汽车电气设备与电子控制装置.doc

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汽车电气设备与电子控制装置

一、判断题

★1、蓄电池的作用就是储存电能。

（×）

★2、蓄电池的作用就是提供电能。

（×）

★3、蓄电池使用的金属材料是铜。

（×）

○4、蓄电池充放电就是将化学能转化为电能、电能转化为化学能的过程。

（√）

☆5、电解液是由水组成的。

（×）

○6、蓄电池有低速放电和高速放电特性。

（√）

★7、火花塞采用了陶瓷绝缘体。

（√）

○8、火花塞的性能要求就是着火性能。

（×）

★9、火花塞根据电极来分类。

（×）

★10、提高着火性能的方法就是电极采用贵金属。

（×）

★11、高压线的作用是将点火线圈产生的高电压传递到火花塞。

（√）

○12、高压点火运用的是自感作用。

（×）

☆13、目前车辆上使用直流发动机。

（×）

★14、发电机为汽车提供电能并向蓄电池充电。

（√）

★15、电压调节器的作用是保持发电机输出电压的稳定。

（√）

○16、起动机的作用就是起动发动机。

（√）

★17、起动机是一种直流电动机。

（√）

★18、起动机吸引线圈由点火开关控制。

（√）

☆19、照明系统是由照明灯组成。

（×）

○20、照明系统的功能仅是照明。

（×）

★21、无触点式点火又称为全晶体管式点火。

（√）

★22、无触点式点火提高了发动机的转速。

（√）

★23、无触点式点火系由独立点火和同时点火组成。

（√）

二、单选题

☆1、摩托车使用（A）V蓄电池。

（A）6（B）12（C）24（D）36

★2、乘用车使用（B）V蓄电池。

（A）6（B）12（C）24（D）36

○3、发动机起动时，蓄电池（D）。

（A）为起动机提供较大的电能（B）向点火装置供电

（C）向燃油装置供电（D）以上选项都是

★4、发动机起动时提供电能的是（D）。

（A）发电机（B）起动机（C）电气负荷（D）蓄电池

○5、蓄电池就是将接受的电能转化为（B）。

（A）机械能（B）化学能（C）物理能（D）核能

★6、电槽内部被分为（C）个单元。

（A）2（B）4（C）6（D）8

☆7、蓄电池放电时，（A）。

（A）硫酸浓度降低，电动势下降（B）硫酸浓度升高，电动势下降

（C）硫酸浓度降低，电动势升高（D）硫酸浓度升高，电动势升高

★8、充电时（D）。

（A）硫酸浓度降低，电动势下降（B）硫酸浓度升高，电动势下降

（C）硫酸浓度降低，电动势升高（D）硫酸浓度升高，电动势升高

★9、完全放电，20℃时电解液的相对密度大约是（A）。

（A）1.12（B）1.20（C）1.24（D）1.28

★10、完全充电，20℃时电解液的相对密度大约是（D）。

（A）1.12（B）1.20（C）1.24（D）1.28

☆11、放电容量的单位是（C）。

（A）安培秒（B）安培分（C）安培小时（D）安培毫秒

★12、蓄电池不用，其电容量将（B）。

（A）升高（B）下降（C）不变（D）先升高后下降

○13、火花塞采用了陶瓷绝缘体，提高了（D）。

（A）绝缘性能（B）耐热性能（C）热传导性能（D）以上各项都是

★14、在火花塞中嵌入（A）芯可迅速散发热量。

（A）铜（B）碳（C）铁（D）铝

★15、火花塞的自我净化温度大约为（B）℃。

（A）350（B）450（C）550（D）650

☆16、如果电极部位温度过高，达到大约（C）℃，会在发出火花之前提前将混合气体点燃，引起电极熔化和绝缘体破损等。

（A）750（B）850（C）950（D）1050

★17、火花塞根据（B）来分类。

（A）着火性能（B）散发热量（C）绝缘性能（D）密封性能

★18、低热值型火花塞适用于（A）。

（A）低速连续行驶，小负荷缓慢行驶（B）高速连续行驶，小负荷缓慢行驶

