市政道路施工组织设计.docx

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市政道路施工组织设计

市政道路施工组织设计

第一篇编制说明和依据

（一）XX市空港新城Z14线B段道（K0+033.286-K0+407.5）工程招标书。

（二）中国机械工业第三设计研究院设计的XX市空港新城建设投资（集团）有限公司XX市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程道路,给排水,电、气工程施工图纸。

（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

第二篇工程概况

XX市空港新城建设投资（集团）有限公司XX市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程位于XX市空港新城区,起始桩号

K0+033.286-K0+407.5,本标段全长374.214米,该工程为重庆市空港新城区内城市支道,标准路幅宽16米,其中车行道宽12米。

两侧人行道各宽2米。

前期准备工作已经就绪,根据XX市建筑工程招投标暂定办法规定实行公开招标,择优选取施工单位进行工程施工。

工程有关施工图已由深圳南油工程设计有限公司设计完成。

现场已具备施工条件。

第三篇施工进度计划

按招标文件要求,本工程工期为120日历天,有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

第四篇施工平面图布置

1.根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。

2.施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。

生活区面积为1200m2。

房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

3.由于本工程主要结构部分采用商品混凝土（垫层除外）,现场砼部分数量不大,现场设400公升砼搅拌机一台,二台200公升砂浆搅拌机。

预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站,设于甲方指定红线范围内空置位置上。

砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。

生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。

4.施工总平面管理

1）、为了减少各种料具的二次倒运距离,有计划地组织现场平面及立体交叉作业,最大限度地利用场地,提高劳动生产率,真正做到安全生产和文明施工,本工程的施工平面管理工作,由项目付经理负责,实行分片包干管理,责任到人,未经同意,任何人不得随意更改。

2）、项目经理部是现场施工生产的指挥中心,现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

3）、凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐,不得随意乱放,施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记,并切实做好保护工作。

4）、进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌,教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

5）、施工现场设专职保安人员,无关人员禁止进入现场。

第五篇施工部署

一、施工准备

为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好工前准备工作,科学组织,精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。

1、施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。

2、做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,检查多专业管线的位置是否正确,提出方便施工的合理化建议。

3、根据本工程的具体情况,编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工。

4、做好技术交底工作,在工程开工前,公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底,内容是施工组织设计,风雨季施工措施等,项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面,交底必须细致齐全,并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点,安全要求等进行详细的交底。

5、及时编制施工预算,充分反映工程所需的各种费用,材料、劳动力等,有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

6、认真做好材料的计划采购准备,编制各项材料计划,对多种材料的采购,入库、保管和出库,制定完善的管理方法,同时加强防盗和防火管理。

二、施工力量组织

根据工期要求配备足够的施工力量,合理分工,科学管理,具体配备如下:

1、土方施工队:

主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

2、路面施工队:

主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

3、管道施工队:

主要负责排水管道的施工。

三、施工作业班次

根据计划安排和工序穿插,充分利用有效时间和空间,合理安排作业班次,原则上采取两大班作业,作业时间限制为7—23时。

四、建立现场协调会制度

工程开工后,除了参加业主组织的协调会外,项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会,根据业主安排和现场情况,布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜,及时解决第六篇主要施工方法及技术措施

本工程的施工程序如下:

施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→道路基层施工→→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

五、各分项工程的施工方案及技术措施如下:

1、施工准备

（一）施工图纸会审

由项目总工程师牵头,组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学

习图纸,吃透图纸。

在图纸学习期间,尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致,尺寸位置等是否一致。

（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计,在正确贯彻国家各项技术规范,政策和法令中,积极推广应用新技术、新工艺,依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步,科学地组织施工,实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

根据本工程的特点,结合以前我公司曾经施工过的工程经验,组织编制切实可行的各单项施工工艺措施,施工方案和作业指导书,重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺,工程进度安排,劳动力组织,质量及安全保证措施,以有效地指导现场的施工。

根据工程施工总进度计划,每项工作展开前进行相关的技术准备,如编制专项施工方案,关键项目施工过程的作业指导书,这些文件要有针对性和可操作性。

（三）规范、标准、图集等收集:

施工之前,应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

和处理影响工程质量,施工进度和施工安全所存在问题。

（四）设备及器具:

根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。

具体见辅助资料表B-5:

材料试验、质检仪器设备表。

（五）测量基准交底、复测及验收:

检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定,保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内,并做好台帐记录。

（六）现场准备

1.临时供水、供电:

工程中标之后,要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》,这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素,经计算确定用水、用电量,临时给水管径,临时用电电缆或导线截面,总用电容量,并进行合理布置。

