上面层试铺监理工作总结.docx
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上面层试铺监理工作总结
SMA-13S沥青砼上面层试铺监理总结
2011年7月13日，CQ-B4标项目部在K49+910-K50+130左幅段施工SMA-13S沥青混和料上面层，我办监理人员进行了施工前的准备、施工过程及施工后的试验检测等全方位的监理。
现对上面层的试铺工作做一总结。
1、项目部的质保体系
项目经理部将所有参与沥青面层施工的人员进行明确分工，定人定岗，明确职责。
在施工过程中，我办对项目部的质保体系进行了仔细检查，各个施工环节项目部均有专人进行负责，过程中未发现施工管理盲点。
二、机械设备及施工人员的配备
项目部使用的主要机械和数量
机械
拌和楼
摊铺机
双钢轮压路机
洒水车
型号
ACP-4000
ABG8820
DD110
BOMAG203
HD130
解放
性能
320t/h
13m
11t
12t
13t
8m3
数量
1
2
1
2
1
1
项目部人员组成情况
人员总数
管理人员
技术人员
施工人员
95
15
20
60
根据现场摊铺实际情况，人员和机械能够满足施工要求。
三、沥青混合料的拌合与摊铺
1、沥青混合料的拌制
CQ-B4标项目部采用英国ACP4000间歇式沥青拌和设备（产量为320t/h），拌料前总监办参与了项目部对拌和设备及配套设备的检查工作，各动态仪表均处于正常的工作状态。
拌和采用全电脑生产，全过程打印，逐盘打印内容主要为各矿料及沥青每盘用量、热骨料温度等。
拌合设定干拌时间10s，湿拌时间控制在40s，加料卸料时间58s,拌合楼产量280T。
崇启大桥沥青砼SMA-13S上面层目标配合比设计由崇启大桥指挥部委托南京东交工程检测有限公司为技术服务单位进行目标配合比设计和施工技术服务。
南京东交工程检测有限公司确定的目标配合比为1＃料：
2＃料：
3＃料：
4＃料：
矿粉＝43:
30:
5:
13:
9，目标配合比最佳沥青用量为：
5.7％（即油石比为6.0%）。
筛孔尺寸（㎜）
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
目标原材料通过率（％）
100
96.0
63.2
26.6
21.4
19.3
17.1
13.9
11.8
10.1
生产配合比：
4#:
3#:
2#:
1#:
矿粉＝34:
39:
3.5:
13:
10.5，油石比：
6.0%，木质纤维掺加量为混合料总质量的0.3%,抗剥落剂用量按沥青用量的0.4%添加；生产配合比各项技术指标通过室内试验验证均符合设计要求，生产配合比已经批复。
SMA-13S沥青混凝土上面层热料仓合成级配
筛孔尺寸（㎜）
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
目标原材料通过率（％）
100
96.0
63.2
26.6
21.4
19.3
17.1
13.9
11.8
10.1
热料仓合成通过率（％）
100
94.1
61.7
26.4
22.9
19.8
17.5
14.1
11.9
9.7
拌和过程严格按照沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度要求控制，集料温度应比沥青温度高10-15℃，沥青、集料和沥青混合料的出厂温度控制范围如下表，拌和楼拌制控制要求：
沥青、集料、沥青混合料的施工温度℃
温度控制
指导意见要求
沥青加热温度
160-170
矿料温度
180-190
混合料出厂温度
正常范围170-180℃超过190℃者废弃
拌和过程中，总监办试验室派专人对混合料的均匀性进行目测，混合料没有出现花白料、冒青烟和离析等影响混合料质量的成品料。
2、验证沥青混合料配合比
沥青拌和楼按照生产配合比提供的配合比热料仓比例进行试拌，沥青混合料的各项技术指标均符合设计要求，以此确定正式试铺的拌合楼热料仓配合比为：
4#仓:
3#仓:
2#仓:
1#仓:
矿粉＝34:
39:
3.5:
13:
10.5，油石比：
6.0%。
3、混合料的摊铺
1）、混合料运输车辆的组织
试铺段施工配备20余辆运输车，运输车辆满足要求，没有因为车辆不够而产生停机待料问题。
2）、混合料到场温度
料车到场，签收料单的同时进行温度检测，现场检测温度在正常范围，满足施工指导意见要求
3）、混合料摊铺
摊铺之前仔细对中面层进行检查，中面层处理干净，无泥土、油渍等杂物后，进行粘层施工，符合摊铺要求。
试铺过程熨平板拱度控制较好，满足施工要求。
4）、摊铺速度
试铺段摊铺速度暂定2-4m/min,做到缓、均匀，不间断的摊铺，满足要求。
四、碾压组合及方式
本次试铺项目部暂定两种碾压方案，如下表：
压实区间
初压
复压
终压
Ⅰ区
K49+910-K50+020
宝马203双钢轮分别紧跟一台摊铺，前进、后退振压各两遍
悍马、DD110前后均振压两遍
DD110一台静压两遍
Ⅱ区
K50+020-K50+130
宝马203双钢轮分别紧跟一台摊铺，前进、后退振压各两遍
悍马、DD110前后均振压三遍
DD110一台静压两遍
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
钢轮压路机振压
2-4
4-5
钢轮压路机静压
2.5-5
五、面层松铺系数
本次试铺为SMA-13S上面层设计厚度4.5cm项目部暂定松铺系数为1.19，试铺前按对应的桩号，对沥青上面层顶面标高进行检测，然后再测出松铺后及压实后的标高，计算出松铺系数，每个区检测5个断面，每个断面测5个点。