（C）低速连续行驶，大负荷缓慢行驶（D）高速连续行驶，大负荷缓慢行驶

○19、火花塞的接地极采用（C）可以提高着火性能。

（A）T形槽（B）V形槽（C）U形槽（D）Z形槽

★20、火花塞的中心电极采用（B）可以提高着火性能。

（A）T形槽（B）V形槽（C）U形槽（D）Z形槽

○21、高压线中的电阻导体为（C）材料。

（A）铜线（B）铝线（C）玻璃纤维（D）光纤维

☆22、在玻璃纤维中渗透（D）可使其电阻均匀。

（A）硼（B）镁（C）锰（D）碳

★23、一次绕组的匝数同二次绕组相比（C）。

（A）一次大于二次（B）一次等于二次

（C）一次小于二次（D）以上选项都有可能

★24、断开电流时，一次绕组上会产生（C）V的电动势。

（A）0～200（B）300～500（C）700～900（D）1000～1200

★25、发电机中的三个线圈绕组按照相互成（B）的位置排列。

（A）90°（B）120°（C）150°　（D）180°

☆26、发电原理是利用了（D）的作用。

（A）磁力线感应（B）电场感应（C）磁场感应（D）电磁感应

○27、整流回路使用（A）将三相交流转变成直流。

（A）二极管（B）齐纳二极管（C）三极管（D）晶体管

★28、整流器一般使用（C）个二极管。

（A）1-3（B）3-6（C）6-9（D）9-12

○29、发电机的电压过高时，（A）。

（A）三极管切断，线圈断电，发电机不再发电（B）三极管切断，线圈通电，发电机不再发电

（C）三极管导通，线圈断电，发电机不再发电（D）三极管导通，线圈通电，发电机不再发电

★30、发电机的电压过低时，（D）。

（A）三极管切断，线圈断电，发电机发电（B）三极管切断，线圈通电，发电机发电

（C）三极管导通，线圈断电，发电机发电（D）三极管导通，线圈通电，发电机发电

★31、起动机的运转利用了（B）。

（A）磁力线（B）电磁力（C）电场（D）磁场

☆32、在碳刷和换向器的作用下，保证流过的电流与磁场保持（A）。

（A）恒定（B）随机变化（C）交变（D）每90°变化一次

★33、由于励磁线圈要流过强电流，故采用（C）带制成。

（A）铁（B）铝（C）铜（D）镁

★34、起动机内的碳刷有4个，每个碳刷之间间隔（A）。

（A）90°（B）120°（C）150°（D）180°

○35、起动机上的小齿轮与飞轮之间锁死时，供给电流将达到（C）安培。

（A）100－200（B）200－300（C）300－400（D）400－500

★36、起动机工作时，吸引线圈和保持线圈通电，小齿轮与飞轮齿环啮合，（A），起动机起动。

（A）接触盘结合（B）吸引线圈断电

（C）保持线圈断电（D）吸引线圈和保持线圈同时断电

○37、车身侧面安装了（A）。

（A）转向信号灯（B）雾灯（C）示宽灯（D）制动灯

☆38、（B）不装在车身后部。

（A）制动灯（B）照明灯（C）倒车灯（D）牌照灯

★39、在城市夜间行驶，一般开（A）。

（A）近光灯（B）示宽灯

（C）远光灯（D）不用照明灯，依靠路灯照明

★40、示宽灯的作用是（A）。

（A）夜间行驶时提醒对方车辆宽度（B）夜间倒车时显示车辆宽度

（C）夜间进入车库时显示车辆宽度（D）夜间在路边停车时显示车辆宽度

★41、无触点式点火按工作原理可分为磁脉冲式和（B）。

（A）光电式（B）霍尔式（C）电磁振荡式（D）电流式

☆42、桑塔纳汽车使用的点火系统是（B）。

（A）光电式（B）霍尔式（C）电磁振荡式（D）磁脉冲式

○43、为了提高（B），在无触点全晶体管点火的基础上，开发了电子点火控制装置。

（A）发动机转速（B）点火提前角精度（C）怠速稳定性（D）爆震性能

★44、电子点火控制装置最核心的部件是（A）。

（A）ECU（B）传感器（C）点火线圈（D）高压线

○45、独立点火与同时点火相比，省去了（B）。

（A）点火器（B）高压线（C）火花塞