缆的型号及有效长度、交叉距离应符合设计要求。
应答器尾缆应用套管等进行防护，并且固定在应答器支架或轨枕上。
4．施工程序与工艺流程
为了确保工期，信号工程各工序采取平行与流水相结合的办法进行施工，工序间采取合理的搭接。
施工准备→安装位置复测→模具转孔→安装支架→安装应答器→尾缆连接→调整、紧固
为确保施工质量和施工进度的顺利进行，常规部分的施工方法，选择已成熟的施工工法、施工工艺进行组织施工；采用新技术、新工艺、新设备部分的施工，参照新设备提供商提供的安装规范，制定相应的施工方法和施工工艺，满足工程的施工需要。
5．施工要求
应答器安装
5.1概述
应答器安装在道床上的水泥枕中央，用安装架将应答器固定在水泥枕上，应答器安装架分为通用型与桥枕两种：
通用型通用于Ⅱ、Ⅲ型水泥轨枕，另一种类型为Ⅱ桥枕，Ⅲ型桥枕，定货时需向厂家说明。
安装有源应答器时，使用不锈钢带用紧固机将应答器尾缆与轨枕固定（尾缆长度为6米，有4米的防护胶管，与轨旁分线盒连接时要留有余量以防设计变更时长度不够，预留部分尾缆在道碴处固定在木块或水泥块上）。
5.2机械尺寸
如图：
5.3应答器安装部件
注：
6、8、9为总成件
1
2
3
5
6
8
9
10
11
12
13
4
7
应答器电气中心十字标记
序号
名称
规格
数量
备注
1
螺栓（内七角）
M12不锈钢
4
2
止动垫圈
4
3
防转垫片
4
4
压板材质：
尼龙
160mm×54mm×9.5mm
2
5
应答器
1
6
垫块材质：
尼龙
Materialofchock:
Nylon
155mm×55mm×38mm
2
7
工字钢底板材质：
钢板
332mm×220mm×11
1
总成
8
轨枕夹不锈钢：
45mm×350mm×184mm
2
9
垫板材质：
尼龙
150mm×55mm×12mm
2
总成
10
减振垫材质：
中硬橡胶
150mm×55mm×12mm
2
总成
11
螺栓（内七角）
M12不锈钢
4
12
防转齿垫
4
13
底梁
5.4应答器安装架分解图
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
注：
6、8、9为总成件
5.5应答器安装要求
（1）在安装前首先要确认应答器标签上标明的公里标位置，根据设计部门的工程图纸安装的位置进行核对，确认无误后方可安装。
安装时应答器距轨面的高度应以应答器侧面的电气中心十字标记为准。
距两钢轨的中心以应答器上表面的电气中心十字标记为准。
（2）应答器安装误差：
应答器电气中心
1435
ZC=717.5±5
Zbb Z
水平
中心
Levelcenter
电气十字中心标记
Zb距钢轨的表面距离
执行安装手册
Zc应答器中心与两钢轨内侧的距离允许的误差
执行安装手册
允许倾斜的角度
相对于Y轴，应答器允许倾斜
2°
相对于X轴，应答器允许俯仰
5°
相对于Z轴应答器允许偏离
±10°
5.6安装步骤
（1）确认应答器的安装方向如下图：
列车运行方向
应答器平面
应答器尾缆
分线盒
一般情况下应答器尾缆连接处背对列车正向运行方向，可以更好的保护应答器尾缆插件处。
（2）在正式安装应答器安装架之前，清除两侧道碴将下横梁自轨枕下穿过。
（3）安装支架组装：
将支架组装将垫块放置于工字钢底板上，四个安装孔对齐，将应答器放置在垫块上，上面加装压板、防转垫片、止动垫圈放置垫块及垫圈后用专用工具将内七角螺钉基本拧紧。
（4）调整应答器位置按照安装误差要求，调整应答器位置。
紧固全部螺钉测量应答器安装误差测量应答器安装位置，Zb、Zc以及各角度误差应在允许偏差范围内。
（5）轨枕底部穿两个下横梁，与安装架紧固，拧紧应答器上面的四个螺丝。
回添道碴。
（6）防转将止动圈一个角折弯，密贴安装应答器的螺栓帽。
（7）应答器尾缆的安装与连接是将带有插头一端的应答器尾缆使用专用工具与应答器上的插座拧紧。
尾缆要求三处用固定钢带与轨枕固定：
使用不锈钢带紧固机采用打包方式将尾缆固定在轨枕上。
注意：
尾缆安装时一定预留（防止设计变更时应答器位置移动引起尾缆长度不够）。
尾缆的另一头穿过钢轨底部，穿进轨旁的分线盒，按设计图纸连接。
（8）应答器安装完后要检查各个部位所要求紧固的地方是否牢固，应答器的安装误差是否符合要求，尾缆与应答器是否连接好，尾缆与轨枕固定是否牢靠，尾缆与分线盒的连接是否牢靠，尾缆防护罩是否牢固可靠。
（9）安装完应答器后应要装防护罩，特别是有源应答器。
防护罩可为防止列车车底部如有异物刮坏应答器，刮断尾缆或人为踩坏尾缆。