试铺段测点位置为距中桩2.5m、5m、7.5m、10m、12.5m。
整个过程我办有监理人员监视并记录数据。
本次试铺数据如下表：
沥青上面层试验段松铺系数表
桩号
松铺系数
2.5m
5m
7.5m
10m
12.5m
K49+940
1.21
1.21
1.23
1.21
1.23
K49+950
1.22
1.24
1.23
1.23
1.21
K49+960
1.22
1.12
1.24
1.17
1.20
K49+970
1.18
1.17
1.13
1.17
1.17
K49+980
1.22
1.19
1.22
1.19
1.20
K49+990
1.19
1.17
1.22
1.21
1.22
K50+000
1.19
1.22
1.20
1.20
1.17
K49+010
1.17
1.23
1.20
1.13
1.14
K49+020
1.15
1.17
1.19
1.12
1.13
K49+030
1.12
1.17
1.20
1.19
1.17
平均值
1.19
六、施工缝处理方法
1、纵向施工缝：
采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝为热接缝，在前部摊铺机已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后台摊铺机高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，确保纵缝的挤压密实，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹，同时对路缘石、滑膜、摊铺机纵缝增加一遍压实；
2、横向施工缝：
全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后一般以不超过1m/min的速度起步摊铺；碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
七、试铺路段各项技术指标检查结果
总监办试验室拌和站取了沥青混合料，沥青混合料的各项技术指标均符合设计要求。
抽提结果
项目
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
抽提
100
94.4
60.1
27.1
23.6
20.3
18.1
14.9
12.1
9.4
生产配比
100
94.1
60.8
26.0
22.9
20.0
17.7
13.5
11.8
10.0
旋转压实和马歇尔试验主要指标
沥青用量（%）
马氏密度（g/cm3）
最大理论密度（g/cm3）
空隙率（％）
矿料间隙率（％）
饱和度（%）
稳定度（KN）
流值（0.1mm）
5.67
2.498
2.605
4.1
16.6
75.3
10.62
31.2
第二天，试验段的取芯检测压实度、厚度、渗水试验、平整度试验结果均满足设计要求。
试验结果如下：
桩号
指标
K49+920左
K49+940左
K49+980左
K50+000左
K50+030左
K50+050左
K50+090左
K50+110左
马氏压实度（%）
98.0
98.7
98.9
98.5
99.6
99.7
98.6
99.9
理论密度压实度（%）
94.0
94.6
94.9
94.5
95.5
95.6
94.6
95.8
厚度（cm）
5.0
4.9
4.8
4.5
4.7
4.4
4.6
4.7
总厚度（cm）
19.3
19.7
20.9
19.6
20.0
20.5
19.9
20.4
渗水系数（ml/min）
19
22
12
11
14
13
10
5
24
17
20
16
16
13
24
17
构造深度（mm）
0.96
0.94
0.92
0.94
摩擦系数
64
61
62
62
八、以后施工中应注意的事项：
1、做好沥青混合料摊铺前施工断面的清理工作，并安排专人负责运输车辆在行驶过程中对施工断面造成的污染。
2、加强对摊铺机械及运输车驾驶员的质量意识培训，严格控制行驶速度，坚决杜绝运输车碰撞摊铺机，建立奖惩制度。
3、尽量减少作业人员在松铺的沥青混合料上行走；以保证完成的工作面干净无污染，减少对平整度的影响。
4、防止后场灰尘较多，洒水要及时；严格规范料车覆盖杜绝单层覆盖，拌合楼要配备专业的维修人员以确保机器的正常运行。
5、要严格控制摊铺速度，防止出现明显的离析带；碾压时出现的油饼现象要及时处理及局部松浦厚度不足的地方要及时人工补平，人工补平时要避免大骨料的填补。
6、为保证SMA-13S沥青混和料上面层的表面密实性，要求双钢轮压路机之间必须衔接紧密，紧跟慢压，尽量缩短碾压区的长度，同时要控制双钢轮压路机喷水的雾化效果，要适当喷洒，防止初压时双钢轮压路机喷水过多而造成沥青表面温度散失过快及不足时出现的粘轮现象，影响压实效果，充分利用沥青面层高温时完成碾压作业，从而提高沥青面层的密实性。
7、摊铺之前为防止泥巴污染路面，路缘石及滑膜上的泥巴应提前清理，中分带处应铺上土工布做专用通道，严禁工人随意进出中分带及土路肩，防止对施工面的污染；为防止机械设备及运输车辆发生漏油（主要柴油）污染下面层需不定时检查，一经发现应立即处理。
8、安排施工人员对施工时产生的废料及时进行清理；要有专门人员监督，指定堆放地点不得随便丢弃，污染环境。
9、各种机械设备的易损、易耗配件，现场应有充足的配备，防止突发事件的发生。
10、现在施工已进入夏季，对于相关的安全文明施
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