冬季施工方案.docx
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冬季施工方案
黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）
HHZQ-3标段工程
冬季施工方案
编制:
审查：
审批：
中铁电化局西铁建设公司黄韩侯项目部
二〇一〇年十一月十二日
冬期施工方案
一、编制依据
为了做好冬期施工，确保冬期施工质量，主要依据以下标准、规范及验标等编制冬期施工方案。
1.1《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；
1.2《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》；
1.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001；
1.4《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；
1.5《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002号）。
1.6《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003J285-2004）。
二、工程概况
黄陵至韩城至侯马铁路（西安局管内）工程HHZQ-3标段，起于芝阳车站东K121+600，经英山、韩城、白村、下禹口站到局界K76+200与黄陵至韩城至侯马铁路（山西段）相接，正线全长44.6Km。
芝阳（不含）至局界新增二线范围内的迁改、路基、桥涵（不含预制梁生产架设）、隧道、轨道（不含新增正线）、房屋、其他运营生产设施、大临设施和过渡工程。
三、施工形势分析：
目前，由于征地拆迁工作未开始，施工图纸未到，我部正在积极与各方联系、协调沟通，计划尽早开始施工，结合现场调查情况和路局指挥部下达的生产计划，客观条件具备后，将开始进行路基和桥涵施工。
根据路局黄韩侯工程指挥部以及现场调查情况可以看出路基工程、桥梁工程将涉及到冬季施工。
四、冬期施工的条件
当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程、钢筋及预应力工程、地基处理及路基工程等的施工进入冬期施工。
五、冬期施工方案
冬季施工原则：
技术先进、材料轻质、效果可靠、施工方便。
冬期施工除满足正常条件施工的要求外，还要采取以下特殊措施：
5.1原材料的质量控制
5.1.1水泥：
配制混凝土时，选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，并注意其中掺合料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥的强度等级不低于42.5。
5.1.2骨料：
检验合格的粗细骨料必须用帆布覆盖，保证骨料的清洁。
不得混有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
5.1.3外加剂：
选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
严禁使用氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
5.1.4水：
混凝土拌和必要时采用热水拌和，热水采用锅炉加热水，水温不高于80℃。
5.1.5钢筋：
（1）钢筋进行严密覆盖，每个钢筋存放区用帆布覆盖。
既对钢筋起保温作用，又防止雪霜等对钢筋锈蚀。
（2）钢筋加工在棚内进行，加工棚设置挡风板。
（3）钢筋焊接选择低温韧性良好的焊条。
钢筋闪光对焊在棚内进行，环境温度不低于0℃。
焊毕后的钢筋待完全冷却后才能运往棚外；
（3）钢筋采用电弧焊焊接时，设防雪、防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
5.1.6其他混凝土用原材料：
必须符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定。
5.2混凝土工程
5.2.1配合比的选定
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，采取适当降低混凝土水胶比，掺加有利于混凝土早期强度发展的掺和料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。
当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。
5.2.2拌和方式
混凝土搅拌在暖棚内进行，棚内设煤炉等取暖设施，保持温度不低于10℃。
混凝土搅拌注意其掺合材料及外加剂对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度≥5℃。
拟水泥、砂、石搅拌前的温度为5℃，则根据《混凝土结构工程施工及验收规范》的附录三有：
其中：
——混凝土拌和物拌和后的温度
、
、
——水泥、砂、石的干燥质量
——拌和加水的质量
、
、
、
——水泥、砂、石、水装入搅拌机时的温度，前3者取5℃。
、
——砂、石的含水率，取4.5%、1%。
a——水泥及骨料的比热，取值为0.82。
b、B——水的比热及溶解热，骨料温度>0℃时，b=4.18、B=0。
——混凝土运输至成型的温度损失。
——混凝土开始养护时所需温度。
取5℃。
——搅拌棚内温度，设为10℃。
n——混凝土倒运次数，取1。
t——混凝土自搅拌机中倾出时的温度，设为18℃。
——室外气温，设-5℃。
——每小时温度损失系数，这里取0.25。
将数值带入得：
则得出：
Tw≥68℃
水温要加热到68℃度以上才能满足最低要求。
搅拌时先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥、矿物掺合料、外加剂等。
