沥青路面挖补施工组织设计.docx

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沥青路面挖补施工组织设计

******工程

沥青路面挖补施工方案

一、工程概况

本挖补施工部位位于****工程K***+***和K***+***共两处，其中K***+***处为**桥头，K***+***处为**互通匝道（后附现场照片）。

结构层：

水泥稳定碎石/（ATB-25）+沥青混凝土AC-20或V型槽灌沥青砂+改性沥青封层+4cmSBS沥青混凝土AC-13。

二、病害原因分析

沥青路面的坑槽往往都有一个形成过程，起初局部龟裂松散，在行车载荷和雨水等自然因素作用下逐步形成坑槽。

结合现场勘察得出该病害属于水损害性坑槽，这种坑槽是沥青混凝土路面早期破坏中常见的坑槽，其形成过程可归纳如下：

①在开始阶段，水分侵入沥青与集料的界面，以水膜或水气的形式存在，影响沥青与集料的粘附性。

②在反复荷载的作用下，沥青膜与集料开始剥离。

③渐渐地，路面开始麻面、松散、掉粒。

最后形成坑槽。

三、施工准备

1、原材料沥青采用70#石油沥青，粗集料、细集料、矿粉等各种原材料按计划数量进场。

2、交通管制，施工现场的保通人员依据既定的保通方案和保通措施对施工现场进行交通标志牌的设立和封道，做好交通管制工作，为施工和道路车辆的顺利通行做好准备。

3、各种机械设备全面调试，性能良好，数量足够，BW202双钢轮压路机一台、XP261轮胎压路机一台，沥青洒布车1台，铣刨机两台，吹风机一台，切割机一台，清扫车1辆，洒水车1辆，ZL50装载机1辆，自卸车2辆等。

4、人员组织：

我部中修挖补施工人员都已到位，且都有多年路面施工经验。

四、沥青路面挖补施工工艺

（一）、施工方法：

严格按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，修补轮廓线与行车道平行或垂直进行，沥青混合料采用热拌热铺法，机械拌和人工摊铺。

（二）、施工顺序：

设置安全标志→标记作业轮廓线→切割或破碎坑槽→清理坑槽→水稳层回填、压实→撒布沥青粘结层→添加沥青砼料→摊铺、整平→压实→接缝处理→验收→开放交通。

（三）、具体处理方式：

根据现场情况坑槽处治深度约1m，范围按照实际病害范围确定，首先铣刨面层及基层，铣刨范围按照压实要求铣刨，清除浮尘、料渣，再用水泥稳定碎石或大粒径沥青稳定碎石（ATB-25）回填至基层顶面，再铺筑6.5cmAC-20（或8cm）面层，基层与面层之间设置PC-2乳化沥青透层。

1、病害的铣刨施工

根据现场情况统确认、标划，准确的找出病害的位置做出准确的标记。

具体施工方法如下：

①采用一台2m铣刨机和一台1m小型铣刨机，进行病害铣刨、挖补施工。

②铣刨施工现场设技术员与铣刨施工班组负责人，负责参与铣刨施工过程的安全、技术、质量管理。

合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。

③铣刨时保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制，安排专人用白灰划出行走控制线。

铣刨完成后立即安排人员清扫干净。

④一大铣刨机在前铣刨沥青面层和基层，另一小铣刨机在后进行铣刨找出面层和基层的台阶，使面层宽度、长度应大于基层。

面层比基层每边铣刨宽0.15m、每边比基层长0.4m。

铣刨铣刨第二刀时，时铣刨机边板、应重叠上一刀路线10cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。

⑤铣刨机速度控制在3～5m／min为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。

⑥铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。

⑦铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，铣刨过程中专人检查刀头磨损情况，磨损刀头及时更换，以保证铣刨面的平整度。

