滴滴专车平台的竞争策略分析.docx

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滴滴专车平台的竞争策略分析

滴滴专车平台的竞争策略分析

专车平台的竞争现状

（,国内专车市场状况

（,（,各专车平台基本信息

（,）基本信息

国内打车软件近王年内才开始兴起，最开始的打车软件并不是专车模式，,,,滴滴和快的为首的国内两家打车软件公司都是从出租车业务起家的。

说到打车行业的发展，首先要从打车软件:

烧钱:

扩张的时代说起,，,,,,年,月，滴滴打车上线，,,,,年,月，快的打车上线，仅一年时间，四十多款打车软件现身市场，滴滴打车和快的打车很快认清了市场现实，纷纷找互联网巨头做靠山，迅速清理了竞争对手，滴滴打车背靠腾讯，快的打车背靠阿里臣巴，随着两家公司不断融资，市场竞争也日趋激烈，多采用价格战的方式，越来越的市民了解了打车软件。

硝烟弥漫的两大打车软件的价格大战正式拉开了序幕，渐渐地，两款打车软件很快得到了消费者和司机的认可，随着:

补贴大战:

的告一段落，两家打车软公司开始精耕细作，拓展其他业务，由此，滴滴和快的都推出了专车业务。

随着大洋彼岸的,,,,（优步）进入中国，,,,,年,月，神州专车在国内,,个城市同时上线，滴滴快的都同样面临第,方的竟争压力，考虑到不断:

烧钱:

的成本,及公司未来商业化的发展，,,,,年,月,,日，滴滴快的宜布合并，,,,,年,月，更名为滴滴出行。

由此，国内专车市场格局也发生了变化，易观智库总结了中国专车行业发展的时间历程,，如图,,,所示。

（,）定价体系

作为,,,平台，价格是关键指标，一方面是司机通过平台得到的收入，另,当面是乘客通过平台所花的车费，各专车平台产品种类繁多，按照价格分不同的级别，各城市定价也不一样，接下来，就（，南京市定价为例，选取各平台功能类似且用户最常用的产品（滴滴快车、人民优步、易到搭车、神州公务型）来对比各专车平台定价策略，如表,,,所示;

单从价格来看，人民优步,滴滴快车,易到经济型,神州公务型，人民优步最便宜，,上价格是在各平台相应车型的原始定价，平时，各平台无论是司机端或是乘客端均有相应的折扣和补贴，所,上表并不能完全说明专车平台间的价格高低，需根据当天的实时活动情况来定。

（,）司机加盟平台条件

其中，神州是采用自有车辆、自有司机的模式，与其他,家不同;而易到在邀请司机加盟时，并没有详细的条件说明，司机会选择所需要的服务类型:

接机服务，送机服务，跑一趟，日租，半日租等。

而滴滴和优步对司机加盟的要求具有很大的相似性，接下来，主要对比这两家司机加盟条件，均,南京为例，详见表,,,:

采用系统自动派单的模式，司机自愿是否接单，但两家会通过限制司机的成交率、评价星级，甚至在一天某些时段或者累计一定周期内的接单情况来制定不同的奖励策略来激励司机接单。

两家在不断的竞争中，互相学习，互相借鉴，取其精华，去其糟巧。

例如开始时，滴滴快车采用的是司机抢单模式，这种模式对司机有利，但会造成司机挑单、拒单现象，影响乘客的乘车体验，后来也改成了类似优步的指派模式;优步刚进入中国时，对司机的准入标准非常高，甚至还要经过统一培训才能上线，奖励也是非常单一的翻倍奖励，但随着业务规模的扩大，在进入其他城市时，会根据这个城市的状况，放宽司机加盟的条件，省去了线下培训的环节，而采用线上的方式，司机的奖励策略也开始参照竞争对手滴滴的策略，多种奖励方式结合。

渐渐地，两家公司也逐渐形成了自己的体系与模板。

（,（,专车市场竞争格局

近两年，移动出行领域的大数据分析一直受到各个咨询公司的青睐，甚至包括国家相关调查机构。

,,,年,,月，中国互联网信息中也、（,,,，,）发布《专车市场发展研究专题报吿》，报告显示目前专车市场己经形成了滴滴一号专车,,,（,,的使用率稳居第一，,,,,后起直追，神州、易到等凭借各自优势占据部分细分市场的稳定格局,。