正常温度下混凝土搅拌时间为2min，冬期施工要延长至3～4min。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生假凝现象时，应重新调整水的加热温度。
5.2.3混凝土的运输
混凝土运输车采用包裹保温措施，混凝土的运输时间尽可能缩短，减少运输途中的热量损失。
5.2.4混凝土的浇筑
（1）混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能；只有拌合物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土拌合物入模温度不低于5℃。
混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
（2）新旧混凝土施工缝处理符合下列规定：
当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温；当混凝土不需加热养护且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。
（3）混凝土浇筑应分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。
并尽量缩短每层浇注的分段长度，减小混凝土的散热面。
5.3桥梁现场保温措施及混凝土养生
5.3.1桥梁承台及墩身
⑴混凝土浇筑成型后，立即进行防寒保温，承台采用覆盖塑料布外加双层毛毡覆盖保温法解决，外界气温低于0℃度时加盖双层厚帆布加强保温。
气温低于零下5℃度时采用加入电钨灯加热法升温。
⑵墩身防寒保温措施采用暖棚法，保温棚应包裹严密不透风。
暖棚在浇注混凝土前预先搭设，暖棚利用墩身外另搭独立外脚手架，外侧使用厚塑料篷布加厚双层棉帆布构成，帆布必须沿结构物外侧全包覆盖，并预留一端不小于2米的富裕量采用沙土压实；采用直径为6mm的钢丝绳作为揽风绳并做横向龙骨锚拉于地面上固定，待混凝土浇注完成后顶部使用同样方法覆盖。
在暖棚内设置加热暖风炉,具体数量根据外界气温调整以保持棚内温度不低于5℃。
⑶根据需要必要时调整混凝土坍落度减少水份，当混凝土抗压强度达到设计强度的30%后方可拆除模板。
⑷安排专人对桥梁结构进行温度测量，拆模时混凝土芯部与表面，表面与环境的温差不得大于15℃。
当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时，则需待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
⑸拆除模板在暖棚内进行，混凝土模板拆除完毕强度达到40%以上并覆盖保温棉被或厚棉帆布后，养护龄期自拆除模板时开始计算不小于14d方可拆除暖棚。
⑹冬期施工不得直接洒水养护，宜采用喷涂养护剂的措施。
⑺模板拉杆孔道在拆模后立即采用干硬水泥砂浆进行封堵，防止水进入产生冻胀。
（8）模板拆除后，应立即喷洒养护剂。
内包塑料薄膜外覆盖棉被进行蓄热养护，
5.4路基工程
5.4.1路堤填筑
（1）填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
既按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。
（2）填方分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m，按2.5m控制。
（3）不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：
不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。
为保持路堤有较好的水稳性，应将透水性小的土填在路堤下层，透水性较大的土填在上层，并在下层和上层的分层面作成路拱形横坡，以免在层间发生积水层、水囊等现象，影响路堤的坚固。
纵向改变填土种类时，应在改变处作成斜面衔接，分层错开，各层搭接长度不小于2m，以免发生人为的横向接缝。
（4）分层填筑的每层松铺厚度，应比正常施工减少20%－30%，并且松铺厚度不应超过30cm。
当天填土应当天完成碾压。
（5）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，考虑边坡压实问题，要求每层每侧填土宽度比设计宽度多30cm。
（6）冬季施工为保证填料质量保证进场素土中不含冻结土块，在取土场采用装载机或挖掘机剔除冻结土盖取未冻土芯保证填料原材质量。
中途停止填筑时，应整平填层和边坡并及时覆盖30cm厚的松土防冻。
当气温较低时（低于零下5℃时停止路基施工，并松铺素土加厚覆盖）保证填层不受冻害影响。
（7）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，并及时覆盖不小于30cm厚的松土防冻，气温低于零下10℃时加厚覆盖。
待冬季过去后整理复压，再分层填筑。
（8）冬季过后必须对填放路堤进行补充压实，压实度应达到规范及设计要求。
5.4.2、路基压实
（1）、路堤、路堤基底均应进行压实。
土质路堤的压实度不小于0.8。
（2）、土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法或核子密度仪法。
采用核子密度仪时，应先进行标定和对比试验。
（3）、每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。
否则应查明原因，采取措施进行补压。
检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验两点，检验标准必须符合上表规定的数值。
（4）、土的含水量控制在最佳含水量±2%以内压实。
当土的实际含水量不位于上述范围内时，将土摊开、晾干，达到上述要求后方可进行压实。
运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。
5.4.3路基工程冬季施工保证措施
5.4.3.1、路基基底处理防治措施
（1）、冻结前完成表层处理，挖好台阶，采取覆盖30cm厚的松土防冻。
（2）、填筑前将填筑范围内的积雪和冰快清除干净。
