韶山北路某过街人行地道工程施工组织设计.docx
《韶山北路某过街人行地道工程施工组织设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《韶山北路某过街人行地道工程施工组织设计.docx（67页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
韶山北路某过街人行地道工程施工组织设计
第一章、工程概况
一、工程概况
韶山北路配套工程为一过街人行地道工程，建设地点位于****市中心地带，为韶山路改造的重点工程，它的建成对于改善城市交通，美化城市环境，提高城市品位，为****市居民提供良好的生活工作条件，对****市城区建设将发挥重要的作用。
二、设计概况
1、建筑设计：
本工程为四向八出口地下通道，由地道和地道出口两部分组成，地道设计断面为5500mm×2850mm（净宽×净高），地道为浅埋式，地道顶面距路面2.1米。
2、结构设计：
本工程按7度抗震设防，结构安全等级为二级，防水等级一级。
地道地基容许承载力按照220kpa设计，设计要求地道地板进入亚粘土层。
基底至少进入持力层300mm。
本工程所有钢筋均为I级和II级；垫层采用100厚C15素砼，地道部分采用C30防水砼，抗渗等级为S6，采用WG-HEA高效抗裂型防水剂，地道与土质接触面均采用三元乙丙防水卷材隔离，沉降缝采用橡胶止水带防水。
三、施工条件
1、施工场地平坦，但较狭窄。
施工机械可直接进入施工现场，材料加工均在现场进行。
2、施工现场三通一平已经落实，交通运输便利，水、电已达到施工现场，按建设方指定位置接入。
四、工程特点
1、环保和文明施工要求较高：
地处****市商业繁华地段，施工沿线居住区、商业店铺较多,必须减少施工噪音、灰尘对周边环境的影响，树立良好企业形象，确保安全、文明施工。
2、工期紧，总工期为82天，且施工期间正值雨季，需科学合理安排工期，科学的组织施工，方能确保工程的顺利完工。
3、综合性强：
属市政综合工程，工程过程中将需与道路、排水、电力、电讯、自来水、煤气管道等多项市政专业工程内容相协调，需要一支经验丰富的专业队伍，在强有力的统一调度下，既分工又合作，方能顺利完成任务。
4、质量要求高：
由于本工程与****市城市开发经营密切联系，深受省、市领导重视，被列为****市重点建设工程之一，质量要求高。
5、本工程建设地点位于****市交通繁忙地段，人流量及车流量特别大，施工期间交通疏导要求较高。
6、施工范围内管线保护或迁移是影响工期的关键因素，工程范围内的障碍物清除和地下管线的保护将是本工程难点。
五、施工主要对策
针对本工程的上述施工特点，我项目部将采取以下对策确保工程的额顺利完成：
1、精心组织、科学管理，利用公司整体的技术优势，严格按照ISO9002质量管理体系的要求，确保在工期内完成本工程；
2、密切配合业主和监理，做好各方面工作，按国家验收标准对各
工序进行验收；
3、优化配合比和施工工艺，确保施工质量；
4、各项工程的施工合理分期分块，组织流水作业，确保各块的施工有条理以及计划工期的实现。
第二章、施工准备工作
在投标阶段的基础上进一步对工程的性质、规模、图纸、技术要求、标准、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，为进场施工作准备。
一、技术准备工作
1、落实项目部人选，组建强有力的项目经理部，并落实参与本项目施工人员。
2、熟悉、审查设计图，参加设计交底和图纸会审。
3、复测控制桩并制定测量方案。
4、做好技术交底和培训，安排好有关的试验工作。
二、施工准备工作
1、编制施工计划，安排施工程序，协调各工序及专业间的配合工作。
2、落实相应的专业施工队伍，并进行施工前培训和教育。
1）、根据本工程的工程特点、施工进度计划及实际情况，我公司派出本公司最优秀的成建制的劳务队伍进驻现场，进场前进行入场教
育，特殊工种持证上岗，入场后迅速进入工作状态，我们将保证劳动力的质量和数量不受季节的影响。
具体劳动力计划见劳动力需用量计划表及动态图。