,,,年,月，全球绩效管理公司尼尔森发布《中国移动互联网出行市场研究报告》，报告蟲示，无论是巧户渗透率、总体满意度、品牌首选率还是品牌忠诚度，滴滴出行都全面领先,,,,（优步），在出行软件中稳居第一。

这也意味着在中国移动出行市场，滴滴市场份额、品牌价值全面居首,。

,,,年,月，易观智库发布《中国专车市场趋势预测报告》显示，,,,,年全年滴滴专车在用户覆盖率及订单占比方面均,八成的份额保持绝对优势，并呈现出持续增长的特征,,,,年,月，艾瑞咨询发布的《,,,,年

中国移动端出行服务市场研究报告》显示，滴滴出行是中国移动端出行服务行业,,,中服务内容最丰富的,,,;,,,,年全年数据显示，滴滴专车（快车）用户覆盖数量占比高达,,（,,，同时在中国专车（快车）移动端出行服务行业中，滴滴专车（快车）日均订单量占比达到,,（,,，占据了绝对的行业领导者地位,;中国

各家市场调查咨询公司有其自己调查搜集数据的渠道，最终形成的咨询报告虽然数据不尽相同，但无疑都表明专车市场仍然打得火热，竞争还在如火如茶的展开，甚至伴随着融资到位、补贴、烧钱等使得竞争逐渐加剧。

目前的竞争格局总结如下:

专车市场在迅速发展和成长，专车占民众出行方式的比重越来越大;各平台不断向新的城市扩张，用户、司机、巧单量都在持续增长;滴滴,，，,超过,,,的比重遥遥领先，占据平台的绝对位置;优步、神州、易到，其各自的优势继续发力专车市场;非专车领域的大公司也对专车市场产生兴趣，并有投资意向;政府部口及相关机构也在广泛采纳各方意见，积极出台新的专车政策。

上是第,方机构发布的市场格局调研数据，那么究竟专车平台的用户拥有什么特征,乘客、司机对平台是否满意,他们又如何看待专车平台的竞争,答复送些问题，主要依据对滴滴和优步这两个竞品的用户调查。

（,问卷设计与发放

本次调研主要采用问卷调查的方式，打车软件作为平台，连接着乘客与司机，用户对某个平台的满意度，决定了这个平台未来的发展。

由于用户多集中在滴滴和优步，所问卷主要调查滴滴、优步的用户。

此次设计了两个问卷模板，一份乘客填写，一化司机填写。

乘客填写问卷主体包括,个部分，一是用户的基本信息，包括性别、年齡、学历、使用打车软件偏好、次数等，这部分内容做描述性统计用;二是用户满意度调查，主要包括软件操作、叫车体验、乘车体验等环节的满意度，使用李克特五点尺度法，使用:

很不满意:

、:

不满意:

、:

一般:

、:

满意:

、:

很满意:

五个选项作为评价等级，这部分做两个专车平台的对比分析;呈是平台采用的竞争策略知悉度情况调查,及用户意见反馈。

具体题目设置见附录,。

司机填写问卷主体也包括,个部分，一是用户的基本信息，包括性别、年龄、收入、使用打车软件接单偏好、接单次数等，这部分内容做描述性统计用;二是司机接单满意度调查，主要包括,,,操作体验、接单流程等环节的满意度，使用李克特五点尺度法，使巧:

很不满意:

、:

不满意，’、:

一般:

、:

满意:

、:

很满意:

五个选项作为评价等级，这部分做两个专车平台的对比分析;,是各种市场竞争活动包括司机奖励政策的知悉情况调查,及用户意见反馈。

具体题目设置见附录,。

此次问卷在问卷星（,,,（,,,,,,（;,,）网站上设计与回收，通过微信群、,,群、微博、微信朋友圈等方式传播，问卷发放前期，先在小范围进斤测评，请同学提供修改意见，如意思表述不清楚的题目、重复设置的题目等，经过多次修改，形成问卷最终版，并进行发放和回收，历时一个月（,月,,号,,月,,号），共回收有效问卷,,,份（其中乘客问卷,,,份，司机问卷,,,份）。