⑧铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。

⑨运输车均在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。

车辆之间保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。

⑩清扫铣刨残渣时在每台铣刨机后配置2～4人，采用人工清扫、清扫车清理相结合的方法，并安排人工将铣刨面的松散料和夹层清理干净，经过验收后，进行下道施工。

2、基层的回填施工

水稳施工在满足施工和易性的条件下提高粗集料用量，在满足强度标准的前提下尽量降低水泥用量，减少裂缝。

配合比按原配合比使用。

施工前先将下承层清扫干净，提前洒水，使下承层保持湿润。

1、回填时采用人工配合装载机摊铺水泥稳定碎石。

2、碾压：

摊铺和整型之后立即开始碾压，碾压时根据原试验段确定的机械组合和碾压遍数进行控制，先轻后重、先慢后快的进行碾压，每道碾压要与上道碾压轮迹重叠1/3～1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到密实度为止。

碾压过程中，如有“弹簧”、起皮现象，及时翻开重新处理，使其达到质量要求，边角等压路机压不到的地方应用宝马平板夯夯实；对于局部低洼之处不再进行找补，待铺筑上层时进行处理，碾压完毕及时检测压实度和各项指标，经监理检验合格后。

3、养生：

碾压结束后立即进行养生。

养生方法采用喷洒透层及土工布覆盖养生。

养生期不少于7天。

养生期间其表面始终保持湿润。

至上层结构层施工前，该层表面覆盖不曝晒。

养生期间除洒水车外封闭所有交通。

3、沥青混凝土的摊铺

沥青面层的摊铺采用人工铺装，保持接缝处混合料饱满，使碾压密实后接缝处不出现凹陷或凸起现象。

接缝应躲开车道轮迹带。

1、沥青混合料的摊铺温度应符合规范和设计要求,当气温低于10℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料。

2、正式摊铺前，必须清除封层上多余的石子、泥土、残渣、污染物，污染严重时必须用压力水冲洗干净，待水分蒸发，表面干燥后方可进行混合料的摊铺。

3、人工摊铺

3.1使坑槽新旧表面之间提供良好的粘结条件，在槽底、槽壁喷洒0.3kg/m2-0.6kg/m2粘层沥青。

　　 3.2添加适量的加热好的新沥青砼混合料。

混合料首先摊入槽壁四周，由边向中央摊铺，用耙将沥青料摊平。

将较大颗粒沥青料摊至修补区域下层，四周边缘部分用较细颗粒料。

摊铺时，应注意修整边缘部分使其周围无缝隙和缺口且饱满，混合料无离析现象。

人工摊铺松铺系数为1.3-1.4。

3.3当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

3.4摊铺及碾压过程中的有关人员必须穿布鞋或平底鞋,且不得在未碾压成型的油面上走动。

3.5特殊情况处理

如果由于故障原因中断摊铺，重新铺料前应先测量分料室内沥青混合料的温度和紧靠摊铺机处未能碾压部分的温度，如已明显低于初压温度，则应将摊铺机开离停顿处，将尚未碾压的混合料铲除，在已压成段的末端做好接缝。

3.6摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚度及横坡度，并按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录G所述的总量控制方法中混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时调整。

4、沥青路面的压实及成型

压实成型的沥青路面必须符合压实度及平整度的要求。

压实工作的重要内容包括碾压机械的选型与组合，碾压步骤、碾压温度、速度、遍数、压实方式的确定及特殊路段的碾压（弯道与陡坡等）。

混合料摊铺完成后，立即进行宽度、厚度、平整度、横坡及温度检查，不合格的立即进行调整，按确定的压实机具、压实程序和方法进行充分、均匀的碾压，对未压实的边角辅以小型机具夯实。

1、沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。

初压（1-2遍）为静压稳定混合料，为复压创造条件；复压（2-3遍）最为重要，复压使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实度平整度取决于这一道工序，必须与初压紧密衔接且尽可能在高温下进行；终压（1-2遍）是消除轮迹，最后形成平整的压实面。

压实温度应符合“沥青混合料的施工温度”的要求。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合表“压路机碾压速度”的规定。

2、压实机械组合和压实程序（步骤）

沥青砼下面层压实使用重型双钢轮振动压路机和轮胎压路机组合碾压。

在高温下进行初压，并不得产生推移，碾压结束前混合料的温度应不低于115℃。

遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压，压路机的台数与摊铺速度相匹配。

3、碾压方法

3.1、应将压路机的驱动轮面向摊铺机，压实过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左、右摇摆行进。