2）、对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一、安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。
3、编制材料和设备供应计划并组织供应，安排非标准件加工以及施工机具的维修保养工作。
1）、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，作为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
2）、根据材料需用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。
3）、组织材料按计划进场，并做好保管工作。
4）、构配件及半成品的加工订货准备：
根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及半成品数量，编制相应的需用量计划。
积极联系厂家、货源。
4、落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。
三、现场准备工作
1、测设线路中线及标高的控制网；
2、确定施工范围，做好围蔽，拆除地面、地下障碍物、探明落实地下管线迁移、悬吊和保护措施，修建临时设施；
3、架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路；
4、做好场区的临时排水；施工区域临时围挡的设置；
5、组织施工及工程机械设备和材料进场；
6、办理施工报建手续的其它有关手续；
7、落实季节性施工措施。
第三章、施工管理机构及组织
一、拟在现场建立管理机构
公司高度重视韶山北路配套工程建设，将该工程列为我公司重点工程，在全公司范围抽调年富力强，管理水平高，具有丰富施工经验组成现场项目经理部，严格按项目法组织本工程施工。
项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，设项目经理一名、项目总工程师一名。
下设“五部一室”，即工程技术部、质量安全部、经营财务部、器材物资部、安装工程部、综合办公室，组成项目管理层，并选派具有道路施工经验的施工队分别负责本工程的土石方、钢筋、模板、砼、防水以及附属工程。
二、施工组织机构图（后附）
三、施工管理目标
发挥我司优势和成熟的建筑施工工艺，科学地组织承建范围内各工种、工序的交叉流水作业。
精心施工，严格履行合同，以一流的项
管道班
目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标：
1.工程质量目标
按照国家《建筑安装工程质量检验评定标准》，确保本工程一次性验收为优良工程。
2.工期目标
投标总工期为82个日历天，确保合同总工期内完成合同内所有施工任务。
3.安全及文明施工目标
杜绝死亡、重伤及消防、机械事故，轻伤事故频率控制在3‰以内。
4.科技进步目标
充分发挥“科学技术是第一生产力”的作用，在施工中积极采用成熟的科技成果和现代化管理技术，提高质量、缩短工期、降低成本、减少伤害。
5.投资控制目标
积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，科学地编制施工方案和作业计划，减少定额外消耗，为业主最大限度节约投资；及时向业主呈报资金计划，使业主能准确了解乙方在施工过程中所需资金状况，以保证工程顺利进行。
第四章、施工部署
一、施工指导思想
根据工程的工作内容及现场实际情况，整个工程按照分三段施工，并且通过合理安排施工组织计划进行施工。
分三段是根据现场的实际情况，以地道施工过程中的交通分流组织将整个工程分成三段流水施工，从而确保整个工程施工有序进行，保证总进度计划目标的实现。
二、施工顺序
我们将三个施工段每段分成如下五个步骤进行施工。
一）、第一阶段：
施工前期准备工作
1、搭设临时设施、水、电走廊等，并组织施工机械和人员进场；
2、组织工程技术人员及施工队长学习设计施工图纸、规范和操作规程；
3、现场踏勘，完善和落实施工组织设计。
二）、第二阶段：
基坑开挖阶段
根据现场情况组织地道基坑开挖。
三）、第三阶段：