两份问卷中都设置了部分逻辑关联的题目，根据样本用户个人情况（如使用打车软件偏好）所需答题数目不一，例如乘客问卷题目数介于,,,,个，平均回答问卷时间为,,,秒，司化问卷题目数介于,,,,,个，平均回答时间,,,秒。

本次问卷调查,,,;,,为分析工具，对回收的有效样本进行基本信息统计、满意度分析、对比分析等。

（,乘客样本统计分析

（,（,基本信息统计

（,）人口结构

从乘客问卷，,化址来看，本次问卷发放范围遍及全国各地，有一半问卷都

从性别分布来看，其中男性,,,名，女性,,,名，分别占,,（,,,、,,（,,,，此次样本中女性用户比男性用户数量多。

从年龄分布来看，本次问卷收集样本数据主要集中在,,,,,岁之间，其中，,,,,,岁年龄段用户占比最大，达到,,（,,,，,,,,,岁年龄段用户占到,,（,,〇,〇，,,,,,岁年龄段用户占到,（,,,，,,,,,岁年龄段用户占到,（,,,，,,

岁及,上年龄段用户占到,（,,,。

从收入来看，由于本次问卷回收过程中，覆盖的学生群体较多，所从月

收入可,看出，月收入,,,,,下的用户占比最多，达到,,（,,,，月收入在,,,,,,,,,元和,,,,,,,,,元的用户占比相同，都是,,（,,，月收入,,,,,,,,,

元的用户占比,,（,,,，月收入,,,,,,,,,,元的用户占比,（,,,，月收入,,,,,

,,,的用户占比,（,,。

从学历分布来看，本次问卷调查收集样本数据显示，大部分样本用户都是本科及,:

,上学历，其中，硕?

学历用户数占比,,（,,,，本科学历用户数占比,,（,,,，大专及,，,,下学历占比,（,,,，博古及，上学历占比,（,,,。

（,）互联网使用情况

从互联网使用年限分布来看，绝大多数用户使用互联网达,年,上，其中,,年,上用户占比,,（,,,，,,,,年用户占比,,（,,,，,,,年用户占比,,（,,,，,年～,,,下用户占比,（,,,，详细数据见下图所示。

专车平台的竞争现状

从用户使用智能手机年限分布来看，智能手机在近,年内得到快速普及，,,（,,,的用户使用智能手机,,,年，,,（,,,的用户使用智能手机,,,年，,,（,,,的用户使用智能手机,,,年，详细数据见图,,,和图,,,所示。

（,）专车软件使用情况

从专车软件使用情况分布来看，本次样本收集的用户大部分都使用过专车软件，其中两种软件都使用过的用户占比,,,，只使用过滴滴的用户占比,,,，只使用过优步的用户占比,,。

对从未使用过打车软件的用户进一步调查是否听说过打车软件，调查结果显示，在样本中,,名未使用过打车软件的用户中，有,,,的用户都听说过打车软件，其中,,,的未使用过打车软件的用户都听说过滴滴，,,,的未使用过打车软件的用户都听说过优步。

言，滴滴的满意度高于优步;从下单流程操作来看，滴滴和优步用户的满意度都较高;但从费用估算的准确度这一指标来看，优步的满意度高于滴滴。

除此之外，有部分滴滴乘客对司机接单速度、定位准确性和费用估算等不满意;而优步乘客对下单流程操作比较满意，因为优步不用输入目的地即可叫车，送也减少了用户下单的步驟;优步用户对司机接单速度、定位准确性、费用估算准确度等都存在不满。

综上所述，在用户叫车下单过程中，影响用户体验的因素很多，用户的满意度也较分散，虽然相对而言，滴滴的满意度要高于优步，但从单一指标满意度情况来看，两者都有需要完善的地方，如司机的接单速度、定位的准确性等。

（,）乘车体验对比

在乘客叫车下单之后，乘车过程的体验又如何,等候司机时间、车内状况、斤驶的路线、司机的服务态度、下车后的结算方式这几个因素都会影响到乘客乘车过程的体验。

对比发现，滴滴乘客和优步乘客的乘车体验总体满意度差不多，滴滴乘客对司机接驾时间和行驶路线比较不满意，可见乘客比较在意等候时间与司机是否绕路等问题;优步乘客对车况、行驶路线、司机服务态度等非常满意，因为优步对司机的准入口槛较高，低端车无法加入优步，所相对来说，优步的车况较好，司机的服务态度也相对较好;但因为优步采用的是免密支付方式，司机结束行程即自动扣款，部分乘客对这一模式不满意。