2.临时设施:

根据本标段的工程项目及工程数量,临时设施计划采用现场搭设的方法,结构采用砖砌墙体,镀锌铁皮屋面,室内采用简易装修,办公室天花吊顶。

工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。

厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面,白色墙砖,以保证符合环境卫生的要求。

3.各种资源准备:

（1）劳动力准备:

根据劳动力计划,提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排,保证劳动力能及时、有序地进场;对所组织的劳动力进行考核、筛选,选拔有素质、技术熟练的工人进场。

对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育,重要工种和特殊工艺提前进培训,作到持证上岗。

（2）施工进度计划:

按招标文件要求,本工程工期共4个月计120个日历天。

详细工期安排另见:

重庆市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程道路《施工总体计划表》。

（3）施工总平面布置:

施工现场除必要的生产临时设施外,考虑搭设现场项目经理部临时办公室。

所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排,生活临时设施位于道路东北侧空地上,规划占地面积2000平方米。

生活临时设施道路由原有市政道路接入,沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点,规划宽度6米。

临时设施用地左侧留6米宽消防通道,给水由就近市政管线接入、管径DN50,场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

生活临时设施雨水排放采用无组织方式,生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

生产临时设施布置详见:

施工现场平面布置图。

2、道路施工测量

本工程全长374.214米。

整个施工路段基本上为直线段,但施工线路较长,交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确,根据工程特点,拟采取如下测量方案:

a.测量设备设置:

设置测量组一组,配备水准仪3台,经纬仪2台,红外线全站仪1台。

b.设置坐标控制网及水准点:

为保证施工测量的连续性和一致性,在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护,用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60~100米设一水准点并作闭合导线测量,闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量,防止各点的沉降或碰动。

根据所设置坐标控制网,直接测放各工程构筑物的平面位置,但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核,根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

3、道路工程

（一）、设计概况

重庆市空港新城建设投资（集团）有限公司重庆市空港新城Z14线B段道路（K0+033.286-K0+407.5）工程位于重庆市空港新城区,起始桩号

K0+033.286-K0+407.5,本标段全长374.214米,该工程为重庆市空港新城区内城市支道,标准路幅宽16米,其中车行道宽12米。

两侧人行道各宽2米。

道路线型为一直线。

起始桩号为K0+033.286——K0+407.500。

1.主要技术标准

道路等级:

城市支路2级

设计时速:

20km/h

道路设计荷载:

城-B级

路面结构:

采用刚性路面

道路横坡:

车行道1.5%;人行道2.0%

设计年限:

30年

竖曲线半径:

最小半径0.8米,最大纵坡5.7%

2.道路横断面设计

道路总宽为16m,其道路横断面组成为:

2米人行道+12米车行道+2.米人行道=16m（路幅宽度）。

3.路面结构设计

（1）机动车道:

22cm等厚式无筋砼板,弯拉强度不小4.5MPa

30cm5.5%水泥稳定级配碎石

结构总厚52cm

（2）人行道

机制20号彩色人行道方砖300×300×50

20厚1:

3水泥砂浆找平层

100厚4%稳定级配碎石基层

结构总厚170mm

填方边坡

大于20米1:

1.5（8米以下）、1:

1.75（8-20米）、1:

2（大于20米）;

大于8米小于20米1:

1.5（8米以下）、1:

1.75（大于8米）

小于8米1:

1.5

填方边坡的边坡点设置2米的护坡道,并向外侧倾斜2%的横坡。

挖方边坡

大于20米的1:

0.5（8米以下）、1:

0.75（8-20米）、1:

1（大于2米）

大于8米小于20米1:

0.75（8米以下）、1:

1（大于8米）

小于8米1:

1

挖方边坡的边坡点设置2米的碎落台,并向内侧倾斜2%的横坡。

高路堑段设置:

坡面高于8米设置1米的碎落台。

（二）、施工要求

应严格按有关施工规范及验收规范要求施工,严格按图施工,发现问题及时与设计院联系。

填方路基应先清除地表上的树根、草皮或腐植土,土方应分层碾压,分层厚约为30cm,每层均应有密实度试验报告,达到设计要求后方可进行下一道工序的施工。

土基压实度采用重型压实标准:

机动车道:

填方0~80cm,不低于93%、大于80cm,不低于90%;挖方0~30cm,不低于93%。

人行道:

填方不低于90%

路基土方完成后,沿线应按规范要求做回弹模量试验。

水泥稳定石粉渣层应按《公路路面基层施工技术规范》要求施工,并要求采用机械拌和,不能人工拌和。

混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。

人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件,施工单位不能自己捣制。

施工时应注意与现有的道路顺接。

（三）、施工方法

1.路基土方工程

（1）施工准备

1、对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。

特别是土石方数量,交通、植被,建筑和设施拆迁、地质测量等同路基施工有关的资料。

2、根据总施工部署编制路基施工方案,施工网络计划等并报批。

3、开工前认真进行施工测量,包括导线点、界桩、水准点复测和补点;横断面检查与补测;恢复中线和固定主要控制桩;逐桩进行路基放样,订出界桩、堤脚、暂顶、边沟、护坡道等位置。

并在施工范围外设控制桩,边坡放样及机械施工控制标志。

4、对路堤填料进行复查和取样试验,测定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指数或颗粒分析、填料强度等,试验按JTJ051-93规程办理。

5、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护）,地表植被清理,好土的集中堆放,以及填方段填土前地表面的整平压实。

6、做好施工临时排水设施,如路堑开挖前在上方做截水沟,路堤填方前原地面排水,但不得流入农田等造成破坏,要结合永久性排水设施进行。

（2）土方路堑开挖

1、本标段高挖方区段因开挖面不宽。

宜采用分层纵挖法进行施工。

2、具体的施工方法是:

采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业。

3、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业,遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。

4、根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。

先挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。

对已先挖出的堑断面,路床顶面应予留30cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

5、路基土方工程施工安全执行JTJ076-95.4.2规程。

（3）填方路基施工

a）检测标准

路基设计压实度及强度（重型击实试验标准）:

路槽下0~80cm范围内不低于93%,80cm以下不低于90%。

通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。

通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械,每层松土松铺厚度,压实遍数等试验数据,用以指导大规模填方路基施工。

施工时,掌握好每种土的含水量非常重要,要采取均匀加水或摊开晾干等方法,使其在最佳含水量±2%以内压实,并满足压实次数,才能保证压实质量。

b）填方施工

土层摊铺采用自卸汽车定点卸土,推土机初平,平地机复平。

（上层精平）边角,障碍点人工配合（控制边线标高）的方式,按照试验所给松铺厚度进行摊铺。

应自中向两边设置3%横坡,每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线,合格方可碾压。

碾压采用14t振动压路机进行。

第一遍静压,然后先慢后快,由弱到强,应由边部到中央,由低处到高处纵向进退式进行。

横向重叠0.4M,相邻区段纵向重叠1.2M,应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。

c）检验压实度

每一压实层均应按检验标准检测压实度,合格后方可填筑其上一层。

否则应采取措施进行补压,到合格时为准。

现场大规模施工,检测压实度宜采用核子密度湿度仪法,应先进行标定和对比试验。

土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

d）零断面施工

零断面是路基的一个薄弱环节,施工时首先检查该处土质情况,发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。

当地基土质良好时则把原地面挖成内倾2~4%,宽不小于1.0m、高0.5m的台阶进行填筑,填至距路面结构底面30cm,然后把表面翻松与填土一起压实。

当土质不能满足要求时,则按设计宽度、厚度换填合格石渣,并碾压成型达到设计要求。

第七篇主要材料、机械、劳动力需用量计划

一、主要材料需用量计划

1、材料能及时供应是施工进度的必要条件,本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。

2、依据计划进度要求,现场管理人员预先准备提供材料计划,包括施工周转用材料计划和工程材料计划,制订出各种材料的具体进场日期和进场数量,由专职材料员或采购员联系进场。

3、所有进场材料由专人负责进场验收,禁止劣质材料进场,需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验,合格后方准使用。

二、施工机械状况说明一览表

序号机械名称规格单

位量状况

1反铲挖土

机1m台2良好2振动式压路

机14t台1良好

3振动式压路

机18t台1良好

4砼搅拌机400公

升台2良好5推土机台1良好6装载

机台1良好

7稳定土拌和

机部1良好8洒水

车部1良好

9平板振动

器部2良好10振动

棒部8良好

11潜水

泵台3良好

12弯管

机套1良好

13电焊

机25KVA台4良好

14手提圆

锯台1良好

15手提电

钻台2良好

16汽车

吊12t台1

良好

17手提切割

机台1良好18砂轮切割

机台1

良好19振动式打夯

机台5良好

20自卸汽

车12t辆8良好

21水准

仪台1良好22经纬

仪台1良好

23全站

仪T2000+DIS台1良好

24混凝土抗压试件模150×150×150套10良好

25混凝土抗折试件模150×150×550套3良好

26砂浆试件模70.7×70.7×70.7套3良好27塌落度

筒套1良好三、主要劳动力需用量计划

充足配套高素质的劳动力投入,是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证,现初似本工程劳动力动员周期表如下:

劳动力动员周期表

序号人数工种2003~2004

第1个月第2个月第3个月第4个月

1管理人员5888

2后勤人员4566

3技术人员3333

4测量人员2222

5试验工2222

6钢筋工2444

7木工5555

8机械工5666

9混凝土工10202020

10泥工001520

11砖工10101010

12电焊工2233

13电工4444

14普工20202020

15装卸工8101010

16管道工8151515

17机修工2355

18司机681010

合计98127140153

四、雨季施工措施

1、整体安排上路基土方施工层尽可能避开雨季。

2、路基土方雨季施工,每层表面横坡不小于3%,以便横向排水,控制运土,随挖,随运,随平,随压实;若突遇雨季,先快整粗平,粗压一遍,防雨水灌透,大晴时再翻凉,平整压实,经常测定含水量,保证压实度,雨天禁止在路基上行车,已成型路基及时搞好纵、横向排水和截水沟,保证不进水、浸泡。

3、管道基槽开挖应随挖,随安装,及时回填压实,弃土的堆放应离沟槽边2米以上,以免下雨造成塌方。

深度较深的沟槽底应设置排水沟,并及时用抽水机抽出集水坑的积水,以免造成基底土受雨水浸泡。

4、在水泥石粉渣施工过程中,若在石粉渣铺设完毕后遇下雨,应做好排水工作,使石粉渣内的水能顺利排出,以免造成含水率大,在压实过程中翻浆,水泥浆流失现象。

5、混凝土砼路面施工前应在天气晴朗的日子施工,如果混凝土路面施工过程中,突遇雨水应采取有效的防雨措施。

6、水泥等材料应搭设材料棚,防止雨淋造成材料变质。

7、办公室外、生活区以及施工范围内应在施工前做好临时排水工作,以免在雨季时造成积水。

五、工期保证措施

根据招标文件要求,整个工期为120天,从我们安排的工期上看,需用4个月。

由于道路工程的地下管线较多,受雨水的影响较大,提前完成是一个非常艰巨的任务,为了优质、有效地完成施工任务,特提出以下措施:

1、认真研究、分析各单位工程的量,影响及制约因素,做出周密的施工进度计

划,施工中严格按照计划施工,如出现不符的情况,及时分析原因,提出补救措施。

2、在整个施工过程中,地下管道的施工是个最关键的工程。

在施工安排上,

多投入机械,采取分段开挖的方式。

在处理各种管道平面流水交叉作业的安排上,采取先施工雨、污水管道,分断开挖,及时回填,争取缩短地下管道的工期。

3、水泥稳定级配碎石基层的施工,充分利用机械化的作用,以机械施工为

主,人工为辅的原则,大面积展开,一次性完成,既缩短了工期,又节约了成本。

4、混凝土路面采用商品混凝土结合全盘机械化施工,可大大加快路面的速

度,根据实际情况,组织多班施工工人轮班作业,也能大大提高砼路面的施工进度。

5、人行道面砖、平、立道牙的安装和路灯工程等分项,可在砼路面施工后

紧跟其后进行施工,使其施工不影响整个工期

第八篇:

文明施工措施

一、现场容貌环境管理

（1）施工现场及周围无污染,市容整齐清洁。

（2）施工现场无建筑垃圾。

二、现场材料堆放和道路排水管理

（1）大宗材料堆放成堆,克服砂石料混堆或界线不清等现象。

（2）设备按指定地点停放整齐,料具库分类码放。

（3）道路畅通,排水顺畅,现场无积水。

三、分工标志管理

（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。

（2）现场指挥,管理人员佩戴分工标志卡。

（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。

（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。

四、现场防火管理

（1）现场设置明显的防火标志,健全完善的防火管理制度。

（2）配备足够有效的消防器材。

（3）施工动火要有严格的审批手续。

五、文明运输及外部公共关系管理

（1）土方运输要按有关要求办理准运证。

（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。

（3）泥砂不能随车带出场外。

（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系,培养良好的职业道德。

六、临时设施及生活环境管理

（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。

（2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规,不拥挤,有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。

（3）改善食堂清洁卫生条件,确保炊具干净,室内无蝇鼠。

炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗,并穿专用工作服。

定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。

（4）工人宿舍内摆放蔬菜,并排出值班表,每日派人清扫,宿舍内不自隔小房间,不乱拉电线,不留外人住宿。

（5）浴室、厕所专人清理,每周喷洒药剂。

（6）临时设施采取封闭管理,并设置值班人员,禁止无关