地道主体施工
基坑开挖完毕，清底并经验收以后进行垫层的施工，同时进行钢筋、模板加工，垫层施工完毕并养护以后，即可进行地道主体结构的施工，待地道主体完成并验收后进行下一道工序的施工。
四）、第四阶段：
地道电气、内装饰施工
地道主体验收合格以后，根据设计要求进行电气、内装修施工。
五）、第五阶段：
扫尾阶段
进行工程竣工扫尾工作，准备工程竣工验收，确保工程顺利完工。
四、管线配套施工
各种新敷设管线（自来水、电力、电信、煤气等管线）的安装施工，可在第一段即西南和东南方向地道施工阶段中期进场施工，与地道主体施工成流水作业方式，即施工完一段地道铺设一段管线，尽量减少交叉作业影响，确保工程的顺利进行。
第五章、施工测量
1．技术标准
水准点闭合差：
±12×L（L为水准点之间的水平距离，单位为km）
导线方位角闭合差：
±40×n秒（n为测站数）
直接丈量测站允许偏差：
固定测桩间距离（m）允许偏差：
<2001/5000
200～5001/10000
>5001/20000
2．根据指挥部提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据，流程图见附图。
进入下道工序
3．对经过复核认可的导线和高程控制点应采用永久性保护措施，挖坑用砼包钢筋桩，以保证其使用中的准确性。
对导线点还应将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后应及时予以恢复。
4．对使用的导线点和高程控制点，应每两个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。
5．施工前，对所使用的经纬仪、水准仪、测距仪等应进行检校，合格后方可投入使用。
6.高程测量
在施工过程中与施工紧密配合，不仅在施工前测量，更要在施工中加以控制。
对挖方区防止挖深不到位或超挖；对填方区要控制好每层填土厚度，防止太薄和太厚，并严格控制好填土顶层标高。
7、测量放样
路中线放样工艺流程图：
不合格
1）坐标复测和固定
a.复测并固定地道路线的主要控制点，恢复失落的坐标桩。
b.复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。
c.当主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定。
2）高程复测
坐标控制点恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
3）地道放样
a.根据设计图表定出地道边缘、中线等具体位置，定出地道轮廓。
根据分段施工的宽度，作好分段标记，并测出地面标高。
b.标出基坑边坡位置，在放完边桩后进行边坡放样。
采用麻绳竹竿挂线法结合坡度样板法，并在放样中考虑预压加沉落度。
c.机械施工中，设置牢固而明显的填挖土石方标志，施工中随时检查，发现被碰倒或丢失立即补上。
4）、地道底板砼浇筑完毕以后，即可用经纬仪施测，红油漆做点，弹出底板边线及地道侧墙边线。
8、沉降观测：
1）在地道沉降缝两边、入口、转角处分别设置观测点，观测点用φ12圆钢制作，埋入墙内90mm，外露30mm，再在外露端头处焊接一个半圆球以保证观测成果的正确性。
2）在观测时，仪器前、后视距的距离相近，必要时用皮卷尺丈量，视距不应超过30～50m，测量完毕应回到水准点进行闭合。
沉降观测的次数和时间：
第一次观测在观测位置稳定后及时进行，以后每半个月复测一次，以后随着沉降量的减少逐渐延长观测周期，直到沉降稳定。
第六章、分部分项工程施工
第一节、土石方工程
一、挖运土施工准备
1、地上、地下障碍物清除
2、测量放线，土方工程开工前，要根据施工图纸及坐标点位置，测放场地开挖的边线以及放坡开挖的上下口白灰线。
3、为防止现场和道路起尘污染环境，在出口处设置车辆冲洗坪。
4、挖土机械的准备：
液压反铲挖土机2台。
运土汽车：
载重12t的自卸汽车15辆。
二、挖土施工方法
1、土方开挖施工采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车外运为主，辅以人工及装载机等。