（,）总体评价对比

从样本收集的用户对滴滴的评价来看，一大半的乘客都同意滴滴价格便宜、叫车方便、安全、车况好、司机素质高、服务好并且值得信赖。

总体来看，滴滴在市场中是得到大部分乘客认可的，但也有部分乘客对价格、司机素质、车况、安全等提出质疑。

乘客对优步的整体评价较高，尤其认同优步车况好、司机素质高、服务好、价格便宜等;但有部分乘客认为叫车不方便，同时，对安全有担忧，不是很信赖优步。

（,（,市场活动知悉度调查

本部分内容旨在调査哪些因素决定了乘客是否使用打车软件打车，天气、赶时间、便利性、降价打折、安全性或是其他,乘客在使用打车软件时，最在乎什么,打车软件:

斗得你死我活:

的市场活动乘客是否知晓,哪些竞争方式,专车平台的竞争现状

是乘客在关也的,

如下图所示，可,，，看出，乘客选择使用打车软件打车的因素很多，依次是便利性、赶时间、降价打折、天气、安全性、有行程记录等因素，可见，方便实惠才是最重要的;打车软件抓住了乘客这一需求，往往为了争夺市场资源，吸引乘客，会采取各种市场竞争手段，大部分乘客多多少少都听说过这些竞争手段，如乘客补贴、司机补贴、融资、各种营销推广活动等;

（,司机样本统计分析

（,（,基本信息统计

（,）人口结构

从样本，,地址分布来看，样本用户主要来自江苏、广东、湖南、安徽等省份，由于司机问卷的发放与回收相对于乘客问卷都有难度，需加入各个司机群，由于发放问卷的司机群主要是这几个省份的，所,，,地址分布会呈现这种状态。

从司机性别分布来看，绝大部分司机都是男性，占比,,,，这也跟司机这个职业特点有关;

从司机年龄分布来看，中青年司机较多，,,,,,年龄段的司机占比,,（,,,，,,,,,年龄段的司机占比,,（,,,，,,,,,年齡段的司机占比,,（,,〇,〇。

从司机收入分布来看，月收入主要集中在,,,,,,,,,元，其中，月收入,,,,,,,,,元的司机占比最高，达到,,,，月收入,,,,,,,,,元的司机占比

,,，月收入,,,,,,,,,,元的司机占比,（,,。

从学历分布来看，样本司机学历偏低，其中，高中,职高,中专学历占比最高，达到,,（,,,，本科学历占比,,（,,,，大专学历占比,,,，初中及,下学

历占比,,（,,,。

（,）互联网使用情况

从样本司机使用互联网年限可,，看出，大部分司机使用互联网达,年，上，其中，,,（,,,的司机使用互联网,,年,上，,,（,,,的司机使用互联网

,,,年。

从样本司机使用智能手机年限分布可，,看出，大部分司机使用智能手机在,

年上，其中，使用智能手机年限介于,,,年间的司机最多，占比,,（,,,,。

,〇,〇社。

使用过滴滴接单的司机中，,,（,,的司机接单在,,,单,，内，,,,的司机接单在,,,,,,,单之间，,,,,,的司机接单在,,,,,,,,单么间，,,的司机接单

在,,,,,,,,,单之间，,,的司机接单在,,,,单,上。

使用过优步接单的司机中，,,（,,的司机接单在,,,单,内，巧（,,,的司机接单在,,,,,,,单之间，,,,的司机接单在,,,,,,,,单之间，,（,,,的司机接

单在,,,,,,,,,单之间，,（,,,的司机接单在,,,,单,上。

（,（,接单满意度调查对比分析

本次问卷调查的接单满意度部分共分为,个方面;,,,的操作体验、接单体验及总体评价，每方面又设置了若干评价指标，指标采用满意度（很不满意、不满意、一般、满意、很满意）来评价，分别按照滴滴和优步接单体验设置两套题目，具体情况如表,,,所示;