（3）、对需要换填土地段或洼坑处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实际。
2、路堤填料应严格控制含水率，严禁用冻土填筑路堤，以免影响压实质量和解冻后造成路基沉陷。
填方表面应平整，中间不得有凹陷，以免积水。
3、路堤填筑应按横断面全宽平铺，当天填的土必须当天完成碾压，并在压好的路基上铺30cm厚松土，以防路基受冻。
改良土冬季施工养护禁止洒水，采用覆盖松土的方式保温保湿养护，成型以前应采用警示防护措施，严禁重型机械碾压损坏。
4、填土高度低于1m的路堤不宜在冬季施工。
5、已完成的路基越冬时，在其上覆盖30cm素土，用平地机整平，覆盖土顶面横坡与路基横坡保持一致。
6、路基水泥改良土施工要作好材料、设备保温，材料随拌随用，不得含有冰雪或冻块。
填筑碾压检测合格后要及时进行覆盖土层保温，土层铺设厚度不得小于50cm。
7、路基的取土场其外露面用松土覆盖。
8、路基填筑时随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工，要保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。
8、路基填筑按横断面全宽分层填筑，铺土厚度减薄20%～25%，虚铺厚度不超过30cm。
六、物资储备落实情况
冬季施工所需物资已落实，按照制订的进场计划已陆续进场。
具体见下表。
序号
名称
单位
数量
备注
1
碘钨灯
台
50
1000W
2
钢丝绳
m
1000
φ6
3
暖风炉
台
20
4
保温帆布、塑料布
m2
5000
面积相同
5
煤炭
t
30
七、冬期施工管理及质量检查
7.1建立冬季施工领导小组
组长：
侯亚军
副组长：
冯品正贾新化张斌盈景军库
组员：
马国新白军刚李国清李靖田保华赫富强
负责冬期施工措施的组织和实施，组织冬期施工工点的监督和检查，保障冬期施工的质量及安全。
7.2加强教育
冬期施工开始前，对所有施工人员进行冬期施工岗前培训，提高施工人员对冬期施工的认识，一定要一丝不苟、认认真真地严格施工纪律和冬期施工的有关要求，将落实冬期施工措施作为保障工程质量的重要环节来抓，坚决杜绝盲目蛮干，违章施工的现象。
同时要对相关人员进行冬期施工技术培训和交底。
7.3及时与气象部门联系，收集工地气象台（站）历年气象资料，了解每周天气变化以便安排施工。
7.4建立气温观测报告制度，设专人及时测量各施工点每天最高温度和最低温度，和各施工棚如：
钢筋加工棚，搅拌站等环境温度，并形成记录备查。
加强冬期施工的责任制管理，作到专项工作专人负责。
7.5冬期施工质量检查
冬期施工时，混凝土工程的质量除按《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《铁路路基工程施工规范》的有关规定进行检查外，还要检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。
冬期施工还需进行下列检查：
7.5.1混凝土用水的加热温度和骨料温度。
检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
7.5.2骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班至少检查3次。
7.5.3混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，同时还要制取相同数量与结构同条件养护的试件。
冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。
八、冬期施工安全管理
冬期气候寒冷，施工场地积雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除按常温下安全生产的一般规定外，还要严格执行以下安全保证措施：
8.1冬期施工安全教育
对全体职工定期进行技术安全教育。
结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。
坚持安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：
对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
8.2现场安全管理
8.2.1施工中涉及用水的工作,要作好排水系统的规划和建设,防止施工废水漫流结冰,形成安全隐患。
下班后，容器、管道内的余水全部放干。
8.2.2加强机械设备冻期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
8.2.3现场内的各种材料、混凝土构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求。
压力容器远离热源，防止爆炸事故发生。
8.2.4加强季节性劳动保护工作。
冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。
脚手架，霜雪天后要及时清扫。
8.3冬期火源安全管理
安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用不得离人，使用完毕后作到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。
火灾危险地区配备足够数量的消防灭火器材,采用煤炉取暖的房屋不得封闭严实防止煤气中毒。
8.4冬期电气安全管理
8.4.1现场设电工负责安装、维护和管理用电设备。
严禁非电工人员随意拆改电路
8.4.2施工现场严禁使用裸线。
电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。
大风雪后，要对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
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