与应答器配套的防护罩已经过测试和应用，不影响车载设备BTM的正常接收和地面BEBT无线读写器报文写入应答器和从应答器读出报文。
5.7应答器安装程序
应答器安装施工单位应经过安全和安装培训，考试合格后方可安装。
在领取安装的应答器时，要根据设计图纸逐一核对应答器标签上的安装位置。
检查安装部件是否齐全。
现场安装应答器时，首先要确认公里标位置及上下行位置是否与设计图纸中安装应答器的位置相符合。
确认应答器标签上标明的安装位置与工程图纸一致。
按照要求、步骤安装应答器。
检查、测量安装误差，误差过大时要进行调整。
填写《应答器设备数据单》中的安装部分所需内容，并由安装人员、负责人签字将《应答器设备数据单》、《应答器检测报告》、内七角紧固应答器螺栓，应答器尾缆钥匙等专用工具汇总交到到铁路局专门管理部门。
5.8安装工具
内七角紧固螺栓专用工具
内六角小扳手标准工具（适用于GB/T70.1—2000m4螺钉）
20～30公分活动扳手
20公分“一”字型螺丝刀手锤（锤头方型）水平尺
应答器安装具钢轨表面与中心测量（可使用绝缘电线长度＞1435mm）
钢板尺钳子
应答器尾缆钥匙（仅用于有源应答器尾缆使用）
应答器尾缆与轨枕固定时使用不锈刚带紧固器。
见下图：
5.9应答器安装注意事项
一般情况下应满足除经核准的安装材料的特殊要求外，在应答器周围如表所描述的空间内应避免金属。
一般情况下应答器安装无金属距离要求
序号
名称
参数
1
从应答器中心至钢轨的横向无金属距离（Y方向）
410mm
2
从应答器中心沿着轨道中心的无金属距离（X方向）
315mm
3
应答器下面的无金属距离，从应答器的X基准标记测量
210mm
应答器应安装在轨枕的中间，在应答器安装点满足无金属空间的要求下角度、横向偏移和高度应满足下表的要求。
应答器安装允许的误差
序号
名称
参数
1
安装角度
以X轴旋转（倾斜）
±2°
2
以Y轴旋转（俯仰）
±5°
3
以Z轴旋转（偏转）
±10°
4
Y轴方向允许的横向安装误差
±15mm
5
应答器X基准标记和钢轨顶部的距离h
93至150mm
由于环境条件，应答器安装空间不能满足表5.2.5的无金属空间要求时，在线路速度不大于180km/h，线路曲线半径不小于1000m的条件下，Y轴方向允许的横向安装误差可以增加到40mm，如果常规安装高度的下限增加40mm时，横向安装误差可以增加到±80mm。
5.10护轮轨处应答器安装
当应答器安装在护轮轨处时，应答器中心至护轮轨轨基之间的横向无金属距离为320mm。
延应答器X轴方向，在基准点±300mm的范围内，应在每根护轮轨中断开至少20mm的间距，并安装绝缘节，减少护轮轨对应答器传输的影响，见下图。
6．劳动组织
主要人员表
负责人
1人
技术主管
1人
专职安全员
1人
工班作业人员
5人
普工
50人
7．材料要求
材料符合设计及规范要求。
8．设备机具配置
主要机械、设备、仪表配备根据要求配置。
9．质量控制及检验
质量控制
全部应答器安装工程质量满足设计文件要求和《铁路工程施工质量验收标准》的规定，工程质量一次验收合格率100%。
竣工资料完整、移交及时。
质量检验
9.1应答器
9.1.1应答器应横向安装，以X轴（与钢轨纵向平行的方向）、Y轴（与钢轨纵向垂直的方向）、Z轴（与钢轨平面垂直的方向）调整定位。
9.1.2基准标记应作为应答器安装的参考点，一般标记在应答器的表面及侧面。
9.2电子单元、传输电缆、尾缆
9.2.1地面电子单元（LEU）与有源应答器之间的数据传输电缆采用专用综合护套电缆或铝护套电缆。
9.2.2应答器传输电缆不宜在室外接续，长度超过2000米的采用地下接续方式。
9.2.3地面电子单元与其控制的有源应答器之间传输电缆长度不大于2500米。
9.2.4应答器干线电缆和应答器尾缆固定在HZ6终端盒内，相同颜色的电缆芯线相对接。
10．安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1施工时设立作业标志，严禁非作业人员进入。
10.1.2为确保施工作业安全，现场应有人统一指挥，并设专职安全防护人员负责现场的安全防护工作，坚持早点名时安全预想制度。
10.1.3施工调试完毕后要检查现场剩余物品是否侵入限界。
10.2环保要求
施工现场要保持环境清洁，施工废料及时清理，施工时对道床道砟有影响的要用彩条布防护，防止污染。
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