根据司机在使用专车平台实际接单体验中满意度调查，对比滴滴和优步。

（,）,,,操作体验对比

对司机来说，,,,安装速度、启动速度、注册激活速度、软件操作便利性、定位准确性和导航准确性都会影响到司机使用接单软件的操作体验。

司机使用滴滴,,,时，大部分司机对安装速度、启动速度、注册激活速度、软件内容丰富性等较为满意，但是对定位准确性及导航准确性不满意，由此可见，滴滴,,,的定位及导航功能还有待完善。

样本司机对优步,,,的操作体验比较满意，但也有部分司机对优步,,,的操作体验不满意，主要集中在软件操作便利性、内容丰富性、定位准确性及导航准确性方面。

相对于乘客，司机明显对专车平台存在较多不满，无论是滴滴或是优步，司机对各个指标都存在不满，尤其在定位及导航准确性方面，乘客对定位也存,专车平台的竞争现状

在不满，可见，对于专车平台而言，定位及导航技术亟待完善。

（,）接单体验对比

无论是滴滴或是优步，司机的接单体验满意度都不高。

就滴滴接单体验而

言，司机整体满意度分歧很大，尤其对订单质量（如大单）、奖励非常不满，奖励说明太复杂、接单流程也不够简便。

样本司机对优步接单的体验整体满意度不高，尤其对订单量、订单质量（大单多）、奖励、目的地等存在严重不满，由于优步乘客不用输入目的地即可叫车，所,优步司机对于目的地明确这一点更不满。

（,）司机评价对比

由之前的,,,操作和接单满意度不高，也可,推测出，司机对滴滴或者优步的总体评价不高，调查显示，司机并不认同客单价高、奖励富、乘客素质高、司机福利多、订单多、值得信赖等，对一个企业来说，得不到大部分用户的认可，那就说明是存在问题的。

策、市场推广活动，甚至实时路况、当天的做单情况等。

司机之间凝聚力比较强，消息传播比较快，维护个人权益的意识也会比较强，一旦有司机提出自己的不满，就会有相应的司机附和，进而影响了司机的接单情绪。

那么，究竟有哪些影响会影响司机是否接单呢,他们对专车平台公司的市场推广方式、竞争活动的知悉情况如何,他们又如何看待打车软件的前景,又提出了什么样意见,

首先，影响司机接单的因素主要有,下几个方面，按照重要性排序依次是:

奖励、收入、路途远近、时间空闲、兴趣及天气。

可见，司机选择接单一半的因素是为了赚钱。

其次，关于司机如何看待打车软件前景，超过一半的司机认为打车软件公司快速成长，但前途迷茫，,,,的司机认为总有一天会被政府叫停，,,,的司机认为遭遇互联网寒冬，波折前斤;,,（,,的司机认为打车软件公司是独角兽，前景无限。

整体来看，司机对打车软件公司持观望态度，现在接单赚钱，一旦出现任何风吹草动，就有可能放弃这个平台。

最后，打车软件平台为了争夺司机资源，采取了各种竞争手段，司机是否知晓呢,,,,的司机都了解打车软件的竞争方式，如:

司机补贴、乘客补贴、融资、市场营销活动、品牌推广等。

司机在接单之前都会查看当天的奖励政策，所,绝大多数司机都了解当天的奖励策略，如高峰翻倍奖、冲单奖励、拼车奖励、连击奖励、单单奖等。

对待种类繁多的奖励补贴方式，,,,的司机选择哪个专车平台奖励高就使用哪个平台，仍有,,,的司机选择无论奖励补贴多少，都会接单。

可见，司机对平台的忠诚度并不高，归根结底，赚钱才是最重要的。

从之前的满意度分析也可,看出，无论对滴滴或者优步，司机对他们的评价都不高，那么在滴滴和优步不断争夺市场时，司机又如何看待未来的市场格局呢,有,,,的司机认为，未来两者会,—定比例共生共存，,,,的司机认

为将来滴滴会占领市场，,,的司机认为将来优步会占领市场。

市场格局是瞬息万变的，竞争还在继续，知己知彼，才能百战百胜，在接下里的章节中，将详细分析滴滴出行现在所处的竞争环境。

（,本章小结

本章采用问卷调査与对比分析相结合的方法，调研我国专车市场的竞争现状。

主要分为下几个方面:

首先，从宏观角度分析国内四大专车平台（滴滴出行、优步、神州、易窒，,）的市场状况和竞争格局，调查发现，从,,,,年下半年开始，中国专车市场竞争逐渐加剧，经过一年多的竞争角逐，目前形成了滴滴出行,超过,,,的市场份额稳居第一，优步、神州、易到各自占据一定市场份额的局面。

专车平台的竞争现状

其次，从运营模式来看，滴滴与优步比较相似，由于优步在国内开通的城市不多，从总体体量上看，优步所占市场份额远远小于滴滴，但在滴滴和优步共同开通的城市，优步占据的市场份额并不小，二者经常,打折优惠、司机奖励等多种竞争方式抢夺市场资源，本次问卷主要调查滴滴和优步这两个平台用户的情况，从用户角度对比分析两者的市场现状。

（,）通过乘客端问卷调查可,发现，滴滴的市场渗透率较高、乘客较多，乘客对滴滴和优步平台的满意度都比较高，但对优步评价稍微高于滴滴。

具体情况如下:

超过,,,的用户使用过滴滴，近,,,的用户使用过优步，在没有使用过任何专车平台的用户中，大部分用户都听说过滴滴;就乘车满意度对比分析而言，乘客对优步的注册便利性和交互性较为不满，优步缺少司机，所乘客对优步的可用车辆数量这一指标也存在不满，乘客对滴滴和优步的司机接单速度、定位准确性都存在不满，部分乘客对优步的行程结束自动结算方式不满，两家专车平台都有让乘客不满意的地方，这也是专车平台的问题所在。

（,）通过司机端问卷调查可,发现，绝大多数司机都是男性，且,,,位兼职司化，使用滴滴接单的司机较多，超过一半的司机两个平台都是用，但就满意度而言，相对于乘客，司机的满意度不高，对很多指标都不满意，对优步的不满要多于滴滴，具体情况如下:

司机对滴滴的定位和导航准确性非常不满，对优步除了定位和导航，还对软件操作便利性和内容丰富性存在不满;司机在使用软件接单过程中，对订单量、大单多少、奖励高低、收入到账时间等较为不满，除此之外，司机对优步的目的地明确性非常不满;司机对滴滴和优步的总体评价都不高，相对而言，滴滴订单多，优步乘客素质高，司机对专车平台的不满也反映了平台存在的问题。

最后，问卷除了调查了乘客和司机对平台的满意度外，还调查了乘客和司机对专车平台的市场竞争情况知悉度:

）影响乘客使用打车软件的因素主要有降价打折、便利性、赶时间、天气、安全等，乘客对滴滴的市场活动知悉度要高于优步，由此可见滴滴的市场渗透率确实高于优步;,）司机使用打车软件的因素有收入、奖励、路途远近、时间空闲、兴趣等，总之，收入是影响司机是否接单最重要的因素，相对于乘客而言，司机对各专车平台的市场活动知悉度较高，就打车软件前景而言，大部分司机持观望态度，希望专车尽快合法化，,专车平台的竞争现状

大部分司机认为滴滴和优步将来会,—定比例共生共存，而不是某一家独占市场。

通过问卷调査发现，虽然滴滴占据专车市场超过,,,的市场份额，但通过

用户调查发现，在滴滴和优步共同开通的城市，二者的市场份额悬殊并没有那么大，优步也占有很大的市场份额，对滴滴来说，优步是其最大的竞争对手。

就乘客满意度调查而言，乘客属于价格敏感型，普遍比较接受和认可专车这种出行模式，但对价格、安全性、司化素质、车况等方面仍有不满，对专车平台而言，这些方面也有待改善;就司机的满意度调查而言，司机的满意度不高，存在的问题较多，司机的主要目的是为了增加收入，除了收入，司机对软件的定位和导航准确性也存在不满，对于平台来说，如何制定合理的定价模式、奖励模式，如何协调司机与乘客之间的平衡,，,,及提高平台本身的技术水平都是需要解决的问题。

由此可见，专车平台本身问题重重，但要解决送些问题，还需要结合平台所处的内外部竞争环境状况及自身的化势劣势，在接下来的章节中，将分析滴滴专车平台所处的竞争环境、战略环境，根据现有的问题，提出相应的解决对策，制定合理的竞争策略，,实现平台的战略目标。

平台竞争环境分析

（,巧,,分析

丄,政治环境分析

（,）政策环境

整体而言，目前中国的互联网环境仍处在不断改革中，从