2、由于本工程基坑深度在6.0m左右，故开挖分两次开挖完毕，每次开挖深度为3～4m。
在地道主体第一阶段开挖过程中，用挖掘机新开一条4m宽的与地道平行的斜坡道形成出土道路，而出口处的土方开挖则利用入口台阶处的坡道作为出土道路。
第一阶段的开挖可采用顺挖或退挖，第二阶段由于场地的限制，采用挖掘机退挖。
3、设计标高以上20～30cm的土方采用人工开挖，其余部分人工细部修整。
为了不扰动基槽土，并用手推车及时运至挖土机挖土半径内。
不及用挖土机清出基坑的残土，采用人工清光基坑。
4、基坑放坡应根据土质情况按规范严格执行，防止垮塌。
基坑底宽应保证结构物外侧有0.5m以上工作宽度。
5、由于工程处于雨季施工，基坑底部应随挖随清，随机浇筑垫层。
在基坑开挖完毕后，为防止雨淋造成边坡失稳，应及时设置遮雨棚或覆盖厚彩条布，并准备好挡土板或挡土设施。
6、基坑形成后，为防止雨水聚集在基坑内，浸泡坡壁，造成边坡塌方，在基坑周边设置20×20cm排水沟，每隔15米左右设置50×50×80㎝排水井，用水泵抽至市政排水系统。
三、技术组织措施
1、质量要求
1）、开挖标高：
允许偏差+30cm。
2）、边坡和边线：
允许偏差±25cm，但边坡不得挖陡。
2、质量措施
1）、开工前要做好各级技术准备和技术交底工作。
施工技术人员（工长）、测量工要熟悉图纸，掌握现场测量桩及水准点的位置尺寸。
2）、施工中要配备专职测量工进行质量控制。
要及时复撒灰线，将基坑开挖下口线测放到坑底并及时控制开挖标高。
3）、认真执行开挖样板制，即凡重新开挖边坡坑底时，由操作技术较好的工人开挖一段后，经测量工或质检人员检查合格后作为样板，继续开挖。
操作者换班时，要交接挖深、边坡、操作方法，以确保开挖质量。
4）、开挖边坡时，尽量采用沟端开行，挖土机的开行中心线要对准边坡下口线。
要坚持先修坡后挖土的操作方法。
5）、机械挖土过程中，土建要配备足够的人工。
开挖边坡时一般
每台挖土机要每班配备4～5人，随时配合清坑修坡，将土送至挖土机开挖半径内。
这种方法既可一次交成品，确保工程质量，又可节省劳动力，降低工程成本。
6）、底层开挖后即为设计场地面标高，要注意成品保护。
垫层混凝土应及时施工，减少土层暴露时间。
3、安全技术组织措施
1）、开工前要做好各级安全交底工作。
根据本工程施工机械多，配合工种多，以及运土路线复杂等特点，制订安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。
2）、挖土出入口要设安全岗，配备专人指挥车辆，汽车司机要遵守交通法规和有关规定。
要按指定路线行驶，按指定地点卸土。
3）、要遵守本地区、本工地，有关环卫、市容、场容管理的规定。
汽车驶出现场前配备专人检查装土情况，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。
为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口设置洗车场，要对轮胎进行冲洗。
4）、坡道处理和收尾要设置机械就位平台，不得在斜坡道上就位挖土。
第二节、砼垫层施工
一、砼采用商品混凝土，用输送泵输送至浇注地点。
浇注时应随土方逐块施工，做到清完一块，验收一块，封闭一块。
垫层浇砼时采
用平板震动器振捣，木刮尺刮平，严格控制标高和砼表面质量。
二、在垫层施工时，施工现场软土处理方法：
在施工中经常碰到的情况多数不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。
多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大（原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好）造成地基软弹（翻浆，弹簧土地段）。
根据出现的这些情况我们将采取如下措施：
（1）、换填
这是最常用的方法。
这种方法最大有效处理深度3米。
采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。
换填的深度要根据承载力确定。