在回程中，应慢停车、慢起步、慢回程，如是振动压路机，必须先停振、慢停车，再启动回程后才起振，回程时沿前进时碾压的轮迹行驶，严禁在靠近摊铺机处打方向，防止沥青混合料在碾压过程中造成推移、印痕、拥包等现象发生。

3.2、压路机从低处向高处碾压，前进后退往返一次为一遍，每次错1/2到1/3轮宽，最后碾压至路中或全宽为一遍。

当边缘无支挡时，在边缘先空出10～20cm宽，不进行碾压，待压第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上时再压边缘，以减少向外推移。

3.3、压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程向前错开不少于1m距离。

初压、复压和终压的回程应不在相同的断面处，前后相距应在5～10m范围内。

本次碾压应与前一次碾压段搭接不小于5m。

压路机改变方向进退，应在已压实面上进行。

4、碾压注意事项

4.1、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。

气温高、风速小时，碾压段宜长，气温低，风速大时宜短。

4.2、在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。

对胶轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油。

当采用向钢轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防混合料降温过快，轮胎压路机开始碾压阶段，涂刷少量隔离剂或防粘结剂，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温。

4.3、压路机不得在未碾压成型的路段上转向调头、加水或停留。

在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等污染物。

4.4、压路机在前进时应慢打方向，严禁原地打方向；压路机在碾压过程中尽量不要碰撞附属结构物，以免影响平整度。

5、接缝处理及修边

1、沥青路面的施工必须接缝紧密，连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

接缝施工用6m直尺检查，确保平整度符合要求。

2、纵向接缝部位的施工应符合下列要求：

施工时产生纵向冷接缝时，铺前涂刷改性沥青聚合物密封材料2～3遍，厚度控制在3mm。

重叠在已铺层上5～10cm，再铲走铺在已压实层上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下10～15cm，再跨缝挤紧压实。

或者先在已压实路面上行走碾压新铺层15cm左右，然后再压实新铺部分。

3、横向接缝应符合下列要求

3.1横向接缝应采用垂直的平接缝。

铺筑接缝时，将摊铺机的熨平板放在已成型的油面上加热，以加强新旧混合料的粘结。

3.2接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

采用以下施工方法：

在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。

然后在已压实层顶面的2～3个位置放6m直尺检查，平整度不行的必须铲除。

3.3从接缝处起继续摊铺混合料前，应用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应用扁铲凿除。

横向接缝施工摊铺前，在接缝端部涂粘层沥青，并用熨平板预热，并在摊铺机熨平板下放置起始垫板，垫板的厚度应等于混合料摊铺厚度与已压实路面厚度之差，提前筛些细料补洒接缝，并用扫帚反复清扫，接缝处施工结束后，再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

3.4横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向或扇形碾压。

横向碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

4、修边

应将摊铺层的外露边缘准确切割到要求的线位。

修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应及时清除，妥善处理，不得随地丢弃。

6、检查验收，开放交通

应待摊铺的下面层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，立即对厚度压实度平整度等指标检测后，需提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

五、安全、文明生产措施

1、对参加施工人员进行安全教育，从思想上树立安全责任心，并设专职安全检查员。

2、按规范要求对临时用电、机械设备等进行检查，对不满足要求的坚决预以修整，并严禁违章操作。

3、施工人员在施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋、赤脚，沟槽内禁止休息，沟槽边等危险地带应设臵警示装臵和安全围栏。

4、特殊工种要持证上岗。

5、机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆行走路线，并设立明显标志，防止相互干扰撞碰。

七、环保措施

1、清理挖出的废料，到指定地点倾倒。

2、施工现场材料存放场地要进行硬化。

防止水泥等物品随便存放污染环境，现场用专用水车常洒水，保持湿润，防止扬尘。

3、完工清理时把垃圾彻底清运走，使环境与周边协调一致。

八、附图

现场图片