（2）、抛石填筑
就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。
在填石的过程中注意一定要用压路机把石块压实，不能出现软弹现象。
然后再填筑土方。
第四节、地道部分
一、质量标准：
跨径、净空：
平立面尺寸符合设计要求及检测标准，轴线位置符合设计要求，砼强度30Mpa达到要求。
柱、墙面垂直度：
0.25%H且≯25mm
柱、墙面平整度：
5mm
蜂麻面积：
≤1%
二）、工艺流程：
养护
二、、施工要点
1、地道底板与周边侧墙50cm高处一次施工完成，伸缩缝的预留可考虑用3cm厚泡沫板隔开，并安设橡胶止水带防水，砼浇筑完后，在泡沫板端部5cm处用沥青胶封口。
止水带施工形式见详图（后附）。
2、墙50cm高处水平施工缝严格按中南标88ZJ311-1/7处理，前层砼预埋2—4cm厚钢板，钢板高为30cm。
裂纹或松弱混凝土层等的不良部分，应清除，使坚实混凝土层外露，混凝土面上的泥垢、油痕、脏物等应清理干净，并维持润湿状态，然后再接灌次层砼。
3、侧墙和顶板每次施工一节，一节中必须持续完成，不得中断。
4、侧墙和顶板的内部支撑和模板要形成整体，以抵抗施工荷载，防止走模，侧墙外侧支撑在基坑边坡放置的枕木上，增加其牢固度，侧墙内、外模板采用Ф20螺杆对拉，以确保质量。
模板的拼装应注意
整齐、规则。
5、为加快工程的进度和质量，提高文明施工程度，整个地道结构砼采用泵送商品砼施工。
6、侧墙、立柱浇筑振捣砼要注意分层，每层30cm以内，并注意及时振捣，振捣间距以0.5m为控制，振捣时间以气泡消失为限，振动棒头离模板10cm以外，振捣时要快入慢出。
7、浇筑砼高度超过2m时，要使用导管，以免砼发生离析。
8、侧墙砼浇筑顺序为两侧墙交替，均衡进行，以免支架不均衡受力发生偏移。
9、对于墙与顶板整体连接的混凝土，应在灌完墙的砼停歇1-2小时（但不超过规定最大间歇时间），以使砼获得初步沉实再继续灌注。
10、在灌注砼过程中如遇暴雨，应用毡布或其他材料盖好新灌注的混凝土，以防雨水冲刷；因雨被迫停工时，应按有关规定的部位和方法预留施工缝。
11、砼完毕后后覆盖麻袋，湿水养护。
12、拆模要注意控制时间，侧墙外模按施工时日平均气温+250C计，6小时后即可拆模。
框架内的承重模板按施工时日平均气温+300C和250C计，3.5（15）天和4.5（19）天后，砼强度可达到设计强度的70%（100%），即可拆模，但考虑到该支架和模板均不急于周转，并可充分利用其来提高框架的承载能力，为此段道路施工提前时间。
因此可等到框架顶上开放交通后再拆模。
13、钢筋加工集中进行，各种规格钢筋加工完后运到现场，统一
进行定位绑扎，并经监理工程师检验后方可进入下一工序。
14、凡地道砼面与土质相接触之面，均须以防水卷材隔离。
15、地道部分采用“防水剂及砼膨胀剂”按补偿收缩砼无缝施工法施工。
16、地道两边产生不均匀沉降而开裂。
回填砂的夯实采用先水夯再平板振动器振捣每30cm分层夯实。
三、分项工程施工
一）、模板工程
根据我公司建筑施工经验，模板体系的选择，直接影响到主体结构的质量及施工进度。
我们将以创优目标为着眼点，采用优质竹胶模板体系和钢模板体系（用于圆形柱子的施工），来作为保证工程进度实现创优目标的重要措施之一。
模板工程施工工艺流程:
1、施工前的准备工作:
（1）、测量定位
①．投点放线
用经纬仪引测建筑物的柱或墙轴线，并以该轴线为起点，引出其他各条轴线，然后根据施工图墨线弹出模板的内边线及水平300mm检查线，以便于模板的安装和校正。
②、标高测量
根据模板实际的要求用水准仪把建筑物水平标高直接引测到模板
安装位置。
在无法直接引测时，可采取间接引测的方法，即用水准仪将水平标高先引测到过渡引测点，作为上层结构构件模板的基准点，用来测量和复核其标高位置。
③、找平
模板承垫底部应预先找平，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆。
常用的找平方法是沿模板内边线用1:
3水泥砂浆抹找平层，另外，在外墙、外柱部位，继续安装模板前，要设置模板承垫条带，并用仪器校正，使其平直。
④、设置模板定位基准
采用钢筋定位，即根据构件断面尺寸切割一定长度的钢筋，点焊在主筋上（以勿烧伤主筋断面为准），以保证钢筋与模板位置的准确。
（2）、材料准备
①、木方刨直，所有进场木方均需刨直使用，且规格大小一致。
②、支撑杆要整理，有破损大范围裂缝（特别是焊缝脱开）弯曲度较大的支撑杆均需替换。
③、螺杆加工根据要求分类加工，普通螺杆、防水螺杆、一次性螺杆等。
2、模板的支设方法
（1）、柱模板
本工程中心有一圆柱,根据我公司施工圆柱的经验，决定采用定型模板。
圆柱采用两个半圆钢模，面板厚2.5mm，肋条上设U型卡孔，背面设纵、横肋，以增加模板刚度。
见后图。
使用步骤如下：
1）、根据经纬仪走位及施工图放线，定出圆柱中心点，再利用中心点放出圆柱外围线。
2）、对已绑扎好的圆柱钢筋进行吊线定位，保证钢筋无碍柱模的安装。
3）、将第一段两半圆就位组拼，校正调整中心点，保证圆柱垂直度，水平接头用U型卡正反交替连接，并用钢管等进行加固，然后以第一段模板为基准，用同样方法组拼第二段模板，直至柱全高，竖向接头同样用U型卡正反交替连接。
（3）、梁模板
复核梁底标高校正轴线位置无误后，搭设和调平梁模支架（包括安装水平拉杆和剪刀撑），在横楞上铺放梁底板固定，然后绑扎钢筋，安装并固定两侧模板。
有对拉螺栓时插入对拉螺栓，并套上套管，如后图。
按设计要求起拱（跨度等于或大于4m时，起拱0.3%，悬挑构件按悬臂长度的0.6%起拱）。
安装顺序如下:
复核梁底标高校正轴线位置→搭设梁模支架→安装梁模底板→绑扎梁钢筋→安装两侧梁模→穿对拉螺栓→按设计要求起拱→复核梁模尺寸、位置→与相邻梁模连接固定。
①、起拱应在铺设梁底之前进行。
②、模板支柱纵横方向的水平拉杆、剪刀撑等，均应按设计要求布置。
当设计无规定时，支柱间距一般不宜大于2m，纵横方向的水平拉杆的上下间距不宜大于1.5m，纵横方向的垂直剪刀撑的间距不宜大于6m。
③、采用扣件钢管脚手架作支撑时，扣件要拧紧，梁底支撑间隔用双卡扣，横杆的步距要按设计要求设置。
采用桁架支模时，要按设计要求设置，拼接桁架的螺栓要拧紧，数量要满足要求。
3、模板的拆除
模板的拆除，非承重侧模应以能保证混凝土表面及棱角不受损坏时（大于1.2N/mm2）方可拆除，承重模板应按《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定和本组织设计中的相关规定安排拆除。
模板拆除的顺序和方法，应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆、后支先拆、先非承重部位、后承重部位以及自上而下的原则，拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
1）、柱模:
先拆除楞、柱箍和对拉螺栓等连接、支撑件，再由上而下逐步拆除。
2）、墙模:
在拆穿墙螺栓、大小楞和连接件后，从上而下逐步水平拆除。
3）、梁、板模板:
应先拆梁侧模，再拆板底模，最后拆除梁底模。
其顺序如下:
拆除部分水平拉杆、剪刀撑→拆除梁连接件及侧模→松动支架柱头调节螺栓，使模板下降2～3cm→分段分片拆除板模板及支承件→拆除底模和支承件
拆模时，操作人员应站在安全处，以免发生安全事故。
待该片段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放。
4）、拆下的模板等配件，严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地点堆放。
并做到及时清理、维修和涂刷脱模剂，以备待用。
4、模板安装质量要求
模板安装完毕后，应按《混凝土结构工程施工及验收规范》的有关规定，进行全面检查，合格验收后方能进行下一道工序。
其质量要求如下:
1、组装的模板必须符合施工设计的要求。
2、各种连接件、支承件、加固配件必须安装牢固，无松动现象。
模板拼缝要严密。
各种预埋件、预留孔洞位置要准确，固定要牢固。
3、模板必须方正，其对角线的偏差应控制在短边的1/300以内，四边成直线，表面要平整，用2M长靠尺检查，其凸凹度应小于4mm。
4、模板安装容许偏差:
序号
项目
容
升级会员 